{"id":265795,"date":"2024-03-05T11:45:00","date_gmt":"2024-03-05T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/"},"modified":"2024-03-05T11:45:00","modified_gmt":"2024-03-05T11:45:00","slug":"koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/","title":{"rendered":"Koleje Ma\u0142opolskie wysy\u0142aj\u0105 na naprawy Impulsy. Niezak\u0142\u00f3caj\u0105ce eksploatacji"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-koleje-malopolskie-oglosily-przetarg-na-swiadczenie-uslug-utrzymania-pojazdow-i-napraw-wraz-z-dostawa-fabrycznie-nowych-czesci-zamiennych-i-materialow-eksploatacyjnych-dla-elektrycznych-zespolow-trakcyjnych-typu-31we-serii-en78-oraz-typu-45we-serii-en79\">Koleje Ma\u0142opolskie og\u0142osi\u0142y przetarg na \u015bwiadczenie us\u0142ug utrzymania pojazd\u00f3w i napraw wraz z dostaw\u0105 fabrycznie nowych cz\u0119\u015bci zamiennych i materia\u0142\u00f3w eksploatacyjnych dla elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych typu 31WE serii EN78 oraz typu 45WE serii EN79.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Zam\u00f3wienie obejmuje tak\u017ce wykonanie prac dodatkowych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-o-zamowieniu\">O zam\u00f3wieniu<\/h2>\n\n\n\n<p>Przedmiot zam\u00f3wienia obejmuje wykonywanie przy pojazdach czynno\u015bci:<\/p>\n\n\n\n<p>1) poziom\u00f3w utrzymania P2 i P3 oraz przegl\u0105d\u00f3w sezonowych (PS) z wy\u0142\u0105czeniem mycia, wodowania i odfekalniania;<\/p>\n\n\n\n<p>2) napraw bie\u017c\u0105cych pojazd\u00f3w wykonywanych w ramach us\u0142ug serwisu gwarancyjnego,<\/p>\n\n\n\n<p>3) napraw awaryjnych pojazd\u00f3w,<\/p>\n\n\n\n<p>4) \u015bwiadczenie us\u0142ug serwisu gwarancyjnego na ka\u017cdy pojazd;<\/p>\n\n\n\n<p>5) utrzymywania ca\u0142odobowego punktu informacyjnego (serwisowej linii telefonicznej) pod numerem telefonu obs\u0142ugiwanym przez polskiego operatora w j\u0119zyku polskim, w taryfie bez podwy\u017cszonych op\u0142at za po\u0142\u0105czenie;<\/p>\n\n\n\n<p>6) polegaj\u0105cych na wykonaniu prac dodatkowych obejmuj\u0105cych wykonanie prac przygotowawczych do monta\u017cu w pojazdach terminali identyfikacji (TI &#8211; tzw. kasownik\u00f3w) oraz serwer\u00f3w terminali identyfikacji (STI); prace dodatkowe zostan\u0105 wykonane w terminach przewidzianych na wykonanie przegl\u0105d\u00f3w poziomu P3.<\/p>\n\n\n\n<p>Wykonawca zobowi\u0105zany jest do \u015bwiadczenia us\u0142ug utrzymania technicznego EZT od poziomu P2 do P3. W zakres przedmiotu zam\u00f3wienia nie wchodz\u0105 czynno\u015bci obs\u0142ugowe i kontrolne wykonywane w ramach obowi\u0105zk\u00f3w przez maszynist\u00f3w i obs\u0142ug\u0119 EZT. Przewidywany \u015bredniodobowy przebieg jednego EZT wynosi oko\u0142o 500 km. Wykonawca zobowi\u0105zany jest do dokonywania wszelkich czynno\u015bci wchodz\u0105cych w zakres realizacji poziom\u00f3w utrzymania od P2 do P3 w\u0142\u0105cznie, zgodnie z aktualn\u0105 Dokumentacj\u0105 Systemu Utrzymania (DSU), o kt\u00f3rej mowa w Rozporz\u0105dzeniu oraz Dokumentacj\u0105 Techniczno-Ruchow\u0105 (DTR). Wykonawca zobowi\u0105zany jest do planowania i wykonywania us\u0142ug utrzymania technicznego EZT w taki spos\u00f3b, aby mo\u017cliwe by\u0142o codziennie niezak\u0142\u00f3cone funkcjonowanie EZT zamawiaj\u0105cego, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cym rozk\u0142adem jazdy. Wykonawca jest zobowi\u0105zany zapewni\u0107 profesjonalne wykonywanie przedmiotu zam\u00f3wienia przez wykwalifikowany, przeszkolony personel, posiadaj\u0105cy niezb\u0119dne uprawnienia i certyfikaty.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/koleje-malopolskie-851x550-1-851x550-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/koleje-malopolskie-851x550-1-851x550-1.jpg\" alt=\"Koleje Ma\u0142opolskie og\u0142osi\u0142y przetarg na \u015bwiadczenie us\u0142ug utrzymania pojazd\u00f3w i napraw wraz z dostaw\u0105 fabrycznie nowych cz\u0119\u015bci zamiennych i materia\u0142\u00f3w eksploatacyjnych dla elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych typu 31WE serii EN78 oraz typu 45WE serii EN79.\" class=\"wp-image-466266\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Impuls Kolei Ma\u0142opolskich <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Wykonawca ponosi wszelkie koszty zwi\u0105zane z zapewnieniem personelu niezb\u0119dnego do realizacji przedmiotu zam\u00f3wienia oraz miejsca \u015bwiadczenia przedmiotu zam\u00f3wienia, z zastrze\u017ceniem \u017ce:<\/p>\n\n\n\n<p>a) zamawiaj\u0105cy zapewnia miejsce \u015bwiadczenia przedmiotu zam\u00f3wienia w zakresie przegl\u0105d\u00f3w poziomu P2, oraz przegl\u0105d\u00f3w sezonowych (PS), napraw bie\u017c\u0105cych,<\/p>\n\n\n\n<p>b) miejsce napraw awaryjnych pojazd\u00f3w b\u0119dzie ka\u017cdorazowo uzgadniane mi\u0119dzy wykonawc\u0105 a zamawiaj\u0105cym,<\/p>\n\n\n\n<p>c) udost\u0119pnienie zaplecza technicznego przez zamawiaj\u0105cego b\u0119dzie uwarunkowane potencjaln\u0105 zaj\u0119to\u015bci\u0105 stanowisk w zapleczu technicznym do obs\u0142ugi bie\u017c\u0105cej taboru. Wykonawca prowadzi dokumentacj\u0119 dla ka\u017cdego EZT, w kt\u00f3rej rejestrowane s\u0105 wszystkie czynno\u015bci przedmiotu zam\u00f3wienia. Wykonawca w ramach wynagrodzenia zapewni gotowo\u015b\u0107 do \u015bwiadczenia us\u0142ug serwisu mobilnego, polegaj\u0105cego na wykonywaniu napraw awaryjnych niewy\u0142\u0105czaj\u0105cych pojazdu z eksploatacji i mo\u017cliwych do wykonania poza zapleczem technicznym.<\/p>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy ma prawo do skorzystania z prawa opcji, polegaj\u0105cego na zwi\u0119kszeniu wielko\u015bci zamawianych us\u0142ug w stosunku do zam\u00f3wienia podstawowego, poprzez wyd\u0142u\u017cenie okresu trwania umowy o 6 kolejnych miesi\u0119cy.<\/p>\n\n\n\n<p>Prace powinny zosta\u0107 wykonane w okresie od 1 maja 2024 roku do 31 pa\u017adziernika 2025 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Od wykonawc\u00f3w wymagane jest do\u015bwiadczenie. Niniejszy warunek zostanie uznany za spe\u0142niony, je\u017celi wykonawca wyka\u017ce nale\u017cyte wykonanie co najmniej dziesi\u0119ciu us\u0142ug utrzymania, zgodnie z trzecim lub czwartym poziomem utrzymania, pasa\u017cerskiego pojazdu kolejowego z nap\u0119dem elektrycznym wyprodukowanego po 2010 r., wykonanych nie wcze\u015bniej ni\u017c w okresie ostatnich 5 lat przed up\u0142ywem terminu sk\u0142adania ofert, a je\u017celi okres prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci jest kr\u00f3tszy \u2013 w tym okresie. Warunek zostanie uznany za spe\u0142niony w\u00f3wczas, gdy Wykonawca wyka\u017ce nale\u017cyte wykonanie dziesi\u0119ciu us\u0142ug utrzymania w ramach jednej lub kilku um\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Oferty mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do 5 kwietnia 2024 roku. Jedyne kryterium wyboru stanowi cena.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":265796,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[22891,2987,61,2148,8121,66],"class_list":["post-265795","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektryczny-zespol-trakcyjny","tag-impuls","tag-kolej","tag-koleje-malopolskie","tag-naprawa-okresowa","tag-pociag"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Koleje Ma\u0142opolskie wysy\u0142aj\u0105 na naprawy Impulsy. Niezak\u0142\u00f3caj\u0105ce eksploatacji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Koleje Ma\u0142opolskie og\u0142osi\u0142y przetarg na \u015bwiadczenie us\u0142ug utrzymania pojazd\u00f3w typu 31WE serii EN78 oraz typu 45WE serii EN79.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koleje Ma\u0142opolskie wysy\u0142aj\u0105 na naprawy Impulsy. Niezak\u0142\u00f3caj\u0105ce eksploatacji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koleje Ma\u0142opolskie og\u0142osi\u0142y przetarg na \u015bwiadczenie us\u0142ug utrzymania pojazd\u00f3w typu 31WE serii EN78 oraz typu 45WE serii EN79.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/impuls-malopolska.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/\",\"name\":\"Koleje Ma\u0142opolskie wysy\u0142aj\u0105 na naprawy Impulsy. Niezak\u0142\u00f3caj\u0105ce eksploatacji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/impuls-malopolska.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-05T11:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-05T11:45:00+00:00\",\"description\":\"Koleje Ma\u0142opolskie og\u0142osi\u0142y przetarg na \u015bwiadczenie us\u0142ug utrzymania pojazd\u00f3w typu 31WE serii EN78 oraz typu 45WE serii EN79.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/impuls-malopolska.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/impuls-malopolska.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Koleje Ma\u0142opolskie wysy\u0142aj\u0105 na naprawy Impulsy. Niezak\u0142\u00f3caj\u0105ce eksploatacji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koleje Ma\u0142opolskie wysy\u0142aj\u0105 na naprawy Impulsy. Niezak\u0142\u00f3caj\u0105ce eksploatacji - TransInfo Archiwum","description":"Koleje Ma\u0142opolskie og\u0142osi\u0142y przetarg na \u015bwiadczenie us\u0142ug utrzymania pojazd\u00f3w typu 31WE serii EN78 oraz typu 45WE serii EN79.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Koleje Ma\u0142opolskie wysy\u0142aj\u0105 na naprawy Impulsy. Niezak\u0142\u00f3caj\u0105ce eksploatacji","og_description":"Koleje Ma\u0142opolskie og\u0142osi\u0142y przetarg na \u015bwiadczenie us\u0142ug utrzymania pojazd\u00f3w typu 31WE serii EN78 oraz typu 45WE serii EN79.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/impuls-malopolska.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/","name":"Koleje Ma\u0142opolskie wysy\u0142aj\u0105 na naprawy Impulsy. Niezak\u0142\u00f3caj\u0105ce eksploatacji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/impuls-malopolska.jpg","datePublished":"2024-03-05T11:45:00+00:00","dateModified":"2024-03-05T11:45:00+00:00","description":"Koleje Ma\u0142opolskie og\u0142osi\u0142y przetarg na \u015bwiadczenie us\u0142ug utrzymania pojazd\u00f3w typu 31WE serii EN78 oraz typu 45WE serii EN79.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/impuls-malopolska.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/impuls-malopolska.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-malopolskie-wysylaja-na-naprawy-impulsy-niezaklocajace-eksploatacji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Koleje Ma\u0142opolskie wysy\u0142aj\u0105 na naprawy Impulsy. Niezak\u0142\u00f3caj\u0105ce eksploatacji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/265795","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265795"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}