Na pocz\u0105tku ubieg\u0142ego roku Zarz\u0105d PKP CARGO przyj\u0105\u0142 program restrukturyzacji. W oparciu o ten program naprawczy przeprowadzane s\u0105 w Spó\u0142ce gruntowne zmiany. Celem wprowadzanych nowych rozwi\u0105za\u0144, wed\u0142ug programu przygotowanego przez ekspertów PKP CARGO, jest przysz\u0142y wzrost warto\u015bci spó\u0142ki i uczynienie z niej pe\u0142nowarto\u015bciowego, nowoczesnego, konkurencyjnego gracza na rynku europejskich przewozów kolejowych. Firma jest drugim przewo\u017anikiem na tym rynku i zmierza do zwi\u0119kszenia w nim udzia\u0142u. Wszystkie wprowadzane obecnie nowe rozwi\u0105zania maj\u0105 w efekcie przekszta\u0142ci\u0107 PKP CARGO i doprowadzi\u0107 w ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku lat do tego, aby Spó\u0142ka sta\u0142a si\u0119 operatorem logistycznym, b\u0119d\u0105cym w stanie konkurowa\u0107 na trudnym rynku przewozów. Kluczem powodzenia programu naprawczego jest skuteczne wprowadzenie restrukturyzacji kosztów dzia\u0142alno\u015bci, dotycz\u0105cych wszystkich segmentów funkcjonowania firmy. Racjonalizacja kosztów nie oznacza jednak, \u017ce zostan\u0105 ograniczone wydatki na najwa\u017cniejsze inwestycje, które s\u0105 zwi\u0105zane z rozwojem Spó\u0142ki i maj\u0105 przynie\u015b\u0107 firmie spodziewane efekty ekonomiczne.
Ju\u017c w 2008 roku zosta\u0142y poczynione cz\u0119\u015bciowe zmiany w\u0142asno\u015bciowe i organizacyjne. Do PKP Intercity i PKP Przewozy Regionalne przekazano cz\u0119\u015b\u0107 maj\u0105tku, który pracowa\u0142 na rzecz przewozów pasa\u017cerskich. Oko\u0142o 5,5 tys. pracowników zmieni\u0142o wówczas pracodawc\u0119. Od 1 stycznia 2009 roku wprowadzono w PKP CARGO now\u0105 struktur\u0119 organizacyjn\u0105 na poziomie zak\u0142adów Spó\u0142ki (liczba 42 istniej\u0105cych dotychczas zak\u0142adów przewozów towarowych i zak\u0142adów taboru zosta\u0142a zmniejszona do 16 nowo powo\u0142anych Zak\u0142adów Regionalnych Spó\u0142ki). W tych na nowo zorganizowanych zak\u0142adach po\u0142\u0105czono funkcje handlowe z eksploatacyjnymi i utrzymaniem taboru. Ma to spowodowa\u0107 lepsz\u0105 koordynacj\u0119 i sprawniejsze reagowanie na potrzeby klientów. Wprowadzono tak\u017ce nowe zasady sprzeda\u017cy us\u0142ug. Filozofi\u0105 pionu handlowego jest dba\u0142o\u015b\u0107 o ka\u017cdego klienta, bo PKP CARGO to wi\u0119cej ni\u017c kolej. Spó\u0142ka samodzielnie oferuje pe\u0142n\u0105 palet\u0119 us\u0142ug przewozowych, jak równie\u017c us\u0142ug\u0119 intermodaln\u0105 – wykonuj\u0105c j\u0105 z przewo\u017anikami innych ga\u0142\u0119zi transportu.
Dla PKP CARGO S.A. wej\u015bcie w 2008 roku w proces restrukturyzacji oznacza\u0142o brak mo\u017cliwo\u015bci podj\u0119cia w du\u017cej skali dzia\u0142a\u0144 rozwojowych, poniewa\u017c Spó\u0142ka musia\u0142a skoncentrowa\u0107 si\u0119 na przeprowadzeniu procesu kontraktacji handlowej i przede wszystkim powstrzymania negatywnych trendów przewozowych i efektywno\u015bciowych, aby zapewni\u0107 sobie niezb\u0119dny poziom przychodów. Zarz\u0105d skoncentrowa\u0142 si\u0119 na opracowaniu i wdro\u017ceniu nowej polityki handlowej. Przyj\u0119to i zacz\u0119to stosowa\u0107 przyjazne dla klienta zasady sprzeda\u017cy us\u0142ug, zawieraj\u0105ce prosty i zrozumia\u0142y mechanizm kszta\u0142towania cen oraz jasne kryteria stwarzaj\u0105ce szanse uzyskania korzystnych warunków handlowych. Lepsza jako\u015b\u0107 obs\u0142ugi klienta to tak\u017ce stworzenie warunków do pozyskania nowych klientów. Umo\u017cliwienie tworzenia nowych ofert w oparciu o rzeczywiste ponoszone przez zak\u0142ady Spó\u0142ki koszty, to zwi\u0119kszenie efektywno\u015bci wykorzystania taboru i zaplecza, a tak\u017ce wi\u0119ksza efektywno\u015b\u0107 procesu eksploatacyjnego.
Program naprawczy, od którego wdro\u017cenia w PKP CARGO rozpocz\u0119to proces restrukturyzacji, to sukcesywne wprowadzanie programu oszcz\u0119dno\u015bciowego, którego podstawowym celem jest bie\u017c\u0105ca poprawa wyników finansowych Spó\u0142ki. Dzia\u0142ania operacyjne programu naprawczego odbywaj\u0105 si\u0119 w obszarach nieruchomo\u015bci, utrzymania taboru, gospodarki materia\u0142owej, eksploatacji i w sferze pracowniczej.
Zmiany struktury organizacyjnej Centrali i zak\u0142adów Spó\u0142ki dokonuj\u0105 si\u0119 w oparciu o opracowan\u0105 we w\u0142asnym zakresie metodologi\u0119, która pozwoli\u0142a przygotowa\u0107 i wdro\u017cy\u0107 proces \u0142\u0105czenia zak\u0142adów przewozów i taboru. Jednym z kluczowym efektów tej reorganizacji by\u0142o ujawnienie nadwy\u017cek zasobów przede wszystkim w obszarze wykorzystania maj\u0105tku oraz pracowników i kadry kierowniczej. Zarz\u0105d PKP CARGO, kieruj\u0105c si\u0119 przekonaniem, \u017ce kapita\u0142 pracowniczy jakim dysponuje to najwy\u017csza warto\u015b\u0107 firmy, uzna\u0142, \u017ce w\u0142a\u015bciwe alokowanie istniej\u0105cych rezerw i zasobów ludzkich przyniesie najwi\u0119ksze efekty Spó\u0142ce. Fachowcom bran\u017cy kolejowej PKP CARGO S.A. kierownictwo Spó\u0142ki zamierza zapewni\u0107 stabilne miejsca pracy. Co wi\u0119cej, Zarz\u0105d gwarantuje, \u017ce po przej\u015bciowych k\u0142opotach pracownicy b\u0119d\u0105 otrzymywa\u0107 godziwe wynagrodzenie.
Ponad 36-tysi\u0119czna rzesza pracowników PKP CARGO S.A. akceptuje zmiany wprowadzane programem naprawczym przez Zarz\u0105d firmy. Czynnie uczestniczy w prowadzonym procesie restrukturyzacji, wierz\u0105c \u017ce firma zapewni im atrakcyjne i stabilne miejsca pracy, bo tylko Spó\u0142ka sprawnie i efektywnie dzia\u0142aj\u0105ca w warunkach rynkowych mo\u017ce by\u0107 odpowiedzialnym pracodawc\u0105. Pracownicy wiedz\u0105, \u017ce g\u0142ównym za\u0142o\u017ceniem i nadrz\u0119dnym celem restrukturyzacji PKP CARGO S.A. jest dostosowanie Spó\u0142ki do wymogów rynku i wprowadzenie mechanizmów umo\u017cliwiaj\u0105cy jej dalsze funkcjonowanie i szans\u0119 jej dalszego rozwoju. Powodzenie przeprowadzanego procesu restrukturyzacji wymaga akceptacji za\u0142ogi i reprezentuj\u0105cych j\u0105 zwi\u0105zków zawodowych, które partnersko uczestnicz\u0105 w procesie uzdrawiania Spó\u0142ki. Nie kwestionowanym dowodem, \u017ce podejmowane przez Zarz\u0105d PKP Cargo dzia\u0142ania s\u0105 akceptowane, jest porozumienie z Zarz\u0105dem wszystkich zwi\u0105zków zawodowych dzia\u0142aj\u0105cych w Spó\u0142ce w sprawie ograniczenia wydatków i kosztów ponoszonych przez PKP CARGO. Zarz\u0105d jest w pe\u0142ni zdeterminowany do konsekwentnego przeprowadzenia procesu restrukturyzacji, a reprezentuj\u0105ce za\u0142og\u0119 zwi\u0105zki zawodowe partnersko uczestnicz\u0105 w programie naprawczym. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,3292],"class_list":["post-26684","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-pkp-cargo"],"acf":[],"yoast_head":"\n