Wed\u0142ug wst\u0119pnych wyników Spó\u0142ka PKP LHS osi\u0105gn\u0119\u0142a przychody w 2008 r. oko\u0142o 319 mln z\u0142otych tj. porównywalnie z rokiem 2007. Plan dotycz\u0105cy wielko\u015bci przewozów ogó\u0142em zosta\u0142 wykonany w 96 %. Przewieziono szerokim torem prawie 8,4 mln ton \u0142adunków, przy za\u0142o\u017ceniu rocznym 8,7 mln ton.
Spó\u0142ka zamkn\u0119\u0142a rok 2008 z wynikiem finansowym netto prawie 21 mln z\u0142, tak wynika ze wst\u0119pnych analiz za rok ubieg\u0142y –informuje prezes firmy PKP LHS Zbigniew Tracichleb. Plan zak\u0142ada\u0142 wi\u0119kszy zysk, jednak\u017ce w obliczu kryzysu, którego znamiona odczuwali\u015bmy ju\u017c w IV kwartale 2008 roku, wynik jest satysfakcjonuj\u0105cy –kontynuuje prezes Tracichleb.
W przewozach nadal dominuje ruda \u017celaza , ale stale wzrasta udzia\u0142 w przewozach innych towarów m.in.: koks, w\u0119giel kamienny, drewno, wyroby metalowe i materia\u0142y budowlane. Udzia\u0142 procentowy rudy \u017celaza i pozosta\u0142ych \u0142adunków w ogólnej masie przewozowej w 2008 roku to odpowiednio 63% i 37%. W imporcie przewa\u017caj\u0105: ruda \u017celaza, w\u0119giel kamienny, minera\u0142y surowe i przetworzone, wyroby metalowe, wyroby pochodz\u0105ce z ropy naftowej, drewno, za\u015b w eksporcie w\u0119giel brunatny, brykiety, koks, cement, wapno, materia\u0142y budowlane, szk\u0142o, wyroby szklane i ceramiczne.
Rok 2008 by\u0142 rekordowy pod wzgl\u0119dem poniesionych nak\u0142adów finansowych na inwestycje. Wszystkie realizowane by\u0142y ze \u015brodków w\u0142asnych spó\u0142ki. G\u0142ówne zadania inwestycyjne w minionym roku to m.in. modernizacja lokomotyw serii ST 44, budowa placu kontroli granicznej kontenerów wraz z torem podsuwnicowym na stacji Hrubieszów LHS, zakup lokomotyw spalinowych poci\u0105gowych o du\u017cej mocy. Na inwestycje wydano ponad 97 mln z\u0142, czyli ponad 3 razy wi\u0119cej ni\u017c w roku 2007. Remonty kosztowa\u0142y firm\u0119 ponad 40 mln, najwa\u017cniejsze zadania to naprawa g\u0142ównych obiektów in\u017cynieryjnych – mostu na rzece San i Wi\u015ble, obiektów kubaturowych (nastawni, hal, budynków administracyjnych) oraz naprawa bie\u017c\u0105ca i utrzymanie toru.
Istotne dla dzia\u0142alno\u015bci spó\u0142ki LHS w 2008 roku by\u0142o rozszerzenie oferowanych us\u0142ug o obs\u0142ug\u0119 spedycyjn\u0105, utworzenie przedstawicielstw handlowych w Katowicach i w Lublinie oraz utrzymanie dotychczasowych stawek przewozowych w Taryfie Towarowej PKP LHS sp. z o.o.
Miniony rok obfitowa\u0142 w nominacje i wyró\u017cnienia dla spó\u0142ki PKP LHS w rankingach organizowanych m.in. przez Puls Biznesu „Filary Polskiej Gospodarki”, Polish Market „Per\u0142y Polskiej Gospodarki”, Dziennik Wschodni „Z\u0142ota Setka”, Gazet\u0119 Bankow\u0105 czy Forbesa „Diamenty Forbesa”.
Prognozy dotycz\u0105ce roku 2009 w \u015bwietle globalnego kryzysu gospodarczego hamuj\u0105cego produkcj\u0119 i rozwój wielu przedsi\u0119biorstw nie daj\u0105 powodów do zadowolenia, a sytuacja w przewozach kolejowych w pierwszych miesi\u0105cach bie\u017c\u0105cego roku nie napawa optymizmem –mówi prezes Tracichleb. W obliczu dekoniunktury gospodarczej generowanie mniejszych przychodów zmusi\u0142o zarz\u0105d PKP LHS do przyj\u0119cia strategii oszcz\u0119dno\u015bciowej i zmniejszaj\u0105cej koszty dzia\u0142alno\u015bci operacyjnej spó\u0142ki. Takie dzia\u0142ania racjonalizuj\u0105ce koszty firma podj\u0119\u0142a w trybie natychmiastowym ju\u017c pod koniec roku 2008, a w chwili obecnej przyj\u0119\u0142a jeszcze bardziej restrykcyjn\u0105 polityk\u0119 ci\u0119cia kosztów –dodaje prezes spó\u0142ki. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,4666],"class_list":["post-26001","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-pkp-lhs"],"acf":[],"yoast_head":"\n