<\/p>\n
W sobot\u0119 odby\u0142a si\u0119 inauguracja obs\u0142ugi prom\u00f3w P\u017bB przez\u00a0 terminal promowy zlokalizowany na Nabrze\u017cu Obro\u0144c\u00f3w Westerplatte, blisko wej\u015bcia do portu i zarazem w niewielkiej odleg\u0142o\u015bci od centrum Gda\u0144ska.\u00a0 Oferuje\u00a0 on stanowiska przystosowane do obs\u0142ugi wi\u0119kszych statk\u00f3w ni\u017c baza promowa na Nabrze\u017cu Zi\u00f3\u0142kowskiego. Innym niew\u0105tpliwym atutem Terminalu Promowego Westerplatte, zw\u0142aszcza wzgl\u0119dem klient\u00f3w generuj\u0105cych na trasie Gda\u0144sk – Nynashamn \u0142adunki typu Ro-Ro, jest jego lokalizacja tu\u017c przy Trasie Sucharskiego, kt\u00f3ra zapewnia bardzo sprawny i bezkolizyjny wzgl\u0119dem ruchu miejskiego dow\u00f3z i wyw\u00f3z \u0142adunk\u00f3w z terminala w kierunku po\u0142udnia Polski. W ten spos\u00f3b \u0142adunki przewo\u017cone b\u0119d\u0105 dalej przez Most Wantowy do obwodnicy po\u0142udniowej z wyj\u015bciem na drog\u0119 krajow\u0105 nr 7 w kierunku Warszawy oraz Autostrad\u0119 A1. Za kilkana\u015bcie tygodni oddany zostanie do u\u017cytku nowy tunel pod Martw\u0105 Wis\u0142\u0105, kt\u00f3ry stworzy mo\u017cliwo\u015b\u0107 sprawnej obs\u0142ugi dowozowo-odwozowej r\u00f3wnie\u017c w kierunku p\u00f3\u0142nocnym regionu.<\/p>\n
Przez ostatnie lata Terminal Promowy Westerplatte wykorzystywany by\u0142 g\u0142\u00f3wnie do obs\u0142ugi statk\u00f3w pasa\u017cerskich. Przekierowanie ruchu promowego z Nabrze\u017ca Zi\u00f3\u0142kowskiego na Terminal Promowy Westerplatte nie wp\u0142ynie jednak na obs\u0142ug\u0119 ruchu wycieczkowego. Statki pasa\u017cerskie nadal przyjmowane b\u0119d\u0105 na Westerplatte, gdy\u017c armator promowy generowa\u0107 b\u0119dzie ruch wy\u0142\u0105cznie w jednej z trzech dost\u0119pnych cz\u0119\u015bci nabrze\u017ca, tu\u017c przy budynku dworca pasa\u017cerskiego. Jak zapewnia armator, zmiana dotyczy wy\u0142\u0105cznie lokalizacji zawini\u0119\u0107 prom\u00f3w. Nie przewiduje si\u0119 natomiast na t\u0119 chwil\u0119 \u017cadnych zmian w zakresie cz\u0119stotliwo\u015bci serwisu, kt\u00f3ry dla przypomnienia obs\u0142ugiwany jest w Gda\u0144sku 3-4 razy w tygodniu. <\/span>Infrastruktura Terminalu dedykowana jestobs\u0142udze: <\/p>\n<\/p>\n jednostek przewo\u017c\u0105cych \u0142adunki w technologii ro-ro<\/p>\n<\/li>\n prom\u00f3w<\/p>\n<\/li>\n statk\u00f3w pasa\u017cerskich \u00a0\u00a0 <\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Terminal Promowy Westerplatte obs\u0142uguje regularne po\u0142\u0105czeniepasa\u017cersko-samochodowe do Nyn\u00e4shamn w Szwecji (60 km od Sztokholmu). Na trasieo d\u0142ugo\u015bci 283 mil kursuje prom M\/F Wawel. Terminal Promowy Westerplatte jestterminalem otwartym – Zarz\u0105d Morskiego Portu Gda\u0144sk SA zaprasza kontrahent\u00f3wzainteresowanych uruchomieniem regularnych po\u0142\u0105cze\u0144 \u017ceglugowych. TerminalPromowy Westerplatte gwarantuje mo\u017cliwo\u015b\u0107 r\u00f3wnoleg\u0142ej obs\u0142ugi statk\u00f3w przytrzech stanowiskach – ka\u017cde wyposa\u017cone w ramp\u0119 ro-ro.<\/p>\n<\/p>\n Potencja\u0142 terminalu:<\/p>\n<\/p>\n – 3 stanowiska statkowe:<\/p>\n<\/p>\n stanowisko nr 1 o maksymalnym zanurzeniu 8,3 m<\/p>\n<\/li>\n stanowisko nr 2 o maksymalnym zanurzeniu 9,1 m<\/p>\n<\/li>\n stanowisko nr 3 o maksymalnym zanurzeniu 9,3 m<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n – mo\u017cliwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi jednostek o d\u0142ugo\u015bci do 225 m<\/p>\n<\/p>\n – dwie p\u0142ywaj\u0105ce rampy ro-ro o dopuszczalnym obci\u0105\u017ceniu 80ton ka\u017cda na pontonach o wymiarach: d\u0142ugo\u015b\u0107 35 m i szeroko\u015b\u0107 21 m oraz jednasta\u0142a rampa uchylna o dopuszczalnym obci\u0105\u017ceniu 40,7 ton<\/p>\n<\/p>\n – \u0142\u0105czna powierzchnia terminalu – 72 000 m2 <\/p>\n<\/p>\n – place postojowe o pow. 10 700 m2 mog\u0105ce pomie\u015bci\u0107jednorazowo:<\/p>\n<\/p>\n – place manewrowo-sk\u0142adowe o pow. 19 900 m2 mog\u0105ce pomie\u015bci\u0107jednorazowo:<\/p>\n<\/p>\n – magazyn o pow. 8 000 m2<\/p>\n<\/p>\n – uk\u0142ad torowy prowadz\u0105cy do magazynu oraz przyleg\u0142ej rampykolejowej – maks. d\u0142ugo\u015b\u0107 sk\u0142adu 170 m<\/p>\n<\/p>\n – sze\u015b\u0107 stanowisk do obs\u0142ugi celnej i granicznej dlapojazd\u00f3w samochodowych<\/p>\n<\/p>\n – dworzec pasa\u017cerski o \u0142\u0105cznej powierzchni 2 050 m2 zgaleri\u0105 komunikacyjn\u0105 i zapleczem administracyjno-biurowym zapewniaj\u0105cy pe\u0142n\u0105obs\u0142ug\u0119 ruchu pasa\u017cerskiego (sze\u015b\u0107 stanowisk odprawy pasa\u017cerskiej)<\/p>\n<\/p>\n – schody ruchome i winda do galerii komunikacyjnej<\/p>\n<\/p>\n – parkingi przed budynkiem dworca dla 52 samochod\u00f3wosobowych i 8 autobus\u00f3w<\/p>\n<\/p>\n – roczna zdolno\u015b\u0107 prze\u0142adunkowa terminalu:<\/p>\n<\/p>\n – obs\u0142uga zgodna z wymogami uk\u0142adu z Schengen <\/p>\n<\/p>\n Kolejne inwestycje, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 skutkowa\u0142y jeszcze lepszymskomunikowaniem Terminalu z rozbudowywan\u0105 i modernizowan\u0105 sieci\u0105 transportow\u0105to:<\/p>\n<\/p>\n – budowa tunelu pod Martw\u0105 Wis\u0142\u0105<\/p>\n<\/p>\n – budowa nowego, dwutorowego mostu kolejowego nad Martw\u0105Wis\u0142\u0105<\/p>\n „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":144517,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[104,252],"class_list":["post-144516","infoship","type-infoship","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-gdansk","tag-terminal"],"acf":[],"yoast_head":"\n
<\/span><\/p>\n\n
\n
\n
\n
\n