{"id":26582,"date":"2009-03-31T16:05:47","date_gmt":"2009-03-31T16:05:47","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=26582"},"modified":"2025-01-19T22:12:47","modified_gmt":"2025-01-19T21:12:47","slug":"ziemia-niczyja","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/","title":{"rendered":"Ziemia niczyja"},"content":{"rendered":"
Podlaski zak\u0142ad spó\u0142ki PKP Przewozy Regionalne wraz z samorz\u0105dem województwa podlaskiego podj\u0119\u0142y decyzj\u0119 o skróceniu relacji wszystkich poci\u0105gów osobowych \u0142\u0105cz\u0105cych Bia\u0142ystok z Ma\u0142kini\u0105. Od lutego 2009 r. kursuj\u0105 one na tylko trasie Bia\u0142ystok –Szepietowo. W efekcie bez poci\u0105gów osobowych zosta\u0142 stykowy mi\u0119dzy Mazowszem i Podlasiem 40-kilometrowy odcinek z Ma\u0142kini do Szpietowa. Odci\u0119te zosta\u0142y trzy stacje w województwie mazowieckim (Zar\u0119by Ko\u015bcielne, Kietlanka oraz Szulborze Koty) oraz trzy stacje na terenie województwa podlaskiego (Czy\u017cew, Kity i D\u0105browa \u0141azy). O ile jednak do obs\u0142ugi podlaskich stacji skierowano autobusy zast\u0119pcze, to pasa\u017cerowie z po\u0142o\u017conych ju\u017c w granicach województwa mazowieckiego Zar\u0105b, Kietlanki i Szulborza z dnia na dzie\u0144 zostali bez jakiejkolwiek komunikacji.<\/div>\n
Ludzie na torze<\/strong><\/div>\n
Tu\u017c po likwidacji poci\u0105gów kursuj\u0105cych na styku Mazowsza i Podlasia, zarz\u0105d województwa mazowieckiego wyda\u0142 jedynie lakoniczne o\u015bwiadczenie, w którym informuje, \u017ce „podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o nieanga\u017cowaniu \u015brodków publicznych w uruchomienie po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych na odcinku Ma\u0142kinia –Szepietowo”. Obserwuj\u0105c ca\u0142kowit\u0105 pasywno\u015b\u0107 w\u0142adz swojego województwa, mieszka\u0144cy gminy Zar\u0119by Ko\u015bcielne postanowili przypomnie\u0107 o sobie. O \u015bwicie 16 lutego wyszli na tory –wskutek czego na kilka godzin zosta\u0142 zablokowany ruch przeje\u017cd\u017caj\u0105cych tranzytem poci\u0105gów dalekobie\u017cnych \u0142\u0105cz\u0105cych Warszaw\u0119 z Bia\u0142ymstokiem. Protest przeciwko likwidacji poci\u0105gów regionalnych zosta\u0142 jednak ca\u0142kowicie zignorowany. Najbardziej aktywni uczestnicy protestu otrzymali wezwania na miejscowy posterunek policji, jednak problemem pasa\u017cerów z gmin Zar\u0119by Ko\u015bcielne i Szulborze Wielkie nie zainteresowali si\u0119 ani urz\u0119dnicy samorz\u0105du województwa mazowieckiego, który jest organizatorem kolejowych przewozów regionalnych, ani przedstawiciele Kolei Mazowieckich. Jedynym oficjelem, który przyjecha\u0142 do protestuj\u0105cych, by\u0142 Andrzej Kmiecik, dyrektor siedleckiego zak\u0142adu spó\u0142ki PKP Polskie Linie Kolejowe. Spó\u0142ka ta nie decyduje jednak o ofercie przewozowej, lecz zajmuje si\u0119 zarz\u0105dzaniem infrastruktur\u0105 kolejow\u0105, w zwi\u0105zku z czym Kmiecik nie mia\u0142 zbyt wiele do powiedzenia protestuj\u0105cym: –Sytuacja mieszka\u0144ców jest nieciekawa. Najwi\u0119kszy problem to brak porozumienia mi\u0119dzy marsza\u0142kami województwa podlaskiego i mazowieckiego.<\/div>\n
\"Nie<\/a><\/div>\n
Do Warszawy bez przesiadki?<\/strong><\/div>\n
Po\u0142\u0105czenie kolejowe w gminach Zar\u0119by Ko\u015bcielne i Szulborze Wielkie w ka\u017cdej chwili mo\u017ce zosta\u0107 przywrócone. Wystarczy, \u017ce Koleje Mazowieckie, które obecnie z Warszawy doje\u017cd\u017caj\u0105 do Ma\u0142kini, wyd\u0142u\u017c\u0105 relacj\u0119 cz\u0119\u015bci swoich poci\u0105gów do Czy\u017cewa (stacji po\u0142o\u017conej na granicy województw). Dzi\u0119ki temu mieszka\u0144cy dwóch mazowieckich gmin odzyskaliby dost\u0119p do transportu kolejowego. Samorz\u0105d województwa mazowieckiego uparcie jednak twierdzi, \u017ce stacje Zar\u0119by Ko\u015bcielne, Kietlanka i Szulborze Koty nie s\u0105 w stanie wygenerowa\u0107 du\u017cej frekwencji. Problem w tym, \u017ce samorz\u0105d powo\u0142uje si\u0119 na dane z listopada 2008 r., kiedy ruch na odcinku Ma\u0142kinia –Czy\u017cew by\u0142 obs\u0142ugiwany przez podlaski zak\u0142ad spó\u0142ki PKP Przewozy Regionalne. Si\u0142\u0105 rzeczy rozk\u0142ad dopasowany by\u0142 wówczas do potrzeb pasa\u017cerów doje\u017cd\u017caj\u0105cych w kierunku Bia\u0142egostoku, a co wi\u0119cej, przy podró\u017cach z terenu gmin Zar\u0119by Ko\u015bcielne i Szulborze Wielkie do Warszawy za ka\u017cdym razem konieczna by\u0142a przesiadka w Ma\u0142kini. Przej\u0119cie obs\u0142ugi odcinka Ma\u0142kinia –Czy\u017cew przez Koleje Mazowieckie, umo\u017cliwi\u0142oby uruchomienie bezpo\u015brednich poci\u0105gów relacji Czy\u017cew –Warszawa Wile\u0144ska. W efekcie mieszka\u0144cy gmin Zar\u0119by Ko\u015bcielne i Szulborze Wielkie wreszcie uzyskaliby bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie kolejowe ze stolic\u0105 swojego województwa. Podró\u017c bez konieczno\u015bci przesiadki by\u0142aby nie tylko wygodniejsza, ale tak\u017ce krótsza –trwa\u0142aby od 1 godz. 40 min. do 1 godz. 50 min. Ju\u017c nie raz samorz\u0105d województwa mazowieckiego wraz z Kolejami Mazowieckimi –zamiast tworzy\u0107 atrakcyjne po\u0142\u0105czenia w nowych relacjach i tym sposobem przyci\u0105ga\u0107 nowych pasa\u017cerów –wola\u0142y tylko biadoli\u0107 o spodziewanej ma\u0142ej frekwencji. I w rzeczywisto\u015bci nic nie robi\u0107. Czy tak sko\u0144czy si\u0119 równie\u017c i tym razem.<\/div>\n\n\n\n
\n
Dwa Mazowsza<\/strong><\/div>\n
Jak odcina si\u0119 \u015bcian\u0119 wschodni\u0105 województwa mazowieckiego<\/em><\/div>\n
 <\/div>\n
Jedna pi\u0105ta polskiego produktu krajowego brutto wytwarzana jest województwie mazowieckim. Mazowsze mo\u017ce poszczyci\u0107 si\u0119 równie\u017c wysokimi wska\u017anikami przedsi\u0119biorczo\u015bci, atrakcyjno\u015bci inwestycyjnej oraz innowacyjno\u015bci. De facto jednak pozytywne trendy odnosz\u0105 si\u0119 tylko do Warszawy i jej najbli\u017cszych okolic. <\/div>\n
Gdy optymistyczne dane dla ca\u0142ego województwa mazowieckiego rozpatruje si\u0119 w rozbiciu na mniejsze obszary regionu, od razu wychodzi na jaw ogromne zró\u017cnicowanie w poziomie rozwoju regionalnego. Dla przyk\u0142adu produkt krajowy brutto na jednego mieszka\u0144ca w Warszawie wynosi 60 tys. z\u0142, podczas gdy w podregionie ostro\u0142\u0119cko-siedleckim (na terenie którego le\u017c\u0105 pozbawione ostatnio poci\u0105gów gminy Zar\u0119by Ko\u015bcielne i Szulborze Wielkie) wska\u017anik ten jest ponad czterokrotnie ni\u017cszy.<\/div>\n
Strategia Rozwoju Województwa Mazowieckiego o oddalonych od Warszawy cz\u0119\u015bciach województwa mówi: „Obszary te nale\u017c\u0105 do najmniej atrakcyjnych w kraju dla inwestorów, co wynika zw\u0142aszcza z niskiej dost\u0119pno\u015bci komunikacyjnej, brakach w infrastrukturze”.<\/div>\n
Przeprowadzona w lutym 2009 r. likwidacja poci\u0105gów mi\u0119dzy Ma\u0142kini\u0105 i Szepietowem to ju\u017c kolejny cios w mazowieck\u0105 \u015bcian\u0119 wschodni\u0105. W latach 90. przesta\u0142y kursowa\u0107 poci\u0105gi na linii Siedlce –Soko\u0142ów Podlaski –Ma\u0142kinia –Ostrów Mazowiecka –Ostro\u0142\u0119ka. Z powodu z\u0142ego stanu mostu kolejowo-drogowego na Bugu przerwana zosta\u0142a droga wojewódzka 627, \u0142\u0105cz\u0105ca Ostro\u0142\u0119k\u0119, Ostrów Mazowieck\u0105 i Soko\u0142ów Podlaski. Mostem tym nie tylko nie mog\u0105 porusza\u0107 si\u0119 poci\u0105gi i samochody, ale wprowadzono nawet zakaz ruchu pieszego. W efekcie mieszka\u0144cy kilku wsi w gminie Ma\u0142kinia Górna zostali odci\u0119ci od w\u0142asnego urz\u0119du gminnego.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26583,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3840,585,3077,578],"class_list":["post-26582","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-km","tag-mazowieckie","tag-pkp-pr","tag-podlaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\nZiemia niczyja - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ziemia niczyja\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podlaski zak\u0142ad spó\u0142ki PKP Przewozy Regionalne wraz z samorz\u0105dem województwa podlaskiego podj\u0119\u0142y decyzj\u0119 o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-19T21:12:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49d2233af3b3e.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/\",\"name\":\"Ziemia niczyja - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49d2233af3b3e.jpg\",\"datePublished\":\"2009-03-31T16:05:47+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-19T21:12:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49d2233af3b3e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49d2233af3b3e.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ziemia niczyja\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ziemia niczyja - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ziemia niczyja","og_description":"Podlaski zak\u0142ad spó\u0142ki PKP Przewozy Regionalne wraz z samorz\u0105dem województwa podlaskiego podj\u0119\u0142y decyzj\u0119 o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-19T21:12:47+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49d2233af3b3e.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/","name":"Ziemia niczyja - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49d2233af3b3e.jpg","datePublished":"2009-03-31T16:05:47+00:00","dateModified":"2025-01-19T21:12:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49d2233af3b3e.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49d2233af3b3e.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ziemia-niczyja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ziemia niczyja"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/26582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26582"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}