W dniu 17 lutego 2009 mia\u0142o miejsce oficjalne zako\u0144czenie budowy mi\u0119dzynarodowego odcinka \u0142\u0105cz\u0105cego francuskie Perpignan z Hiszpa\u0144skim Figueres. Nowa dwutorowa linia kolejowa o standardowym rozstawie szyn stanowi\u0107 b\u0119dzie w przysz\u0142o\u015bci cz\u0119\u015b\u0107 po\u0142\u0105czenia du\u017cej pr\u0119dko\u015bci mi\u0119dzy Francj\u0105, a Hiszpani\u0105. Linia ma 45 km d\u0142ugo\u015bci i jeden tunel o d\u0142ugo\u015bci 8,9 km. Cz\u0119\u015bci\u0105 projektu by\u0142o równie\u017c dobudowanie dwóch torów przy peronach na stacji Perpignan, na tej samej stacji wybudowano równie\u017c now\u0105 stacj\u0119 towarow\u0105, oraz dobudowano drugi tor na trasie Perpignan –Villefranche. Inwestycja ta by\u0142a realizowana od 2003 roku i poch\u0142on\u0119\u0142a 1,096 miliarda €, z czego 0,523 miliarda zosta\u0142o pokryte z ró\u017cnych dotacji.
Niestety do pe\u0142ni sukcesu brakuje, aby po trasie kursowa\u0142y poci\u0105gi, które wstrzymuje g\u0142ównie fakt, \u017ce po stronie hiszpa\u0144skiej nie zbudowano jeszcze odcinka Figueres –Barcelona. Poniewa\u017c tradycyjne linie w Hiszpanii s\u0105 szerokotorowe (linie du\u017cych pr\u0119dko\u015bci maj\u0105 standardowy rozstaw szyn), wi\u0119c po\u0142\u0105czenie musia\u0142yby obs\u0142ugiwa\u0107 zespo\u0142y ze zmiennym rozstawem kó\u0142, jednak takich do ruchu mi\u0119dzynarodowego nie zamówiono. Kolejnym powodem jest fakt, \u017ce nowa trasa Perpignan –Montpellier ma dopiero zosta\u0107 zbudowana. Tak, wi\u0119c dopiero po zako\u0144czeniu tych inwestycji poci\u0105gi du\u017cej pr\u0119dko\u015bci b\u0119d\u0105 mog\u0142y po\u0142\u0105czy\u0107 po raz pierwszy Hiszpani\u0119 z Francj\u0105. Wówczas czas jazdy z Barcelony do Perpignan ma zaj\u0105\u0107 zaledwie 40 minut, co powinno da\u0107 czas jazdy z Pary\u017ca do Barcelony poni\u017cej 5 godzin. Jednak b\u0119dzie to mo\u017cliwe dopiero w 2012 roku. Do tego czasu z nowej trasy b\u0119d\u0105 mog\u0142y korzysta\u0107 jedynie poci\u0105gi towarowe.
\u0179ród\u0142o: Opracowane na podstawie Railway Gazette International <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[17153,1026,18202,568,42,2996,16824,1385,962,18201,3376,16814,3225,3081],"class_list":["post-26827","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-agv","tag-barcelona","tag-figueres","tag-francja","tag-hiszpania","tag-kdp","tag-lgv","tag-montpellier","tag-paryz","tag-perpignan","tag-renfe","tag-rff","tag-sncf","tag-tgv"],"acf":[],"yoast_head":"\n