{"id":265490,"date":"2024-02-28T10:45:45","date_gmt":"2024-02-28T10:45:45","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/"},"modified":"2024-02-28T10:45:45","modified_gmt":"2024-02-28T10:45:45","slug":"pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/","title":{"rendered":"PKP PLK skontrolowa\u0142y 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ponad-110-tysiecy-pociagow-w-tym-146-tysiecy-pantografow-skontrolowal-system-detekcji-stanow-awaryjnych-pantografow-to-uruchomiony-ponad-rok-temu-przez-pkp-polskie-linie-kolejowe-s-a-pierwszy-w-kraju-system-do-wykrywania-usterek-waznych-elementow-lokomotyw-elektrycznych-oraz-elektrycznych-zespolow-trakcyjnych\"><strong>Ponad 110 tysi\u0119cy poci\u0105g\u00f3w, w tym 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w skontrolowa\u0142 system Detekcji Stan\u00f3w Awaryjnych Pantograf\u00f3w. To uruchomiony ponad rok temu przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., pierwszy w kraju, system do wykrywania usterek wa\u017cnych element\u00f3w lokomotyw elektrycznych oraz elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych. <\/strong><\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>DSAP pozwala ograniczy\u0107 liczb\u0119 awarii i zwi\u0105zanych z nimi utrudnie\u0144 w kursowaniu poci\u0105g\u00f3w.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-100-awarii-rocznie\">100 awarii rocznie<\/h2>\n\n\n\n<p>Rocznie \u015brednio 100 awarii, kt\u00f3re przyczyniaj\u0105 si\u0119 do op\u00f3\u017anienia poci\u0105g\u00f3w, powodowane jest przez z\u0142y stan techniczny pantograf\u00f3w (tzw. odbierak\u00f3w pr\u0105du) \u2013 urz\u0105dze\u0144 umieszczonych na dachach lokomotyw elektrycznych oraz elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych. Mo\u017ce to powodowa\u0107 utrudnienia dla podr\u00f3\u017cnych, dlatego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wprowadzi\u0142y nowoczesny system do wykrywania usterek tych urz\u0105dze\u0144.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Od uruchomienia w grudniu 2022 r., system Detekcji Stan\u00f3w Awaryjnych Pantograf\u00f3w (DSAP) skontrolowa\u0142&nbsp;ponad 110 tysi\u0119cy poci\u0105g\u00f3w, a na nich prawie 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w.&nbsp;Dzi\u0119ki jego dzia\u0142aniu w prawie 7 tysi\u0105cach poci\u0105g\u00f3w&nbsp;(6,3% \u0142\u0105cznej liczby zeskanowanych sk\u0142ad\u00f3w) zidentyfikowano nieprawid\u0142owy stan odbierak\u00f3w. W 318 przypadkach sytuacja wymaga\u0142a pilnego zg\u0142oszenia przewo\u017anikom i podj\u0119cia natychmiastowej interwencji. Dzi\u0119ki temu nie dosz\u0142o do uszkodzenia infrastruktury kolejowej lub taboru i nie wyst\u0105pi\u0142y utrudnienia w ruchu poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Obecnie system dzia\u0142a na linii Warszawa \u2013 Katowice (nr 1) oraz linii Warszawa \u2013 Grodzisk Mazowiecki (nr 447). Umo\u017cliwia on weryfikacj\u0119 parametr\u00f3w pantograf\u00f3w podczas ka\u017cdego przejazdu, a zatem znacznie cz\u0119\u015bciej ni\u017c w przypadku pomiar\u00f3w innymi metodami. Analiza zarejestrowanych danych pozwala na obserwacj\u0119 zmian parametr\u00f3w odbierak\u00f3w pr\u0105du i podj\u0119cie w odpowiednim czasie dzia\u0142a\u0144. Z prowadzonych przez PLK SA statystyk wynika, \u017ce liczba uszkodze\u0144 sieci trakcyjnej spowodowanych z\u0142ym stanem technicznym pantograf\u00f3w jest powodem blisko siedmiokrotnie wi\u0119kszej liczby zdarze\u0144, ni\u017c tych wynikaj\u0105cych z niew\u0142a\u015bciwego stanu samej sieci trakcyjnej.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/csm_1_Stanowisko_systemu_DSAP_na_linii_kolejowej_fot_Maciej_Szaraniec_PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_SA_37440e9358.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/csm_1_Stanowisko_systemu_DSAP_na_linii_kolejowej_fot_Maciej_Szaraniec_PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_SA_37440e9358-1024x552.jpg\" alt=\"Ponad 110 tysi\u0119cy poci\u0105g\u00f3w, w tym 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w skontrolowa\u0142 system Detekcji Stan\u00f3w Awaryjnych Pantograf\u00f3w. To uruchomiony ponad rok temu przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., pierwszy w kraju, system do wykrywania usterek wa\u017cnych element\u00f3w lokomotyw elektrycznych oraz elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych. \" class=\"wp-image-465586\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">System kontroli pantograf\u00f3w\/foto: PKP PLK<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-jak-dziala-dsap\"><strong>Jak dzia\u0142a DSAP<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Umieszczony nad sieci\u0105 trakcyjn\u0105 zesp\u00f3\u0142 czujnik\u00f3w&nbsp;diagnozuje w momencie przejazdu poci\u0105gu stan pantografu. Urz\u0105dzenia pomiarowe wraz z oprogramowaniem tworz\u0105 tr\u00f3jwymiarowy model pantografu i automatycznie lokalizuj\u0105 ka\u017cde odchylenie.&nbsp;W przypadkach awaryjnych zostaj\u0105 wdro\u017cone odpowiednie dzia\u0142ania, jak zatrzymanie poci\u0105gu lub zmiana uszkodzonego pantografu, co ogranicza liczb\u0119 usterek sieci trakcyjnej. Kontrola stanu technicznego pantograf\u00f3w w czasie rzeczywistym, nie tylko zwi\u0119ksza niezawodno\u015b\u0107 infrastruktury kolejowej, ale przede wszystkim ogranicza liczb\u0119 usterek sieci spowodowanych ich niew\u0142a\u015bciwym stanem.<\/p>\n\n\n\n<p>Planowana jest dalsza rozbudowa tego systemu, kt\u00f3ra obejmie w pierwszej kolejno\u015bci najwa\u017cniejsze w\u0119z\u0142y kolejowe, w przypadku kt\u00f3rych zdarzenia powoduj\u0105 istotne zmiany w kursowaniu poci\u0105g\u00f3w i oddzia\u0142uj\u0105 na znaczny obszar sieci kolejowej. Dalszy rozw\u00f3j systemu DSAP pozwoli w przysz\u0142o\u015bci na opracowanie systemu monitoringu, kt\u00f3ry sprawowa\u0107 b\u0119dzie nadz\u00f3r na strategicznych odcinkach linii kolejowych zarz\u0105dzanych przez PLK SA. Sta\u0142y monitoring przyczyni si\u0119 do zwi\u0119kszenia poziomu bezpiecze\u0144stwa w ruchu kolejowym.<\/p>\n\n\n\n<p>System zosta\u0142 zabudowany w roku 2022 przez&nbsp;Zak\u0142ad Rob\u00f3t Komunikacyjnych \u2013 DOM w Poznaniu Sp. z o.o. Warto\u015b\u0107 prac to&nbsp;blisko 6,7 mln z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":265491,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[61,336,913,100,66],"class_list":["post-265490","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-kolej","tag-kontrola","tag-pantograf","tag-pkp-plk","tag-pociag"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>PKP PLK skontrolowa\u0142y 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ponad 110 tysi\u0119cy poci\u0105g\u00f3w, w tym 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w skontrolowa\u0142 system Detekcji Stan\u00f3w Awaryjnych Pantograf\u00f3w.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PKP PLK skontrolowa\u0142y 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ponad 110 tysi\u0119cy poci\u0105g\u00f3w, w tym 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w skontrolowa\u0142 system Detekcji Stan\u00f3w Awaryjnych Pantograf\u00f3w.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/csm_2_Fotografia_skanowanego_pantografu_wykonana_przez_skaner_systemu_DSAP_PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_SA_cc0842e2d3.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/\",\"name\":\"PKP PLK skontrolowa\u0142y 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/csm_2_Fotografia_skanowanego_pantografu_wykonana_przez_skaner_systemu_DSAP_PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_SA_cc0842e2d3.jpg\",\"datePublished\":\"2024-02-28T10:45:45+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-28T10:45:45+00:00\",\"description\":\"Ponad 110 tysi\u0119cy poci\u0105g\u00f3w, w tym 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w skontrolowa\u0142 system Detekcji Stan\u00f3w Awaryjnych Pantograf\u00f3w.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/csm_2_Fotografia_skanowanego_pantografu_wykonana_przez_skaner_systemu_DSAP_PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_SA_cc0842e2d3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/csm_2_Fotografia_skanowanego_pantografu_wykonana_przez_skaner_systemu_DSAP_PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_SA_cc0842e2d3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PKP PLK skontrolowa\u0142y 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PKP PLK skontrolowa\u0142y 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w - TransInfo Archiwum","description":"Ponad 110 tysi\u0119cy poci\u0105g\u00f3w, w tym 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w skontrolowa\u0142 system Detekcji Stan\u00f3w Awaryjnych Pantograf\u00f3w.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PKP PLK skontrolowa\u0142y 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w","og_description":"Ponad 110 tysi\u0119cy poci\u0105g\u00f3w, w tym 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w skontrolowa\u0142 system Detekcji Stan\u00f3w Awaryjnych Pantograf\u00f3w.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/csm_2_Fotografia_skanowanego_pantografu_wykonana_przez_skaner_systemu_DSAP_PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_SA_cc0842e2d3.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/","name":"PKP PLK skontrolowa\u0142y 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/csm_2_Fotografia_skanowanego_pantografu_wykonana_przez_skaner_systemu_DSAP_PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_SA_cc0842e2d3.jpg","datePublished":"2024-02-28T10:45:45+00:00","dateModified":"2024-02-28T10:45:45+00:00","description":"Ponad 110 tysi\u0119cy poci\u0105g\u00f3w, w tym 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w skontrolowa\u0142 system Detekcji Stan\u00f3w Awaryjnych Pantograf\u00f3w.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/csm_2_Fotografia_skanowanego_pantografu_wykonana_przez_skaner_systemu_DSAP_PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_SA_cc0842e2d3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/csm_2_Fotografia_skanowanego_pantografu_wykonana_przez_skaner_systemu_DSAP_PKP_Polskie_Linie_Kolejowe_SA_cc0842e2d3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-skontrolowaly-146-tysiecy-pantografow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PKP PLK skontrolowa\u0142y 146 tysi\u0119cy pantograf\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/265490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}