Konflikt pomi\u0119dzy spó\u0142k\u0105 Przewozy Regionalne a Urz\u0119dem Marsza\u0142kowskim Województwa Kujawsko-Pomorskiego. Kolejarze \u017c\u0105daj\u0105 13 mln z\u0142 dop\u0142aty za wykonane w ubieg\u0142ym roku us\u0142ugi. K\u0142opot w tym, \u017ce marsza\u0142ek ju\u017c zap\u0142aci\u0142 tyle, ile przewo\u017anik sam zaproponowa\u0142 w przetargu.
Na razie szefowie PR-ów nie gro\u017c\u0105 likwidacj\u0105 po\u0142\u0105cze\u0144, ale przyk\u0142adowo kiedy marsza\u0142ek województwa \u015bl\u0105skiego odmówi\u0142 dop\u0142at, Przewozy zlikwidowa\u0142y sto kursów regionalnych poci\u0105gów. Zatem i u nas wkrótce mog\u0105 by\u0107 k\u0142opoty z kursowaniem sk\u0142adów. W ubieg\u0142ym roku Kujawsko-Pomorski Urz\u0105d Marsza\u0142kowski zap\u0142aci\u0142 spó\u0142ce 31,1 mln z\u0142 za realizacj\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 na liniach niezelektryfikowanych. Dok\u0142adnie tyle, ile PR-y zaproponowa\u0142y w zorganizowanym w 2007 r. przetargu na obs\u0142ug\u0119 kolejow\u0105 województwa. Teraz jednak szefowie spó\u0142ki obliczyli, \u017ce ich us\u0142ugi kosztowa\u0142y o 13 mln z\u0142 wi\u0119cej. I pokrycia strat domagaj\u0105 si\u0119 od samorz\u0105du.
– Kompletnie nie rozumiem tego \u017c\u0105dania – komentuje marsza\u0142ek województwa Piotr Ca\u0142becki. – Mamy umow\u0119 na trzy lata, gdzie dok\u0142adnie ustalona jest stawka. Takie roszczenia w trakcie realizacji zamówienia s\u0105 niedopuszczalne. Nie zap\u0142acimy, bo nie mamy na to pieni\u0119dzy – zapowiada.
Jednak Jerzy Kriger, przewodnicz\u0105cy rady nadzorczej Przewozów Regionalnych jest innego zdania. Uwa\u017ca on, \u017ce przetarg by\u0142 organizowany w zupe\u0142nie innej rzeczywisto\u015bci. Teraz marsza\u0142ek województwa jest wspó\u0142w\u0142a\u015bcicielem spó\u0142ki i nie powinien dzia\u0142a\u0107 na jej niekorzy\u015b\u0107.
– Poza tym, w mi\u0119dzyczasie znacznie podnios\u0142y si\u0119 ceny cho\u0107by energii elektrycznej. Przewo\u017anik musi jako\u015b funkcjonowa\u0107 i z tego powodu konieczne jest pokrycie kosztów dzia\u0142alno\u015bci – odpowiada.
Adrian Furgalski, dyrektor w Zespole Doradców Gospodarczych TOR jest zaskoczony \u017c\u0105daniami kolejarzy i negatywnie ocenia postaw\u0119 Przewozów Regionalnych. Jego zdaniem w pierwszym rz\u0119dzie marsza\u0142ek odpowiada za funkcjonowanie województwa, a takie dop\u0142aty mog\u0142yby by\u0107 odebrane jako dzia\u0142anie wbrew interesowi regionu.
– Jak si\u0119 startuje do przetargu, to trzeba dok\u0142adnie przeliczy\u0107 skutki finansowe. Pozostaje teraz pytanie, czy PR-y nie zaproponowa\u0142y sztucznie zani\u017conych stawek, \u017ceby wygra\u0107 post\u0119powanie? Nie widz\u0119 teraz prawnych mo\u017cliwo\u015bci takich dop\u0142at – konkluduje.
Ca\u0142becki zapewnia, \u017ce nie da si\u0119 zastraszy\u0107 przewo\u017anikowi i zapowiada, \u017ce je\u015bli zacznie ci\u0105\u0107 w naszym regionie po\u0142\u0105czenia, to nie mo\u017cna wykluczy\u0107 konsekwencji. Nieoficjalnie mówi si\u0119 nawet o mo\u017cliwo\u015bci zerwania umowy i próbie stworzenia niezale\u017cnej, samorz\u0105dowej firmy, która zajmie si\u0119 przewozami regionalnymi, zw\u0142aszcza \u017ce w tym roku Urz\u0105d Marsza\u0142kowski planuje za unijne pieni\u0105dze kupno taboru, dzi\u0119ki któremu zapewnione by\u0142oby funkcjonowanie poci\u0105gów na g\u0142ównych liniach w regionie. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[62,3077,16834],"class_list":["post-25806","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kujawsko-pomorskie","tag-pkp-pr","tag-usamorzadowienie"],"acf":[],"yoast_head":"\n