Jak informuje telewizja informacyjna Hír TV, oraz agencje Független Hírügynökség, MTI i Hírszerz\u0151, na konferencji prasowej MÁV okaza\u0142o si\u0119, \u017ce borykaj\u0105ce z powa\u017cnymi trudno\u015bciami finansowymi koleje w\u0119gierskie, rok 2008 zamkn\u0119\u0142y …z zyskiem. Oczywi\u015bcie wynik ten nie ma nic wspólnego z op\u0142akanym stanem MÁV a powsta\u0142 przypadkowo, dzi\u0119ki prywatyzacji MÁV Cargo. Jak podkre\u015bli\u0142 dyrektor generalny MÁV István Heinczinger, ubieg\u0142oroczne obroty MÁV wynios\u0142y 9,3 mld forintów, a bilans osi\u0105gn\u0105\u0142 41,6 mld forintów. Ze sprzeda\u017cy MÁV Cargo wp\u0142yn\u0119\u0142o 97,5 mld forintów. István Heinczinger ostro zakwestionowa\u0142 s\u0142uszno\u015b\u0107 projektu oko\u0142o rz\u0105dowego (tzw. komitetu reformy) o odebraniu od MÁV sumy 85 mld forintów twierdz\u0105c, \u017ce MÁV jest niedofinansowany. Jako przyk\u0142ad wymieni\u0142 austriackie koleje ÖBB, gdzie w latach 2004-2007 rz\u0105d wyp\u0142aci\u0142 1,6 mld euro subwencji. W stosunku do tego, to co otrzymuje MÁV nawet nie jest „napiwkiem”.
Wed\u0142ug informacji udzielonej przez dyrektora generalnego firmy przewozów pasa\u017cerskich MÁV Start Tamása Kozáka, wynik ubieg\u0142oroczny wyniós\u0142 352 mln forintów, a wynik bilansowy 57 mln forintów. Mimo usilnych prób nie uda\u0142o si\u0119 powstrzyma\u0107 dalszego spadku ilo\u015bci pasa\u017cerów. MÁV Start w 2008 r. przewióz\u0142 140 mln pasa\u017cerów, o 4% mniej, ni\u017c rok wcze\u015bniej. Koszty ubieg\u0142oroczne MÁV Start wynios\u0142y 221,4 mld forintów, z tego 80% poch\u0142on\u0119\u0142a podstawowa dzia\u0142alno\u015b\u0107. Mimo prób nie uda\u0142o si\u0119 powstrzyma\u0107 dalszego spadku ilo\u015bci pasa\u017cerów. MÁV Start w 2008 r. przewióz\u0142 140 mln pasa\u017cerów, o 4% mniej, ni\u017c rok wcze\u015bniej. Koszty ubieg\u0142oroczne MÁV Start wynios\u0142y 221,4 mld forintów, z tego 80% poch\u0142on\u0119\u0142a podstawowa dzia\u0142alno\u015b\u0107. Za korzystanie z infrastruktury wyp\u0142acono 80 mld forintów, a 20 mld poch\u0142on\u0119\u0142a konserwacja i naprawa taboru. Bud\u017cet pa\u0144stwowy w 2008 r. wyp\u0142aci\u0142 dla MÁV Start 156,8 mld forintów subwencji.
O planie kupna budapeszte\u0144skich kolei dojazdowych Budapesti Helyiérdek\u0171 Vasút (BHÉV) od sto\u0142ecznych zak\u0142adów komunikacyjnych Budapesti Közlekedési Vállalalat (BKV) Tamás Kozák powiedzia\u0142 tylko tyle, \u017ce ze strony BKV jest ch\u0119\u0107, ale w\u0142a\u015bciciel kolei –sto\u0142eczny samorz\u0105d jeszcze nie sprecyzowa\u0142 swojego zdania. Trwaj\u0105 zaawansowane rozmowy mi\u0119dzy zainteresowanymi stronami, ale jeszcze bez wyniku. MÁV Start wg bud\u017cetu pa\u0144stwowego, w 2009 r. otrzyma\u0107 ma 163 mld forintów subwencji, ale tegoroczny kontrakt o \u015bwiadczeniu us\u0142ug publicznych jeszcze nie podpisano.
Lajos Bihari, wicedyrektor generalny MÁV Trakció, spó\u0142ki-córki MÁV zajmuj\u0105cej si\u0119 eksploatacj\u0105 lokomotyw i elektrowozów oraz trakcji, a wed\u0142ug nowego prawa jazdy równie\u017c przewozami towarowymi oznajmi\u0142, \u017ce w 2008 r. zaksi\u0119gowano wyniki handlowe w wysoko\u015bci 1 mld forintów oraz wyniki bilansowe 180 mln forintów. Dyrektor generalny MÁV Gépészet in\u017c. György Záránd, spó\u0142ki-córki skupiaj\u0105cej ZNTK o\u015bwiadczy\u0142, \u017ce w 2008 r. osi\u0105gn\u0119li wynik bilansowy 178 mln forintów i netto wynik handlowy 39,2 mld forintów. Oznajmi\u0142, \u017ce do ko\u0144ca 2010 r. zamkn\u0105 Pó\u0142nocne ZNTK (Északi Járm\u0171javító) w Budapeszcie, którego dzia\u0142alno\u015b\u0107 przeniesiona zostanie do ZNTK w Szolnok. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3130,15905,5401,16605,513],"class_list":["post-27255","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mav","tag-mav-cargo","tag-mav-start","tag-mav-trakcio","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"\n