{"id":266212,"date":"2024-03-13T10:45:00","date_gmt":"2024-03-13T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/"},"modified":"2024-03-13T10:45:00","modified_gmt":"2024-03-13T10:45:00","slug":"ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/","title":{"rendered":"Kt\u00f3re lubuskie sk\u0142ady spalinowe zosta\u0142y wy\u0142\u0105czone z ruchu? Jest lista"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-jedna-z-zasadniczych-przyczyn-majacych-bezposredni-wplyw-na-liczne-odwolania-pociagow-na-liniach-niezelektryfikowanych-w-2023-r-z-przeniesieniem-jej-skutku-co-najmniej-na-pierwszy-kwartal-2024-r-jest-nagromadzenie-wynikajacych-z-obowiazkowego-resursu-utrzymaniowego-napraw-okresowych-na-poziomie-p4-i-p5-pojazdow-z-lat-2022-2023-poinformowal-odpowiadajac-na-interpelacje-poselska-grzegorz-karpinski-zastepca-szefa-kprm\">Jedn\u0105 z zasadniczych przyczyn maj\u0105cych bezpo\u015bredni wp\u0142yw na liczne odwo\u0142ania poci\u0105g\u00f3w na liniach niezelektryfikowanych w 2023 r., z przeniesieniem jej skutku co najmniej na pierwszy kwarta\u0142 2024 r. jest nagromadzenie, wynikaj\u0105cych z obowi\u0105zkowego resursu utrzymaniowego, napraw okresowych na poziomie P4 i P5 pojazd\u00f3w z lat 2022 \u2013 2023 \u2013 poinformowa\u0142 odpowiadaj\u0105c na interpelacj\u0119 poselsk\u0105 Grzegorz Karpi\u0144ski, Zast\u0119pca Szefa KPRM.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>W tym okresie, wskutek wymienionych poziom\u00f3w utrzymania, nie by\u0142o dost\u0119pnych lub odstawiono \u0142\u0105cznie 11 jednostek spalinowych, z czego 8 pojazd\u00f3w nale\u017c\u0105cych do wojew\u00f3dztwa i 3 nale\u017c\u0105ce do POLREGIO.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-konieczne-naprawy\">Konieczne naprawy<\/h2>\n\n\n\n<p>Na 2024 r. do uko\u0144czenia napraw okresowych pojazd\u00f3w spalinowych w\u0142asno\u015bci Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego z terminem odstawienia w 2023 r. pozostanie 7 pojazd\u00f3w, w tym 1 pojazd, kt\u00f3rego wy\u0142\u0105czenie nast\u0105pi w pierwszej dekadzie marca br. W przypadku POLREGIO do zako\u0144czenia napraw okresowych pojazd\u00f3w odstawionych w miesi\u0105cu grudniu 2023 r. pozostan\u0105 2 jednostki w trakcji spalinowej z terminem realizacji napraw na miesi\u0105c kwiecie\u0144 2024 r. Podsumowuj\u0105c, z 28-29 teoretycznie dost\u0119pnych spalinowych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych, w rzeczywistej dyspozycji Sp\u00f3\u0142ki w okresie drugiej po\u0142owy 2023 r. oraz stycznia i pocz\u0105tku lutego 2024 r., z uwagi na wspomniane powy\u017cej pobyty lub odstawienia do napraw okresowych, a tak\u017ce obowi\u0105zkowe przegl\u0105dy okresowe na poziomie P1-P3, naprawy bie\u017c\u0105ce i naprawy awaryjne po zdarzeniach, pozostaje dobowo od 11 \u2013 14 pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Zapotrzebowanie dobowe w trakcji spalinowej do pe\u0142nego zapewnienia uruchomie\u0144 poci\u0105g\u00f3w w planie rozk\u0142adu jazdy bez rezerwy taborowej wynosi 17 pojazd\u00f3w w dni robocze, przy czym brak tylko jednego pojazdu do niniejszego zestawienia mo\u017ce ju\u017c generowa\u0107 konieczno\u015b\u0107 odwo\u0142ania 2-3 poci\u0105g\u00f3w. Nale\u017cy przy tym podkre\u015bli\u0107, \u017ce do realizacji umowy PSC na liniach niezelektryfikowanych, pocz\u0105wszy od grudnia 2020 r. z wymienionej powy\u017cej liczby teoretycznie dost\u0119pnych pojazd\u00f3w spalinowych na poziomie 28 &#8211; 29 jednostek, Urz\u0105d Marsza\u0142kowski udost\u0119pni\u0142 20 pojazd\u00f3w, przy 1 zespole trakcyjnym zapewnionym po stronie POLREGIO. Od tego okresu park taborowy pojazd\u00f3w spalinowych w\u0142asno\u015bci UM nie uleg\u0142 zmianie; z kolei POLREGIO do 2023 r. uzupe\u0142ni\u0142a zasoby o 8 pojazd\u00f3w spalinowych r\u00f3\u017cnego typu, natomiast w II kwartale 2024 r. zamierza powi\u0119kszy\u0107 wskazan\u0105 ilo\u015b\u0107 o kolejny nowoczesny, 3-cz\u0142onowy spalinowy zesp\u00f3\u0142 trakcyjny.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodatkowo istotnym elementem ograniczonej sprawno\u015bci technicznej pojazd\u00f3w spalinowych w wojew\u00f3dztwie lubuskim wp\u0142ywaj\u0105cym na ich zwi\u0119kszon\u0105 awaryjno\u015b\u0107 wymagaj\u0105c\u0105 ich napraw bie\u017c\u0105cych, pozostaje r\u00f3wnie\u017c nadmierne wykorzystanie eksploatacyjne pojazd\u00f3w na dob\u0119, gdzie \u015bredniodobowe przebiegi wszystkich jednostek spalinowych (UM i operatora) w okresie od stycznia 2023 r. do stycznia 2024 r. wynosi\u0142y odpowiednio od 640 do 800 km. Dla por\u00f3wnania \u015bredniodobowy przebieg pojazd\u00f3w spalinowych POLREGIO u\u017cytkowanych w pozosta\u0142ych cz\u0119\u015bciach kraju w tym samym okresie wyni\u00f3s\u0142 odpowiednio od 422 do 456 km.<\/p>\n\n\n\n<p>W 2023 r. \u0142\u0105cznie, w tym w szczeg\u00f3lno\u015bci w jego drugiej po\u0142owie, z przyczyn, o kt\u00f3rych mowa powy\u017cej, w d\u0142ugotrwa\u0142ym okresie wy\u0142\u0105czone z ruchu pozostawa\u0142y nast\u0119puj\u0105ce pojazdy:<\/p>\n\n\n\n<p>1) SA133-003 (w\u0142asno\u015b\u0107 UM) wy\u0142\u0105czony do 26.05.2023 r. Po naprawie okresowej P5, po kr\u00f3tkim okresie eksploatacji, powr\u00f3ci\u0142 do wykonawcy naprawy na usuni\u0119cie usterek gwarancyjnych (\u0142\u0105cznie 69 dni w 2023 r.). Po powrocie uczestniczy\u0142 w zdarzeniu (wykolejenie na stacji \u017baga\u0144). Aktualnie ponad 100 dni znajduje si\u0119 poza eksploatacj\u0105 w naprawie powypadkowej i likwidacji usterek gwarancyjnych;<\/p>\n\n\n\n<p>2) SA137-005 wy\u0142\u0105czony do 29.05.2023 r. (w\u0142asno\u015b\u0107 UM \u2013 na napraw\u0119 okresow\u0105 P4);<\/p>\n\n\n\n<p>3) SA139-004 wy\u0142\u0105czony do 28.08.2023 r. (w\u0142asno\u015b\u0107 UM \u2013 na napraw\u0119 okresow\u0105 P4);<\/p>\n\n\n\n<p>4) SA139-003 wy\u0142\u0105czony do 30.10.2023 r. (w\u0142asno\u015b\u0107 UM \u2013 na napraw\u0119 okresow\u0105 P4);<\/p>\n\n\n\n<p>5) SA105-102 wy\u0142\u0105czony przez ca\u0142y 2023 r. (w\u0142asno\u015b\u0107 UM \u2013 w naprawie okresowej P5);<\/p>\n\n\n\n<p>6) SA139-005 wy\u0142\u0105czony od 16.07.2023 r. (w\u0142asno\u015b\u0107 UM \u2013 w naprawie okresowej P4);<\/p>\n\n\n\n<p>7) SA108-006 wy\u0142\u0105czony od 18.07.2023 r. (w\u0142asno\u015b\u0107 UM \u2013 w naprawie okresowej P5);<\/p>\n\n\n\n<p>8) SA133-007 wy\u0142\u0105czony od 05.08.2023 r. (w\u0142asno\u015b\u0107 UM \u2013 w naprawie okresowej P4);<\/p>\n\n\n\n<p>9) SA139-006 wy\u0142\u0105czony od 20.11.2023 r. (w\u0142asno\u015b\u0107 UM \u2013 w naprawie okresowej P4);<\/p>\n\n\n\n<p>10) SA105-104 wy\u0142\u0105czony od 20.11.2023 r. (w\u0142asno\u015b\u0107 UM \u2013 w naprawie okresowej P4);<\/p>\n\n\n\n<p>11) SA139-001 wy\u0142\u0105czony od 11.12.2023 r. (w\u0142asno\u015b\u0107 POLREGIO \u2013 w naprawie okresowej P4);<\/p>\n\n\n\n<p>12) SA139-002 wy\u0142\u0105czony od 31.12.2023 r. (w\u0142asno\u015b\u0107 POLREGIO \u2013 w naprawie okresowej P4);<\/p>\n\n\n\n<p>13) SA133-006 wy\u0142\u0105czony przez ca\u0142y 2023 r. (w\u0142asno\u015b\u0107 UM \u2013 zderzenie na przeje\u017adzie kolejowo-drogowym &#8211; obecnie w naprawie awaryjnej).<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SA139-2-800x550-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SA139-2-800x550-1.jpg\" alt=\"Jedn\u0105 z zasadniczych przyczyn maj\u0105cych bezpo\u015bredni wp\u0142yw na liczne odwo\u0142ania poci\u0105g\u00f3w na liniach niezelektryfikowanych w 2023 r., z przeniesieniem jej skutku co najmniej na pierwszy kwarta\u0142 2024 r. jest nagromadzenie, wynikaj\u0105cych z obowi\u0105zkowego resursu utrzymaniowego, napraw okresowych na poziomie P4 i P5 pojazd\u00f3w z lat 2022 \u2013 2023 \u2013 poinformowa\u0142 odpowiadaj\u0105c na interpelacj\u0119 poselsk\u0105 Grzegorz Karpi\u0144ski, Zast\u0119pca Szefa KPRM.\" class=\"wp-image-467374\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lubuski sk\u0142ad spalinowy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Kolejnym wa\u017cnym aspektem dost\u0119pno\u015bci pojazd\u00f3w pozostaj\u0105 przegl\u0105dy okresowe na 3. poziomie utrzymania, kt\u00f3re z regu\u0142y wymagaj\u0105 prac dodatkowych, co powoduje wyd\u0142u\u017cenie przegl\u0105d\u00f3w do 30 \u2013 40 dni. W okresie 2023 r. wskazany poziom przegl\u0105dowy przechodzi\u0142y 3 spalinowe zespo\u0142y trakcyjne, w tym: SA139-031, SA139-032, SA95-001.<\/p>\n\n\n\n<p>Aktualnie na poziomie P3 przebywaj\u0105 dwa pojazdy tj. SA95-002 i SN83-007. Do niniejszego zestawienia, z uwagi na wspomniane wcze\u015bniej wysokie przebiegi dobowe pojazd\u00f3w spalinowych, nale\u017cy doda\u0107 zwi\u0119kszon\u0105 ilo\u015b\u0107 defekt\u00f3w i czas pozostawania taboru w naprawie bie\u017c\u0105cej, wyd\u0142u\u017cany niejednokrotnie z uwagi na ograniczon\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 oraz terminy dostaw cz\u0119\u015bci zamiennych. Z kolei odr\u0119bnym, lecz istotnym, czynnikiem wp\u0142ywaj\u0105cym na problemy taborowe Zak\u0142adu Lubuskiego Sp\u00f3\u0142ki pozostaje jako\u015b\u0107 wykonywanych napraw okresowych przez podmioty zewn\u0119trzne wy\u0142onione w wyniku post\u0119powa\u0144 przetargowych. Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 pojazd serii SA139-004, kt\u00f3ry powr\u00f3ci\u0142 z naprawy okresowej na poziomie P4 i tylko w ci\u0105gu pierwszego miesi\u0105ca od zako\u0144czenia czynno\u015bci utrzymaniowych ulega\u0142 sze\u015bciokrotnie defektom gwarancyjnym, kt\u00f3re skutkowa\u0142y unieruchomieniem pojazdu i odwo\u0142aniem poci\u0105g\u00f3w na ca\u0142o\u015bci lub cz\u0119\u015bci trasy. Podobne problemy wyst\u0119powa\u0142y z pojazdami po naprawie okresowej serii SA139-003 i SA137-005, na kt\u00f3re tylko w 2023 r. zg\u0142oszone zosta\u0142y do wykonawcy napraw 44 usterki gwarancyjne. Doda\u0107 nale\u017cy, \u017ce ca\u0142o\u015b\u0107 zagadnie\u0144, o kt\u00f3rych mowa w niniejszym pi\u015bmie, opisuj\u0105cych podstawowe problemy taborowe w latach 2021 \u2013 2024 na terenie wojew\u00f3dztwa lubuskiego, zosta\u0142a przedstawiona w formie prezentacji przez POLREGIO na spotkaniu Parlamentarnego Zespo\u0142u ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym dotycz\u0105cym sytuacji w wojew\u00f3dztwie lubuskim, kt\u00f3re odby\u0142o si\u0119 w dniu 20 lutego 2024 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Od lutego 2024 r. sytuacja taborowa, wskutek usilnych dzia\u0142a\u0144 Sp\u00f3\u0142ki, ulega systematycznej i zdecydowanej poprawie. Wszystkie pojazdy, jakie zosta\u0142y zaplanowane do napraw okresowych lub przegl\u0105d\u00f3w na 3 poziomie utrzymania w pikowym okresie 2023 &#8211; 2024, albo powr\u00f3ci\u0142y w cz\u0119\u015bci z napraw albo zosta\u0142y skierowane do wykonawc\u00f3w us\u0142ug utrzymaniowych. Dotyczy to zar\u00f3wno pojazd\u00f3w b\u0119d\u0105cych w\u0142asno\u015bci\u0105 Samorz\u0105du Wojew\u00f3dztwa Lubuskiego, jak i POLREGIO. Zak\u0142ad Lubuski Sp\u00f3\u0142ki w Zielonej G\u00f3rze pod nowym kierownictwem podj\u0105\u0142 i podejmuje liczne kroki, kt\u00f3re maj\u0105 umo\u017cliwi\u0107 POLREGIO oczekiwan\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 taboru, kt\u00f3ra b\u0119dzie zabezpiecza\u0107 wystarczaj\u0105c\u0105 ilo\u015b\u0107 jednostek, w\u0142\u0105cznie z konieczn\u0105 rezerw\u0105 pojazd\u00f3w. Mi\u0119dzy innymi zwi\u0119kszono nadz\u00f3r nad prowadzonymi post\u0119powaniami przetargowymi dotycz\u0105cymi wyboru wykonawc\u00f3w przegl\u0105d\u00f3w poziom\u00f3w P3 dla pojazd\u00f3w spalinowych obejmuj\u0105cych okres 12 miesi\u0119cy od podpisania umowy oraz wykonania naprawy okresowej pojazdu w\u0142asno\u015bci Sp\u00f3\u0142ki serii SA139-023, kt\u00f3ra zgodnie z planem odstawienia jednostki powinna odby\u0107 si\u0119 na prze\u0142omie listopada i grudnia 2024 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodatkowe dzia\u0142ania zosta\u0142y ukierunkowane na przyspieszenie realizacji napraw bie\u017c\u0105cych i \u015bcis\u0142ego nadzoru nad naprawami reklamacyjnymi. Zak\u0142ad wprowadzi\u0142 dodatkowe dy\u017cury pracownik\u00f3w zajmuj\u0105cych si\u0119 utrzymaniem taboru w czasie weekend\u00f3w. Trwaj\u0105 prace w zakresie dzia\u0142a\u0144 inwestycyjnych, kt\u00f3rych celem jest poprawa funkcjonowania zaplecza technicznego w Rzepinie oraz odbudowa zaplecza w \u017baganiu. Ponadto zak\u0142ad zintensyfikowa\u0142 dzia\u0142ania w zakresie pozyskania specjalist\u00f3w utrzymania taboru podejmuj\u0105c proefektywne dzia\u0142ania na trudnym rynku pracy wojew\u00f3dztwa lubuskiego. Prowadzone s\u0105 rozmowy z agencjami pracy tymczasowej w zakresie mo\u017cliwej wsp\u00f3\u0142pracy, jak r\u00f3wnie\u017c uczestnictwo w lokalnych targach pracy, trwa rekrutacja pracownik\u00f3w z wykorzystaniem og\u0142osze\u0144 i informacji w poci\u0105gach, a tak\u017ce w urz\u0119dach pracy i na stronach internetowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Nadzieje na osi\u0105gni\u0119cie stabilno\u015bci sytuacji taborowej w wojew\u00f3dztwie lubuskim stwarza harmonogram powrotu taboru z napraw okresowych w 2024 r., zgodnie z kt\u00f3rym do ko\u0144ca czerwca br. ma nast\u0105pi\u0107 zwrotne pozyskanie 10 pojazd\u00f3w spalinowych, co pozwoli nie tylko na osi\u0105gni\u0119cie wymaganego zapotrzebowania dobowego w trakcji spalinowej, ale r\u00f3wnie\u017c na stopniowe utworzenie sta\u0142ej rezerwy pojazd\u00f3w na poziomie minimum 2 szt. taboru. Dodatkowo w okresie lipiec \u2013 sierpie\u0144 2024 r. do ruchu powinny powr\u00f3ci\u0107 2 kolejne pojazdy z napraw okresowych realizowanych na pojazdach w\u0142asno\u015bci urz\u0119du marsza\u0142kowskiego, a ponadto od maja br. POLREGIO zamierza w\u0142\u0105czy\u0107 dodatkowo do eksploatacji nowoczesny spalinowy zesp\u00f3\u0142 trakcyjny serii SA 136.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":266213,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[537,8121,59,22892,909],"class_list":["post-266212","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-lubuskie","tag-naprawa-okresowa","tag-polregio","tag-spalinowy-zespol-trakcyjny","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kt\u00f3re lubuskie sk\u0142ady spalinowe zosta\u0142y wy\u0142\u0105czone z ruchu? Jest lista - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Jedna z zasadniczych przyczyn maj\u0105cych bezpo\u015bredni wp\u0142yw na liczne odwo\u0142ania poci\u0105g\u00f3w na liniach niezelektryfikowanych w 2023 r.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kt\u00f3re lubuskie sk\u0142ady spalinowe zosta\u0142y wy\u0142\u0105czone z ruchu? Jest lista\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jedna z zasadniczych przyczyn maj\u0105cych bezpo\u015bredni wp\u0142yw na liczne odwo\u0142ania poci\u0105g\u00f3w na liniach niezelektryfikowanych w 2023 r.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lubuskie-1-851x550-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/\",\"name\":\"Kt\u00f3re lubuskie sk\u0142ady spalinowe zosta\u0142y wy\u0142\u0105czone z ruchu? Jest lista - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lubuskie-1-851x550-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-13T10:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-13T10:45:00+00:00\",\"description\":\"Jedna z zasadniczych przyczyn maj\u0105cych bezpo\u015bredni wp\u0142yw na liczne odwo\u0142ania poci\u0105g\u00f3w na liniach niezelektryfikowanych w 2023 r.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lubuskie-1-851x550-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lubuskie-1-851x550-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kt\u00f3re lubuskie sk\u0142ady spalinowe zosta\u0142y wy\u0142\u0105czone z ruchu? Jest lista\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kt\u00f3re lubuskie sk\u0142ady spalinowe zosta\u0142y wy\u0142\u0105czone z ruchu? Jest lista - TransInfo Archiwum","description":"Jedna z zasadniczych przyczyn maj\u0105cych bezpo\u015bredni wp\u0142yw na liczne odwo\u0142ania poci\u0105g\u00f3w na liniach niezelektryfikowanych w 2023 r.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kt\u00f3re lubuskie sk\u0142ady spalinowe zosta\u0142y wy\u0142\u0105czone z ruchu? Jest lista","og_description":"Jedna z zasadniczych przyczyn maj\u0105cych bezpo\u015bredni wp\u0142yw na liczne odwo\u0142ania poci\u0105g\u00f3w na liniach niezelektryfikowanych w 2023 r.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lubuskie-1-851x550-1.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/","name":"Kt\u00f3re lubuskie sk\u0142ady spalinowe zosta\u0142y wy\u0142\u0105czone z ruchu? Jest lista - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lubuskie-1-851x550-1.jpg","datePublished":"2024-03-13T10:45:00+00:00","dateModified":"2024-03-13T10:45:00+00:00","description":"Jedna z zasadniczych przyczyn maj\u0105cych bezpo\u015bredni wp\u0142yw na liczne odwo\u0142ania poci\u0105g\u00f3w na liniach niezelektryfikowanych w 2023 r.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lubuskie-1-851x550-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Lubuskie-1-851x550-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ktore-lubuskie-sklady-spalinowe-zostaly-wylaczone-z-ruchu-jest-lista\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kt\u00f3re lubuskie sk\u0142ady spalinowe zosta\u0142y wy\u0142\u0105czone z ruchu? Jest lista"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/266212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266212"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}