{"id":264421,"date":"2024-02-05T14:45:00","date_gmt":"2024-02-05T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/"},"modified":"2024-02-05T14:45:00","modified_gmt":"2024-02-05T14:45:00","slug":"jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/","title":{"rendered":"Jedyny taki obiekt kolejowy w Warszawie. Teraz w rejestrze zabytk\u00f3w"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wpisalem-do-rejestru-zabytkow-nieruchomych-wojewodztwa-mazowieckiego-zelbetowy-zasobnik-weglowy-do-naweglania-parowozow-przy-ul-gniewkowskiej-42-w-warszawie-poinformowal-mazowiecki-wojewodzki-konserwator-zabytkow\">Wpisa\u0142em do rejestru zabytk\u00f3w nieruchomych wojew\u00f3dztwa mazowieckiego \u017celbetowy zasobnik w\u0119glowy do naw\u0119glania parowoz\u00f3w przy ul. Gniewkowskiej 42 w Warszawie &#8211; poinformowa\u0142 mazowiecki wojew\u00f3dzki konserwator zabytk\u00f3w.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Post\u0119powanie w tej sprawie zosta\u0142o wszcz\u0119te na wniosek stowarzyszenia &#8222;Kamie\u0144 i co? Ratujemy warszawskie zabytki&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-unikatowy-obiekt\">Unikatowy obiekt<\/h2>\n\n\n\n<p>Chodzi o unikatowy, mo\u017ce nie w skali ca\u0142ego kraju (s\u0105 takie 4), ale z pewno\u015bci\u0105 w skali Warszawy &#8211; jedyny w stolicy &#8211; \u017celbetowy zasobnik na w\u0119giel (potocznie nazywany wie\u017c\u0105), s\u0142u\u017c\u0105cy g\u0142\u00f3wnie do naw\u0119glania parowoz\u00f3w. Stoi na Odolanach.<\/p>\n\n\n\n<p>Najwcze\u015bniejsze wie\u017ce w\u0119glowe by\u0142y wykonane g\u0142\u00f3wnie z drewna. Na pocz\u0105tku XX w. zosta\u0142y zast\u0105pione trwalszymi konstrukcjami betonowymi. S\u0142u\u017cy\u0142y do zrzucania w\u0119gla na tender lokomotywy parowej (wagon specjalnej konstrukcji do przewozu w\u0119gla i wody do parowozu &#8211; PAP), kt\u00f3ry ci\u0105gn\u0105\u0142 si\u0119 bezpo\u015brednio za kabin\u0105 lokomotywy.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8222;Elementy \u017celbetowe zasobnika tu\u017c po wojnie przeby\u0142y transatlantyck\u0105 podr\u00f3\u017c w ramach pomocy Stan\u00f3w Zjednoczonych dla odbudowuj\u0105cej si\u0119 Polski. Technologia, w\u00f3wczas niezbyt znana nad Wis\u0142\u0105, nastr\u0119czy\u0142a sporo trudno\u015bci ekipie, kt\u00f3ra sk\u0142ada\u0142a t\u0105 olbrzymi\u0105 konstrukcj\u0119 (wcze\u015bniej dwie ekipy podda\u0142y si\u0119, nie ko\u0144cz\u0105c zlecenia)&#8221; &#8211; wyja\u015bniaj\u0105 spo\u0142ecznicy z &#8222;Kamie\u0144 i co?&#8221; dodaj\u0105c, \u017ce o ile samo z\u0142o\u017cenie wie\u017cy nie by\u0142o wi\u0119kszym problemem, to by\u0142 nim monta\u017c ta\u015bmoci\u0105gu.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/zabytek.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/zabytek-768x1024.jpg\" alt=\"Wpisa\u0142em do rejestru zabytk\u00f3w nieruchomych wojew\u00f3dztwa mazowieckiego \u017celbetowy zasobnik w\u0119glowy do naw\u0119glania parowoz\u00f3w przy ul. Gniewkowskiej 42 w Warszawie - poinformowa\u0142 mazowiecki wojew\u00f3dzki konserwator zabytk\u00f3w.\" class=\"wp-image-462534\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zasobnik w\u0119glowy\/foto: MKZ<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Mechanizm wraz z ta\u015bmoci\u0105giem, d\u017awigiem, wiat\u0105 i podziemn\u0105 komor\u0105 s\u0142u\u017cy\u0142 do nape\u0142niania wagon\u00f3w nie tylko w\u0119glem, ale te\u017c piaskiem, \u017cwirem, koksem i znacz\u0105co przyspieszy\u0142 proces za\u0142adunku, dzi\u0119ki czemu towary mo\u017cna by\u0142o szybciej przewozi\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>Urz\u0105dzenie oddano do ruchu w po\u0142owie 1951 roku. W po\u0142owie lat 70. XX w. zako\u0144czono jego eksploatacj\u0119. W dalszych latach zasobnik utrzymywano w sprawno\u015bci technicznej ze wzgl\u0119d\u00f3w strategicznych oraz w celu naw\u0119glania parowoz\u00f3w ogrzewczych i sporadycznie&nbsp;poci\u0105gowych. Podczas eksploatacji zasobnika dobudowano metalowe schody przeznaczone do \u0142atwego dost\u0119pu do mechanizm\u00f3w i urz\u0105dze\u0144 znajduj\u0105cych si\u0119 w jego g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci. Na pocz\u0105tku lat 90. XX w. nape\u0142niano pod nim w\u0119glem parowozy ogrzewcze oraz&nbsp;poci\u0105gi specjalne. Wkr\u00f3tce po tym inspektorat Kolejowego Dozoru Technicznego ze wzgl\u0119du na znaczne wyeksploatowanie urz\u0105dze\u0144 i mechanizm\u00f3w wyda\u0142 zakaz jego eksploatacji.<\/p>\n\n\n\n<p>Zasobnik o wysoko\u015bci 42 metr\u00f3w i no\u015bno\u015bci kontener\u00f3w 300 ton wykonano w konstrukcji \u017celbetowej w formie zw\u0119\u017caj\u0105cego si\u0119 ku g\u00f3rze zbiornika na w\u0119giel i piasek, o przekroju prostok\u0105tnym, osadzonego na czterech \u017celbetowych filarach. Pod nim u\u0142o\u017cone s\u0105 tory kolejowe, na kt\u00f3re wje\u017cd\u017ca\u0142y parowozy w celu uzupe\u0142nienia paliwa.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8222;Nieruchomo\u015b\u0107 jest dokumentem budowy polskiej kolei, reliktem techniki z czas\u00f3w kolei parowej. Warto\u015bci artystyczne odzwierciedlaj\u0105 charakterystyczny dla minionych epok stosunek wra\u017cliwo\u015bci estetycznej tw\u00f3rc\u00f3w dzie\u0142 technicznych. Warto\u015bci naukowe wyp\u0142ywaj\u0105 ze szczeg\u00f3lnego miejsca zabytku w\u015br\u00f3d \u017ar\u00f3de\u0142 poznawczych do bada\u0144 nad rozwojem cywilizacji, a tak\u017ce wiedzy o ich wp\u0142ywie na rozw\u00f3j nauki i techniki szczeg\u00f3lnie w odniesieniu do rozwoju lokomotyw parowych. Jest przyk\u0142adem zastosowania nowatorskiej jak na czas powstania obiektu konstrukcji \u017celbetowej, dokumentuj\u0105c tym samym rozw\u00f3j in\u017cynierii kolejowej&#8221; &#8211; wyja\u015bni\u0142 prof. Lewicki.(PAP)<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":264422,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2995,84,860],"class_list":["post-264421","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-parowoz","tag-warszawa","tag-zabytek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jedyny taki obiekt kolejowy w Warszawie. Teraz w rejestrze zabytk\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wpisa\u0142em do rejestru zabytk\u00f3w nieruchomych wojew\u00f3dztwa mazowieckiego \u017celbetowy zasobnik w\u0119glowy do naw\u0119glania parowoz\u00f3w.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jedyny taki obiekt kolejowy w Warszawie. Teraz w rejestrze zabytk\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wpisa\u0142em do rejestru zabytk\u00f3w nieruchomych wojew\u00f3dztwa mazowieckiego \u017celbetowy zasobnik w\u0119glowy do naw\u0119glania parowoz\u00f3w.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/zabytek1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/\",\"name\":\"Jedyny taki obiekt kolejowy w Warszawie. Teraz w rejestrze zabytk\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/zabytek1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-02-05T14:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-05T14:45:00+00:00\",\"description\":\"Wpisa\u0142em do rejestru zabytk\u00f3w nieruchomych wojew\u00f3dztwa mazowieckiego \u017celbetowy zasobnik w\u0119glowy do naw\u0119glania parowoz\u00f3w.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/zabytek1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/zabytek1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jedyny taki obiekt kolejowy w Warszawie. Teraz w rejestrze zabytk\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jedyny taki obiekt kolejowy w Warszawie. Teraz w rejestrze zabytk\u00f3w - TransInfo Archiwum","description":"Wpisa\u0142em do rejestru zabytk\u00f3w nieruchomych wojew\u00f3dztwa mazowieckiego \u017celbetowy zasobnik w\u0119glowy do naw\u0119glania parowoz\u00f3w.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jedyny taki obiekt kolejowy w Warszawie. Teraz w rejestrze zabytk\u00f3w","og_description":"Wpisa\u0142em do rejestru zabytk\u00f3w nieruchomych wojew\u00f3dztwa mazowieckiego \u017celbetowy zasobnik w\u0119glowy do naw\u0119glania parowoz\u00f3w.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/zabytek1.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/","name":"Jedyny taki obiekt kolejowy w Warszawie. Teraz w rejestrze zabytk\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/zabytek1.jpg","datePublished":"2024-02-05T14:45:00+00:00","dateModified":"2024-02-05T14:45:00+00:00","description":"Wpisa\u0142em do rejestru zabytk\u00f3w nieruchomych wojew\u00f3dztwa mazowieckiego \u017celbetowy zasobnik w\u0119glowy do naw\u0119glania parowoz\u00f3w.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/zabytek1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/zabytek1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jedyny-taki-obiekt-kolejowy-w-warszawie-teraz-w-rejestrze-zabytkow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jedyny taki obiekt kolejowy w Warszawie. Teraz w rejestrze zabytk\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/264421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264421"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/264422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}