{"id":8045,"date":"2006-03-04T20:30:21","date_gmt":"2006-03-04T20:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=8045"},"modified":"2025-01-07T18:20:15","modified_gmt":"2025-01-07T17:20:15","slug":"pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/","title":{"rendered":"Pierwszy prywatny poci\u0105g pasa\u017cerski – czyli Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska atakuje…"},"content":{"rendered":"
W dniu 20 lutego 2006 roku Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska uruchomi\u0142a pierwszy w Polsce pasa\u017cerski poci\u0105g prywatny. Wypo\u017cyczony od bydgoskiej PESY szynobus SA132 przemierzy\u0142 kolejowe szlaki Górnego \u015al\u0105ska zarz\u0105dzane przez ró\u017cne podmioty –PKP Polskie Linie Kolejowe, PCC \u015al\u0105skie Linie Kolejowe czy CTL Maczki Bór. Stworzy\u0142o to mo\u017cliwo\u015b\u0107 zwiedzenia klimatycznej, \u015bl\u0105skiej infrastruktury, a w mi\u0119dzyczasie zapoznanie si\u0119 planami spó\u0142ki Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska. <\/div>\n
 <\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
\"W<\/a><\/strong><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
S\u0142ów kilka o organizatorach <\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
„Przewo\u017anikiem, któremu uda\u0142o si\u0119 uruchomi\u0107 to pionierskie przedsi\u0119wzi\u0119cie jest spó\u0142ka PCC Rail Szczakowa z Jaworzna , która od ponad 50 lat specjalizuje si\u0119 w kolejowych przewozach towarowych, b\u0119d\u0105c obecnie drugim co do wielko\u015bci prywatnym przewo\u017anikiem kolejowym. Uruchomienie tego poci\u0105gu sta\u0142o si\u0119 mo\u017cliwe dzi\u0119ki \u015bcis\u0142ej wspó\u0142pracy PCC Rail Szczakowa S.A. ze spó\u0142ka córk\u0105 Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska sp. z o.o. która w przysz\u0142o\u015bci ma zaj\u0105\u0107 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie przewozami pasa\u017cerskimi zarówno na \u015al\u0105sku jak i w innych województwach”–czytamy w informacji prasowej, przygotowanej przez organizatorów. Mówi\u0105c wi\u0119cej o PCC Rail Szczkowa, jako o firmie gwarantuj\u0105cej sukces przedsi\u0119wzi\u0119cia, wspomnie\u0107 nale\u017cy ponadto, i\u017c w przesz\u0142o 50-letniej historii lokalne przedsi\u0119biorstwo wydobywczo-transportowe sta\u0142o si\u0119 nowoczesn\u0105 spó\u0142k\u0105 transportow\u0105, skutecznie konkuruj\u0105cej na rynku kolejowych przewozów. Po przej\u0119ciu przez koncern PCC AG zyska\u0142a ona dodatkowo wsparcie marketingowe, finansowe i organizacyjne grupy o europejskiej renomie. <\/div>\n
Przejazd szynobusu po \u015bl\u0105skich torach nie by\u0142by mo\u017cliwy, gdyby nie wspó\u0142praca z zarz\u0105dami infrastruktury kolejowej –PKP Polskie Linie Kolejowe, PCC \u015al\u0105skie Linie Kolejowe, CTL Maczki Bór. Dzi\u0119ki temu uczestnicy przejazdu mogli podziwia\u0107 niespotykany w innych cz\u0119\u015bciach Polski górniczy krajobraz z pojazdu przemierzaj\u0105cego ma\u0142o znan\u0105, acz istotn\u0105 dla gospodarki kraju infrastruktur\u0119 kolejow\u0105.   <\/div>\n
– Dzisiejszy przejazd poci\u0105giem pasa\u017cerskim to kolejny sukces naszej firmy w realizacji trudnych wyzwa\u0144 i prze\u0142amywaniu stereotypów rzeczy niemo\u017cliwych. Kilka miesi\u0119cy temu uruchomili\u015bmy jako pierwsi regularne kolejowe po\u0142\u0105czenia kontenerowe obs\u0142ugiwane logistycznie przez prywatnego przewo\u017anika, a dzi\u015b jedziemy poci\u0105giem pasa\u017cerskim –powiedzia\u0142 w trakcie przeja\u017cd\u017cki Mieczys\u0142aw Olender –prezes PCC Rail Szczakowa.<\/div>\n
 <\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
\"Czy<\/a><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
SA132 po \u015bl\u0105skich szlakach<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Jak wspomnieli\u015bmy ju\u017c wcze\u015bniej trasa poci\u0105gu wytyczona zosta\u0142a po \u015bl\u0105skich szlakach i bocznicach, które na co dzie\u0144 nie s\u0105 wykorzystywane w ruchu pasa\u017cerskim. Mimo to organizatorom przejazdu uda\u0142o si\u0119 pokaza\u0107 te odcinki, po których w przysz\u0142o\u015bci móg\u0142by pojecha\u0107 poci\u0105g osobowy, zabieraj\u0105c pasa\u017cerów chocia\u017cby z osiedli i dzielnic po\u0142o\u017conych w pobli\u017cu bocznic czy szlaków \u0142\u0105cz\u0105cych zak\u0142ady przemys\u0142owe, kopalnie, huty czy elektrownie. <\/div>\n
Poci\u0105g wyruszy\u0142 z katowickiego dworca kolejowego, w poniedzia\u0142ek 20 lutego 2006 roku kilka minut przed godzin\u0105 9. Dalej pojecha\u0142 przez Rud\u0119 \u015al\u0105sk\u0105 Koch\u0142owice szlakiem nale\u017c\u0105cym do PKP, jednak po nieco ponad godzinnej podró\u017cy znalaz\u0142 si\u0119 po raz pierwszy na prywatnych torach, nale\u017c\u0105cych do CTL Maczki Bór. To w\u0142a\u015bnie po nich dotar\u0142 do kopalni Wirek Ruda \u015al\u0105ska. Kolejne zatrzymanie mia\u0142o miejsce na wiadukcie nad autostrad\u0105 A4 –poci\u0105g pasa\u017cerski w tym miejscu wzbudza\u0142 ogromne zdziwienie, ale i zainteresowanie kierowców i osób przypadkowo napotkanych. W po\u0142udnie SA132 odwiedzi\u0142 Sosnowiec, do którego dotar\u0142 przez Mys\u0142owice, mijaj\u0105c po drodze pola, gdzieniegdzie tylko zabudowania. Dalej pojecha\u0142 do Jaworzna (Zalew Sosina), by oko\u0142o godziny 15 powróci\u0107 przez D\u0105brówk\u0119 do Katowic. <\/div>\n
<\/div>\n
 <\/div>\n
\"W<\/a><\/strong><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
Jeden przejazd i co dalej?<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
– Dzisiejszy przejazd pierwszego poci\u0105gu pasa\u017cerskiego ma na celu pokazanie wszystkim samorz\u0105dowcom szczebla wojewódzkiego i lokalnego, \u017ce istnieje w Polsce mo\u017cliwo\u015b\u0107 techniczna i organizacyjna uruchomienia poci\u0105gów pasa\u017cerskich, lub cho\u0107by turystycznych na wybranych relacjach realizowanych przez innych ni\u017c PKP przewo\u017aników –powiedzia\u0142 Rafa\u0142 B\u0142aszkiewicz –prezes spó\u0142ki Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska. Mamy nadziej\u0119, \u017ce w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci nasze rozmowy z samorz\u0105dami zaowocuj\u0105 nawi\u0105zaniem \u015bci\u015blejszej wspó\u0142pracy. My\u015blimy tak\u017ce o uruchomieniu przewozów turystycznych po sieci kolei przemys\u0142owych i niektórych turystycznych relacjach na \u015al\u0105sku i innych zak\u0105tkach kraju. Zdajemy sobie jednak spraw\u0119 \u017ce tak oczekiwana przez pasa\u017cerów poprawa oferty przewozowej i pojawienie si\u0119 konkurencji w stosunku do krajowego przewo\u017anika pasa\u017cerskiego jest procesem trudnym i d\u0142ugotrwa\u0142ym, ale nieuniknionym doda\u0142 –B\u0142aszkiewicz.<\/div>\n
 <\/div>\n
Powy\u017csza wypowied\u017a Prezesa B\u0142aszkiewicza jest najlepsz\u0105 odpowiedzi\u0105 na pytanie „co dalej?”. Aby jeszcze bli\u017cej zaprezentowa\u0107 plany spó\u0142ki Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska dodajmy, i\u017c obecnie prowadzi ona rozmowy z samorz\u0105dami województw dolno\u015bl\u0105skiego, \u015bl\u0105skiego i pomorskiego. Je\u017celi zatem na polskich szlakach kolejowych pojawi si\u0119 pasa\u017cerski poci\u0105g Kolei Nadwi\u015bla\u0144skiej, to b\u0119dzie to prawdopodobnie mia\u0142o miejsce w jednym z tych trzech regionów. Aby realizowa\u0107 regularne przewozy pasa\u017cerskie trzeba równie\u017c zakupi\u0107 tabor –SA132, którym mieli\u015bmy przyjemno\u015b\u0107 podró\u017cowa\u0107 w trakcie promocyjnego przejazdu by\u0142 tylko wypo\u017cyczony. Prezes Olender przyzna\u0142, i\u017c jego firma zdecyduje si\u0119 na zakup takiego pojazdu tylko w przypadku podpisania co najmniej pi\u0119cioletniego kontraktu na przewozy pasa\u017cerskie. Nowy szynobus kosztuje 7 mln z\u0142 , a u\u017cywany, niemiecki oko\u0142o 200 ty\u015b. z\u0142. Zak\u0142adaj\u0105c, i\u017c do uruchomienia po\u0142\u0105czenia kolejowego potrzebne s\u0105 co najmniej trzy pojazdy nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119, \u017ce w barwach Kolei Nadwi\u015bla\u0144skiej kursowa\u0107 b\u0119d\u0105 w\u0142a\u015bnie poci\u0105gi sprowadzone z Europy Zachodniej. <\/div>\n
 <\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
\"SA132,<\/a><\/strong><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
Przeszkody       <\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Uruchamiaj\u0105c prywatne poci\u0105gi pasa\u017cerskie spó\u0142ka Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska musi liczy\u0107 si\u0119 tak\u017ce z przeszkodami napotkanymi na swojej drodze. Doskonale zdaj\u0105 sobie z tego spraw\u0119 obaj prezesi –Kolei Nadwi\u015bla\u0144skiej – Rafa\u0142 B\u0142aszkiewicz i PCC Rail Szczakowa – Mieczys\u0142aw Olender. Najlepszym potwierdzeniem tego faktu b\u0119dzie przytoczenie fragmentu z informacji prasowej, przygotowanej przez organizatorów:  ”Aby móc zaoferowa\u0107 ni\u017csz\u0105 cen\u0105 przejazdu (…) niezb\u0119dna jest jednakowa interpretacja przepisów ustawy o transporcie kolejowym w stosunku do wszystkich istniej\u0105cych w Polsce zarz\u0105dców infrastruktury kolejowej. Dotychczasowe (…) odmienne interpretowanie tych samych aktów prawnych, przez przedstawicieli ministerstwa finansów, infrastruktury oraz lokalne samorz\u0105dy jest wynikiem historycznych korzeni pochodzenia obecnych zarz\u0105dców infrastruktury kolejowej. Je\u015bli bowiem dany zarz\u0105d kolei wywodzi si\u0119 z dawnego PKP to jest zwolniony z op\u0142at za grunty, budynki i budowle wykorzystywane do ruchu kolejowego, a pozostali zarz\u0105dcy torów utrzymuj\u0105cy tory dawnych kolei przemys\u0142owych s\u0105 takimi op\u0142atami bezprawnie obci\u0105\u017cani, mimo \u017ce, poza histori\u0105 pochodzenia, niczym si\u0119 od blisko 10 lat ju\u017c nie ró\u017cni\u0105. Nies\u0142uszne pobieranie podatku przez samorz\u0105dy lokalne, na terenie których znajduj\u0105 si\u0119 tory kolejowe zarz\u0105dców infrastruktury wywodz\u0105cych si\u0119 z dawnych kopal\u0144 piasku, a zwalnianie z tych op\u0142at spó\u0142ki PKP PLK, (mimo i\u017c z torów wszystkich tych zarz\u0105dców korzystaj\u0105 lub mog\u0105 korzysta\u0107 ci sami przewo\u017anicy kolejowi), jest przejawem albo ewidentnej dyskryminacji podmiotów gospodarczych dzia\u0142aj\u0105cych na tym samym terenie albo niegospodarno\u015bci\u0105 samorz\u0105du i brakiem poboru takich samych op\u0142at od PKP. Taka dyskryminacja obci\u0105\u017ca bezprawnie bud\u017cety ma\u0142ych zarz\u0105dców infrastruktury którzy s\u0105 zmuszeni p\u0142aci\u0107 podatek od gruntów zaj\u0119tych pod linie i obiekty infrastruktury kolejowej gdy za te same obiekty PKP jest zupe\u0142nie zwolniona. Dodatkowe op\u0142aty których nie ponosi zarz\u0105dca ogólnokrajowej infrastruktury kolejowej sprawiaj\u0105 ze trudno zaoferowa\u0107 przewo\u017anikom kolejowym chc\u0105cym uruchamia\u0107 poci\u0105gi na dawnej sieci kolei przemys\u0142owych korzystne ceny. Warto wspomnie\u0107 ze co roku za zaoszcz\u0119dzone w ten sposób pieni\u0105dze przez 5 \u015bl\u0105skich zarz\u0105dców infrastruktury dawnych kolei przemys\u0142owych mo\u017cna by zakupi\u0107 2 nowoczesne szynobusy lub przeprowadzi\u0107 naprawy generalne prawie 10 km linii kolejowej. Tak wi\u0119c gdyby tak\u0105 sam\u0105 miar\u0105 obowi\u0105zków podatkowych jakie s\u0105 stosowane do zarz\u0105dców infrastruktury kolejowej dawnych kolei przemys\u0142owych przy\u0142o\u017cy\u0107 do spó\u0142ki PKP PLK, to rokrocznie taka spó\u0142ka musia\u0142by p\u0142aci\u0107 podatki do samorz\u0105dów lokalnych na poziomie kilkudziesi\u0119ciu lub kilkuset milionów z\u0142otych czyli kilkukrotnie wi\u0119cej ni\u017c otrzymuje z bud\u017cetu na w\u0142asne inwestycje i utrzymanie. Skoro wi\u0119c wszystkie te firmy dzia\u0142aj\u0105 na tych samych zasadach prawnych, i udost\u0119pniaj\u0105 tory wszystkim zainteresowanym przewo\u017anikom to ich ró\u017cnicowanie a wr\u0119cz dyskryminowanie jest bezprawne i uniemo\u017cliwia szersze wykorzystanie oraz modernizacje krwiobiegu transportu \u015bl\u0105ska. Ma\u0142o bowiem kto wie i\u017c to dzi\u0119ki tym ma\u0142ym zarz\u0105dcom funkcjonuj\u0105 \u015bl\u0105skie kopalnie, a po ich torach wyje\u017cd\u017ca z kopal\u0144 na tory PKP prawie ca\u0142y w\u0119giel przewo\u017cony kolej\u0105”.<\/div>\n
 <\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
\"SA132<\/a><\/strong><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
Co na to PKP?<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
„Witamy na zliberalizowanym rynku kolejowym nie konkurenta, lecz partnera”–takie s\u0142owa pojawi\u0142y si\u0119 w o\u015bwiadczeniu Zarz\u0105du PKP. W tym samym wyst\u0105pieniu mo\u017cna by\u0142o znale\u017a\u0107 zapewnienia o pomocy, chocia\u017cby poprzez udost\u0119pnienie taboru i dworców. Czy zapewnieniom tym nale\u017cy jednak wierzy\u0107 bezgranicznie, bior\u0105c pod uwag\u0119 chocia\u017cby to, \u017ce do zgrzytu na linii Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska –PKP dosz\u0142o ju\u017c w trakcie, a raczej jeszcze przed wyruszeniem na szlak, pierwszego poci\u0105gu prywatnego? A wszystko przez jeden komunikat, który mia\u0142 pop\u0142yn\u0105\u0107 z katowickiego megafonu… <\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Podsumowanie <\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Najlepszym podsumowaniem tego artyku\u0142u b\u0119d\u0105 s\u0142owa Piotra Kazimierzowskiego –analityka kolejowego: „Dzi\u015b trudno wyznaczy\u0107 dat\u0119, kiedy pojawi si\u0119 jakakolwiek konkurencja w przewozach pasa\u017cerskich. Wiele bowiem zale\u017cy od tego czy i kiedy odpowiedzialne za organizacje przewozów kolejowych samorz\u0105dy wojewódzkie rozpoczn\u0105 procedury przetargowe i zdecyduj\u0105 si\u0119 na dzielenie zamówienia i us\u0142ugi przewozowej na poszczególne linie lub relacje a nie jak dot\u0105d wy\u0142\u0105cznie na obszar ca\u0142ego województwa. Zlecanie takich us\u0142ug PKP praktycznie bez og\u0142aszania przetargów umo\u017cliwiaj\u0105cych stopniowy rozwój konkurencji, obraca si\u0119 przeciwko samorz\u0105dom i zmusza je do p\u0142acenia za us\u0142ug\u0119 na warunkach tylko jednego oferenta”.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8046,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[16613,16607,63,66,16620,16621,538],"class_list":["post-8045","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-kolej-nadwislanska","tag-pcc-rail","tag-pkp","tag-pociag","tag-prywatny","tag-przejazd-promocyjny","tag-slask"],"acf":[],"yoast_head":"\nPierwszy prywatny poci\u0105g pasa\u017cerski – czyli Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska atakuje... - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwszy prywatny poci\u0105g pasa\u017cerski – czyli Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska atakuje...\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniu 20 lutego 2006 roku Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska uruchomi\u0142a pierwszy w Polsce pasa\u017cerski poci\u0105g...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-07T17:20:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4409eacd9baf7.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/\",\"name\":\"Pierwszy prywatny poci\u0105g pasa\u017cerski – czyli Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska atakuje... - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4409eacd9baf7.jpg\",\"datePublished\":\"2006-03-04T20:30:21+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-07T17:20:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4409eacd9baf7.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4409eacd9baf7.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwszy prywatny poci\u0105g pasa\u017cerski – czyli Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska atakuje…\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwszy prywatny poci\u0105g pasa\u017cerski – czyli Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska atakuje... - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwszy prywatny poci\u0105g pasa\u017cerski – czyli Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska atakuje...","og_description":"W dniu 20 lutego 2006 roku Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska uruchomi\u0142a pierwszy w Polsce pasa\u017cerski poci\u0105g...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-07T17:20:15+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4409eacd9baf7.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/","name":"Pierwszy prywatny poci\u0105g pasa\u017cerski – czyli Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska atakuje... - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4409eacd9baf7.jpg","datePublished":"2006-03-04T20:30:21+00:00","dateModified":"2025-01-07T17:20:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4409eacd9baf7.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4409eacd9baf7.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-prywatny-pociag-pasazerski-czyli-kolej-nadwislanska-atakuje\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwszy prywatny poci\u0105g pasa\u017cerski – czyli Kolej Nadwi\u015bla\u0144ska atakuje…"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/8045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8045"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}