Kosztem 4 mln z\u0142 PKP Polskie Linie Kolejowe wyremontuj\u0105 jedyny w Polsce kolejowy most zwodzony na rzece Regalicy w Szczecinie. Prace zapewni\u0105 wygodniejszy przejazd poci\u0105g\u00f3w i lepsz\u0105 \u017ceglug\u0119 na rzece.
Jak poinformowa\u0142 Zbigniew Wolny z zespo\u0142u prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych, remont mostu, przez kt\u00f3ry przeje\u017cd\u017ca codziennie oko\u0142o 50 poci\u0105g\u00f3w, ju\u017c ruszy\u0142.
\u00a0
Wyremontowane zostanie zwodzone prz\u0119s\u0142o i mechanizm jego obs\u0142ugi. Prace obejm\u0105 te\u017c system sterowania. Ponadto wyremontowany b\u0119dzie rezerwowy system zasilania elektrycznego, kt\u00f3ry podniesie niezawodno\u015b\u0107 funkcjonowania prz\u0119s\u0142a, kt\u00f3re b\u0119dzie czynne nie tylko w wyznaczonych godzinach, jak dotychczas, lecz ca\u0142\u0105 dob\u0119. Prace przewidziano do ko\u0144ca lipca tego roku.\u00a0 Na czas remontu przygotowano nowy rozk\u0142ad jazdy poci\u0105g\u00f3w – b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0107 okr\u0119\u017cn\u0105 drog\u0105, co wyd\u0142u\u017cy ich przejazd o oko\u0142o 20 minut.\u00a0 Remont mostu wymaga r\u00f3wnie\u017c ograniczenia \u017ceglugi, jednak na czas planowanych w Szczecinie w drugim tygodniu czerwca regat \u017caglowc\u00f3w ruch b\u0119dzie przywr\u00f3cony. W pozosta\u0142ym okresie kursowanie statk\u00f3w b\u0119dzie mo\u017cliwe wed\u0142ug ustalonego harmonogramu. <\/p>\n
Jedyny w Polsce, a wed\u0142ug niekt\u00f3rych \u017ar\u00f3de\u0142 tak\u017ce jedyny w Europie, czynny zwodzony most kolejowy znajduje si\u0119 nad Regalic\u0105 w Szczecinie. Ca\u0142y most ma 262 m i sk\u0142ada si\u0119 z pi\u0119ciu prz\u0119se\u0142, pi\u0105te prz\u0119s\u0142o – cze\u015b\u0107 zwodzona – znajduje si\u0119 przy zachodnim brzegu Regalicy. Na prz\u0119\u015ble zwodzonym nie ma sieci trakcyjnej pod napi\u0119ciem. Poci\u0105gi o nap\u0119dzie elektrycznym pokonuj\u0105 most si\u0142\u0105 rozp\u0119du.\u00a0 Prz\u0119s\u0142o zwodzone ma d\u0142ugo\u015b\u0107 17,35 m, szeroko\u015b\u0107 5 m i wa\u017cy 163 ton. Jest podnoszone lub opuszczane w czasie 120 do 240 sekund – operacja ta jest przeprowadzana \u015brednio 10?16 razy na dob\u0119 po to, by pod mostem mog\u0142y przep\u0142yn\u0105\u0107 jednostki \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej.<\/p>\n
Most zosta\u0142 zbudowany w 1877 r., gdy powstawa\u0142a linia kolejowa Wroc\u0142aw-Szczecin. Pierwotnie pi\u0105te prz\u0119s\u0142o by\u0142o obrotowe. Zwi\u0119kszony ruch na mo\u015bcie i wzrost \u017ceglugi wymusi\u0142 w 1936 roku wykonanie zwodzonego mostu dwutorowego. Wykorzystano patent ameryka\u0144skiego in\u017cyniera Wiliama Scherzera.\u00a0 W 1945 roku most zosta\u0142 wysadzony. Po wojnie w 1949 r. odbudowano tylko jeden tor wykorzystuj\u0105c elementy mostu i wyposa\u017cenia maszynowni wydobyte z dna rzeki. Przeprawa zosta\u0142a wpisana do rejestru zabytk\u00f3w. Most zagra\u0142” tytu\u0142ow\u0105 rol\u0119 w ameryka\u0144sko-czeskim kr\u00f3tkometra\u017cowym filmie, nominowanym do Oscara w 2004 r. w kategorii „najlepszy kr\u00f3tkometra\u017cowy film aktorski”.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[276,191],"class_list":["post-145508","infoship","type-infoship","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-regalica","tag-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"\n