{"id":27235,"date":"2009-05-06T17:01:58","date_gmt":"2009-05-06T17:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=27235"},"modified":"2025-01-20T08:54:59","modified_gmt":"2025-01-20T07:54:59","slug":"parowozem-przez-wielkopolske-ii","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/","title":{"rendered":"Parowozem przez Wielkopolsk\u0119 II"},"content":{"rendered":"
W dniu 18 kwietnia br. odby\u0142a si\u0119 druga edycja imprezy o jak\u017ce wymownej nazwie – „Parowozem przez Wielkopolsk\u0119 II”. Tym razem wi\u0119kszo\u015b\u0107 trasy przejazdu wiod\u0142a jednak przez woj. Lubuskie, a stacja ko\u0144cowa znajdowa\u0142a si\u0119 a\u017c w Zachodniopomorskim. Wed\u0142ug materia\u0142ów informacyjnych organizatora, tegoroczna edycja zapowiada\u0142a si\u0119 arcyciekawie i faktycznie tak te\u017c by\u0142o. Poci\u0105g parowy (o którym za chwil\u0119) przemierzy\u0142 tras\u0119: Wolsztyn –Zb\u0105szy\u0144 –Zb\u0105szynek –Mi\u0119dzyrzecz –Skwierzyna –Gorzów Wlkp. –Wysoka Gorzowska –\u015awi\u0105tki i z powrotem. Niew\u0105tpliw\u0105 atrakcj\u0105 dla wielu mi\u0142o\u015bników, a dla niektórych nawet g\u0142ównym celem ich uczestnictwa w imprezie by\u0142a jedyna mo\u017cliwo\u015b\u0107 zaliczenia nieczynnej od lat trasy Gorzów Wlkp. –\u015awi\u0105tki. Przy okazji wypada nadmieni\u0107, i\u017c linia Zb\u0105szynek –Gorzów te\u017c by\u0142a nieczynna, ale na szcz\u0119\u015bcie tylko przez krótki okres. Mia\u0142o to miejsce w 2002 i 2003 roku. Uczestnicy, który nie zaczynali swej podró\u017cy na stacji w Wolsztynie mogli „dosiada\u0107”na trasie w Zb\u0105szynku (odjazd by\u0142 zsynchronizowany z przyjazdem poci\u0105gów osobowych z Poznania i Zielonej Góry) i Gorzowie. Frekwencja w wagonach dopisa\u0142a, by\u0142o ponad 200 osób z czego gros przyby\u0142o z Poznania. Byli te\u017c mi\u0142o\u015bnicy z innych, odleg\u0142ych miast, a nawet kilku z Niemiec.<\/div>\n
Sk\u0142ad<\/strong><\/div>\n
\"Na<\/a> \"\u015awi\u0105tki<\/a> \"Gorz\u00f3w.<\/a><\/div>\n
Tegoroczny poci\u0105g parowy zosta\u0142 ucharakteryzowany na lata 80-te ubieg\u0142ego stulecia. Sk\u0142ada\u0142 si\u0119 na niego wolszty\u0144ski parowóz Ol49-59 i trzy wagony serii Bp (znane te\u017c jako popularne bonanzy). 5 wagonów tej serii niedawno zosta\u0142o pomalowane w klasyczne oliwkowe barwy, w których prezentuj\u0105 si\u0119 naprawd\u0119 \u015bwietnie. Po raz pierwszy wyjecha\u0142y one w tych barwach na trasy w lutym 2009. Parowóz musia\u0142 by\u0107 dwa razy wodowany, w obu przypadkach odby\u0142o si\u0119 to na stacji Gorzów Wlkp. – przy nieu\u017cywanym od lat peronie 3. Niestety urocze wie\u017ce wodne, które do dzi\u015b stoj\u0105 na stacji s\u0105 od lat nieczynne, a odnowiony \u017curaw wodny jest tylko ciesz\u0105cym oko eksponatem. W ich rol\u0119 wcieli\u0142 si\u0119 zatem wóz stra\u017cacki, z którego woda zosta\u0142a dostarczona do maszyny za pomoc\u0105 d\u0142ugiego w\u0119\u017ca. <\/div>\n
Trasa<\/strong><\/div>\n
\"Pi\u0119kna<\/a> \"Szwajcaria<\/a> \"\u015awi\u0105tki<\/a><\/div>\n
Podczas przejazdu poci\u0105g przemierzy\u0142 wi\u0119ksze lub mniejsze fragmenty kilku ró\u017cnych tras tj. Leszno –Wolsztyn –Zb\u0105szynek, Warszawa –Konin –Pozna\u0144 –Frankfurt Oder, Zb\u0105szynek –Mi\u0119dzyrzecz –Gorzów Wlkp. oraz Gorzów Wlkp. – My\u015blibórz. To w\u0142a\u015bnie ta ostatnia by\u0142a najwi\u0119ksz\u0105 atrakcj\u0105 przejazdu i wymaga opisania. Linia ta zosta\u0142a otwarta ju\u017c w 1912 roku, natomiast ostatnie poci\u0105gi pasa\u017cerskie je\u017adzi\u0142y po niej do drugiej po\u0142owy 1991 roku. Poci\u0105gi towarowe po raz ostatni przejecha\u0142y po jej fragmentach w roku 1999. Dwa lata pó\u017aniej u\u017cywany by\u0142 ju\u017c tylko fragment z Gorzowa do Baczyny (zdawki). W roku 2006 trasa zosta\u0142a definitywnie wykre\u015blona z ewidencji PKP. W dniu 23 marca 2009 roku jej znaczna cz\u0119\u015b\u0107 ponownie od\u017cy\u0142a i zosta\u0142 reaktywowana, cho\u0107 (najpewniej) tylko na chwil\u0119. 38 kilometrowy odcinek Gorzów Wlkp. Wieprzyce –\u015awi\u0105tki remontowany by\u0142 ju\u017c od jesieni 2008 roku, a ostatnie prace zako\u0144czy\u0142y na pocz\u0105tku br. W tym czasie konieczne okaza\u0142o si\u0119 uzupe\u0142nienie ubytków torowiska czy wyci\u0119cie drzew rosn\u0105cych na i bezpo\u015brednio przy torach. Pami\u0105tk\u0105 po tym s\u0105 le\u017c\u0105ce do dzi\u015b przy torach wyci\u0119te drzewa. Sta\u0142o si\u0119 to za sprawa budowy drogi ekspresowej S3 (Gorzów – Szczecin), której fragment b\u0119dzie przebiega\u0142 niedaleko linii 415. Ow\u0105 tras\u0119 buduj\u0119 firma Berger Bau, która zdecydowa\u0142a si\u0119 na transport surowca w\u0142a\u015bnie kolej\u0105 i pokry\u0142a koszty „reaktywacji”trasy. Dzi\u0119ki temu uda\u0142o si\u0119 unikn\u0105\u0107 transportu kruszywa czy \u017cwiru ci\u0119\u017carówkami, które swym ci\u0119\u017carem niszczy\u0142y lokalne (i tak zapewne w kiepskim stanie) drogi. Przewóz surowca zlecono polskiemu oddzia\u0142owi brytyjskiej firmy Freightliner. Freightliner PL korzysta na tej trasie z nowoczesnych lokomotyw Class 66 (JT42CWRM) i wagonów Eamnoss. <\/div>\n
\"Gorz\u00f3w<\/a> \"Stacja<\/a> \"SA108<\/a><\/div>\n
Zielono -\u017có\u0142te lokomotywy i wagony stacjonuj\u0105 na stacji w Gorzowie. Kruszywo jest natomiast magazynowane w\u0142a\u015bnie na dawnej stacji \u015awi\u0105tki, tam te\u017c powsta\u0142a wytwórnia mas bitumicznych. Niestety pozosta\u0142y fragment trasy tj. \u015awi\u0105tki –My\u015blibórz jest ju\u017c nieprzejezdny – w wielu miejscach brakuje torów, które to zosta\u0142y rozkradane. Proceder ten jest niezwykle pospolity w naszym kraju. Taki los spotka\u0142 m.in. fragmenty trasy Bzowo Goraj –Drawski M\u0142yn.<\/div>\n
Trasa do stacji \u015awi\u0105tki ma by\u0107 u\u017cytkowana tylko przez oko\u0142o dwa lata (na czas budowy drogi S3), a nast\u0119pnie (najpewniej) definitywnie przesta\u0107 istnie\u0107 za spraw\u0105 budowy fragmentów obwodnicy Gorzowa, której fragmenty b\u0119d\u0105 przebiega\u0107 w\u0142a\u015bnie w miejscu obecnego torowiska. Podobny los czeka tory w okolicach stacji My\u015blibórz.<\/div>\n
Fotostopy sygnalizowane gwizdawk\u0105, niecodzienne widoki za okna<\/strong><\/div>\n
Fotostopy stanow\u0105 nieod\u0142\u0105czn\u0105 i zarazem (dla wielu) najwa\u017cniejsz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 imprez autobusowych czy kolejowych. Fotografia jest nieroz\u0142\u0105czne zwi\u0105zana z szeroko poj\u0119tymi mi\u0142o\u015bnikami czy pasjonatami wszelakiej komunikacji zbiorowej. Wspó\u0142czesne aparaty cyfrowe daj\u0119 nieograniczone wr\u0119cz mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykonania fantastycznych uj\u0119\u0107. S\u0105 tak\u017ce i amatorzy filmowania, a nowe kamery Full HD z dyskiem HDD czy kartami SDHC daj\u0105 olbrzymie mo\u017cliwo\u015bci. Dla jednych i drugich kwietniowa impreza by\u0142a czasem wymarzonym i naprawd\u0119 nikt nie móg\u0142 narzeka\u0107, no mo\u017ce jedynie na pogod\u0119, która jednak tylko rano by\u0142a taka sobie. Ju\u017c po godzinie 11 \u015bwietnych uj\u0119\u0107 w s\u0142o\u0144cu nie brakowa\u0142o. Niektórym z filmuj\u0105cych przeszkadza\u0142y nawet rozmowy, które mog\u0142y nieco zag\u0142uszy\u0107 prac\u0119 parowozu, natomiast dla fotografuj\u0105cych odwiecznym problemem s\u0105 ludzie wchodz\u0105cy w kadr. <\/div>\n
\"Wodowanie<\/a> \"Gorz\u00f3w<\/a> \"Szwajcaria<\/a><\/div>\n
Warto wspomnie\u0107 chocia\u017cby wspania\u0142e uj\u0119cia oelki wykonane ze stromego wzgórza znajduj\u0105cego si\u0119 przy wyje\u017adzie z Gorzowa czy motyw z „krzy\u017cowania si\u0119”z poci\u0105giem po\u015bpiesznym Kopernik. Linia 415 prowadzi w du\u017cej mierze przez obszary le\u015bne, pola i wioski. Najbardziej widokowym i robi\u0105cym wra\u017cenie fragmentem jest jej pocz\u0105tkowy odcinek le\u017c\u0105cy pomi\u0119dzy stacj\u0105 Gorzów Wlkp. Wieprzyce, a nieczynnym przystankiem Gorzów Wlkp. Chro\u015bcik. Miejsce to znane jest te\u017c jako tzw. „Szwajcaria gorzowska”. Walory widokowe posiadaj\u0105 te\u017c m.in. stacje \u015awi\u0105tki i Wysoka Gorzowska. Na tej drugiej uwag\u0119 zwraca urocza wie\u017ca wodna z bardzo ciekawym zbiornikiem i szpiczastym dachem. Ciekawych widoków i motywów na zdj\u0119cia nie zabrak\u0142o tak\u017ce i na czynnych trasach. Urokliwa jest zw\u0142aszcza ta ze Zb\u0105szynka do Gorzowa.<\/div>\n
Wolsztyn znowu pe\u0142n\u0105 par\u0105<\/strong><\/div>\n
\"Staja<\/a> \"Urocza<\/a><\/a> \"\u015awi\u0105tki.<\/a><\/div>\n

Pierwsza i druga edycj\u0119 imprezy”Parowozem przez Wielkopolsk\u0119”zorganizowana zosta\u0142a przez Towarzystwo Przyjació\u0142 Wolszty\u0144skiej Parowozowni (TPWP) z siedzib\u0105 w Wolsztynie. Towarzystwo to powsta\u0142o w 2007 roku i jest tworzone przez pasjonatów dawnej parowej kolei. Bilet nie by\u0142 tani gdy\u017c kosztowa\u0142 130 z\u0142 (do ko\u0144ca marca), a od 1 kwietna 170. Tak wysoki koszt (na który sk\u0142ada si\u0119 obs\u0142uga parowozu, w\u0119giel, wodowanie itp.) by\u0142 jednak w pe\u0142ni zrozumia\u0142y przez mi\u0142o\u015bników, którzy dopisali w 100%. W poci\u0105gu cz\u0142onkowie TPWP rozdawali pami\u0105tkowe foldery z opisem trasy i kartonikowe bilety przygotowane na t\u0119 w\u0142a\u015bnie okazj\u0119 .W kopercie by\u0142a tak\u017ce i ankieta na temat samego przejazdu i pytaniem o trasy na kolejne edycje imprezy, która ma si\u0119 sta\u0107 powrotem do tradycji takich wyjazdów znanych z lat 90-tych ubieg\u0142ego stulecia. Jedn\u0105 z propozycji jest urokliwa nieczynna od lat (w ruchu pasa\u017cerskim) trasa Rogo\u017ano –Bzowa Goraj.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":27236,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2995,63,3292],"class_list":["post-27235","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-parowoz","tag-pkp","tag-pkp-cargo"],"acf":[],"yoast_head":"\nParowozem przez Wielkopolsk\u0119 II - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Parowozem przez Wielkopolsk\u0119 II\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniu 18 kwietnia br. odby\u0142a si\u0119 druga edycja imprezy o jak\u017ce wymownej nazwie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-20T07:54:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a01a666c9657.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/\",\"name\":\"Parowozem przez Wielkopolsk\u0119 II - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a01a666c9657.jpg\",\"datePublished\":\"2009-05-06T17:01:58+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-20T07:54:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a01a666c9657.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a01a666c9657.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Parowozem przez Wielkopolsk\u0119 II\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Parowozem przez Wielkopolsk\u0119 II - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Parowozem przez Wielkopolsk\u0119 II","og_description":"W dniu 18 kwietnia br. odby\u0142a si\u0119 druga edycja imprezy o jak\u017ce wymownej nazwie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-20T07:54:59+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a01a666c9657.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/","name":"Parowozem przez Wielkopolsk\u0119 II - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a01a666c9657.jpg","datePublished":"2009-05-06T17:01:58+00:00","dateModified":"2025-01-20T07:54:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a01a666c9657.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a01a666c9657.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/parowozem-przez-wielkopolske-ii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Parowozem przez Wielkopolsk\u0119 II"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/27235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27235"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}