Pod koniec 2008 roku koleje Bo\u015bni i Hercegowiny \u017dFBH zawar\u0142y kontrakt z hiszpa\u0144skim producentem Talgo na dostaw\u0119 9 sk\u0142adów wagonów Talgo. Warto\u015b\u0107 zamówienia jest szacowana na 66,7 miliona €i zostanie sfinansowana za pomoc\u0105 preferencyjnego kredytu na 15 lat z oprocentowaniem 1,25% i mo\u017cliwo\u015bci\u0105 odroczenia sp\u0142at przez 7 lat. W ramach zamówienia zostanie dostarczonych 9 sk\u0142adów wagonów Talgo siódmej generacji o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 220 km\/h i wyposa\u017cone w system pasywnego wychy\u0142u pud\u0142a. Ka\u017cdy sk\u0142ad b\u0119dzie mia\u0142 9 wagonów, a jego \u0142\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 wyniesie oko\u0142o 120 metrów. W ramach zamówienia 5 sk\u0142adów zostanie dostarczonych w wersji dziennej, gdzie 2 wagony b\u0119d\u0105 klasy pierwszej, jeden barowy oraz pozosta\u0142e 6 w wyposa\u017ceniu klasy drugiej. Sk\u0142ad ten zaoferuje 237 miejsc siedz\u0105cych. Pozosta\u0142e 4 zespo\u0142y b\u0119d\u0105 wykonane w wariancie nocnym, gdzie zostanie zaoferowany nieco inny uk\u0142ad ni\u017c przyj\u0119to w zachodniej Europie. Otó\u017c sk\u0142ad b\u0119dzie posiada\u0142 1 wagon sypialny, 3 wagony wykonane jako sliperetka, 1 jako bar oraz pozosta\u0142e 4 w wersji typowej klasy drugiej. Sk\u0142ad w wersji nocnej zaoferuje 186 miejsc. Ich dostawa ma si\u0119 odby\u0107 w latach 2010-2011, cho\u0107 przewo\u017anik prowadzi rozmowy z dostawc\u0105 w sprawie ich przyspieszenia.
Sk\u0142ady Talgo zostan\u0105 wykorzystane dla po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzynarodowych, g\u0142ównie na trasie ze stolicy Chorwacji przez Bania Luk\u0119 i Sarajewo do chorwackiego Plo\u010de, cho\u0107 rozwa\u017cane s\u0105 równie\u017c relacje do Ljubljany, Budapesztu oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 przywrócenia po\u0142\u0105cze\u0144 pomi\u0119dzy Sarajewem a Belgradem. Zakup sk\u0142adów Talgo dla Ba\u0142kanów mo\u017cna przyrówna\u0107 z zakupem poci\u0105gów du\u017cej pr\u0119dko\u015bci i mniej wi\u0119cej tak do tego podchodzi przewo\u017anik, który jeszcze przed ich wprowadzeniem rozpocz\u0105\u0142 kampani\u0119 kreuj\u0105c\u0105 wizerunek nowego sk\u0142adu jako okr\u0119tu flagowego. Niestety obecnie pr\u0119dko\u015bci osi\u0105gane na sieci kolejowej s\u0105 niskie i wynosz\u0105 oko\u0142o 50 km\/h, jednak cz\u0119\u015bci\u0105 projektu wdro\u017cenia ma by\u0107 modernizacja infrastruktury oraz dostosowanie warsztatów do nowych sk\u0142adów. Koleje \u017dFBH maj\u0105 obecnie jedynie 4 poci\u0105gi mi\u0119dzynarodowe. Jeden poci\u0105g IC \u0142\u0105czy Sarajewo z Budapesztem, dwa poci\u0105gi \u0142\u0105cz\u0105 Plo\u010de z Zagrzebiem przez Sarajewo, a ostatni poci\u0105g \u0142\u0105czy Belgrad przez Vinkovci z Bania Luk\u0105.
Zainspirowane tym pomys\u0142em równie\u017c koleje Serbii \u017dRS postanowi\u0142y zamówi\u0107 5 sk\u0142adów Talgo o zbli\u017conym wykonaniu jak te dla \u017dFBH. \u017dRS uzyska\u0142o ju\u017c kredyt wysoko\u015bci 32 milionów €, udzielony przez Hiszpani\u0119, który b\u0119dzie sp\u0142acany przez 19 lat z oprocentowaniem 1,2%. Sk\u0142ady mia\u0142yby wyjecha\u0107 na tory w 2011 roku.
\u0179ród\u0142o: Opracowane na podstawie www.vlaky.net <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[18160,18159,798,42,18161,1421,11546,3940,8292,17498,18162],"class_list":["post-26573","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bania-luka","tag-bosnia-i-hercegowica","tag-chorwacja","tag-hiszpania","tag-ploce","tag-serbia","tag-skopje","tag-talgo","tag-zagrzeb","tag-zfbh","tag-zrs"],"acf":[],"yoast_head":"\n