{"id":265086,"date":"2024-02-19T10:45:00","date_gmt":"2024-02-19T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/"},"modified":"2024-02-19T10:45:00","modified_gmt":"2024-02-19T10:45:00","slug":"polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/","title":{"rendered":"Polregio skar\u017cy podlaski przetarg na przewozy kolejowe. Nieadekwatne warunki"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-polregio-przeslalo-oswiadczenie-spolki-w-zwiazku-z-odwolaniem-do-prezesa-krajowej-izby-odwolawczej-ws-przetargu-nieograniczonego-dotyczacego-swiadczenia-uslug-publicznych-w-zakresie-kolejowych-przewozow-pasazerskich-na-terenie-wojewodztwa-podlaskiego\">Polregio przes\u0142a\u0142o o\u015bwiadczenie sp\u00f3\u0142ki w zwi\u0105zku z odwo\u0142aniem do Prezesa Krajowej Izby Odwo\u0142awczej ws. przetargu nieograniczonego dotycz\u0105cego \u015bwiadczenia us\u0142ug publicznych w zakresie kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich na terenie wojew\u00f3dztwa podlaskiego.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Poni\u017cej publikujemy je w ca\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-oswiadczenie-polregio-s-a\">O\u015bwiadczenie Polregio S.A.<\/h2>\n\n\n\n<p>Maj\u0105c na uwadze nieadekwatne do obecnej sytuacji gospodarczej warunki okre\u015blone w przetargu na realizacj\u0119 regionalnych przewoz\u00f3w kolejowych w wojew\u00f3dztwie podlaskim, sp\u00f3\u0142ka POLREGIO S.A. z\u0142o\u017cy\u0142a odwo\u0142anie do Prezesa Krajowej Izby Odwo\u0142awczej.<\/p>\n\n\n\n<p>Na mocy ustawy o publicznym transporcie zbiorowym organizatorem regionalnych kolejowych przewoz\u00f3w jest marsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa. Musi on oceni\u0107 potrzeby przewozowe, na tej podstawie stworzy\u0107 rozk\u0142ad jazdy, zbudowa\u0107 taryf\u0119 przewozow\u0105 i zgodnie z wymogami IV pakietu kolejowego zorganizowa\u0107 otwarty przetarg, w kt\u00f3rym wybiera operatora do realizacji us\u0142ugi publicznej (umowa PSC).<\/p>\n\n\n\n<p>Sp\u00f3\u0142ka POLREGIO S.A.&nbsp;(wcze\u015bniej Przewozy Regionalne)&nbsp;jest najwi\u0119kszym kolejowym przewo\u017anikiem pasa\u017cerskim w Polsce. W 2023 roku zapewni\u0142a przejazdy ponad 97 mln pasa\u017cer\u00f3w, zdobywaj\u0105c 26-procentowy udzia\u0142 w rynku kolejowym.&nbsp;Od 22 lat POLREGIO realizuje przewozy kolejowe na terenie wojew\u00f3dztwa podlaskiego. Chcemy kontynuowa\u0107 pe\u0142nienie roli zar\u00f3wno g\u0142\u00f3wnego przewo\u017anika pasa\u017cerskiego dla mieszka\u0144c\u00f3w wojew\u00f3dztwa, jak r\u00f3wnie\u017c&nbsp;licz\u0105cego si\u0119 pracodawcy, kt\u00f3ry zapewnia niezmienion\u0105 liczb\u0119 miejsc pracy i poziom wynagrodze\u0144. Na Podlasiu a\u017c 256 os\u00f3b znajduje zatrudnienie w POLREGIO S.A.<\/p>\n\n\n\n<p>Przetarg na publiczne us\u0142ugi przewozowe co do zasady ma na celu zapewnienie mieszka\u0144com dost\u0119pu do zgodnych z rozk\u0142adem jazdy przewoz\u00f3w oferowanych w konkurencyjnych cenach. Warunki przetargu powinny by\u0107 skonstruowane w taki spos\u00f3b, aby wy\u0142oni\u0107 wykonawc\u0119, kt\u00f3ry oferuje najwy\u017csz\u0105 jako\u015b\u0107 us\u0142ug w najkorzystniejszej cenie, nie faworyzuj\u0105c okre\u015blonych podmiot\u00f3w. Interes pasa\u017cer\u00f3w powinien by\u0107 absolutnym priorytetem w ka\u017cdym post\u0119powaniu przetargowym.<\/p>\n\n\n\n<p>W latach 2021-2024 niemal trzykrotnie wzros\u0142y ceny energii trakcyjnej (w drugim p\u00f3\u0142roczu 2024 r. o 270,4% w por\u00f3wnaniu do 2021 r.). W tym czasie ceny paliwa trakcyjnego wzros\u0142y o 37,9%. Wska\u017anik skumulowanej inflacji w Polsce w latach 2020-2024 wynosi 47,6%.<\/p>\n\n\n\n<p>W przetargu na \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych w zakresie wojew\u00f3dzkich kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich na terenie wojew\u00f3dztwa podlaskiego na lata 2025-2029 marsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa wbrew rynkowej praktyce przerzuci\u0142 na operatora wszystkie ryzyka wzrostu koszt\u00f3w przewoz\u00f3w wynikaj\u0105ce z rosn\u0105cych koszt\u00f3w niezale\u017cnych oraz z inflacji, mimo \u017ce nie mo\u017cna oszacowa\u0107, na ile b\u0119d\u0105 one ros\u0142y w najbli\u017cszych pi\u0119ciu latach, co w konsekwencji oznacza przeniesienie na operatora wszystkich ryzyk zwi\u0105zanych z realizacj\u0105 us\u0142ugi.<\/p>\n\n\n\n<p>W Unii Europejskiej regionalne przewozy pasa\u017cerskie s\u0105 z definicji deficytowe. A poniewa\u017c takie przewozy s\u0105 podstawow\u0105 us\u0142ug\u0105 publiczn\u0105 ka\u017cdego kraju, oferta cenowa bilet\u00f3w nie mo\u017ce by\u0107 zbyt wyg\u00f3rowana \u2013 bilety pokrywaj\u0105 nieca\u0142e 40 proc. koszt\u00f3w. W Polsce marsza\u0142kowie wojew\u00f3dztw otrzymali zwi\u0119kszony udzia\u0142 w poborze podatk\u00f3w PIT i CIT, aby mogli wywi\u0105za\u0107 si\u0119 z obowi\u0105zku zorganizowania przewoz\u00f3w. Planowane na 2024 r. dop\u0142aty wojew\u00f3dztw do poci\u0105gokilometr\u00f3w (pckm) wzros\u0142y \u015brednio o 53,9% w por\u00f3wnaniu do warto\u015bci pierwotnych z um\u00f3w PSC.<\/p>\n\n\n\n<p>Kwota przeznaczona przez marsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa podlaskiego na zorganizowanie przewoz\u00f3w w latach 2025-2029 to 367 755 377 z\u0142, czyli 31,34 z\u0142 na pckm. Stawka rekompensaty na 2024 r. z uwzgl\u0119dnieniem Funduszu Kolejowego jest wy\u017csza \u2013 wynosi 35,32 z\u0142 na pckm \u2013 a mimo to z trudem wystarczaj\u0105ca do realizacji przejazd\u00f3w.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>W zwi\u0105zku z warunkami finansowania przewoz\u00f3w sp\u00f3\u0142ka nie oczekuje, \u017ce b\u0119dzie mie\u0107 zysk. Obecnie dok\u0142adamy stara\u0144, aby wynik nie by\u0142 deficytowy. Od 2016 roku sp\u00f3\u0142ka nieustannie utrzymuje dodatni wynik finansowy, mimo \u017ce w latach 2015-2018 przesz\u0142a bardzo trudny proces restrukturyzacji. Zmiana zasad finansowania przewoz\u00f3w mo\u017ce narazi\u0107 sp\u00f3\u0142k\u0119 na straty, a pracownik\u00f3w zatrudnionych w POLREGIO S.A. na obni\u017cenie p\u0142ac.<\/p>\n\n\n\n<p>Aby regionalny kolejowy transport pasa\u017cerski m\u00f3g\u0142&nbsp;by\u0107 rzetelnie organizowany, niezale\u017cnie od IV pakietu kolejowego&nbsp;musz\u0105 by\u0107&nbsp;okre\u015blone warunki konkurencji dla ka\u017cdego organizatora i operatora, kt\u00f3re zagwarantuj\u0105 wysok\u0105 jako\u015b\u0107 \u015bwiadczenia us\u0142ug dla pasa\u017cera, jednoczenia zapewniaj\u0105c p\u0142ynno\u015b\u0107 finansow\u0105 operatora.<\/p>\n\n\n\n<p>Nasze zastrze\u017cenia budz\u0105 tak\u017ce kryteria sformu\u0142owane w specyfikacji warunk\u00f3w zam\u00f3wienia. Zgodnie z nowymi zasadami wsp\u00f3\u0142pracy marsza\u0142k\u00f3w z przewo\u017anikami kolejowymi, istotna jest rewaloryzacja um\u00f3w, aby nie by\u0142y one deficytowe. W post\u0119powaniu o udzielenie zam\u00f3wienia publicznego kryterium nie powinna by\u0107 jedynie cena. Z pewno\u015bci\u0105 proporcjonalnym kryterium udzia\u0142u w post\u0119powaniu przetargowym jest zapewnienie odpowiedniego poziomu utrzymania taboru, czyli wykazania dost\u0119pu do zaplecza utrzymaniowego. Ma to fundamentalne znaczenie dla wykonywania na pracy eksploatacyjnej oraz dost\u0119pno\u015bci taboru w regionach.<\/p>\n\n\n\n<p>Brak wymogu posiadania odpowiedniego zaplecza technicznego stwarza ryzyko, \u017ce przetarg wygra firma, kt\u00f3ra nie b\u0119dzie mia\u0142a mo\u017cliwo\u015bci realizacji zam\u00f3wionego rozk\u0142adu jazdy.<\/p>\n\n\n\n<p>W specyfikacji warunk\u00f3w zam\u00f3wienia zosta\u0142o natomiast uj\u0119te kryterium, kt\u00f3re narusza zasady uczciwej konkurencji i mo\u017ce prowadzi\u0107 do faworyzowania okre\u015blonych przewo\u017anik\u00f3w, a jest nim sprecyzowanie wieku pojazd\u00f3w (musz\u0105 by\u0107 wyprodukowane lub modernizowane&nbsp; nie wcze\u015bniej ni\u017c w 2015 r.) oraz minimalnej pr\u0119dko\u015bci eksploatacyjnej (120 km\/h). Dla realizacji przedmiotu zam\u00f3wienia nie ma znaczenia, czy pojazdy zosta\u0142y wyprodukowane w 2015 roku, czy rok lub dwa lata wcze\u015bniej. Ten wym\u00f3g nie ma udokumentowanego uzasadnienia technicznego. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 taboru POLREGIO to pojazdy, kt\u00f3re s\u0105 w eksploatacji ponad 40 lat.<\/p>\n\n\n\n<p>Jeste\u015bmy przekonani, \u017ce zaproponowane warunki przetargu mog\u0105 godzi\u0107 w interes klient\u00f3w &#8211; pasa\u017cer\u00f3w wojew\u00f3dztwa podlaskiego &#8211; i skutkowa\u0107 tym, \u017ce \u015bwiadczone im us\u0142ugi b\u0119d\u0105 dro\u017csze,&nbsp; gorszej jako\u015bci lub nie b\u0119d\u0105 mo\u017cliwe do zrealizowania.<\/p>\n\n\n\n<p> <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":265087,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[856,61,66,578,59,518],"class_list":["post-265086","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-kio","tag-kolej","tag-pociag","tag-podlaskie","tag-polregio","tag-przetarg"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polregio skar\u017cy podlaski przetarg na przewozy kolejowe. Nieadekwatne warunki - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Polregio przes\u0142a\u0142o o\u015bwiadczenie sp\u00f3\u0142ki w zwi\u0105zku z odwo\u0142aniem do Prezesa Krajowej Izby Odwo\u0142awczej ws. przetargu na Podlasiu.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polregio skar\u017cy podlaski przetarg na przewozy kolejowe. Nieadekwatne warunki\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Polregio przes\u0142a\u0142o o\u015bwiadczenie sp\u00f3\u0142ki w zwi\u0105zku z odwo\u0142aniem do Prezesa Krajowej Izby Odwo\u0142awczej ws. przetargu na Podlasiu.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/PRZEWOZY-REGIONALNE-PODLASKIE-SA108-009-4-scaled-1-800x600-1-1-800x550-2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/\",\"name\":\"Polregio skar\u017cy podlaski przetarg na przewozy kolejowe. Nieadekwatne warunki - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/PRZEWOZY-REGIONALNE-PODLASKIE-SA108-009-4-scaled-1-800x600-1-1-800x550-2.jpg\",\"datePublished\":\"2024-02-19T10:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-19T10:45:00+00:00\",\"description\":\"Polregio przes\u0142a\u0142o o\u015bwiadczenie sp\u00f3\u0142ki w zwi\u0105zku z odwo\u0142aniem do Prezesa Krajowej Izby Odwo\u0142awczej ws. przetargu na Podlasiu.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/PRZEWOZY-REGIONALNE-PODLASKIE-SA108-009-4-scaled-1-800x600-1-1-800x550-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/PRZEWOZY-REGIONALNE-PODLASKIE-SA108-009-4-scaled-1-800x600-1-1-800x550-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polregio skar\u017cy podlaski przetarg na przewozy kolejowe. Nieadekwatne warunki\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polregio skar\u017cy podlaski przetarg na przewozy kolejowe. Nieadekwatne warunki - TransInfo Archiwum","description":"Polregio przes\u0142a\u0142o o\u015bwiadczenie sp\u00f3\u0142ki w zwi\u0105zku z odwo\u0142aniem do Prezesa Krajowej Izby Odwo\u0142awczej ws. przetargu na Podlasiu.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polregio skar\u017cy podlaski przetarg na przewozy kolejowe. Nieadekwatne warunki","og_description":"Polregio przes\u0142a\u0142o o\u015bwiadczenie sp\u00f3\u0142ki w zwi\u0105zku z odwo\u0142aniem do Prezesa Krajowej Izby Odwo\u0142awczej ws. przetargu na Podlasiu.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/PRZEWOZY-REGIONALNE-PODLASKIE-SA108-009-4-scaled-1-800x600-1-1-800x550-2.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/","name":"Polregio skar\u017cy podlaski przetarg na przewozy kolejowe. Nieadekwatne warunki - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/PRZEWOZY-REGIONALNE-PODLASKIE-SA108-009-4-scaled-1-800x600-1-1-800x550-2.jpg","datePublished":"2024-02-19T10:45:00+00:00","dateModified":"2024-02-19T10:45:00+00:00","description":"Polregio przes\u0142a\u0142o o\u015bwiadczenie sp\u00f3\u0142ki w zwi\u0105zku z odwo\u0142aniem do Prezesa Krajowej Izby Odwo\u0142awczej ws. przetargu na Podlasiu.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/PRZEWOZY-REGIONALNE-PODLASKIE-SA108-009-4-scaled-1-800x600-1-1-800x550-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/PRZEWOZY-REGIONALNE-PODLASKIE-SA108-009-4-scaled-1-800x600-1-1-800x550-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-skarzy-podlaski-przetarg-na-przewozy-kolejowe-nieadekwatne-warunki\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polregio skar\u017cy podlaski przetarg na przewozy kolejowe. Nieadekwatne warunki"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/265086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265086"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}