{"id":8482,"date":"2006-04-22T16:44:03","date_gmt":"2006-04-22T16:44:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=8482"},"modified":"2025-01-08T01:09:15","modified_gmt":"2025-01-08T00:09:15","slug":"szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac\/","title":{"rendered":"Szczecin: B\u0119dziemy szybciej podr\u00f3\u017cowa\u0107"},"content":{"rendered":"
2 mld 300 mln euro planuje wyda\u0107 kolej na zmodernizowanie po\u0142\u0105cze\u0144 ze Szczecina i \u015awinouj\u015bcia na po\u0142udnie –informuje Gazeta Wyborcza. Na cz\u0119\u015bci tras poci\u0105gi b\u0119d\u0105 mog\u0142y je\u017adzi\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160, a nawet 250 km na godzin\u0119.- Zanim weszli\u015bmy do Unii Europejskiej, fundusze przedakcesyjne nakazywa\u0142y nam inwestowa\u0107 g\u0142ównie w po\u0142\u0105czenia ze wschodu na zachód – mówi\u0142 Zbigniew Szafra\u0144ski, wiceprezes spó\u0142ki PKP Polskie Linie Kolejowe, na wczorajszym spotkaniu z przedstawicielami Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego. – Teraz jest inaczej. Dla rozwoju gospodarczego naszego kraju niezb\u0119dne s\u0105 szybkie i dobre trasy kolejowe z pó\u0142nocy na po\u0142udnie. Dlatego pieni\u0105dze z unijnego programu operacyjnego w dziedzinie infrastruktury (ma on by\u0107 realizowany w latach 2007-2013) b\u0119d\u0105 przeznaczone g\u0142ównie na modernizacj\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 portów morskich Szczecin – \u015awinouj\u015bcie oraz Gda\u0144sk z po\u0142udniem. Modernizacja trasy Gdynia – Warszawa – Katowice – Zebrzydowice dla poci\u0105gów osobowych oraz Gdynia – Bydgoszcz – Katowice – Zebrzydowice dla poci\u0105gów towarowych ma poch\u0142on\u0105\u0107 2 mld 280 mln euro. Podobna kwota zostanie wydana na trasy bardziej interesuj\u0105ce zwyk\u0142ych podró\u017cnych. Na modernizacj\u0119 maj\u0105cej s\u0142u\u017cy\u0107 g\u0142ównie poci\u0105gom pasa\u017cerskim trasy \u015awinouj\u015bcie – Szczecin – Pozna\u0144 – Rawicz (i dalej do Wroc\u0142awia) PLK chce wyda\u0107 1 mld 610 mln euro. Natomiast przebudowa przeznaczonej dla ruchu towarowego trasy Szczecin – Rzepin – Wroc\u0142aw poch\u0142onie 700 mln euro. Dzi\u0119ki inwestycjom poci\u0105gi na tych trasach b\u0119d\u0105 mog\u0142y je\u017adzi\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 160 km na godz., a poci\u0105gi typu Pendolino, które chc\u0105 kupowa\u0107 polscy przewo\u017anicy, nawet 250 km na godz. Podró\u017c ze Szczecina do Wroc\u0142awia zajmowa\u0142aby wi\u0119c nie pi\u0119c godzin, ale tylko trzy. PLK gotowe s\u0105 wspó\u0142finansowa\u0107 (do 40 proc.) modernizacj\u0119 tras o znaczeniu regionalnym. Czy Urz\u0105d Marsza\u0142kowski zdecyduje si\u0119 na taka inwestycj\u0119? – Wiemy, jakie trasy regionalne chcemy zmodernizowa\u0107 – mówi Józef Jastrz\u0119bski, dyrektor departamentu transportu w Urz\u0119dzie Marsza\u0142kowskim. – Ale nie mamy informacji, ile dostaniemy na to pieni\u0119dzy. W\u0142adze samorz\u0105dowe i lokalny oddzia\u0142 PLK chcia\u0142by wznowi\u0107 nieczynne po\u0142\u0105czenie Stargard – Wa\u0142cz – Pi\u0142a, zmodernizowa\u0107 trasy Szczecinek – Ko\u0142obrzeg, Po\u0142czyn-Zdrój – \u015awidwin, Trzebiatów – P\u0142oty oraz Pi\u0142a – Ustka. Potrzeba na to 180 mln z\u0142. Osiem milionów potrzebne jest na zbudowanie dwóch kilometrów torów z Goleniowa do Mostów, co tak\u017ce uznano za priorytet. Dzi\u0119ki tej ostatniej inwestycji Szczecin uzyska\u0142by po\u0142\u0105czenie kolejowe z Portem Lotniczym pod Goleniowem. Jednak o ile fundusze na modernizacj\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 krajowych s\u0105 niemal pewne, to lokalne inwestycje istniej\u0105 na razie tylko na papierze. Wi\u0119cej w Gazecie Wyborczej: http:\/\/miasta.gazeta.pl\/szczecin\/1,34959,3275795.html<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[915,100,191],"class_list":["post-8482","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-modernizacja","tag-pkp-plk","tag-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"\nSzczecin: B\u0119dziemy szybciej podr\u00f3\u017cowa\u0107 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Szczecin: B\u0119dziemy szybciej podr\u00f3\u017cowa\u0107\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"2 mld 300 mln euro planuje wyda\u0107 kolej na zmodernizowanie po\u0142\u0105cze\u0144 ze Szczecina i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-08T00:09:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac\/\",\"name\":\"Szczecin: B\u0119dziemy szybciej podr\u00f3\u017cowa\u0107 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2006-04-22T16:44:03+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-08T00:09:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Szczecin: B\u0119dziemy szybciej podr\u00f3\u017cowa\u0107\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Szczecin: B\u0119dziemy szybciej podr\u00f3\u017cowa\u0107 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Szczecin: B\u0119dziemy szybciej podr\u00f3\u017cowa\u0107","og_description":"2 mld 300 mln euro planuje wyda\u0107 kolej na zmodernizowanie po\u0142\u0105cze\u0144 ze Szczecina i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-08T00:09:15+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac\/","name":"Szczecin: B\u0119dziemy szybciej podr\u00f3\u017cowa\u0107 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2006-04-22T16:44:03+00:00","dateModified":"2025-01-08T00:09:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szczecin-bedziemy-szybciej-podrozowac\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Szczecin: B\u0119dziemy szybciej podr\u00f3\u017cowa\u0107"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/8482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}