{"id":264100,"date":"2024-01-29T13:45:00","date_gmt":"2024-01-29T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/"},"modified":"2024-01-29T13:45:00","modified_gmt":"2024-01-29T13:45:00","slug":"pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/","title":{"rendered":"Poci\u0105gi maj\u0105 p\u0142ynniej je\u017adzi\u0107 lini\u0105 kolejow\u0105 Krak\u00f3w-Katowice"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-pkp-polskie-linie-kolejowe-sa-oglosily-przetarg-na-zaprojektowanie-i-dostosowanie-linii-kolejowych-nr-133-i-134-sosnowiec-jezor-krakow-glowny-do-ogolnoeuropejskich-parametrow-sieci-ten-t\"><strong>PKP Polskie Linie Kolejowe SA og\u0142osi\u0142y przetarg na zaprojektowanie i dostosowanie linii kolejowych nr 133 i 134 (Sosnowiec J\u0119zor \u2013 Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny) do og\u00f3lnoeuropejskich parametr\u00f3w sieci TEN-T. <\/strong><\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Dzi\u0119ki instalacji nowoczesnego systemu zarz\u0105dzania ruchem kolejowym zwi\u0119kszy si\u0119 bezpiecze\u0144stwo i p\u0142ynno\u015b\u0107 przejazd\u00f3w na wa\u017cnym odcinku mi\u0119dzynarodowej magistrali kolejowej E30, \u0142\u0105cz\u0105cym \u015al\u0105sk z Ma\u0142opolsk\u0105.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-parametry-europejskie\">Parametry europejskie <\/h2>\n\n\n\n<p>Inwestycja b\u0119dzie polega\u0107 na dostosowaniu w sumie przesz\u0142o 58 kilometr\u00f3w linii kolejowych nr 133 i 134 (na odcinku Sosnowiec J\u0119zor &#8211; Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny) do parametr\u00f3w wymaganych przez Wsp\u00f3lnot\u0119 Europejsk\u0105 w ramach sieci TEN-T (Transeuropejska sie\u0107 transportowa). Pozwoli to ujednolici\u0107 system zarz\u0105dzania ruchem kolejowym i zwi\u0119kszy\u0107 bezpiecze\u0144stwo poprzez wspomaganie i ograniczenie roli cz\u0142owieka w procesie sterowania poci\u0105giem.<br>ERTMS\/ETCS to nowoczesny system kontroli jazdy na kolei, kt\u00f3ry w spos\u00f3b ci\u0105g\u0142y nadzoruje prowadzenie pojazdu przez maszynist\u0119, monitoruj\u0105c dopuszczaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 oraz miejsca zatrzymania. Komunikacja pomi\u0119dzy poci\u0105giem a systemem przytorowym odbywa si\u0119 drog\u0105 radiow\u0105, z wykorzystaniem kolejowej sieci telekomunikacyjnej. Jego wdro\u017cenie przyczyni si\u0119 do zwi\u0119kszenia bezpiecze\u0144stwa prowadzenia ruchu kolejowego oraz oszcz\u0119dno\u015bci w zu\u017cyciu energii poprzez popraw\u0119 przepustowo\u015bci i p\u0142ynno\u015bci ruchu poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_Pociag_dalekobiezny_jedzie_w_kierunku_stacji_Krakow_Mydlniki__widziany_w_lusterku_samochodu__fot._Piotr_Hamarnik_95f7b6ac54-1024x576.jpg\" alt=\"PKP Polskie Linie Kolejowe SA og\u0142osi\u0142y przetarg na zaprojektowanie i dostosowanie linii kolejowych nr 133 i 134 (Sosnowiec J\u0119zor \u2013 Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny) do og\u00f3lnoeuropejskich parametr\u00f3w sieci TEN-T. \" class=\"wp-image-462018\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Linia kolejowa Krak\u00f3w &#8211; Katowice\/foto: PKP PLK<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Harmonogram inwestycji zak\u0142ada, \u017ce wykonawcy etap projektowy zako\u0144cz\u0105 w drugiej po\u0142owie 2025 roku, a roboty budowlane b\u0119d\u0105 realizowane do ko\u0144ca tego roku. Pozwoli to przeprowadzi\u0107 testy nowego systemu i wdro\u017cy\u0107 go do eksploatacji w pierwszej po\u0142owie 2027 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Finansowany w ramach Krajowego Planu Odbudowy projekt \u201eDostosowanie do wymaganych parametr\u00f3w sieci TEN-T poprzez zabudow\u0119 systemu ERTMS\/ETCS poziom 2 na linii kolejowej nr 133 i linii kolejowej nr 134 na odc. Sosnowiec J\u0119zor \u2013 Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny\u201d pozytywnie wp\u0142ynie na funkcjonowanie transportu szynowego na wa\u017cnej magistrali kolejowej E30, \u0142\u0105cz\u0105cej \u015al\u0105sk z Ma\u0142opolsk\u0105, oraz Polsk\u0119 z Niemcami z jednej i Ukrain\u0105 z drugiej strony. Dzi\u0119ki modernizacji przeprowadzonej przez PLK SA w poprzednich latach poci\u0105gi pasa\u017cerskie rozp\u0119dzaj\u0105 si\u0119 do 160 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":264101,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[818,58,1765,100],"class_list":["post-264100","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-katowice","tag-krakow","tag-linia-kolejowa","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Poci\u0105gi maj\u0105 p\u0142ynniej je\u017adzi\u0107 lini\u0105 kolejow\u0105 Krak\u00f3w-Katowice - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"PKP Polskie Linie Kolejowe SA og\u0142osi\u0142y przetarg na zaprojektowanie i dostosowanie linii kolejowych nr 133 i 134 do parametr\u00f3w sieci TEN-T.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Poci\u0105gi maj\u0105 p\u0142ynniej je\u017adzi\u0107 lini\u0105 kolejow\u0105 Krak\u00f3w-Katowice\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PKP Polskie Linie Kolejowe SA og\u0142osi\u0142y przetarg na zaprojektowanie i dostosowanie linii kolejowych nr 133 i 134 do parametr\u00f3w sieci TEN-T.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_Pociag_dalekobiezny_w_poblizu_stacji_Krakow_Mydliniki__fot._Piotr_Hamarnik_7075456a6f.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/\",\"name\":\"Poci\u0105gi maj\u0105 p\u0142ynniej je\u017adzi\u0107 lini\u0105 kolejow\u0105 Krak\u00f3w-Katowice - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_Pociag_dalekobiezny_w_poblizu_stacji_Krakow_Mydliniki__fot._Piotr_Hamarnik_7075456a6f.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-29T13:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-29T13:45:00+00:00\",\"description\":\"PKP Polskie Linie Kolejowe SA og\u0142osi\u0142y przetarg na zaprojektowanie i dostosowanie linii kolejowych nr 133 i 134 do parametr\u00f3w sieci TEN-T.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_Pociag_dalekobiezny_w_poblizu_stacji_Krakow_Mydliniki__fot._Piotr_Hamarnik_7075456a6f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_Pociag_dalekobiezny_w_poblizu_stacji_Krakow_Mydliniki__fot._Piotr_Hamarnik_7075456a6f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Poci\u0105gi maj\u0105 p\u0142ynniej je\u017adzi\u0107 lini\u0105 kolejow\u0105 Krak\u00f3w-Katowice\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Poci\u0105gi maj\u0105 p\u0142ynniej je\u017adzi\u0107 lini\u0105 kolejow\u0105 Krak\u00f3w-Katowice - TransInfo Archiwum","description":"PKP Polskie Linie Kolejowe SA og\u0142osi\u0142y przetarg na zaprojektowanie i dostosowanie linii kolejowych nr 133 i 134 do parametr\u00f3w sieci TEN-T.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Poci\u0105gi maj\u0105 p\u0142ynniej je\u017adzi\u0107 lini\u0105 kolejow\u0105 Krak\u00f3w-Katowice","og_description":"PKP Polskie Linie Kolejowe SA og\u0142osi\u0142y przetarg na zaprojektowanie i dostosowanie linii kolejowych nr 133 i 134 do parametr\u00f3w sieci TEN-T.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_Pociag_dalekobiezny_w_poblizu_stacji_Krakow_Mydliniki__fot._Piotr_Hamarnik_7075456a6f.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/","name":"Poci\u0105gi maj\u0105 p\u0142ynniej je\u017adzi\u0107 lini\u0105 kolejow\u0105 Krak\u00f3w-Katowice - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_Pociag_dalekobiezny_w_poblizu_stacji_Krakow_Mydliniki__fot._Piotr_Hamarnik_7075456a6f.jpg","datePublished":"2024-01-29T13:45:00+00:00","dateModified":"2024-01-29T13:45:00+00:00","description":"PKP Polskie Linie Kolejowe SA og\u0142osi\u0142y przetarg na zaprojektowanie i dostosowanie linii kolejowych nr 133 i 134 do parametr\u00f3w sieci TEN-T.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_Pociag_dalekobiezny_w_poblizu_stacji_Krakow_Mydliniki__fot._Piotr_Hamarnik_7075456a6f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_Pociag_dalekobiezny_w_poblizu_stacji_Krakow_Mydliniki__fot._Piotr_Hamarnik_7075456a6f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagi-maja-plynniej-jezdzic-linia-kolejowa-krakow-katowice\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Poci\u0105gi maj\u0105 p\u0142ynniej je\u017adzi\u0107 lini\u0105 kolejow\u0105 Krak\u00f3w-Katowice"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/264100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264100"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/264101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}