{"id":7185,"date":"2005-12-10T12:03:53","date_gmt":"2005-12-10T12:03:53","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=7185"},"modified":"2025-01-07T05:04:08","modified_gmt":"2025-01-07T04:04:08","slug":"bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/","title":{"rendered":"BiT City – kolej metropolitalna dla Bydgoszczy i Torunia"},"content":{"rendered":"

Jest plan i s\u0105 pieni\u0105dze<\/strong><\/p>\n

\n W\u0142adze Torunia i Bydgoszczy coraz bardziej stanowczo my\u015bl\u0105 o stworzeniu silnej metropolii opartej na\u00a0 potencja\u0142ach obu miast. By ich plany mo\u017cna urzeczywistni\u0107, konieczne jest stworzenie dogodnego i szybkiego systemu komunikacji. O planach budowy linii \u00a0szybkiej kolei, \u0142\u0105cz\u0105cej oba bieguny przysz\u0142ej bydgosko-toru\u0144skiej aglomeracji, m\u00f3wiono bardzo du\u017co w ci\u0105gu ostatnich dw\u00f3ch lat. Zamierzenia nabra\u0142y realnych kszta\u0142t\u00f3w. Po dog\u0142\u0119bnych analizach jest wreszcie konkretna koncepcja wykonania tego zadania. Inwestycja zosta\u0142a ju\u017c oficjalnie wpisana do 17 programu operacyjnego w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007-2013. Oznacza to, \u017ce przedsi\u0119wzi\u0119cie ma bardzo du\u017ce szanse realizacji w najbli\u017cszych latach. Ca\u0142y projekt wpisuje si\u0119 doskonale w oferowane naszemu krajowi \u015brodki pomocowe z Unii Europejskiej na rozw\u00f3j szlak\u00f3w komunikacyjnych. Mo\u017cna w ten spos\u00f3b pozyska\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 z\u00a0 600 milion\u00f3w z\u0142otych, kt\u00f3re – wed\u0142ug ostro\u017cnych szacunk\u00f3w – poch\u0142onie budowa szlaku i infrastruktury kolejowej \u0142\u0105cz\u0105cej oba miasta. Urz\u0119dnicy – decydenci z Brukseli otrzymali ju\u017c koncepcje rozwi\u0105za\u0144. Jak powiedziano InfoBusowi w toru\u0144skim ratuszu, proponowane rozwi\u0105zania zyska\u0142y wst\u0119pne zainteresowanie. Nic dziwnego. Wyprowadzanie ruchu ko\u0142owego na obrze\u017ca miast to standard w wi\u0119kszo\u015bci\u00a0 kraj\u00f3w Unii Europejskiej. Nie bez znaczenia jest te\u017c aspekt ekologiczny. Tras\u0119 Bydgoszcz – Toru\u0144 obs\u0142ugiwa\u0107 maj\u0105 bowiem nowoczesne sk\u0142ady elektryczne w postaci szynobus\u00f3w.\u00a0\u00a0\u00a0 <\/p>\n

\n

Najlepsza wielka p\u0119tla <\/strong><\/p>\n

W realizacji inwestycji planuje si\u0119 wykorzysta\u0107 na wst\u0119pie istniej\u0105c\u0105 ju\u017c po lewej stronie Wis\u0142y tras\u0119 kolejow\u0105 na linii Bydgoszcz-Solec Kujawski. Po dobudowie kolejnych kilkudziesi\u0119ciu kilometr\u00f3w tor\u00f3w ma powsta\u0107 szlak pozwalaj\u0105cy na pokonanie 45 kilometrowego dystansu dziel\u0105cego Bydgoszcz z Toruniem\u00a0 w 30 minut. Wybranie tego wariantu po\u0142\u0105czenia komunikacyjnego jako priorytetowego pozwoli na stosunkowo szybkie spi\u0119cie infrastruktur\u0105\u00a0 kolejow\u0105 obu miast przy relatywnie mniejszych kosztach. W dalszym planie ma powsta\u0107 zupe\u0142nie nowe po\u0142\u0105czenie obejmuj\u0105ce najwi\u0119ksz\u0105 „sypialn\u0105” dzielnic\u0119 Bydgoszczy – Fordon i miejscowo\u015bci Z\u0142awie\u015b Wielka, P\u0119dzewo i Przysiek. Druga nitka szlaku zlokalizowana b\u0119dzie po drugiej – prawej stronie Wis\u0142y. W ten spos\u00f3b przy pozyskaniu kolejnych \u015brodk\u00f3w na budow\u0119 mo\u017cliwe b\u0119dzie utworzenie komunikacyjnej p\u0119tli, kt\u00f3ra doskonale usprawni ruch pomi\u0119dzy oboma o\u015brodkami. – Chcemy doprowadzi\u0107 do wybudowania tor\u00f3w po obu stronach Wis\u0142y. Tylko takie rozwi\u0105zanie, cho\u0107 bardziej kosztoch\u0142onne, b\u0119dzie spe\u0142nia\u0107 zapotrzebowanie mieszka\u0144c\u00f3w obu miast i miejscowo\u015bci o\u015bciennych na szybkie i dogodne podr\u00f3\u017cowanie – m\u00f3wi marsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa Kujawsko-Pomorskiego Waldemar Achramowicz, kt\u00f3ry jest jednocze\u015bnie przewodnicz\u0105cym rady powstaj\u0105cej metropolii bydgosko-toru\u0144skiej. Szybka kolej po prawej stronie Wis\u0142y rzeczywi\u015bcie by\u0142aby na r\u0119k\u0119 mieszka\u0144com rosn\u0105cych w zadziwiaj\u0105co intensywnym tempie osiedli. Na trasie Bydgoszcz-Toru\u0144 jest ich kilkana\u015bcie. Biegn\u0105ca przez nie szybka kolej b\u0119dzie niew\u0105tpliwie zach\u0119caj\u0105c\u0105 alternatyw\u0105 dla ruchu ko\u0142owego na tym odcinku. Teoretycznie wi\u0119c podr\u00f3\u017cnych nie powinno zabrakn\u0105\u0107.
\n Do po\u0142\u0105czenia miast wielk\u0105 p\u0119tl\u0105 kolejow\u0105 z aprobat\u0105 podchodz\u0105 Polskie Linie Kolejowe. Dla firmy to szansa na reaktywacje cz\u0119\u015bci nie eksploatowanych odcink\u00f3w infrastruktury i budow\u0119 nowej. – Ka\u017cda szansa na rewitalizacj\u0119 naszej sieci jest godnym uwagi rozwi\u0105zaniem. Zatrzymanie jej degradacji to ju\u017c sukces. Nowe po\u0142\u0105czenia to tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 zarabiania przez nas pieni\u0119dzy jako zarz\u0105dcy sieci trakcyjnych – m\u00f3wi\u00a0 Zbigniew Wr\u00f3blewski, dyrektor Polskich Linii Kolejowych w Toruniu.\u00a0\u00a0\u00a0 <\/p>\n

\n

Na dok\u0142adk\u0119 „naziemne metro”<\/strong><\/p>\n

Maj\u0105c na wzgl\u0119dzie roz\u0142adowanie komunikacyjnych kork\u00f3w w obr\u0119bie miasta Toru\u0144 nie poprzesta\u0142 jedynie na koncepcjach rozwi\u0105za\u0144 problem\u00f3w po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych. Panaceum na przestarza\u0142\u0105 infrastruktur\u0119 drogow\u0105 w centrum, zat\u0142oczone drogi i generalnie ponad standardowe, wi\u0119c uci\u0105\u017cliwe nat\u0119\u017cenie ruchu ma by\u0107 szybka kolej miejska. Do stworzenia sieci „naziemnego metra” Toru\u0144 zamierza wykorzysta\u0107 do\u015b\u0107 rozwini\u0119t\u0105 i w du\u017cej mierze niewykorzystan\u0105 ni\u0107 tor\u00f3w przebiegaj\u0105cych przez miasto. W ten spos\u00f3b z powodzeniem dojdzie do po\u0142\u0105czenia najwa\u017cniejszych punkt\u00f3w grodu Kopernika z peryferyjnymi dzielnicami. Pomys\u0142odawcy zapewniaj\u0105, \u017ce przynajmniej w cz\u0119\u015bci uda si\u0119 udro\u017cni\u0107 komunikacyjne w\u0105skie gard\u0142a, kt\u00f3re tak przeszkadzaj\u0105 mieszka\u0144com i tym, kt\u00f3rzy przez Toru\u0144 zmuszeni s\u0105 przeje\u017cd\u017ca\u0107. Wed\u0142ug szacunk\u00f3w, pierwsze oznaki rozlu\u017anienia g\u0142\u00f3wnych arterii Torunia powinny by\u0107 zauwa\u017calne ju\u017c w 2008 roku. Zako\u0144czenie budowy sieci szybkich po\u0142\u0105cze\u0144 planowane jest na 2010 rok. – Wszystko zale\u017cy od pieni\u0119dzy. Tak\u017ce na ten projekt zamierzamy pozyska\u0107 \u015brodki z funduszy unijnych. Nasze warianty konkretnych rozwi\u0105za\u0144 ju\u017c przedstawili\u015bmy gdzie trzeba i zosta\u0142y bardzo wysoko ocenione – m\u00f3wi InfoBusowi Bernard Kwiatkowski, szef wydzia\u0142u inwestycji strategicznych toru\u0144skiego Urz\u0119du Miasta. Urz\u0119dnicy magistratu opieraj\u0105c si\u0119 na szczeg\u00f3\u0142owych planach sporz\u0105dzonych przez fachowc\u00f3w zak\u0142adaj\u0105 cztery etapy realizacji przedsi\u0119wzi\u0119cia. Najdro\u017cszy ma kosztowa\u0107 oko\u0142o 160 milion\u00f3w z\u0142otych. Tyle pieni\u0119dzy poch\u0142onie wykopanie 300-metrowego tunelu pod ulic\u0105 Gagarina w okolicach Uniwersytetu Miko\u0142aja Kopernika i budowa trakcji. Blisko 75 milion\u00f3w trzeba w\u0142o\u017cy\u0107 na wybudowanie 18 platform przystankowych oraz organizacje podmiotu, kt\u00f3ry b\u0119dzie zarz\u0105dza\u0107 toru\u0144skim metrem. Jeszcze raz tyle na rozbudow\u0119 istniej\u0105cej sieci i budow\u0119 od podstaw czterech wiadukt\u00f3w zapewniaj\u0105cych ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 szlak\u00f3w.\u00a0 Pozostaje jeszcze zakup czterech nowoczesnych szynobus\u00f3w za „jedyne” 39 milion\u00f3w z\u0142otych. Pierwsze z nich kursowa\u0107 maj\u0105 po istniej\u0105cych ju\u017c dzi\u015b, a nie wykorzystywanych torach \u0142\u0105cz\u0105cych by\u0142e zak\u0142ady chemiczne Polchem ze zlokalizowan\u0105 na Podg\u00f3rzu ulic\u0105 Szubi\u0144sk\u0105 oraz po maj\u0105cym powsta\u0107 ci\u0105gu szyn mi\u0119dzy Dworcem Wschodnim a Polchemem. Czy plany przekute zostan\u0105 na realne rozwi\u0105zania, przekonamy si\u0119 niebawem. Decyzje o przyznaniu unijnych \u015brodk\u00f3w na budow\u0119 by\u0107 mo\u017ce b\u0119d\u0105 znane ju\u017c w przysz\u0142ym roku. Szansa, \u017ce b\u0119d\u0105 one pozytywne dla Torunia wydaje si\u0119 by\u0107 du\u017ca. Wojew\u00f3dztwo Kujawsko-Pomorskie doceniane jest przez unijnych urz\u0119dnik\u00f3w w dziedzinie organizacji lokalnych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich nowoczesnymi \u015brodkami transportu. Ostatnio otrzyma\u0142o 27-milionow\u0105 dotacj\u0119 w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego „Transport” na\u00a0 zakup kolejnych\u00a0 szynobus\u00f3w. Po szlakach kolejowych pod Bydgoszcz\u0105 i Toruniem w ramach operacji zast\u0119powania nieekonomicznych sk\u0142ad\u00f3w kolejowych kursuje codziennie sze\u015b\u0107 tych pojazd\u00f3w. Do ko\u0144ca roku przyb\u0119d\u0105 dwa kolejne. Do po\u0142owy przysz\u0142ego roku ich ilo\u015b\u0107 ma wzrosn\u0105\u0107 do 13 sztuk.\u00a0\u00a0
\n foto: R. Frydrych<\/p>\n

\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7186,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[1214,202,272],"class_list":["post-7185","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-bit-city","tag-bydgoszcz","tag-torun"],"acf":[],"yoast_head":"\nBiT City - kolej metropolitalna dla Bydgoszczy i Torunia - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BiT City - kolej metropolitalna dla Bydgoszczy i Torunia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jest plan i s\u0105 pieni\u0105dze W\u0142adze Torunia i Bydgoszczy coraz bardziej stanowczo my\u015bl\u0105 o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-07T04:04:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/s_5-11.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/\",\"name\":\"BiT City - kolej metropolitalna dla Bydgoszczy i Torunia - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/s_5-11.jpg\",\"datePublished\":\"2005-12-10T12:03:53+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-07T04:04:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/s_5-11.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/s_5-11.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"BiT City – kolej metropolitalna dla Bydgoszczy i Torunia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BiT City - kolej metropolitalna dla Bydgoszczy i Torunia - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"BiT City - kolej metropolitalna dla Bydgoszczy i Torunia","og_description":"Jest plan i s\u0105 pieni\u0105dze W\u0142adze Torunia i Bydgoszczy coraz bardziej stanowczo my\u015bl\u0105 o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-07T04:04:08+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/s_5-11.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/","name":"BiT City - kolej metropolitalna dla Bydgoszczy i Torunia - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/s_5-11.jpg","datePublished":"2005-12-10T12:03:53+00:00","dateModified":"2025-01-07T04:04:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/s_5-11.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/s_5-11.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bit-city-kolej-metropolitalna-dla-bydgoszczy-i-torunia\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"BiT City – kolej metropolitalna dla Bydgoszczy i Torunia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/7185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7185"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}