Cztery z o\u015bmiu autobusów szynowych w Wielkopolsce, zamiast wozi\u0107 pasa\u017cerów, od kilku tygodni stoj\u0105 w warsztacie pozna\u0144skich Zak\u0142adów Naprawczych Taboru Kolejowego. Wst\u0119pne wyliczenia urz\u0119dników marsza\u0142ka wskazuj\u0105, \u017ce miesi\u0105c postoju szynobusów to strata co najmniej pó\u0142 miliona z\u0142otych. Samorz\u0105d wojewódzki, który jest w\u0142a\u015bcicielem pojazdów, b\u0119dzie \u017c\u0105da\u0142 odszkodowa\u0144. Mia\u0142o by\u0107 tanio, szybko i pi\u0119knie. Ale jest –drogo, wolno i nieprzyjemnie. Uszkodzone autobusy szynowe stoj\u0105 w warsztacie ZNTK. Jeden z pojazdów nie je\u017adzi ju\u017c od miesi\u0105ca, a pozosta\u0142e trzy stoj\u0105 od pami\u0119tnych mrozów, jakie by\u0142y trzy tygodnie temu. Mówi\u0105c najpro\u015bciej, przyczyn\u0105 awarii jest zu\u017cycie kó\u0142. Ale teraz nie wiadomo, kto ma zap\u0142aci\u0107 za ich napraw\u0119. Kto jest winny? Mo\u017cliwo\u015bci jest kilka: producent, z\u0142y stan torów, czy nieprawid\u0142owa eksploatacja pojazdów przez kolejarzy. Inni dodaj\u0105 równie\u017c, \u017ce szynobusy celowo nie s\u0105 remontowane. ZNTK wol\u0105 szybciej budowa\u0107 nowe pojazdy ni\u017c naprawia\u0107 stare, za które otrzymaj\u0105 znacznie mniej pieni\u0119dzy. Efekt jest taki, \u017ce zamiast tanich szynobusów na tras\u0119 wyje\u017cd\u017ca tradycyjny poci\u0105g, który jest dro\u017cszy w eksploatacji dwa i pó\u0142 raza. W\u0142a\u015bcicielem o\u015bmiu szynobusów jest Urz\u0105d Marsza\u0142kowski w Poznaniu, który odda\u0142 je w u\u017cytkowanie PKP. –Problem polega na tym, \u017ce jest spór mi\u0119dzy trzema podmiotami, które nie mog\u0105 si\u0119 dogada\u0107, kto ma zap\u0142aci\u0107 za napraw\u0119. Ale nas to nie interesuje. Szynobusy maj\u0105 zosta\u0107 jak najszybciej naprawione i wyjecha\u0107 na trasy –mówi stanowczo Przemys\u0142aw Smulski, cz\u0142onek zarz\u0105du województwa wielkopolskiego, odpowiedzialny za transport. Urz\u0105d Marsza\u0142kowski zleci\u0142 ju\u017c ekspertyz\u0119 Politechnice Pozna\u0144skiej. Naukowcy maj\u0105 jednoznacznie stwierdzi\u0107, kto jest winny, \u017ce kupione za bud\u017cetowe pieni\u0105dze pojazdy tak cz\u0119sto si\u0119 psuj\u0105. Wyniki powinny by\u0107 znane w ci\u0105gu tygodnia. Niewykluczone, \u017ce urz\u0105d zap\u0142aci teraz za napraw\u0119 i b\u0119dzie \u017c\u0105da\u0142 wysokich odszkodowa\u0144. Czy od przewo\u017anika, czy od producenta, to si\u0119 oka\u017ce po opracowaniu specjalistów. Rzeczywi\u015bcie autobusy szynowe, które nale\u017c\u0105 do województwa wielkopolskiego, s\u0105 u nas naprawiane –mówi Wies\u0142aw Gumny, dyrektor ds. marketingu w ZNTK Pozna\u0144. –Nie s\u0142ysza\u0142em jednak o \u017cadnych zarzutach wobec naszej spó\u0142ki. Przecie\u017c nam równie\u017c zale\u017cy, aby nasz sztandarowy produkt –szynobus, by\u0142 u\u017cytkowany –podkre\u015bla dyrektor Gumny. Zdaniem innych przedstawicieli pozna\u0144skiej spó\u0142ki prawdopodobn\u0105 przyczyn\u0105 awarii kó\u0142 w szynobusach jest fatalny stan torów. Obecnie w ZNTK trwaj\u0105 prace przy usuwaniu skutków tych uszkodze\u0144. Spó\u0142ka buduje tak\u017ce 3 nowe szynobusy. W ci\u0105gu miesi\u0105ca powinien zosta\u0107 równie\u017c opracowany plan restrukturyzacji zak\u0142adów. W tym tygodniu dojdzie te\u017c do spotkania przedstawicieli zwi\u0105zków zawodowych z g\u0142ównym akcjonariuszem ZNTK, spó\u0142k\u0105 Sigma. Zwi\u0105zkowcy maj\u0105 nadziej\u0119, \u017ce jeszcze w lutym za\u0142oga spó\u0142ki otrzyma zaleg\u0142e wyp\u0142aty.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[106],"class_list":["post-7906","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\n