{"id":266003,"date":"2024-03-08T12:45:00","date_gmt":"2024-03-08T12:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/"},"modified":"2024-03-08T12:45:00","modified_gmt":"2024-03-08T12:45:00","slug":"po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/","title":{"rendered":"Po linii kolejowej Pszczyna &#8211; \u017bory poci\u0105gi pojad\u0105 szybciej"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-remont-linii-kolejowej-nr-148-pszczyna-zory-zamowil-zarzadca-kolejowej-infrastruktury-spolka-nbsp-pkp-nbsp-polskie-linie-kolejowe-przedsiewziecie-ma-byc-finansowane-srodkami-krajowego-planu-odbudowy\">Remont linii kolejowej nr 148 Pszczyna \u2013 \u017bory zam\u00f3wi\u0142 zarz\u0105dca kolejowej infrastruktury, sp\u00f3\u0142ka&nbsp;PKP&nbsp;Polskie Linie Kolejowe. Przedsi\u0119wzi\u0119cie ma by\u0107 finansowane \u015brodkami Krajowego Planu Odbudowy. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Prace za niespe\u0142na 318 mln z\u0142 ma wykona\u0107 w nieco ponad dwa i p\u00f3\u0142 roku Budimex. Jednotorowe zelektryfikowane po\u0142\u0105czenie Pszczyna \u2013 \u017bory jest wykorzystywane m.in. w regionalnym ruchu pasa\u017cerskim, kursuj\u0105 nim np. poci\u0105gi Kolei \u015al\u0105skich relacji Bielsko-Bia\u0142a \u2013 Rybnik.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zakres-prac\">Zakres prac<\/h2>\n\n\n\n<p>W specyfikacji przetargowej na platformie zakupowej&nbsp;PKP&nbsp;PLK wskazano, \u017ce prace (zamawiane w trybie projektuj i buduj) obejm\u0105 ok. 20 km linii nr 148 oraz kr\u00f3tki odcinek linii nr 159 w \u017borach. Zak\u0142adana jest m.in. wymiana nawierzchni torowej na now\u0105, wymiana 14 rozjazd\u00f3w, wymiana sieci trakcyjnej, budowa nowych obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych i wymiana przejazd\u00f3w kolejowo-drogowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Przetarg ruszy\u0142 wiosn\u0105 ub. roku, jednak ze wzgl\u0119du na zak\u0142adane finansowanie prac ze \u015brodk\u00f3w Krajowego Planu Odbudowy i Zwi\u0119kszania Odporno\u015bci, jego rozstrzygni\u0119cie przeci\u0105ga\u0142o si\u0119. Spo\u015br\u00f3d jedenastu ofert we wrze\u015bniu ub. roku wybrano z\u0142o\u017con\u0105 przez Budimex za 317,9 mln z\u0142 brutto.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak wynika z raportu bie\u017c\u0105cego Budimeksu, sp\u00f3\u0142ka ta podpisa\u0142a wart\u0105 258,5 mln z\u0142 netto umow\u0119 z PLK na prace na odcinku Pszczyna &#8211; \u017bory 7 marca br. Realizacja zam\u00f3wienia jest przewidziana w ci\u0105gu 31 miesi\u0119cy. Gwarancja i r\u0119kojmia wynosz\u0105 sze\u015b\u0107 lat.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/maszyna_pracujaca_na_torach._Autor_Eugeniusz_Dabek-1024x696-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/maszyna_pracujaca_na_torach._Autor_Eugeniusz_Dabek-1024x696-1.jpg\" alt=\"Remont linii kolejowej nr 148 Pszczyna \u2013 \u017bory zam\u00f3wi\u0142 zarz\u0105dca kolejowej infrastruktury, sp\u00f3\u0142ka\u00a0PKP\u00a0Polskie Linie Kolejowe. Przedsi\u0119wzi\u0119cie ma by\u0107 finansowane \u015brodkami Krajowego Planu Odbudowy. \" class=\"wp-image-466790\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Prace torowe\/foto: PKP PLK<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Zgodnie z opisem w programie funkcjonalno-u\u017cytkowym zam\u00f3wienia linia nr 148 Pszczyna \u2013 Rybnik na odcinku Pszczyna \u2013 \u017bory jest lini\u0105 normalnotorow\u0105, pierwszorz\u0119dn\u0105, jednotorow\u0105, zelektryfikowan\u0105. Na odcinku obj\u0119tym opracowaniem jest lini\u0105 znaczenia pa\u0144stwowego. Nale\u017cy do sieci kompleksowej TEN-T. Pr\u0119dko\u015b\u0107 konstrukcyjna to 120 km\/h. Na odcinku obj\u0119tym zam\u00f3wieniem odbywa si\u0119 po niej ruch pasa\u017cerski (poci\u0105gi regionalne i mi\u0119dzyregionalne) oraz towarowy.<\/p>\n\n\n\n<p>Nawierzchnia kolejowa na zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci odcinka Pszczyna \u2013 \u017bory pochodzi z 1974 r., a sie\u0107 trakcyjna z 1982 r. Znajduje si\u0119 tam 27 obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych, w tym 6 most\u00f3w kolejowych i 21 przepust\u00f3w kolejowych. Obiekty te powsta\u0142y w wi\u0119kszo\u015bci w latach 30. ub. wieku, w okresie budowy linii. Lini\u0119 przecina 17 przejazd\u00f3w kolejowo-drogowych. Ruch pasa\u017cerski obs\u0142ugiwany jest na stacji Suszec i czterech przystankach: Pszczyna Czark\u00f3w, Radostowice, Suszec Kopalnia i Suszec Rudziczka.<\/p>\n\n\n\n<p>Na linii nr 148 mi\u0119dzy Pszczyn\u0105 i Rybnikiem obowi\u0105zuj\u0105 dot\u0105d ograniczenia pr\u0119dko\u015bci do 50-60 km\/h, lokalnie do 30-40 km\/h (z powodu z\u0142ego stanu podtorza lub nier\u00f3wno\u015bci pionowych na czynnych szkodach g\u00f3rniczych). Dopuszczalna d\u0142ugo\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w towarowych to 600 m (aktualny standard to 750 m).<\/p>\n\n\n\n<p>Zamawiane prace maj\u0105 doprowadzi\u0107 m.in. do osi\u0105gni\u0119cia pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 120 km\/h dla poci\u0105g\u00f3w osobowych i 100 km\/h dla towarowych (dopuszczalne s\u0105 ograniczenia ze wzgl\u0119du na geometri\u0119 toru), przy zachowaniu dopuszczalnych nacisk\u00f3w na o\u015b \u2013 221 kN. Przebudowa powinna umo\u017cliwi\u0107 kursowanie poci\u0105g\u00f3w o d\u0142ugo\u015bci 750 m; nowe perony powinny mie\u0107 wysoko\u015b\u0107 76 cm. (PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":266004,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[36,100,1516,475,229,1717],"class_list":["post-266003","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-linia","tag-pkp-plk","tag-pszczyna","tag-remont","tag-slaskie","tag-zory"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Po linii kolejowej Pszczyna - \u017bory poci\u0105gi pojad\u0105 szybciej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Remont linii kolejowej nr 148 Pszczyna \u2013 \u017bory zam\u00f3wi\u0142 zarz\u0105dca kolejowej infrastruktury, sp\u00f3\u0142ka\u00a0PKP\u00a0Polskie Linie Kolejowe.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Po linii kolejowej Pszczyna - \u017bory poci\u0105gi pojad\u0105 szybciej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Remont linii kolejowej nr 148 Pszczyna \u2013 \u017bory zam\u00f3wi\u0142 zarz\u0105dca kolejowej infrastruktury, sp\u00f3\u0142ka\u00a0PKP\u00a0Polskie Linie Kolejowe.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/zory-1-851x550-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/\",\"name\":\"Po linii kolejowej Pszczyna - \u017bory poci\u0105gi pojad\u0105 szybciej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/zory-1-851x550-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-08T12:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-08T12:45:00+00:00\",\"description\":\"Remont linii kolejowej nr 148 Pszczyna \u2013 \u017bory zam\u00f3wi\u0142 zarz\u0105dca kolejowej infrastruktury, sp\u00f3\u0142ka\u00a0PKP\u00a0Polskie Linie Kolejowe.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/zory-1-851x550-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/zory-1-851x550-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Po linii kolejowej Pszczyna &#8211; \u017bory poci\u0105gi pojad\u0105 szybciej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Po linii kolejowej Pszczyna - \u017bory poci\u0105gi pojad\u0105 szybciej - TransInfo Archiwum","description":"Remont linii kolejowej nr 148 Pszczyna \u2013 \u017bory zam\u00f3wi\u0142 zarz\u0105dca kolejowej infrastruktury, sp\u00f3\u0142ka\u00a0PKP\u00a0Polskie Linie Kolejowe.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Po linii kolejowej Pszczyna - \u017bory poci\u0105gi pojad\u0105 szybciej","og_description":"Remont linii kolejowej nr 148 Pszczyna \u2013 \u017bory zam\u00f3wi\u0142 zarz\u0105dca kolejowej infrastruktury, sp\u00f3\u0142ka\u00a0PKP\u00a0Polskie Linie Kolejowe.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/zory-1-851x550-1.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/","name":"Po linii kolejowej Pszczyna - \u017bory poci\u0105gi pojad\u0105 szybciej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/zory-1-851x550-1.jpg","datePublished":"2024-03-08T12:45:00+00:00","dateModified":"2024-03-08T12:45:00+00:00","description":"Remont linii kolejowej nr 148 Pszczyna \u2013 \u017bory zam\u00f3wi\u0142 zarz\u0105dca kolejowej infrastruktury, sp\u00f3\u0142ka\u00a0PKP\u00a0Polskie Linie Kolejowe.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/zory-1-851x550-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/zory-1-851x550-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/po-linii-kolejowej-pszczyna-zory-pociagi-pojada-szybciej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Po linii kolejowej Pszczyna &#8211; \u017bory poci\u0105gi pojad\u0105 szybciej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/266003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266003"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}