{"id":265789,"date":"2024-03-05T10:45:28","date_gmt":"2024-03-05T10:45:28","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/"},"modified":"2024-03-05T10:45:28","modified_gmt":"2024-03-05T10:45:28","slug":"regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/","title":{"rendered":"RegioJet niezadowolony z decyzji UTK"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wydana-wlasnie-decyzja-prezesa-urzedu-transportu-kolejowego-dla-regiojet-na-trase-krakow-glowny-gdynia-glowna-przez-warszawe-ponownie-potwierdzila-oczywiste-roznice-w-traktowaniu-wnioskow-o-nbsp-swiadczenie-komercyjnych-uslug-kolejowych-skladanych-przez-regiojet-i-pkp-intercity-twierdzi-w-przeslanym-oswiadczeniu-czeski-przewoznik\"><strong>Wydana w\u0142a\u015bnie decyzja Prezesa Urz\u0119du Transportu Kolejowego dla RegioJet na tras\u0119 Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny &#8211; Gdynia G\u0142\u00f3wna przez Warszaw\u0119 ponownie potwierdzi\u0142a oczywiste r\u00f3\u017cnice w traktowaniu wniosk\u00f3w o&nbsp;\u015bwiadczenie komercyjnych us\u0142ug kolejowych sk\u0142adanych przez RegioJet i PKP Intercity &#8211; twierdzi w przes\u0142anym o\u015bwiadczeniu czeski przewo\u017anik. <\/strong><\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Pomimo, \u017ce&nbsp;obie firmy z\u0142o\u017cy\u0142y identyczne wnioski, z t\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105, i\u017c RegioJet skr\u00f3ci\u0142 tras\u0119, aby dodatkowo zmniejszy\u0107 ewentualny wp\u0142yw na poci\u0105gi dotowane, Prezes UTK wyda\u0142 dwie r\u00f3\u017cne decyzje. Rodzi to&nbsp;pytania o&nbsp;uczciwo\u015b\u0107 i bezstronno\u015b\u0107 w procesie regulacji rynku w Polsce.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rozczarowanie-regiojet\">Rozczarowanie RegioJet<\/h2>\n\n\n\n<p>Decyzja ta zosta\u0142a wydana w czasie, gdy Unia Europejska k\u0142adzie nacisk na promowanie konkurencji i&nbsp;zapewnienie r\u00f3wnych szans wszystkim przewo\u017anikom w pa\u0144stwach cz\u0142onkowskich w celu osi\u0105gni\u0119cia wy\u017cszej jako\u015bci us\u0142ug i bardziej przyst\u0119pnych cen dla pasa\u017cer\u00f3w. RegioJet, znany ze \u015bwiadczenia wysokiej jako\u015bci i przyst\u0119pnych cenowo us\u0142ug bez konieczno\u015bci korzystania z dotacji pa\u0144stwowych, jest gotowy wprowadzi\u0107 nowoczesne, zbudowane w Polsce szybkie poci\u0105gi na krajowe tory, aby wspiera\u0107 polski przemys\u0142, oferuj\u0105c jednocze\u015bnie pasa\u017cerom wygodniejsze i szybsze po\u0142\u0105czenia w korzystnych cenach.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>W odpowiedzi na decyzj\u0119 Prezesa UTK, Radim Jan\u010dura, za\u0142o\u017cyciel i w\u0142a\u015bciciel RegioJet, powiedzia\u0142:&nbsp;<em>&#8222;Jeste\u015bmy g\u0142\u0119boko rozczarowani decyzj\u0105 UTK, kt\u00f3r\u0105 uwa\u017camy za wyra\u017any przejaw politycznie motywowanego procesu decyzyjnego. Decyzja ta nie tylko szkodzi RegioJet, ale tak\u017ce pozbawia polskich pasa\u017cer\u00f3w mo\u017cliwo\u015bci korzystania z lepszej jako\u015bci i ta\u0144szych us\u0142ug kolejowych. Ma r\u00f3wnie\u017c negatywny wp\u0142yw na krajowych producent\u00f3w taboru kolejowego i og\u00f3lnie na polsk\u0105 gospodark\u0119<\/em>&#8222;.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/RegioJet-pojedzie-czesciej-z-Pragi-do-Koszyc-0-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/RegioJet-pojedzie-czesciej-z-Pragi-do-Koszyc-0-1.jpg\" alt=\"Wydana w\u0142a\u015bnie decyzja Prezesa Urz\u0119du Transportu Kolejowego dla RegioJet na tras\u0119 Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny - Gdynia G\u0142\u00f3wna przez Warszaw\u0119 ponownie potwierdzi\u0142a oczywiste r\u00f3\u017cnice w traktowaniu wniosk\u00f3w o\u00a0\u015bwiadczenie komercyjnych us\u0142ug kolejowych sk\u0142adanych przez RegioJet i PKP Intercity - twierdzi w przes\u0142anym o\u015bwiadczeniu czeski przewo\u017anik. \" class=\"wp-image-466262\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Poci\u0105g RegioJet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>RegioJet wzywa polski rz\u0105d i instytucje europejskie do zapewnienia, aby Urz\u0105d Transportu Kolejowego dzia\u0142a\u0142 w spos\u00f3b przejrzysty i zgodny z zasadami uczciwej konkurencji, kt\u00f3re stanowi\u0105 podstaw\u0119 prawodawstwa europejskiego. Celem zasad otwartodost\u0119powych jest ochrona nowych podmiot\u00f3w, takich jak RegioJet, Leo Express czy Flix Train, przed dyskryminacyjnym traktowaniem i zach\u0119canie do&nbsp;rozwoju rynku, co przynios\u0142oby lepsz\u0105 jako\u015b\u0107 i ni\u017csze ceny bilet\u00f3w kolejowych, kt\u00f3re w Polsce na&nbsp;trasach mi\u0119dzy metropoliami s\u0105 zbli\u017cone do cen niemieckich.<\/p>\n\n\n\n<p>RegioJet uwa\u017ca, \u017ce r\u00f3wny i sprawiedliwy dost\u0119p do rynku kolejowego jest niezb\u0119dny do promowania innowacji, konkurencji i zapewnienia pasa\u017cerom jak najlepszych us\u0142ug.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":265790,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[61,58,8058,66,3370,2632,84],"class_list":["post-265789","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-kolej","tag-krakow","tag-otwarty-dostep","tag-pociag","tag-regiojet","tag-utk","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>RegioJet niezadowolony z decyzji UTK - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Decyzja Prezesa Urz\u0119du Transportu Kolejowego dla RegioJet na tras\u0119 Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny - Gdynia G\u0142\u00f3wna przez Warszaw\u0119.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"RegioJet niezadowolony z decyzji UTK\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Decyzja Prezesa Urz\u0119du Transportu Kolejowego dla RegioJet na tras\u0119 Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny - Gdynia G\u0142\u00f3wna przez Warszaw\u0119.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/RegioJet-foto-scaled-7-851x550-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/\",\"name\":\"RegioJet niezadowolony z decyzji UTK - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/RegioJet-foto-scaled-7-851x550-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-05T10:45:28+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-05T10:45:28+00:00\",\"description\":\"Decyzja Prezesa Urz\u0119du Transportu Kolejowego dla RegioJet na tras\u0119 Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny - Gdynia G\u0142\u00f3wna przez Warszaw\u0119.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/RegioJet-foto-scaled-7-851x550-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/RegioJet-foto-scaled-7-851x550-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"RegioJet niezadowolony z decyzji UTK\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"RegioJet niezadowolony z decyzji UTK - TransInfo Archiwum","description":"Decyzja Prezesa Urz\u0119du Transportu Kolejowego dla RegioJet na tras\u0119 Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny - Gdynia G\u0142\u00f3wna przez Warszaw\u0119.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"RegioJet niezadowolony z decyzji UTK","og_description":"Decyzja Prezesa Urz\u0119du Transportu Kolejowego dla RegioJet na tras\u0119 Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny - Gdynia G\u0142\u00f3wna przez Warszaw\u0119.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/RegioJet-foto-scaled-7-851x550-1.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/","name":"RegioJet niezadowolony z decyzji UTK - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/RegioJet-foto-scaled-7-851x550-1.jpg","datePublished":"2024-03-05T10:45:28+00:00","dateModified":"2024-03-05T10:45:28+00:00","description":"Decyzja Prezesa Urz\u0119du Transportu Kolejowego dla RegioJet na tras\u0119 Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny - Gdynia G\u0142\u00f3wna przez Warszaw\u0119.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/RegioJet-foto-scaled-7-851x550-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/RegioJet-foto-scaled-7-851x550-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regiojet-bez-otwartego-dostepu-dla-trasy-krakow-warszawa-trojmiasto\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"RegioJet niezadowolony z decyzji UTK"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/265789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265789"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}