Trzem spó\u0142kom grozi utrata p\u0142ynno\u015bci finansowej. PKP Cargo utrzyma si\u0119 na powierzchni, tylko je\u015bli pa\u0144stwo wesprze j\u0105 kwot\u0105 1,5 mld z\u0142. Raport o stanie polskiej kolei przygotowa\u0142 Zespó\u0142 Doradców Gospodarczych TOR na zlecenie przewodnicz\u0105cego Sejmowej Komisji Infrastruktury.
Z dokumentu wynika, \u017ce w najgorszej kondycji jest PKP Cargo. Tylko po styczniu straty spó\u0142ki wynios\u0142y ok. 100 mln z\u0142. Je\u017celi ten trend si\u0119 utrzyma, ju\u017c w drugiej po\u0142owie roku spó\u0142ce grozi utrata p\u0142ynno\u015bci finansowej, a ca\u0142y rok zako\u0144czy ona ze strat\u0105 si\u0119gaj\u0105c\u0105 miliarda z\u0142otych. –By temu zapobiec, trzeba natychmiast ograniczy\u0107 koszty operacyjne spó\u0142ki o ok. 600 mln z\u0142 rocznie. Cargo potrzebna jest równie\u017c pomoc finansowa od pa\u0144stwa w wysoko\u015bci ok. 1,5 mld z\u0142. Na to jednak potrzebna jest zgoda Komisji Europejskiej –mówi Adrian Furgalski, dyrektor ZDG TOR. Zarz\u0105d PKP Cargo zapowiada na ten rok oszcz\u0119dno\u015bci 200 mln z\u0142 dzi\u0119ki naprawianiu taboru przez spó\u0142ki z grupy, a nie zewn\u0119trzne.
Wojciech Balczun, prezes PKP Cargo, podkre\u015bla , \u017ce spó\u0142ka jako przewo\u017anik narodowy jest zobowi\u0105zana do \u015bwiadczenia na rzecz pa\u0144stwa wielu nierentownych us\u0142ug. Podejmuje si\u0119 równie\u017c przewozu przesy\u0142ek w systemie rozproszonym, które te\u017c nie przynosz\u0105 zysku, odci\u0105\u017caj\u0105 jednak drogi z kilkudziesi\u0119ciu milionów ton \u0142adunków rocznie. Zdaniem Balczuna cho\u0107by dlatego przewo\u017anik ma prawo oczekiwa\u0107 pomocy ze strony pa\u0144stwa.
Z raportu TOR wynika, \u017ce utrata p\u0142ynno\u015bci finansowej grozi równie\u017c spó\u0142ce matce –PKP SA. W tym roku musi ona sp\u0142aci\u0107 zobowi\u0105zania w wysoko\u015bci ok. 1,5 mld z\u0142, za\u015b w latach 2010 –2011 –2,7 mld z\u0142. Cz\u0119\u015b\u0107 kredytów ma zosta\u0107 sp\u0142acona poprzez zaci\u0105ganie kolejnych –na ok. 650 mln z\u0142. Problem w tym, \u017ce nie jest pewne, czy PKP SA uzyska gwarancje Skarbu Pa\u0144stwa na ten kredyt. Mo\u017ce mie\u0107 te\u017c problem z uzyskaniem 346,7 mln z\u0142 ze sprzeda\u017cy nieruchomo\u015bci i 400 mln z\u0142 ze sprzeda\u017cy PKP IC, którego prywatyzacja si\u0119 przeci\u0105ga.
Problemy w tym roku czekaj\u0105 równie\u017c spó\u0142k\u0119 zajmuj\u0105c\u0105 si\u0119 budow\u0105 i modernizacj\u0105 torów. Recesja w gospodarce, która dotkn\u0119\u0142a wszystkich przewo\u017aników, powoduje, \u017ce realizuj\u0105 oni mniej przewozów –mniejsze b\u0119d\u0105 wi\u0119c wp\u0142ywy do kasy PKP PLK za udost\u0119pnianie torów. W zesz\u0142ym roku strata spó\u0142ki wynios\u0142a ponad 144 mln z\u0142. W tym roku tylko wp\u0142ywy od PKP Cargo maj\u0105 by\u0107 mniejsze o ok. 500 mln z\u0142. W\u0142adze spó\u0142ki ju\u017c zapowiedzia\u0142y ograniczenie cz\u0119\u015bci zaplanowanych na ten rok inwestycji.
Z analizy TOR wynika, \u017ce prawie ka\u017cda spó\u0142ka z grupy PKP jest w z\u0142ej sytuacji finansowej i w zesz\u0142ym roku mia\u0142a gorsze wyniki ni\u017c w 2007. Ubieg\u0142y rok na plusie zako\u0144czy\u0142y tylko trzy spó\u0142ki i sama PKP SA. We wnioskach eksperci wskazuj\u0105 m.in. na konieczno\u015b\u0107 zmiany nadzoru nad spó\u0142k\u0105 czy konieczno\u015b\u0107 pomocy finansowej PKP Cargo w redukcji zatrudnienia. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,3292,3772,185,100],"class_list":["post-26163","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-pkp-cargo","tag-pkp-energetyka","tag-pkp-ic","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n