{"id":8519,"date":"2006-04-23T20:56:07","date_gmt":"2006-04-23T20:56:07","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=8519"},"modified":"2025-01-08T01:42:14","modified_gmt":"2025-01-08T00:42:14","slug":"skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/","title":{"rendered":"SKM kr\u0119gos\u0142upem komunikacyjnym Pomorza"},"content":{"rendered":"
PKP Szybka Kolej Miejska z siedzib\u0105 w Gdyni jest jedn\u0105 z czterech spó\u0142ek prowadz\u0105cych pasa\u017cerskie przewozy w Polsce. Ograniczony jest natomiast zasi\u0119g terytorialny, na którym s\u0105 wykonywane. Jest ona jednak bardzo wa\u017cnym elementem w uk\u0142adzie komunikacyjnym „Aglomeracji Zatoki Gda\u0144skiej”, rzec nawet mo\u017cna jej kr\u0119gos\u0142upem.<\/div>\n
 <\/div>\n
Gdzie je\u017adzi eskameka?  <\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
Poci\u0105gi SKM \u0142\u0105cz\u0105 wszystkie miejscowo\u015bci po\u0142o\u017cone na trasach kolejowych: L\u0119bork –Wejherowo –Rumia –Gdynia G\u0142ówna –Sopot –Gda\u0144sk G\u0142ówny –Pruszcz Gda\u0144ski –Tczew –Malbork\/Laskowice Pom.\/I\u0142awa (linia 250 i fragment linii nr 202), oraz niegdy\u015b Gda\u0144sk G\u0142ówny-Gda\u0144sk Brze\u017ano (linia 249). S\u0105 to typowe przewozy aglomeracyjne, poci\u0105gi kursuj\u0105 z du\u017c\u0105 cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105, w godzinach szczytu si\u0119gaj\u0105c\u0105 nawet 5-7 minut. Spó\u0142ka tak\u017ce zarz\u0105dza i administruje wydzielon\u0105 lini\u0105 kolejow\u0105 nr 249 i 250. Jako jedna z trzech spó\u0142ek przewozowych rozpocz\u0119\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 na podstawie koncesji Ministra TiGM.<\/div>\n
 <\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\"Mapa<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
S\u0142ów kilka o historii SKM<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
Historia SKM si\u0119ga roku 1951. Wówczas to powsta\u0142 Odcinek Elektrotrakcyjny w Oddziale Elektrotechnicznym w Gda\u0144sku jako jednostka organizacyjna PKP. W kolejnych latach rozrasta\u0142a si\u0119 sie\u0107 torów, a tym samym nast\u0119pne miejscowo\u015bci uzyskiwa\u0142y po\u0142\u0105czenie „kolej\u0105 miejsk\u0105”z Gda\u0144skiem. Z obs\u0142ug\u0105 ruchu miejskiego, ze wzgl\u0119du na omawiany wcze\u015bniej model zarz\u0105dzania PKP, zwi\u0105zane by\u0142y liczne jednostki ówczesnego przedsi\u0119biorstwa. Wraz z rozpocz\u0119ciem restrukturyzacji PKP zmiany zacz\u0119\u0142y nast\u0119powa\u0107 tak\u017ce w trójmiejskiej „kolejce”, bo tak na SKM mówi\u0105 jej pasa\u017cerowie. Najwa\u017cniejsze decyzje podj\u0119te zosta\u0142y w roku 1999. Na mocy uchwa\u0142y Zarz\u0105du PKP z 17 wrze\u015bnia tego\u017c roku z dniem 1 listopada utworzony zosta\u0142 Zak\u0142ad Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmie\u015bcie. Jego zadaniem by\u0142o organizowanie i wykonywanie pasa\u017cerskich przewozów aglomeracyjnych na linii SKM, taborem, który mu przydzielono. Tak\u017ce utrzymanie i zarz\u0105dzanie lini\u0105 kolejow\u0105 nr 250, powierzone zosta\u0142o nowo powo\u0142anemu Zak\u0142adowi. Tym samym pod zarz\u0105dzanie SKM przesz\u0142a tak\u017ce lokomotywownia i stacja postojowa w Gdyni Cisowej. W u\u017cytkowanie Zak\u0142adowi SKM oddano równie\u017c lini\u0119 249 i fragment linii 202. Zak\u0142ad SKM, na podstawie §2 ust. 1 uchwa\u0142y Nr 262, §3 zarz\u0105dzenia Nr 106 oraz za\u0142\u0105cznika do decyzji Nr 23 Prezesa Zarz\u0105du – Dyrektora Generalnego PKP z dnia 16 listopada 1999 r. w sprawie ustalania zasad przej\u0119cia dzia\u0142alno\u015bci, pracowników i mienia przez Zak\u0142ad Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmie\u015bcie, przej\u0105\u0142 w ca\u0142o\u015bci zadania, funkcje, mienie i pracowników Zak\u0142adu Aglomeracyjnych Przewozów Pasa\u017cerskich w Gda\u0144sku oraz dzia\u0142alno\u015b\u0107, mienie i pracowników zwi\u0105zanych z przewozami na linii SKM od Zak\u0142adu Taboru w Gdyni, Zak\u0142adu Infrastruktury Kolejowej w Gdyni, Zak\u0142adu Nieruchomo\u015bci w Sopocie, Zak\u0142adu Elektroenergetyki Kolejowej w Sopocie, Zak\u0142adu Telekomunikacji Kolejowej w Gda\u0144sku, Zak\u0142adu Mostowego w Bydgoszczy i Dyrekcji Okr\u0119gu Infrastruktury Kolejowej. Opisana powy\u017cej reforma trójmiejskiej kolejki mia\u0142a na celu wydzielenie Zak\u0142adu SKM i przekszta\u0142cenie w spó\u0142k\u0119 prawa handlowego. W okresie funkcjonowania Zak\u0142adu w strukturach przedsi\u0119biorstwa jednostka podporz\u0105dkowana by\u0142a bezpo\u015brednio Zarz\u0105dowi PKP. W dniu 22 pa\u017adziernika 2000 r. spisany zosta\u0142 akt za\u0142o\u017cycielski spó\u0142ki PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmie\u015bcie sp. z o.o. W rezultacie tego w dniu 27 czerwca 2001 roku Zak\u0142ad SKM postawiony zosta\u0142 w stan likwidacji, za\u015b 1 lipca tego roku rozpocz\u0119\u0142a za to dzia\u0142alno\u015b\u0107 spó\u0142ka PKP SKM. Nowa spó\u0142ka przej\u0119\u0142a tak\u017ce pracowników zlikwidowanego Zak\u0142adu SKM, na podstawie przepisów art. 231 Kodeksu pracy. Wcze\u015bniej SKM dosta\u0142a trzy koncesje, wydane przez Ministra TiGM. Spó\u0142ka otrzyma\u0142a je na: wykonywanie kolejowych przewozów osobowych na liniach województwa pomorskiego: Gda\u0144sk G\u0142ówny –Wejherowo, w tym po torach SKM Gda\u0144sk G\u0142ówny – Rumia, Gda\u0144sk G\u0142ówny – Gda\u0144sk Nowy Port (12maja 2001 r.), przewozów regionalnych po torach normalnych o szeroko\u015bci 1435 mm na obszarze województwa pomorskiego z wy\u0142\u0105czeniem linii Gda\u0144sk G\u0142ówny –Wejherowo, w tym po torach SKM Gda\u0144sk G\u0142ówny – Rumia, Gda\u0144sk G\u0142ówny – Gda\u0144sk Nowy Port (16 maja 2001 r.) oraz dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej polegaj\u0105cej na zarz\u0105dzaniu lini\u0105 kolejow\u0105 nr 250 Gda\u0144sk –Rumia ( 29 czerwca 2001 r.). <\/div>\n
    <\/div>\n
Tera\u017aniejszo\u015b\u0107 SKM<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\"SKM<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Jak wspomnieli\u015bmy na wst\u0119pie SKM stanowi kr\u0119gos\u0142up komunikacyjny Aglomeracji Zatoki Gda\u0144skiej, a w ostatnim czasie coraz bardziej rozszerzany jest obszar, na którym Spó\u0142ka wykonuje przewozy. Do\u015b\u0107 powiedzie\u0107, \u017ce poci\u0105gi z charakterystycznym \u017có\u0142to –niebieskim logo SKM docieraj\u0105 ju\u017c nie tylko do Tczewa, ale tak\u017ce Malborka, Elbl\u0105ga, Pelplina, Sm\u0119towa, Laskowic Pom., Miko\u0142ajek Pomorskich, czy I\u0142awy. Do korzystania z us\u0142ug SKM zach\u0119ca tak\u017ce dobra cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania poci\u0105gów, szczególnie na odcinku Gda\u0144sk G\u0142ówny –Wejherowo, do\u015b\u0107 korzystna oferta taryfowa, jak równie\u017c du\u017ca dost\u0119pno\u015b\u0107 do kolejki, na któr\u0105 wp\u0142ywa przede wszystkim g\u0119sta sie\u0107 przystanków (szczególnie na odcinku Gda\u0144sk G\u0142ówny –Rumia). Wszystko to sprawia, \u017ce z us\u0142ug kolejki korzysta coraz to wi\u0119cej pasa\u017cerów. Taka jest tak\u017ce misja spó\u0142ki. Dawanie ludziom swobody szybkiego, pewnego i bezpiecznego przemieszczania si\u0119 –oto motto, jakie przy\u015bwieca codziennej pracy SKM. <\/div>\n
 <\/div>\n
Wizja Spó\u0142ki <\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
SKM b\u0119dzie firm\u0105 dynamiczn\u0105 i prorynkow\u0105, dzia\u0142aj\u0105c\u0105 miedzy innymi w oparciu o kryterium maksymalizacji zysku, samodzieln\u0105 w podejmowaniu decyzji ekonomicznych w kontek\u015bcie strategii Grupy PKP, wykonuj\u0105c\u0105 na zlecenie w\u0142adz samorz\u0105dowych okre\u015blony zakres s\u0142u\u017cby publicznej, obj\u0119ty wcze\u015bniej wynegocjowanym kontraktem handlowym;<\/div>\n
SKM przeobra\u017ca si\u0119 w firm\u0119 skierowan\u0105 na klienta, nowoczesn\u0105 technicznie, wymagaj\u0105c\u0105 zatrudnienia o wy\u017cszym przygotowaniu zawodowym;<\/div>\n
SKM kszta\u0142tuje sprawny system zarz\u0105dzania, którego koniecznym warunkiem jest posiadanie wysoko wykwalifikowanej, wydajnej i liczebnie dostosowanej do zada\u0144 za\u0142ogi, identyfikuj\u0105cej si\u0119 z firm\u0105, potrafi\u0105cej efektywnie realizowa\u0107 zadania bie\u017c\u0105ce, mobilnej zawodowo, przygotowanej do zmian i podejmowania nowych wyzwa\u0144 w przysz\u0142o\u015bci;<\/div>\n
SKM podlega\u0107 b\u0119dzie procesom prywatyzacji pozwalaj\u0105cym dokapitalizowa\u0107 Spó\u0142k\u0119 w sferze taborowej i infrastrukturalnej –takie s\u0105 zasadnicze za\u0142o\u017cenia w\u0142adz SKM Sp. z o.o. <\/div>\n
Aby jednak zosta\u0142y one zrealizowane potrzebna jest jeszcze silniejsza wspó\u0142praca z w\u0142adzami samorz\u0105dowymi. Tabor, który jest w posiadaniu kolejki w wi\u0119kszo\u015bci lata \u015bwietno\u015bci ma ju\u017c za sob\u0105 –SKM eksploatuje bowiem jedynie ezt EN57, EN71, EW58. Tylko kilka poci\u0105gów zosta\u0142o poddanych gruntownym modernizacjom i nie zmienia to faktu, \u017ce odnowienie parku taborowego by\u0142oby wskazane. Nawiasem mówi\u0105c nie jest to problem tylko trójmiejskiego przewo\u017anika, ale równie\u017c innych spó\u0142ek kolejowych. Wcze\u015bniej wspomnieli\u015bmy o korzystnej taryfie biletowej SKM –oprócz biletów jednorazowych w sprzeda\u017cy znajduj\u0105 si\u0119 tak\u017ce tygodniowe, miesi\u0119czne i kwartalne zarówno imienne, jak i na okaziciela. W ostatnim czasie pojawi\u0142y si\u0119 w sprzeda\u017cy tak\u017ce bilety wa\u017cne w poci\u0105gach uruchamianych wspólnie przez Spó\u0142ki SKM i PKP Przewozy Regionalne.<\/div>\n
 <\/div>\n
Integracja biletowa   <\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Trójmiejska SKM by\u0142aby jeszcze bardziej atrakcyjna dla pasa\u017cerów, gdyby wprowadzony zosta\u0142 zintegrowany system taryfowy w Aglomeracji Zatoki Gda\u0144skiej. Na problem ten uwag\u0119 zwraca m.in. dr Katarzyna Hebel z Uniwersytetu Gda\u0144skiego. Jej zdaniem wspóln\u0105 ofert\u0119 taryfow\u0105 powinny wprowadzi\u0107: ZTM w Gda\u0144sku, ZKM Gdynia, MZK Wejherowo, ZKM Connex Tczew i w\u0142a\u015bnie PKP SKM. Aby integracja taryfowa by\u0142a korzystna dla pasa\u017cera ceny biletów musz\u0105 by\u0107 tak skalkulowane, by zach\u0119ca\u0142y do korzystania z \u015brodków komunikacji publicznej. Istotnym elementem tego systemu komunikacyjnego jest w\u0142a\u015bnie kolejka. To ona tworzy o\u015b przewozow\u0105. Inne \u015brodki transportu miejskiego (autobusy, tramwaje, trolejbusy) pe\u0142ni\u0105 funkcj\u0119 dowozow\u0105. Pierwszym krokiem do szerszej wspó\u0142pracy jest akcja realizowana przez ZKM Gdynia i PKP SKM –„Na pocz\u0105tek wspólna informacja”. W biurach obs\u0142ugi klienta pracownicy obydwu firm udziel\u0105 wszystkich najistotniejszych informacji o funkcjonowaniu przewo\u017aników. Trzeba mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce za tym przyk\u0142adem pójd\u0105 inni pomorscy przewo\u017anicy. <\/div>\n
 <\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\"„Na<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Przysz\u0142o\u015b\u0107 SKM<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
Spó\u0142ka PKP SKM ma du\u017ce szanse zosta\u0107 poddana prywatyzacji jako jedna z pierwszych spó\u0142ek, wchodz\u0105cych w sk\u0142ad Grupy PKP. Spowodowane to jest dobrym zarz\u0105dzaniem, ukierunkowanym na posiadanie wykwalifikowanej kadry, mog\u0105cej \u015bwiadczy\u0107 us\u0142ugi wynegocjowane kontraktami handlowymi na wysokim poziomie, a tym samym spe\u0142niaj\u0105cym wszelkie wymagania kontrahentów. Warta podkre\u015blenia jest tak\u017ce samodzielno\u015b\u0107 w podejmowaniu decyzji finansowych w kontek\u015bcie strategii Grupy PKP. Szybka prywatyzacja mo\u017ce przyczyni\u0107 si\u0119 do dalszego rozwoju spó\u0142ki, a to oznacza inwestycje w tabor i infrastruktur\u0119, które to umo\u017cliwi\u0142yby realizowanie jednego z hase\u0142 spó\u0142ki, które wyra\u017ca dba\u0142o\u015b\u0107 o zadowolenie i satysfakcj\u0119 klientów. Jest ono realizowane nie tylko przez realizowanie zada\u0144 typowo przewozowych, ale tak\u017ce organizowanie promocji dla swoich pasa\u017cerów, wspó\u0142organizowanie czy udzia\u0142 w imprezach kulturalnych. Taka przecie\u017c powinna by\u0107 kolej –przede wszystkim przyjazna dla pasa\u017cera. A przecie\u017c \u017caden z mieszka\u0144ców Pomorza nie wyobra\u017ca sobie chyba funkcjonowania tego regionu Polski bez SKM. <\/div>\n
 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8520,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[7539,4059,61,66,2669],"class_list":["post-8519","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-etz","tag-integracja-biletowa","tag-kolej","tag-pociag","tag-skm-trojmiasto"],"acf":[],"yoast_head":"\nSKM kr\u0119gos\u0142upem komunikacyjnym Pomorza - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SKM kr\u0119gos\u0142upem komunikacyjnym Pomorza\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PKP Szybka Kolej Miejska z siedzib\u0105 w Gdyni jest jedn\u0105 z czterech spó\u0142ek prowadz\u0105cych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-08T00:42:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444bcd94aac18.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/\",\"name\":\"SKM kr\u0119gos\u0142upem komunikacyjnym Pomorza - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444bcd94aac18.jpg\",\"datePublished\":\"2006-04-23T20:56:07+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-08T00:42:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444bcd94aac18.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444bcd94aac18.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"SKM kr\u0119gos\u0142upem komunikacyjnym Pomorza\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"SKM kr\u0119gos\u0142upem komunikacyjnym Pomorza - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"SKM kr\u0119gos\u0142upem komunikacyjnym Pomorza","og_description":"PKP Szybka Kolej Miejska z siedzib\u0105 w Gdyni jest jedn\u0105 z czterech spó\u0142ek prowadz\u0105cych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-08T00:42:14+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444bcd94aac18.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/","name":"SKM kr\u0119gos\u0142upem komunikacyjnym Pomorza - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444bcd94aac18.jpg","datePublished":"2006-04-23T20:56:07+00:00","dateModified":"2025-01-08T00:42:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444bcd94aac18.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_444bcd94aac18.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skm-kregoslupem-komunikacyjnym-pomorza\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"SKM kr\u0119gos\u0142upem komunikacyjnym Pomorza"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/8519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8519"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}