Mi\u0119dzynarodowe konsorcjum eksperckie przeanalizuje sposoby odtworzenia szlaku wodnego mi\u0119dzy Morzem Czarnym a Ba\u0142tykiem. Kontrakt na przeprowadzenie odpowiednich bada\u0144 podpisano w Mi\u0144sku ?poda\u0142a w pi\u0105tek pa\u0144stwowa agencja Bie\u0142TA.\u00a0Dokument podpisali w czwartek stoj\u0105cy na czele konsorcjum Instytut Morski w Gda\u0144sku oraz zleceniodawca, czyli podlegaj\u0105ca Ministerstwu Transportu Bia\u0142orusi firma budowlana ?Dnieprza\u0144sko-Bu\u017ca\u0144ski Szlak Wodny?. Eksperci przeanalizuj\u0105 ekonomiczne, techniczne, ekologiczne, finansowe i prawne aspekty odtworzenia szlaku wodnego E40 mi\u0119dzy Gda\u0144skiem a Chersonem na Ukrainie. Wnioski maj\u0105 przedstawi\u0107 do ko\u0144ca bie\u017c\u0105cego roku. Konsorcjum ma zbada\u0107 celowo\u015b\u0107 wykorzystania poszczeg\u00f3lnych odcink\u00f3w szlaku na ca\u0142ej jego d\u0142ugo\u015bci i zaproponowa\u0107 trzy konkretne scenariusze rewitalizacji. Finansowanie prac w ramach wsp\u00f3lnego projektu wzi\u0119\u0142a na siebie Unia Europejska, kt\u00f3ra przeznaczy na ten cel prawie 500 tys. euro ?poda\u0142a agencja Bie\u0142TA.\u00a0Droga wodna E40 \u0142\u0105czy Morze Ba\u0142tyckie w Gda\u0144sku z Morzem Czarnym w Chersonie. Na terenie Polski biegnie w g\u00f3r\u0119 Wis\u0142y do Warszawy, a dalej Narwi\u0105 i Bugiem do Brze\u015bcia, gdzie \u0142\u0105czy si\u0119 z drog\u0105 wodn\u0105 prowadz\u0105c\u0105 przez Polesie do Dniepru. Jak podkre\u015bla Bie\u0142TA, obecnie statki nie mog\u0105 ni\u0105 p\u0142ywa\u0107 na odcinku mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Brze\u015bciem. Ponadto fragment ten biegnie przez parki przyrodnicze wchodz\u0105ce w sk\u0142ad europejskiej sieci Natura 2000 i dlatego planowanie na nim jakichkolwiek hydrotechnicznych instalacji wymaga dok\u0142adnej analizy. Zdaniem specjalist\u00f3w, odtworzenie szlaku E40 pozwoli co roku transportowa\u0107 do 4 mln ton \u0142adunk\u00f3w, co znacznie u\u0142atwi handel mi\u0119dzy Polsk\u0105, Bia\u0142orusi\u0105 i Ukrain\u0105. Projekt jest realizowany zgodnie z programem wsp\u00f3\u0142pracy transportowej Polski, Bia\u0142orusi i Ukrainy na lata 2007-2013. Opr\u00f3cz Instytutu Morskiego pozostali cz\u0142onkowie konsorcjum to ukrai\u0144skie przedsi\u0119biorstwo pa\u0144stwowe CzernomorNIIprojekt, niemiecki Instytut Ekonomii Przewoz\u00f3w i Logistyki oraz Europejsko-Ukrai\u0144ska Agencja ds. Biznesu i Innowacji.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[206,207,208,209,210,211,212],"class_list":["post-142585","infoship","type-infoship","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-bialorus","tag-e40","tag-morze-baltyckie","tag-morze-czarne","tag-polska","tag-ukraina","tag-zegluga-srodladowa"],"acf":[],"yoast_head":"\n