{"id":264951,"date":"2024-02-15T09:45:00","date_gmt":"2024-02-15T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/"},"modified":"2024-02-15T09:45:00","modified_gmt":"2024-02-15T09:45:00","slug":"zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/","title":{"rendered":"Zmiany na kolei. Wiceminister Malepszak zapowiada rewizj\u0119 za\u0142o\u017ce\u0144"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mozliwa-jest-rewizja-zalozen-krajowego-programu-kolejowego-i-programu-kolej-plus-szczegolnie-pod-katem-budowy-linii-w-nowym-sladzie-przy-rosnacych-kosztach-budowy-a-nieadekwatnych-potokach-pasazerskich-powiedzial-na-senackiej-komisji-wiceszef-mi-piotr-malepszak\">Mo\u017cliwa jest rewizja za\u0142o\u017ce\u0144 Krajowego Programu Kolejowego i programu Kolej Plus, szczeg\u00f3lnie pod k\u0105tem budowy linii w nowym \u015bladzie, przy rosn\u0105cych kosztach budowy, a nieadekwatnych potokach pasa\u017cerskich &#8211; powiedzia\u0142 na senackiej komisji wiceszef MI Piotr Malepszak.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Wiceminister infrastruktury wskaza\u0142 na bardzo wysokie koszty planowanych inwestycji w wielu studiach wykonalno\u015bci realizowanych przez\u00a0PKP\u00a0Polskie Linie Kolejowe, przy znacznie ni\u017cszych nak\u0142adach przewidywanych przez samorz\u0105dowych zarz\u0105dc\u00f3w, jak Dolno\u015bl\u0105ska S\u0142u\u017cba Dr\u00f3g i Kolei.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-co-ma-sie-zmienic\">Co ma si\u0119 zmieni\u0107?<\/h2>\n\n\n\n<p>W kontek\u015bcie programu Kolej Plus Malepszak odwo\u0142a\u0142 si\u0119 do studi\u00f3w wykonalno\u015bci przygotowanych r\u00f3\u017cnymi metodami dwa-trzy lata temu przy przygotowaniu inwestycji pod k\u0105tem programu i obecnym dwu- trzykrotnie wy\u017cszym koszcie budowy nowych linii kolejowych.<\/p>\n\n\n\n<p>\u015arodowe posiedzenie senackiej komisji infrastruktury by\u0142o po\u015bwi\u0119cone przywr\u00f3ceniu pasa\u017cerskiego transportu kolejowego i podniesieniu jako\u015bci transportu towarowego mi\u0119dzy Tr\u00f3jmiastem a Bytowem (woj. pomorskie).<\/p>\n\n\n\n<p>Jego inicjatorka, senator Anna G\u00f3rska, m\u00f3wi\u0142a o problemie braku po\u0142\u0105czenia pasa\u017cerskiego do Bytowa &#8211; jedynego miasta powiatowego w woj. pomorskim bez takiej komunikacji. Senator wskaza\u0142a, \u017ce miasto i powiat staraj\u0105 si\u0119 o przywr\u00f3cenie po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich od prawie 30 lat. Funkcjonuje tam linia towarowa, dzi\u0119ki wysi\u0142kowi samorz\u0105du, kt\u00f3ry wzi\u0105\u0142 j\u0105 w zarz\u0105d od&nbsp;PKP&nbsp;PLK dla utrzymania transportu do miejscowych fabryk i sk\u0142ad\u00f3w paliwowych. Jest ona jednak w bardzo z\u0142ym stanie.<\/p>\n\n\n\n<p>Wiceminister infrastruktury zapewni\u0142, \u017ce temat jest mu znany nie tylko w kontek\u015bcie obowi\u0105zk\u00f3w ministerialnych, ale te\u017c zainteresowa\u0144 zwi\u0105zanych z liniami lokalnymi i regionalnymi, b\u0119d\u0105cych przedmiotem inwestycji&nbsp;PKP&nbsp;PLK.<\/p>\n\n\n\n<p>Malepszak u\u015bci\u015bli\u0142, \u017ce najbardziej problematyczny jest ko\u0144cowy fragment po\u0142\u0105czenia od Tr\u00f3jmiasta &#8211; licz\u0105cy 24 km fragment linii nr 212 mi\u0119dzy Lipuszem, a Bytowem. Przypomnia\u0142, \u017ce istnieje studium wykonalno\u015bci po\u0142\u0105czenia Ko\u015bcierzyna &#8211; Lipusz &#8211; Byt\u00f3w, kt\u00f3rego wynikiem jest oszacowanie koszt\u00f3w inwestycji na poziomie 270 mln z\u0142 oraz ulokowanie jej w rezerwie Krajowego Programu Kolejowego na lata 2021-27.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eNie ukrywam, jest to g\u0142\u0119boka rezerwa, poniewa\u017c \u0142\u0105cznie z liczby 30 projekt\u00f3w regionalnych ten projekt jest na 20. pozycji, a w tym momencie projekt\u00f3w, kt\u00f3re kwalifikuj\u0105 si\u0119 do finansowania, jest pi\u0119\u0107\u201d &#8211; zastrzeg\u0142 Malepszak. Podkre\u015bli\u0142 jednocze\u015bnie, \u017ce z rezerw\u0105 podchodzi do koszt\u00f3w ze studium wykonalno\u015bci, poniewa\u017c z regu\u0142y powstaj\u0105 one w wariantach \u201enazwijmy je: dosy\u0107 bogatych\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>\u201eMoje podej\u015bcie do infrastruktury linii lokalnych, regionalnych, jest nieco inne: m.in. takie, jakie ostatnio zaprezentowano dla odcinka Chojnice- Brusy &#8211; Ko\u015bcierzyna, gdzie Zak\u0142ad Linii Kolejowych w Gdyni (\u2026) ca\u0142o\u015bciowy koszt inwestycji na znacznie d\u0142u\u017cszym odcinku zamkn\u0105\u0142 kwot\u0105 120 mln z\u0142 &#8211; z doprowadzeniem cz\u0119\u015bciowo do parametr\u00f3w 120 km\/h, a cz\u0119\u015bciowo pozostawieniem pr\u0119dko\u015bci 80 km\/h, czyli dobrej dla szynobus\u00f3w i zatrzymywania si\u0119 nimi co kilka kilometr\u00f3w\u201d &#8211; zobrazowa\u0142.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eW mojej ocenie to jest dosy\u0107 \u0142atwa sprawa, je\u015bli chodzi o wyremontowanie 24 km, ale nie w koszcie tutaj liczonym ponad 10 mln z\u0142 za kilometr, jak jest w studium wykonalno\u015bci, tylko w kosztach znacznie ni\u017cszych\u201d: przej\u0119cie tej linii ponownie w zarz\u0105dzanie przez&nbsp;PKP&nbsp;PLK i oszacowanie koszt\u00f3w rewitalizacji przy za\u0142o\u017ceniu pr\u0119dko\u015bci 80-100 km\/h przy za\u0142o\u017ceniu dzia\u0142a\u0144, jakie dzisiaj prowadzi zarz\u0105dca infrastruktury na Dolnym \u015al\u0105sku: Dolno\u015bl\u0105ska S\u0142u\u017cba Dr\u00f3g i Kolei\u201d &#8211; wskaza\u0142 Malepszak.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wyja\u015bni\u0142, \u017ce DSDiK planuje dzia\u0142ania nie z kosztami, \u201ekt\u00f3re w ostatnim czasie bardzo mocno pompowa\u0142a&nbsp;PKP&nbsp;PLK: 10-12 mln z\u0142 za kilometr &#8211; na linie jednotorowe spalinowe\u201d, tylko obni\u017ca koszty do poziomu 3-4 mln z\u0142, najwy\u017cej 5 mln z\u0142. \u201eTo pozwoli\u0142oby wykona\u0107 t\u0119 inwestycj\u0119 (na linii 212 &#8211; PAP) ze znacznie ni\u017cszym kosztem\u201d &#8211; zdiagnozowa\u0142 wiceminister.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eWchodz\u0105c w szczeg\u00f3\u0142y: my\u015bl\u0119 o realizacji dzia\u0142aniami, jakie r\u00f3wnie\u017c sam prowadzi\u0142em w&nbsp;PKP&nbsp;PLK: niekoniecznie materia\u0142em nowym, lecz z u\u017cyciem materia\u0142u starou\u017cytecznego, dobrej jako\u015bci &#8211; jest wiele czynnik\u00f3w, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 obni\u017ca\u0107 koszty realizacji w\u0142a\u015bnie tego typu linii lokalnych\u201d &#8211; doda\u0142.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wiceminister infrastruktury zaakcentowa\u0142, \u017ce nie jest to tylko kwestia jednej tej linii: zg\u0142aszaj\u0105 si\u0119 do niego samorz\u0105dowcy z r\u00f3\u017cnymi liniami kolejowymi w podobnym stanie i o podobnym charakterze, gdzie studia wykonalno\u015bci pokazuj\u0105 koszty, kt\u00f3re ci\u0119\u017cko jest uzasadni\u0107 albo ci\u0119\u017cko zdoby\u0107 tak du\u017ce pieni\u0105dze.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/KPK-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/KPK-1.jpg\" alt=\"Mo\u017cliwa jest rewizja za\u0142o\u017ce\u0144 Krajowego Programu Kolejowego i programu Kolej Plus, szczeg\u00f3lnie pod k\u0105tem budowy linii w nowym \u015bladzie, przy rosn\u0105cych kosztach budowy, a nieadekwatnych potokach pasa\u017cerskich - powiedzia\u0142 na senackiej komisji wiceszef MI Piotr Malepszak.\" class=\"wp-image-464004\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Co dalej z KPK?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eWidzia\u0142bym mo\u017cliwo\u015bci pewnej rewizji &#8211; ona b\u0119dzie konieczna &#8211; za\u0142o\u017ce\u0144 Krajowego Programu Kolejowego, a tak\u017ce za\u0142o\u017ce\u0144 programu Kolej Plus, gdzie w puli w programie Kolej Plus 12 mld z\u0142 z bardzo du\u017cym prawdopodobie\u0144stwem b\u0119dziemy rezygnowa\u0107 z cz\u0119\u015bci zada\u0144 &#8211; szczeg\u00f3lnie tych, kt\u00f3re zwi\u0105zane s\u0105 z budow\u0105 zupe\u0142nie nowych linii kolejowych w nowym \u015bladzie, m.in. dlatego, \u017ce bardzo mocno rosn\u0105 koszty tych inwestycji, a potoki na tych liniach s\u0105 nieadekwatne do ponoszonych nak\u0142ad\u00f3w\u201d &#8211; zasygnalizowa\u0142 Malepszak.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eJest tutaj oczywi\u015bcie wiele szczeg\u00f3\u0142\u00f3w, ale w programie Kolej Plus mamy problem wst\u0119pnych studi\u00f3w wykonalno\u015bci, robionych &#8211; powiedzia\u0142bym &#8211; bardzo szybkimi metodami, gdzie dzisiaj koszty rob\u00f3t oszacowanych dwa-trzy lata temu rosn\u0105 dwu-, trzykrotnie i op\u0142acalno\u015b\u0107 realizacji takich linii kolejowych jest bardzo w\u0105tpliwa\u201d &#8211; argumentowa\u0142.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eSt\u0105d w programie Kolej Plus i w mo\u017cliwej rewizji tego programu uruchamiaj\u0105 si\u0119 mo\u017cliwo\u015bci realizacji zada\u0144 m.in. na takich odcinkach, jak Lipusz &#8211; Byt\u00f3w po kosztach, kt\u00f3re realizuje Dolno\u015bl\u0105ska S\u0142u\u017cba Dr\u00f3g i Kolei. Oczywi\u015bcie mog\u0105 to by\u0107 koszty nieznacznie wy\u017csze, (\u2026) ale to powinny by\u0107 nak\u0142ady bli\u017cej tego, co dzisiaj dzieje si\u0119 na Dolnym \u015al\u0105sku, ni\u017c tego, co w ostatnim czasie pojawia\u0142o si\u0119 w&nbsp;PKP&nbsp;PLK\u201d &#8211; zastrzeg\u0142 Malepszak.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Podkre\u015bli\u0142, \u017ce nie chodzi bowiem zwykle o linie do ci\u0119\u017ckiego ruchu towarowego, kt\u00f3re potrzebuj\u0105 parametr\u00f3w linii magistralnych, lecz &#8211; na przyk\u0142adzie linii Lipusz &#8211; Byt\u00f3w &#8211; do ruchu szynobus\u00f3w, lekkich pojazd\u00f3w, gdzie istotna jest cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania. <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eDla odcinka Lipusz &#8211; Byt\u00f3w widz\u0119 szans\u0119 racjonalnego zakresu prac, kt\u00f3re mogliby\u015bmy uj\u0105\u0107 w ramach rewizji istniej\u0105cych program\u00f3w kt\u00f3re b\u0119dziemy realizowa\u0107 w najbli\u017cszych miesi\u0105cach w\u00a0PKP\u00a0PLK\u201d &#8211; skonkludowa\u0142 Malepszak.(PAP)<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":239342,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[61,3078,3476,22666,5333],"class_list":["post-264951","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-kolej","tag-kolej-plus","tag-kpk","tag-piotr-malepszak","tag-program"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Zmiany na kolei. Wiceminister Malepszak zapowiada rewizj\u0119 za\u0142o\u017ce\u0144 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mo\u017cliwa jest rewizja za\u0142o\u017ce\u0144 Krajowego Programu Kolejowego i programu Kolej Plus, szczeg\u00f3lnie pod k\u0105tem budowy linii w nowym \u015bladzie.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zmiany na kolei. Wiceminister Malepszak zapowiada rewizj\u0119 za\u0142o\u017ce\u0144\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mo\u017cliwa jest rewizja za\u0142o\u017ce\u0144 Krajowego Programu Kolejowego i programu Kolej Plus, szczeg\u00f3lnie pod k\u0105tem budowy linii w nowym \u015bladzie.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/KPK.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/\",\"name\":\"Zmiany na kolei. Wiceminister Malepszak zapowiada rewizj\u0119 za\u0142o\u017ce\u0144 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/KPK.jpg\",\"datePublished\":\"2024-02-15T09:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-15T09:45:00+00:00\",\"description\":\"Mo\u017cliwa jest rewizja za\u0142o\u017ce\u0144 Krajowego Programu Kolejowego i programu Kolej Plus, szczeg\u00f3lnie pod k\u0105tem budowy linii w nowym \u015bladzie.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/KPK.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/KPK.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zmiany na kolei. Wiceminister Malepszak zapowiada rewizj\u0119 za\u0142o\u017ce\u0144\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zmiany na kolei. Wiceminister Malepszak zapowiada rewizj\u0119 za\u0142o\u017ce\u0144 - TransInfo Archiwum","description":"Mo\u017cliwa jest rewizja za\u0142o\u017ce\u0144 Krajowego Programu Kolejowego i programu Kolej Plus, szczeg\u00f3lnie pod k\u0105tem budowy linii w nowym \u015bladzie.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zmiany na kolei. Wiceminister Malepszak zapowiada rewizj\u0119 za\u0142o\u017ce\u0144","og_description":"Mo\u017cliwa jest rewizja za\u0142o\u017ce\u0144 Krajowego Programu Kolejowego i programu Kolej Plus, szczeg\u00f3lnie pod k\u0105tem budowy linii w nowym \u015bladzie.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/KPK.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/","name":"Zmiany na kolei. Wiceminister Malepszak zapowiada rewizj\u0119 za\u0142o\u017ce\u0144 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/KPK.jpg","datePublished":"2024-02-15T09:45:00+00:00","dateModified":"2024-02-15T09:45:00+00:00","description":"Mo\u017cliwa jest rewizja za\u0142o\u017ce\u0144 Krajowego Programu Kolejowego i programu Kolej Plus, szczeg\u00f3lnie pod k\u0105tem budowy linii w nowym \u015bladzie.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/KPK.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/KPK.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmiany-na-kolei-wiceminister-malepszak-zapowiada-rewizje-zalozen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zmiany na kolei. Wiceminister Malepszak zapowiada rewizj\u0119 za\u0142o\u017ce\u0144"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/264951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}