{"id":263391,"date":"2024-01-15T09:45:00","date_gmt":"2024-01-15T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/"},"modified":"2024-01-15T09:45:00","modified_gmt":"2024-01-15T09:45:00","slug":"powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/","title":{"rendered":"Powa\u017cne b\u0142\u0119dy w inwestycji kolejowej. Kolejne czeka audyt"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-audyt-planowanych-inwestycji-rozpoczety-przez-resort-infrastruktury-to-dobra-i-zla-wiadomosc-dzieki-niemu-unikniemy-absurdalnych-wydatkow-ale-firmy-moga-dluzej-czekac-na-przetargi-ktore-juz-sa-mocno-spoznione-pisze-w-poniedzialek-puls-biznesu\">Audyt planowanych inwestycji, rozpocz\u0119ty przez resort infrastruktury, to dobra i z\u0142a wiadomo\u015b\u0107. Dzi\u0119ki niemu unikniemy absurdalnych wydatk\u00f3w, ale firmy mog\u0105 d\u0142u\u017cej czeka\u0107 na przetargi, kt\u00f3re ju\u017c s\u0105 mocno sp\u00f3\u017anione \u2013 pisze w poniedzia\u0142ek &#8222;Puls Biznesu&#8221;.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Gazeta zwraca uwag\u0119, \u017ce nie tylko projekt centralnego portu komunikacyjnego, przewiduj\u0105cy budow\u0119 lotniska i kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, czeka audyt. Zmiany b\u0119d\u0105 wprowadzone tak\u017ce w projektach modernizacji sieci kolejowej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-nowy-wiceminister-ma-watpliwosci\">Nowy wiceminister ma w\u0105tpliwo\u015bci<\/h2>\n\n\n\n<p>&#8222;PB&#8221; przypomina, \u017ce\u00a0PKP\u00a0Polskie Linie Kolejowe (PLK) niedawno zacz\u0119\u0142y rozstrzyga\u0107 pierwsze przetargi. Jednocze\u015bnie zaznacza, \u017ce zasadno\u015b\u0107 realizacji niekt\u00f3rych zada\u0144 kwestionuje wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, kt\u00f3ry \u2013 jak czytamy \u2013 przed obj\u0119ciem stanowiska wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142 z Komisj\u0105 Europejsk\u0105 i Europejskim Bankiem Inwestycyjnym, oceniaj\u0105c projekty infrastrukturalne, a wcze\u015bniej by\u0142 prezesem CPK. Jego zastrze\u017cenia wzbudzi\u0142 m.in. plan modernizacji obwodnicy towarowej Poznania, dla kt\u00f3rej wy\u0142oniono ju\u017c wykonawc\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Towarowa-obwodnica-Poznania-ma-zostac-dostosowana-dla-ruchu-pasazerskiego-0-1-851x504-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Towarowa-obwodnica-Poznania-ma-zostac-dostosowana-dla-ruchu-pasazerskiego-0-1-851x504-1.jpg\" alt=\"Audyt planowanych inwestycji, rozpocz\u0119ty przez resort infrastruktury, to dobra i z\u0142a wiadomo\u015b\u0107. Dzi\u0119ki niemu unikniemy absurdalnych wydatk\u00f3w, ale firmy mog\u0105 d\u0142u\u017cej czeka\u0107 na przetargi, kt\u00f3re ju\u017c s\u0105 mocno sp\u00f3\u017anione \u2013 pisze w poniedzia\u0142ek &quot;Puls Biznesu&quot;.\" class=\"wp-image-460461\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kolejowa obwodnica Poznania<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;Puls Biznesu&#8221; cytuje wpis Malepszaka na platformie X, w kt\u00f3rym napisa\u0142, \u017ce &#8222;przegl\u0105d inwestycji wartej 1,4 mld z\u0142 ujawni\u0142 powa\u017cne b\u0142\u0119dy (\u2026). Projekt ten wymaga wielu poprawek, a kolejne podobnych przegl\u0105d\u00f3w&#8221; \u2013 czytamy.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak zauwa\u017ca &#8222;PB&#8221;, plan inwestycji zak\u0142ada dostosowanie infrastruktury do jazdy poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich, &#8222;jednak Piotr Malepszak twierdzi, \u017ce planowany nowy uk\u0142ad tor\u00f3w nie pozwoli zwi\u0119kszy\u0107 przepustowo\u015bci linii&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>W odpowiedzi na pytania &#8222;PB&#8221; Malepszak podkre\u015bli\u0142, \u017ce projekt &#8222;jest tak z\u0142y, \u017ce jego realizacja mo\u017ce zagrozi\u0107 funkcjonowaniu ca\u0142ego w\u0119z\u0142a kolejowego&#8221;. &#8222;Za\u0142o\u017cenia programu modernizacji obwodnicy towarowej Poznania nie znalaz\u0142y tak\u017ce uznania w oczach unijnych urz\u0119dnik\u00f3w, kt\u00f3rzy nie przyznali na niego finansowania z CEF. W bran\u017cy kolejowej weryfikacja tego projektu ma wielu zwolennik\u00f3w licz\u0105cych te\u017c na korekt\u0119 ca\u0142ego Krajowego Programu Kolejowego (KPK)&#8221; \u2013 czytamy w &#8222;PB&#8221;.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":263392,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[6299,1765,22666,100],"class_list":["post-263391","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-audyt","tag-linia-kolejowa","tag-piotr-malepszak","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Powa\u017cne b\u0142\u0119dy w inwestycji kolejowej. Kolejne czeka audyt - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Audyt planowanych inwestycji, rozpocz\u0119ty przez resort infrastruktury, to dobra i z\u0142a wiadomo\u015b\u0107. Dzi\u0119ki niemu unikniemy absurdalnych wydatk\u00f3w.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Powa\u017cne b\u0142\u0119dy w inwestycji kolejowej. Kolejne czeka audyt\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Audyt planowanych inwestycji, rozpocz\u0119ty przez resort infrastruktury, to dobra i z\u0142a wiadomo\u015b\u0107. Dzi\u0119ki niemu unikniemy absurdalnych wydatk\u00f3w.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_PLK_Wezel1_023ddf5f25-851x550-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/\",\"name\":\"Powa\u017cne b\u0142\u0119dy w inwestycji kolejowej. Kolejne czeka audyt - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_PLK_Wezel1_023ddf5f25-851x550-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-15T09:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-15T09:45:00+00:00\",\"description\":\"Audyt planowanych inwestycji, rozpocz\u0119ty przez resort infrastruktury, to dobra i z\u0142a wiadomo\u015b\u0107. Dzi\u0119ki niemu unikniemy absurdalnych wydatk\u00f3w.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_PLK_Wezel1_023ddf5f25-851x550-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_PLK_Wezel1_023ddf5f25-851x550-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Powa\u017cne b\u0142\u0119dy w inwestycji kolejowej. Kolejne czeka audyt\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Powa\u017cne b\u0142\u0119dy w inwestycji kolejowej. Kolejne czeka audyt - TransInfo Archiwum","description":"Audyt planowanych inwestycji, rozpocz\u0119ty przez resort infrastruktury, to dobra i z\u0142a wiadomo\u015b\u0107. Dzi\u0119ki niemu unikniemy absurdalnych wydatk\u00f3w.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Powa\u017cne b\u0142\u0119dy w inwestycji kolejowej. Kolejne czeka audyt","og_description":"Audyt planowanych inwestycji, rozpocz\u0119ty przez resort infrastruktury, to dobra i z\u0142a wiadomo\u015b\u0107. Dzi\u0119ki niemu unikniemy absurdalnych wydatk\u00f3w.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_PLK_Wezel1_023ddf5f25-851x550-1.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/","name":"Powa\u017cne b\u0142\u0119dy w inwestycji kolejowej. Kolejne czeka audyt - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_PLK_Wezel1_023ddf5f25-851x550-1.jpg","datePublished":"2024-01-15T09:45:00+00:00","dateModified":"2024-01-15T09:45:00+00:00","description":"Audyt planowanych inwestycji, rozpocz\u0119ty przez resort infrastruktury, to dobra i z\u0142a wiadomo\u015b\u0107. Dzi\u0119ki niemu unikniemy absurdalnych wydatk\u00f3w.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_PLK_Wezel1_023ddf5f25-851x550-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/csm_PLK_Wezel1_023ddf5f25-851x550-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/powazne-bledy-w-inwestycji-kolejowej-kolejne-czeka-audyt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Powa\u017cne b\u0142\u0119dy w inwestycji kolejowej. Kolejne czeka audyt"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/263391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/263392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}