{"id":266239,"date":"2024-03-13T14:45:00","date_gmt":"2024-03-13T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/"},"modified":"2024-03-13T14:45:00","modified_gmt":"2024-03-13T14:45:00","slug":"polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/","title":{"rendered":"POLREGIO: Potrzebne zmiany, istnieje ryzyko utraty dofinansowania"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-transportowych-na-zakup-taboru-pasazerskiego-ze-srodkow-kpo-spolka-uzyskala-ponad-\u2153-alokacji-srodkow-przeznaczonych-w-konkursie-ktora-wynosi-2-16-mld-zlotych\">Transportowych na zakup taboru pasa\u017cerskiego ze \u015brodk\u00f3w KPO. Sp\u00f3\u0142ka uzyska\u0142a ponad \u2153 alokacji \u015brodk\u00f3w przeznaczonych w konkursie, kt\u00f3ra wynosi 2,16 mld z\u0142otych.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>W poniedzia\u0142ek CUPT og\u0142osi\u0142 list\u0119 rankingow\u0105 w post\u0119powaniu, w kt\u00f3rym 11 wnioskodawc\u00f3w stara\u0142o si\u0119 o fundusze.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-10-wnioskow-polregio\">10 wniosk\u00f3w Polregio<\/h2>\n\n\n\n<p>Tylko POLREGIO z\u0142o\u017cy\u0142o 10 wniosk\u00f3w o dofinansowanie zakupu 98 jednostek taborowych. Dla zaspokojenia potrzeb pasa\u017cer\u00f3w najwi\u0119kszego krajowego przewo\u017anika przeznaczonych zosta\u0142o ponad 780 mln z\u0142otych dofinansowania, jednak to nadal za ma\u0142o by nadrobi\u0107 zaleg\u0142o\u015bci inwestycyjne.<\/p>\n\n\n\n<p>Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce \u015bredni wiek taboru Sp\u00f3\u0142ki to ponad 40 lat i jest jednym z najstarszych na rynku. \u0141\u0105cznie w ci\u0105gu kolejnej dekady, zgodnie ze strategi\u0105 taborow\u0105 POLREGIO, do wymiany jest min. 300 pojazd\u00f3w, w tym 250 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych i 50 pojazd\u00f3w na linie niezelektryfikowane.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Mamy do narobienia znacznie wi\u0119kszy dystans ni\u017c pozostali przewo\u017anicy, kt\u00f3rzy uzupe\u0142niaj\u0105 flot\u0119 nowoczesnych pojazd\u00f3w. Dla nas KPO i pozosta\u0142e \u017ar\u00f3d\u0142a finansowania taboru to by\u0107 albo nie by\u0107. Potrzebujemy skokowej wymiany taboru \u2013 m\u00f3wi Adam Pawlik, prezes zarz\u0105du POLREGIO S.A.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Ponad 780 milion\u00f3w z\u0142otych na 98 pojazd\u00f3w to niew\u0105tpliwy i ogromny sukces dla sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3ra potrzebuje nowego taboru i od dawna by\u0142a pomijana w dystrybucji \u015brodk\u00f3w unijnych.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Cieszymy si\u0119, \u017ce wszystkie nasze wnioski zosta\u0142y rozpatrzone pozytywnie, czym CUPT potwierdzi\u0142 jak istotna jest wymiana taboru regionalnego. Doceniamy r\u00f3wnie\u017c podej\u015bcie CUPT-u do maksymalizacji liczby kupowanych w ramach konkursu pojazd\u00f3w. Liczymy jednak na pewne zmiany, kt\u00f3re pozwol\u0105 w pe\u0142ni, optymalnie wykorzysta\u0107 przyznane \u015brodki \u2013 postuluje prezes Pawlik.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zmniejszona warto\u015b\u0107 dotacji z 84% na prawie 25% oznacza, \u017ce a\u017c 75% warto\u015bci pojazdu musi by\u0107 rozliczone w ramach umowy s\u0142u\u017cby publicznej PSC (public service contract). <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u2013 Dla bud\u017cet\u00f3w wielu wojew\u00f3dztw b\u0119dzie to nie do przyj\u0119cia i w efekcie zakupy mog\u0105 zosta\u0107 w og\u00f3le zaniechane \u2013 m\u00f3wi prezes zarz\u0105du POLREGIO S.A.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Dlatego sp\u00f3\u0142ka apeluje o rewizj\u0119 tego progu i podniesienie do poziomu maksymalnego. Konieczne b\u0119dzie te\u017c wyd\u0142u\u017cenie okresu rozliczenia dotacji przynajmniej o 2 lata, czyli do czerwca 2028 r., ze wzgl\u0119du na to, \u017ce nie da si\u0119 skokowo zwi\u0119kszy\u0107 mocy produkcyjnych u producent\u00f3w taboru.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/POLREGIO_KPO_1080x1080.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/POLREGIO_KPO_1080x1080-1024x1024.jpg\" alt=\"Transportowych na zakup taboru pasa\u017cerskiego ze \u015brodk\u00f3w KPO. Sp\u00f3\u0142ka uzyska\u0142a ponad \u2153 alokacji \u015brodk\u00f3w przeznaczonych w konkursie, kt\u00f3ra wynosi 2,16 mld z\u0142otych.\" class=\"wp-image-467421\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u015arodki z KPO\/\u017ar\u00f3d\u0142o: Polregio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u2013 W przeciwnym wypadku istnieje ryzyko utraty dofinansowania, co dotyczy wszystkich wnioskodawc\u00f3w i producent\u00f3w \u2013 podkre\u015bla Adam Pawlik.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>POLREGIO, we wsp\u00f3\u0142pracy z samorz\u0105dami wojew\u00f3dzkimi, z\u0142o\u017cy\u0142o w ramach KPO wnioski na zakup 20 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych (EZT) w woj. ma\u0142opolskim, po 14 szt. w \u0142\u00f3dzkim i warmi\u0144skomazurskim, 12 szt. w woj. lubelskim, po 10 szt. w woj. pomorskim i lubuskim, 8 szt. w woj. wielkopolskim oraz po 5 szt. w woj. dolno\u015bl\u0105skim i \u015bwi\u0119tokrzyskim.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Zakwalifikowanie na list\u0119 podstawow\u0105 wniosk\u00f3w POLREGIO dotycz\u0105cych taboru na potrzeby regionalnych kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w 9 wojew\u00f3dztwach pokazuje, \u017ce wsparciem unijnym zostan\u0105 obj\u0119te r\u00f3wnie\u017c wojew\u00f3dztwa, w kt\u00f3rych jest ono najbardziej potrzebne. To dobry znak, je\u015bli chodzi o r\u00f3wnomiern\u0105 popraw\u0119 jako\u015bci us\u0142ug publicznych w ca\u0142ej Polsce \u2013 wskazuje Marcel Klinowski, wiceprezes POLREGIO S.A.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":266240,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1354,1393,59,909],"class_list":["post-266239","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-dofinansowanie","tag-kpo","tag-polregio","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>POLREGIO: Potrzebne zmiany, istnieje ryzyko utraty dofinansowania - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Transportowych na zakup taboru pasa\u017cerskiego ze \u015brodk\u00f3w KPO. Sp\u00f3\u0142ka uzyska\u0142a ponad \u2153 alokacji \u015brodk\u00f3w przeznaczonych w konkursie.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"POLREGIO: Potrzebne zmiany, istnieje ryzyko utraty dofinansowania\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Transportowych na zakup taboru pasa\u017cerskiego ze \u015brodk\u00f3w KPO. Sp\u00f3\u0142ka uzyska\u0142a ponad \u2153 alokacji \u015brodk\u00f3w przeznaczonych w konkursie.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/POLREGIO-8-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/\",\"name\":\"POLREGIO: Potrzebne zmiany, istnieje ryzyko utraty dofinansowania - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/POLREGIO-8-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-13T14:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-13T14:45:00+00:00\",\"description\":\"Transportowych na zakup taboru pasa\u017cerskiego ze \u015brodk\u00f3w KPO. Sp\u00f3\u0142ka uzyska\u0142a ponad \u2153 alokacji \u015brodk\u00f3w przeznaczonych w konkursie.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/POLREGIO-8-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/POLREGIO-8-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"POLREGIO: Potrzebne zmiany, istnieje ryzyko utraty dofinansowania\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"POLREGIO: Potrzebne zmiany, istnieje ryzyko utraty dofinansowania - TransInfo Archiwum","description":"Transportowych na zakup taboru pasa\u017cerskiego ze \u015brodk\u00f3w KPO. Sp\u00f3\u0142ka uzyska\u0142a ponad \u2153 alokacji \u015brodk\u00f3w przeznaczonych w konkursie.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"POLREGIO: Potrzebne zmiany, istnieje ryzyko utraty dofinansowania","og_description":"Transportowych na zakup taboru pasa\u017cerskiego ze \u015brodk\u00f3w KPO. Sp\u00f3\u0142ka uzyska\u0142a ponad \u2153 alokacji \u015brodk\u00f3w przeznaczonych w konkursie.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/POLREGIO-8-1.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/","name":"POLREGIO: Potrzebne zmiany, istnieje ryzyko utraty dofinansowania - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/POLREGIO-8-1.jpg","datePublished":"2024-03-13T14:45:00+00:00","dateModified":"2024-03-13T14:45:00+00:00","description":"Transportowych na zakup taboru pasa\u017cerskiego ze \u015brodk\u00f3w KPO. Sp\u00f3\u0142ka uzyska\u0142a ponad \u2153 alokacji \u015brodk\u00f3w przeznaczonych w konkursie.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/POLREGIO-8-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/POLREGIO-8-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-potrzebne-zmiany-istnieje-ryzyko-utraty-dofinansowania\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"POLREGIO: Potrzebne zmiany, istnieje ryzyko utraty dofinansowania"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/266239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266239"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}