{"id":258815,"date":"2023-10-16T13:45:00","date_gmt":"2023-10-16T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/"},"modified":"2023-10-16T13:45:00","modified_gmt":"2023-10-16T13:45:00","slug":"kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/","title":{"rendered":"Kolejne zam\u00f3wienia na wodorowe lokomotywy PESA. A hybryda Regio160 ju\u017c w 2025 r."},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bydgoska-pesa-ktora-jest-prekursorem-we-wdrazaniu-technologii-wodorowych-sprzedala-wlasnie-pierwsza-wodorowa-lokomotywe-manewrowa-sm42-6dn-hydrogen-dla-grupy-orlen-lotos-kolej-nad-ktora-pracowala-od-trzech-lat\">Bydgoska PESA, kt\u00f3ra jest prekursorem we wdra\u017caniu technologii wodorowych, <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/inforail\/pesa-znalazla-klienta-na-pierwsza-wodorowa-lokomotywe\/\">sprzeda\u0142a w\u0142a\u015bnie pierwsz\u0105 wodorow\u0105 lokomotyw\u0119 manewrow\u0105 SM42-6Dn Hydrogen dla Grupy Orlen<\/a> (Lotos Kolej), nad kt\u00f3r\u0105 pracowa\u0142a od trzech lat.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Zdaniem prezesa Krzysztofa Zdziarskiego, firma ma szanse na kolejne zam\u00f3wienia na bezemisyjnego manewrowca.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kolejne-lokomotywy\">Kolejne lokomotywy<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8222;Jeste\u015bmy na etapie wst\u0119pnej akceptacji zam\u00f3wie\u0144 przez klient\u00f3w na \u0142\u0105cznie cztery lokomotywy. Trafi\u0105 one do dw\u00f3ch odbiorc\u00f3w w Polsce, du\u017cych firm z bran\u017cy chemicznej i celulozowo-papierniczej. Zakupem kolejnych lokomotyw zainteresowany jest Orlen\u201d \u2013 powiedzia\u0142 prezes.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>PESA ma podpisane z Grup\u0105 Orlen porozumienie, kt\u00f3re przewiduje wsp\u00f3\u0142prac\u0119: bydgoska firma oferuje i dostarcza operatorom pojazdy z ogniwami wodorowymi, a Orlen zapewnia infrastruktur\u0119 do tankowania i wod\u00f3r produkowany w jego instalacjach. Na razie s\u0105 to mobilne stacje, tzw. bateriowozy, czyli kontenery z butlami wype\u0142nionymi H2.<\/p>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug prezesa Zdziarskiego, zainteresowanie SM42-6Dn Hydrogen jest du\u017ce i jeszcze mo\u017ce wzrosn\u0105\u0107 je\u015bliby odbiorcy mogli liczy\u0107 na dofinansowanie zakupu lokomotywy np. z Narodowego Funduszu Ochrony \u015arodowiska i Gospodarki Wodnej, kt\u00f3ry wspiera samorz\u0105dy, wymieniaj\u0105ce tabor komunikacji miejskiej na pojazdy bezemisyjne (bateryjne i wodorowe). A dzi\u0119ki wi\u0119kszej produkcji mo\u017cna by obni\u017cy\u0107 cen\u0119 wodorowc\u00f3w do 20 mln z\u0142, jak za lokomotywy tradycyjne.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8222;To produkt, kt\u00f3ry sprawdzi si\u0119 na du\u017cych bocznicach, w terminalach intermodalnych oraz w portach morskich, zast\u0119puj\u0105c spalinowe kopciuchy. Ale nie tylko. SM42-6Dn Hydrogen ma homologacj\u0119 do dopuszczaj\u0105c\u0105 do ruchu lokalnego, a po przeje\u017adzie ze sk\u0142adem pasa\u017cerskim na trasie Gdynia \u2013 Reda \u2013 Hel pojawi\u0142y pytania o to, czy w\u0142a\u015bnie w takiej konfiguracji nie mo\u017cna by obs\u0142ugiwa\u0107 lokalnych po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich\u201d \u2013 doda\u0142.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>W ramach programu Zielony Transport Publiczny dotacja wynosi od 20 do 80 proc. kosztu zakupu lub leasingu autobus\u00f3w miejskich i do 25 proc. wydatk\u00f3w na infrastruktur\u0119 do \u0142adowania lub nape\u0142niania H2. Bud\u017cet drugiego naboru, og\u0142oszonego pod koniec lipca 2021 r., wynosi 1,2 mld z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/pesa-wodorowa-lokomotywa.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/pesa-wodorowa-lokomotywa.jpg\" alt=\"Pierwsza polska lokomotywa wodorowa wyprodukowana przez PESA Bydgoszcz. Regio160 w wersji hybrydowej ma by\u0107 gotowy w 2025 roku. \" class=\"wp-image-448706\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pierwsza polska lokomotywa wodorowa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8222;Rozmawiamy z NFO\u015aiGW i Ministerstwem Klimatu i \u015arodowiska o wsparciu popytu dotacjami. I wszystko wskazuje na to, \u017ce taki program mo\u017ce powsta\u0107\u201d\u2013 powiedzia\u0142 szef PESA Bydgoszcz.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>SM42-6Dn Hydrogen to pierwszy krok w wodoryzacji oferty. Bydgoska firma pracuje intensywnie nad takim bezemisyjnym nap\u0119dem dla Pesa Regio 160. B\u0119dzie to hybryda elektryczno-bateryjno-wodorowa. Poci\u0105g b\u0119dzie zasilany z energi\u0105 sieci trakcyjnej lub energi\u0105 z baterii, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 \u0142adowa\u0142y si\u0119 w trakcie jazdy (w tym w wyniku rekuperacji) oraz ogniw wodorowych.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8222;Zdecydowali\u015bmy si\u0119 na takie rozwi\u0105zanie ze wzgl\u0119du na brak infrastruktury do tankowania wodoru. Bazowanie tylko na tym paliwie si\u0119 nie sprawdzi na d\u0142u\u017cszych mi\u0119dzyregionalnych trasach, bo wymaga\u0142oby zamontowania ogromnych zbiornik\u00f3w wodoru. Dlatego hybryda b\u0119dzie zdecydowanie lepsza. Regio160 w wersji HEMU zaprezentujemy w 2025 r., a pierwsze poci\u0105gi powinny wej\u015b\u0107 do eksploatacji w 2027 r.\u201d &#8211; powiedzia\u0142 Zdziarski.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":258816,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[615,1349,810,21176],"class_list":["post-258815","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-hybryda","tag-lokomotywa","tag-pesa","tag-regio160"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kolejne zam\u00f3wienia na wodorowe lokomotywy PESA. A hybryda Regio160 ju\u017c w 2025 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bydgoska PESA, kt\u00f3ra jest prekursorem we wdra\u017caniu technologii wodorowych, sprzeda\u0142a w\u0142a\u015bnie pierwsz\u0105 wodorow\u0105 lokomotyw\u0119 manewrow\u0105 SM42-6Dn.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kolejne zam\u00f3wienia na wodorowe lokomotywy PESA. A hybryda Regio160 ju\u017c w 2025 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bydgoska PESA, kt\u00f3ra jest prekursorem we wdra\u017caniu technologii wodorowych, sprzeda\u0142a w\u0142a\u015bnie pierwsz\u0105 wodorow\u0105 lokomotyw\u0119 manewrow\u0105 SM42-6Dn.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/pesa-lokomotywa-wodorowa.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/\",\"name\":\"Kolejne zam\u00f3wienia na wodorowe lokomotywy PESA. A hybryda Regio160 ju\u017c w 2025 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/pesa-lokomotywa-wodorowa.jpg\",\"datePublished\":\"2023-10-16T13:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-10-16T13:45:00+00:00\",\"description\":\"Bydgoska PESA, kt\u00f3ra jest prekursorem we wdra\u017caniu technologii wodorowych, sprzeda\u0142a w\u0142a\u015bnie pierwsz\u0105 wodorow\u0105 lokomotyw\u0119 manewrow\u0105 SM42-6Dn.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/pesa-lokomotywa-wodorowa.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/pesa-lokomotywa-wodorowa.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kolejne zam\u00f3wienia na wodorowe lokomotywy PESA. A hybryda Regio160 ju\u017c w 2025 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kolejne zam\u00f3wienia na wodorowe lokomotywy PESA. A hybryda Regio160 ju\u017c w 2025 r. - TransInfo Archiwum","description":"Bydgoska PESA, kt\u00f3ra jest prekursorem we wdra\u017caniu technologii wodorowych, sprzeda\u0142a w\u0142a\u015bnie pierwsz\u0105 wodorow\u0105 lokomotyw\u0119 manewrow\u0105 SM42-6Dn.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kolejne zam\u00f3wienia na wodorowe lokomotywy PESA. A hybryda Regio160 ju\u017c w 2025 r.","og_description":"Bydgoska PESA, kt\u00f3ra jest prekursorem we wdra\u017caniu technologii wodorowych, sprzeda\u0142a w\u0142a\u015bnie pierwsz\u0105 wodorow\u0105 lokomotyw\u0119 manewrow\u0105 SM42-6Dn.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/pesa-lokomotywa-wodorowa.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/","name":"Kolejne zam\u00f3wienia na wodorowe lokomotywy PESA. A hybryda Regio160 ju\u017c w 2025 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/pesa-lokomotywa-wodorowa.jpg","datePublished":"2023-10-16T13:45:00+00:00","dateModified":"2023-10-16T13:45:00+00:00","description":"Bydgoska PESA, kt\u00f3ra jest prekursorem we wdra\u017caniu technologii wodorowych, sprzeda\u0142a w\u0142a\u015bnie pierwsz\u0105 wodorow\u0105 lokomotyw\u0119 manewrow\u0105 SM42-6Dn.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/pesa-lokomotywa-wodorowa.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/pesa-lokomotywa-wodorowa.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-zamowienia-na-wodorowe-lokomotywy-pesa-a-hybryda-regio160-juz-w-2025-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kolejne zam\u00f3wienia na wodorowe lokomotywy PESA. A hybryda Regio160 ju\u017c w 2025 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/258815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258815"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/258816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}