{"id":259963,"date":"2023-11-09T11:45:55","date_gmt":"2023-11-09T11:45:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/"},"modified":"2023-11-09T11:45:55","modified_gmt":"2023-11-09T11:45:55","slug":"spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/","title":{"rendered":"Sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna i pool taborowy czyli jak CPK b\u0119dzie kupowa\u0107 100 poci\u0105g\u00f3w"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-predkosc-eksploatacyjna-do-250-km-h-dwa-systemy-zasilania-system-informacji-pasazerskiej-uwzgledniajacy-dane-lotniskowe-energooszczednosc-i-komfort-m-in-takie-wymagania-beda-musialy-spelnic-pociagi-dla-linii-kolei-duzych-predkosci\">Pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjna do 250 km\/h, dwa systemy zasilania, system informacji pasa\u017cerskiej uwzgl\u0119dniaj\u0105cy dane lotniskowe, energooszcz\u0119dno\u015b\u0107 i komfort \u2013 m.in. takie wymagania b\u0119d\u0105 musia\u0142y spe\u0142ni\u0107 poci\u0105gi dla linii Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Sp\u00f3\u0142ka taborowa CPK zakupi ponad 100 elektrycznych sk\u0142ad\u00f3w zespolonych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 nast\u0119pnie wynajmowane przewo\u017anikom w ramach tzw. poolu taborowego. Uchwa\u0142a taborowa CPK zosta\u0142a przyj\u0119ta przez rz\u0105d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-jest-koncepcja\">Jest koncepcja<\/h2>\n\n\n\n<p>Zatwierdzona&nbsp;Koncepcja zapewnienia taboru pasa\u017cerskiego w zwi\u0105zku z realizacj\u0105 programu CPK&nbsp;przewiduje powo\u0142anie przez CPK&nbsp;sp\u00f3\u0142ki zale\u017cnej, kt\u00f3rej g\u0142\u00f3wnym zadaniem b\u0119dzie&nbsp;zakup i zarz\u0105dzanie taborem,&nbsp;niezb\u0119dnym do obs\u0142ugi projektowanych linii&nbsp;Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci&nbsp;(KDP).<\/p>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug przyj\u0119tej uchwa\u0142y nowy tabor b\u0119dzie zgodny z technicznymi specyfikacjami interoperacyjno\u015bci (TSI) i b\u0119dzie spe\u0142nia\u0142 szereg&nbsp;wymog\u00f3w technicznych i jako\u015bciowych&nbsp;zapewniaj\u0105c komfort i bezpiecze\u0144stwo podr\u00f3\u017cnym:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>pr\u0119dko\u015b\u0107 max do&nbsp;250 km\/h,<\/li>\n\n\n\n<li>zasilanie&nbsp;3 kV DC i&nbsp;25 kV AC,<\/li>\n\n\n\n<li>spe\u0142niaj\u0105cy wymagania&nbsp;os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych,<\/li>\n\n\n\n<li>energooszcz\u0119dno\u015b\u0107, systemy odzyskiwania energii,<\/li>\n\n\n\n<li>kompatybilno\u015b\u0107 system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa,<\/li>\n\n\n\n<li>system sterowania i kierowania ruchem ETCS&nbsp;wed\u0142ug najnowszych wymaga\u0144 interoperacyjno\u015bci,<\/li>\n\n\n\n<li>system informacji pasa\u017cerskiej (SIP)&nbsp;z uwzgl\u0119dnieniem&nbsp;informacji lotniskowej&nbsp;i pok\u0142adow\u0105 technologi\u0105&nbsp;digital signage,<\/li>\n\n\n\n<li>wyposa\u017cenie w&nbsp;udogodnienia dla pasa\u017cer\u00f3w, np. strefy wielofunkcyjne, indywidualne o\u015bwietlenie i \u0142adowarki USB.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u2013&nbsp;Nawet najlepsza infrastruktura kolejowa nie sprawdzi si\u0119 bez&nbsp;nowoczesnych poci\u0105g\u00f3w.&nbsp;Dlatego zakupy taborowe na potrzeby projektowanych linii kolejowych CPK powinny by\u0107 przeprowadzone&nbsp;w spos\u00f3b przemy\u015blany i kompleksowy. Jeste\u015bmy przekonani, \u017ce w produkcj\u0119 poci\u0105g\u00f3w&nbsp;b\u0119d\u0105 zaanga\u017cowane polskie firmy&nbsp;i \u017ce ten zakup b\u0119dzie impulsem tak\u017ce dla naszej gospodarki&nbsp;\u2013 m\u00f3wi wiceminister funduszy i polityki regionalnej&nbsp;Marcin Hora\u0142a, pe\u0142nomocnik rz\u0105du ds. CPK.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Projekt taborowy to&nbsp;element inwestycji kolejowych CPK, kt\u00f3rych celem jest&nbsp;budowa linii KDP, uzupe\u0142nienie sieci kolejowej, skr\u00f3cenie czas\u00f3w przejazdu i&nbsp;zwi\u0119kszenie udzia\u0142u kolei w transporcie&nbsp;pasa\u017cer\u00f3w i towar\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Zgodnie z harmonogramem, priorytetem b\u0119dzie zakup taboru przeznaczonego do przewozu pasa\u017cer\u00f3w na pierwszej linii KDP w Polsce&nbsp;Warszawa \u2013 CPK \u2013 \u0141\u00f3d\u017a, kt\u00f3ra zostanie uruchomiana wraz z rozpocz\u0119ciem dzia\u0142alno\u015bci komercyjnej lotniska CPK.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/uchwala-cpk.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/uchwala-cpk-1024x576.jpg\" alt=\"Pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjna do 250 km\/h, dwa systemy zasilania, system informacji pasa\u017cerskiej uwzgl\u0119dniaj\u0105cy dane lotniskowe, energooszcz\u0119dno\u015b\u0107 i komfort \u2013 m.in. takie wymagania b\u0119d\u0105 musia\u0142y spe\u0142ni\u0107 poci\u0105gi dla linii Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci.\" class=\"wp-image-451815\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Koncepcja taborowa CPK<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-pool-taborowy\">Pool taborowy<\/h2>\n\n\n\n<p>Na podstawie uchwa\u0142y sp\u00f3\u0142ka CPK b\u0119dzie mog\u0142a powo\u0142a\u0107 tzw.&nbsp;pool taborowy.&nbsp;Jest to&nbsp;rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re sprawdza si\u0119 na wielu rynkach kolejowych&nbsp;Europy Zachodniej.&nbsp;Operatorzy dzia\u0142aj\u0105cy w tym modelu wykorzystuj\u0105 poci\u0105gi zakupione od producent\u00f3w w du\u017cej liczbie, kt\u00f3re nast\u0119pnie&nbsp;wynajmuj\u0105 przewo\u017anikom&nbsp;w trybie przetargowym w ramach wieloletnich um\u00f3w. Np. w&nbsp;Wielkiej Brytanii&nbsp;w 2019 r.&nbsp;87 proc.&nbsp;taboru wykorzystywanego przez przewo\u017anik\u00f3w nale\u017ca\u0142o do trzech tego typu firm.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u2013&nbsp;Realizacja kolejowej cz\u0119\u015bci programu CPK wygeneruje&nbsp;zapotrzebowanie na nowoczesny tabor&nbsp;kolejowy niedost\u0119pny aktualnie na rynku polskim. CPK to pierwszy program, kt\u00f3ry podchodzi do transportu kolejowego kompleksowo, stwarzaj\u0105c szanse dla przewo\u017anik\u00f3w kolejowych do&nbsp;oszcz\u0119dno\u015bci w nak\u0142adach inwestycyjnych i jednoczesnego rozwoju. Uwa\u017camy, \u017ce podobnie jak w przypadku podej\u015bcia do liberalizacji rynku kolejowego warto wykorzysta\u0107&nbsp;mi\u0119dzynarodowe do\u015bwiadczenie i know-how. Koncepcja&nbsp;poolu taborowego&nbsp;to atrakcyjna dla przewo\u017anik\u00f3w oferta najmu nowoczesnego taboru kolejowego dostosowanego do infrastruktury CPK&nbsp;\u2013 m\u00f3wi&nbsp;Miko\u0142aj Wild, prezes CPK.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zgodnie z przyj\u0119t\u0105 uchwa\u0142\u0105 sp\u00f3\u0142ka taborowa powo\u0142ana przez CPK b\u0119dzie mog\u0142a pozyskiwa\u0107&nbsp;inwestor\u00f3w mniejszo\u015bciowych&nbsp;&#8211;&nbsp;prywatnych lub publicznych.&nbsp;W&nbsp;istotnym stopniu b\u0119dzie&nbsp;finansowana instrumentami d\u0142u\u017cnymi, np. przez banki, fundusze inwestycyjne, towarzystwa ubezpieczeniowe i fundusze emerytalne.<\/p>\n\n\n\n<p>Szacunkowe nak\u0142ady inwestycyjne na nowe pojazdy szynowe, w latach 2024-2030 maj\u0105 wynie\u015b\u0107&nbsp;8,7 mld z\u0142&nbsp;(wed\u0142ug cen z I p\u00f3\u0142rocza 2023&nbsp;r.), a w perspektywie&nbsp;do 2035 r.&nbsp;sumarycznie&nbsp;16-20 mld z\u0142. Za\u0142o\u017cenia s\u0105 takie, \u017ce du\u017ca ich cz\u0119\u015b\u0107 zasili polsk\u0105 gospodark\u0119, np. rynek&nbsp;producent\u00f3w taboru i poddostawc\u00f3w system\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Realizuj\u0105c postanowienia uchwa\u0142y taborowej, CPK planuje przed powo\u0142aniem sp\u00f3\u0142ki taborowej, przeprowadzenie\u00a0dalszych analiz\u00a0dotycz\u0105cych cech funkcjonalnych taboru. Przeprowadzi te\u017c\u00a0konsultacje\u00a0m.in. z przewo\u017anikami kolejowymi i z organizacjami reprezentuj\u0105cymi osoby niepe\u0142nosprawne w celu maksymalnego uwzgl\u0119dnienia ich potrzeb.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/tabor-cpk.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/tabor-cpk-1024x576.jpg\" alt=\"Pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjna do 250 km\/h, dwa systemy zasilania, system informacji pasa\u017cerskiej uwzgl\u0119dniaj\u0105cy dane lotniskowe, energooszcz\u0119dno\u015b\u0107 i komfort \u2013 m.in. takie wymagania b\u0119d\u0105 musia\u0142y spe\u0142ni\u0107 poci\u0105gi dla linii Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci.\" class=\"wp-image-451814\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tabor do obs\u0142ugi CPK<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-efekt-cpk\">\u201eEfekt CPK\u201d<\/h2>\n\n\n\n<p>Od 2015 roku w Polsce notuje si\u0119&nbsp;wzrost liczby&nbsp;przewo\u017conych kolej\u0105&nbsp;pasa\u017cer\u00f3w&nbsp;(opr\u00f3cz tymczasowego za\u0142amaniu rynku wywo\u0142anego przez COVID-19).&nbsp;Od 2021 r.&nbsp;statystyki Urz\u0119du Transportu Kolejowego pokazuj\u0105 rosn\u0105c\u0105 liczb\u0119 podr\u00f3\u017cnych.&nbsp;W 2022 r.&nbsp;osi\u0105gn\u0119\u0142a ona poziom&nbsp;342&nbsp;mln, tym samym przekraczaj\u0105c najlepsze dotychczas wyniki z 2019 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Przewidywania s\u0105 takie, \u017ce po uruchomieniu w Polsce pierwszych po\u0142\u0105cze\u0144 KDP nast\u0105pi \u201eefekt CPK\u201d, czyli kolejny&nbsp;dynamiczny wzrost liczby pasa\u017cer\u00f3w. Analizy przeprowadzone w Pasa\u017cerskim Modelu Transportowym (PMT), czyli modelu CPK do prognozowania ruchu wskazuj\u0105, \u017ce nowe linie CPK przyczyni\u0105 si\u0119 do&nbsp;dwukrotnego wzrostu&nbsp;liczby pasa\u017cer\u00f3w w&nbsp;poci\u0105gach dalekobie\u017cnych&nbsp;w Polsce&nbsp;do 2050 r.<\/p>\n\n\n\n<p>To oznacza du\u017ce zapotrzebowanie na tabor, kt\u00f3re zwi\u0119kszy dodatkowo\u00a0konieczno\u015b\u0107 wymiany\u00a0cz\u0119\u015bci u\u017cytkowanych sk\u0142ad\u00f3w. Z danych opublikowanych przez\u00a0UTK\u00a0wynika, \u017ce w ci\u0105gu najbli\u017cszych\u00a010 lat\u00a0oko\u0142o\u00a090 proc.\u00a0wagon\u00f3w pasa\u017cerskich i\u00a070 proc.\u00a0elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych przekroczy wiek\u00a040 lat, co kwalifikuje je do wy\u0142\u0105czenia z u\u017cytkowania.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/model-cpk.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/model-cpk-1024x576.jpg\" alt=\"Pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjna do 250 km\/h, dwa systemy zasilania, system informacji pasa\u017cerskiej uwzgl\u0119dniaj\u0105cy dane lotniskowe, energooszcz\u0119dno\u015b\u0107 i komfort \u2013 m.in. takie wymagania b\u0119d\u0105 musia\u0142y spe\u0142ni\u0107 poci\u0105gi dla linii Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci.\" class=\"wp-image-451813\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">System kolejowy CPK<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-biala-ksiega-rozwoju-kolei\">Bia\u0142a Ksi\u0119ga Rozwoju Kolei<\/h2>\n\n\n\n<p>Zakup taboru to kolejny element dzia\u0142a\u0144 CPK zwi\u0105zany z ca\u0142o\u015bciowym podej\u015bciem do rozwoju kolei. Celem nie jest tylko budowa infrastruktury, lecz&nbsp;zwi\u0119kszenie przewoz\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w i \u0142adunk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>O tym m\u00f3wi&nbsp;Bia\u0142a Ksi\u0119ga Rozwoju Kolei&nbsp;zaprezentowana przez sp\u00f3\u0142k\u0119 CPK. Jest to pierwsze w Polsce, kompleksowe opracowanie opisuj\u0105ce stosowane przez CPK podej\u015bcie&nbsp;oparte na wiedzy i liczbach. Zawiera ono m.in.&nbsp;metody prac planistycznych&nbsp;oraz s\u0142u\u017c\u0105ce im&nbsp;koncepcje i narz\u0119dzia.<\/p>\n\n\n\n<p>Dokument wskazuje na\u00a0kluczowe czynniki, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 kszta\u0142towa\u0142y\u00a0rozw\u00f3j kolei\u00a0w perspektywie nadchodz\u0105cych lat. S\u0105 to: budowa\u00a0nowych linii\u00a0kolejowych,\u00a0liberalizacja\u00a0przewoz\u00f3w dalekobie\u017cnych, umieszczenie\u00a0pasa\u017cera\u00a0i\u00a0nadawcy\u00a0\u0142adunk\u00f3w w\u00a0centrum uwagi\u00a0oraz\u00a0sp\u00f3jna wizja\u00a0infrastruktury i rozk\u0142adu jazdy. Ka\u017cdy z tych czynnik\u00f3w istotnie zmienia funkcjonowanie przewoz\u00f3w, natomiast razem tworz\u0105\u00a0\u201enowe otwarcie\u201d\u00a0dla kolei w Polsce.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/cpk-tabor.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/cpk-tabor-1024x576.jpg\" alt=\"Pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjna do 250 km\/h, dwa systemy zasilania, system informacji pasa\u017cerskiej uwzgl\u0119dniaj\u0105cy dane lotniskowe, energooszcz\u0119dno\u015b\u0107 i komfort \u2013 m.in. takie wymagania b\u0119d\u0105 musia\u0142y spe\u0142ni\u0107 poci\u0105gi dla linii Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci.\" class=\"wp-image-451812\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tabor dla CPK<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":259964,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[674,2996,66,2964],"class_list":["post-259963","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-cpk","tag-kdp","tag-pociag","tag-pool-taborowy"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna i pool taborowy czyli jak CPK b\u0119dzie kupowa\u0107 100 poci\u0105g\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sp\u00f3\u0142ka taborowa CPK zakupi ponad 100 elektrycznych sk\u0142ad\u00f3w zespolonych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 nast\u0119pnie wynajmowane przewo\u017anikom.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna i pool taborowy czyli jak CPK b\u0119dzie kupowa\u0107 100 poci\u0105g\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sp\u00f3\u0142ka taborowa CPK zakupi ponad 100 elektrycznych sk\u0142ad\u00f3w zespolonych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 nast\u0119pnie wynajmowane przewo\u017anikom.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/pesa-cpk.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/\",\"name\":\"Sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna i pool taborowy czyli jak CPK b\u0119dzie kupowa\u0107 100 poci\u0105g\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/pesa-cpk.jpg\",\"datePublished\":\"2023-11-09T11:45:55+00:00\",\"dateModified\":\"2023-11-09T11:45:55+00:00\",\"description\":\"Sp\u00f3\u0142ka taborowa CPK zakupi ponad 100 elektrycznych sk\u0142ad\u00f3w zespolonych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 nast\u0119pnie wynajmowane przewo\u017anikom.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/pesa-cpk.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/pesa-cpk.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna i pool taborowy czyli jak CPK b\u0119dzie kupowa\u0107 100 poci\u0105g\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna i pool taborowy czyli jak CPK b\u0119dzie kupowa\u0107 100 poci\u0105g\u00f3w - TransInfo Archiwum","description":"Sp\u00f3\u0142ka taborowa CPK zakupi ponad 100 elektrycznych sk\u0142ad\u00f3w zespolonych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 nast\u0119pnie wynajmowane przewo\u017anikom.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna i pool taborowy czyli jak CPK b\u0119dzie kupowa\u0107 100 poci\u0105g\u00f3w","og_description":"Sp\u00f3\u0142ka taborowa CPK zakupi ponad 100 elektrycznych sk\u0142ad\u00f3w zespolonych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 nast\u0119pnie wynajmowane przewo\u017anikom.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/pesa-cpk.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/","name":"Sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna i pool taborowy czyli jak CPK b\u0119dzie kupowa\u0107 100 poci\u0105g\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/pesa-cpk.jpg","datePublished":"2023-11-09T11:45:55+00:00","dateModified":"2023-11-09T11:45:55+00:00","description":"Sp\u00f3\u0142ka taborowa CPK zakupi ponad 100 elektrycznych sk\u0142ad\u00f3w zespolonych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 nast\u0119pnie wynajmowane przewo\u017anikom.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/pesa-cpk.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/pesa-cpk.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spolka-zalezna-i-pool-taborowy-czyli-jak-cpk-bedzie-kupowac-100-pociagow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna i pool taborowy czyli jak CPK b\u0119dzie kupowa\u0107 100 poci\u0105g\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/259963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259963"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/259964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}