{"id":257252,"date":"2023-09-07T09:45:00","date_gmt":"2023-09-07T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/"},"modified":"2023-09-07T09:45:00","modified_gmt":"2023-09-07T09:45:00","slug":"w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/","title":{"rendered":"W 2028 roku pojedziemy do kraj\u00f3w nadba\u0142tyckich 200 km\/h"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-jest-bardzo-realne-ze-w-2030-r-a-po-polskiej-stronie-w-2028-29-r-pojedziemy-szybkim-pociagiem-do-litwy-lotwy-i-estonii-na-dwoch-trzecich-trasy-rail-baltica-z-predkoscia-250-km-h-a-na-pozostalym-odcinku-200-km-h-mowil-w-srode-w-karpaczu-prezes-nbsp-pkp-nbsp-plk-ireneusz-merchel\"><strong>Jest bardzo realne, \u017ce w 2030 r., a po polskiej stronie w 2028-29 r., pojedziemy szybkim poci\u0105giem do Litwy, \u0141otwy i Estonii, na dw\u00f3ch trzecich trasy Rail Baltica z pr\u0119dko\u015bci\u0105 250 km\/h, a na pozosta\u0142ym odcinku 200 km\/h &#8211; m\u00f3wi\u0142 w \u015brod\u0119 w Karpaczu prezes&nbsp;PKP&nbsp;PLK Ireneusz Merchel.<\/strong><\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Prezes&nbsp;PKP&nbsp;Polskich Linii Kolejowych wzi\u0105\u0142 udzia\u0142 w panelu Forum Ekonomicznego w Karpaczu, kt\u00f3ry po\u015bwi\u0119cono inwestycjom kolejowym.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rail-baltica\">Rail Baltica<\/h2>\n\n\n\n<p>Odni\u00f3s\u0142 si\u0119 tam do wypowiedzi przedstawicieli kolei litewskich i w\u0119gierskich, kt\u00f3rzy m.in. w kontek\u015bcie pe\u0142noskalowej agresji Rosji na Ukrain\u0119 podkre\u015blali znaczenie g\u0142\u00f3wnych kolejowych korytarzy europejskich.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eRail Baltica z Polski w kierunku kraj\u00f3w ba\u0142tyckich czy nowoprojektowana lub modernizowana ju\u017c linia korytarza V4, czyli Polska-Czechy-S\u0142owacja-W\u0119gry, s\u0105 bardzo istotnymi elementami nowej infrastruktury przysz\u0142o\u015bci\u201d \u2013 zgodzi\u0142 si\u0119 szef polskiego zarz\u0105dcy kolejowej infrastruktury.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00f3wi\u0105c o kierunku litewskim przypomnia\u0142, \u017ce tor o normalnym rozstawie szyn dociera obecnie do Kowna, cho\u0107 przewozy tam s\u0105 ograniczone z powodu linii jednotorowej i nie najlepszej jako\u015bci na ca\u0142ej trasie od granicy wschodniej, czyli r\u00f3wnie\u017c po polskiej stronie.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eAle w ramach Rail Baltica powsta\u0107 ma ponad 800 km linii kolejowej, z czego po\u0142owa na terytorium Polski. Zrealizowali\u015bmy ju\u017c ok. 200 km, czyli po\u0142ow\u0119, do stacji Bia\u0142ystok. W ci\u0105gu roku zako\u0144czy si\u0119 stacja Bia\u0142ystok i odcinek Czy\u017cew-Bia\u0142ystok. Jeste\u015bmy na ko\u0144cowym etapie stacji E\u0142k i ju\u017c mamy finansowanie na Osowiec-E\u0142k; w najbli\u017cszym naborze sk\u0142adamy wniosek na Osowiec-Bia\u0142ystok \u2013 dokumentacja projektowa\u201d \u2013 zrelacjonowa\u0142 Merchel.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wskaza\u0142, \u017ce tego dnia mia\u0142 spotkanie z europejsk\u0105 koordynator tego korytarza TEN-T Catherine Trautmann. \u201eTen rok, kt\u00f3ry by\u0142 ustalany, 2028 r. \u2013 my\u015bl\u0119, \u017ce 2030 r. jest bardzo realny, a po naszej stronie zak\u0142adamy 2028-29. Ale 2030 r. jest realny, \u017ce pojedziemy szybkim poci\u0105giem nie tylko z Litwy, ale i \u0141otwy, Estonii i ten przejazd b\u0119dzie bardzo szybki\u201d \u2013 zasygnalizowa\u0142.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201ePraktycznie na dw\u00f3ch trzecich trasy b\u0119dzie pr\u0119dko\u015b\u0107 250 km\/h, na pozosta\u0142ym odcinku 200 km\/h, czyli pr\u0119dko\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3ra ju\u017c jest przyzwoita. W roku towarowym na ca\u0142ej trasie poci\u0105gi b\u0119d\u0105 mog\u0142y je\u017adzi\u0107 120 km\/h. Ca\u0142a linia b\u0119dzie przystosowana do d\u0142ugich sk\u0142ad\u00f3w: na terenie kraj\u00f3w ba\u0142tyckich jest to 1050 metr\u00f3w &#8211; do nas, do stacji E\u0142k, takie sk\u0142ady b\u0119d\u0105 mog\u0142y doje\u017cd\u017ca\u0107. Dalej 750 m, tak, jakie s\u0105 sk\u0142ady w innych krajach europejskich\u201d \u2013 u\u015bci\u015bli\u0142 szef PLK.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Oceni\u0142, \u017ce wsp\u00f3lne inwestycje s\u0105 te\u017c bardzo istotne, je\u017celi chodzi o po\u0142\u0105czenie w kierunku W\u0119gier. PLK jest na ko\u0144cowym etapie modernizacji Centralnej Magistrali Kolejowej. \u201eTo jest odcinek ponad 200 km, gdzie zak\u0142adamy, \u017ce b\u0119dziemy za dwa lata je\u017adzili z pr\u0119dko\u015bci\u0105 250 km\/h. Modernizujemy odcinki istniej\u0105cej linii kolejowej od Katowic do Zebrzydowic: b\u0119dzie 160 km\/h, cho\u0107 tak naprawd\u0119 geometria jest przygotowywana na 200 km\/h i by\u0107 mo\u017ce docelowo b\u0119dzie 200 km\/h\u201d &#8211; oceni\u0142.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eI budowa nowego odcinka linii kolejowej (Katowice-Ostrawa \u2013 PAP), kt\u00f3ra b\u0119dzie realizowana cz\u0119\u015bciowo przez nas, cz\u0119\u015bciowo przez sp\u00f3\u0142k\u0119 CPK\u201d \u2013 przypomnia\u0142.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eKorytarze europejskie p\u00f3\u0142noc-po\u0142udnie s\u0105 wa\u017cne, ale pami\u0119tamy o Ukrainie, gdzie w tej chwili jeste\u015bmy na etapie dokumentacji projektowej dla odcinka od Rzeszowa do Medyki, przej\u015bcia granicznego, kt\u00f3ry chcemy w ci\u0105gu kilku lat najbli\u017cszych zmodernizowa\u0107\u201d \u2013 zadeklarowa\u0142 Merchel.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d innych wa\u017cnych, ju\u017c praktycznie zako\u0144czonych inwestycji na polskiej kolei, Merchel wymieni\u0142 rozbudow\u0119 tzw. stacji przedportowych w Gda\u0144sku, Gdyni, Szczecinie i \u015awinouj\u015bciu, gdzie od 50 proc. do 100 proc. poprawiono mo\u017cliwo\u015b\u0107 przyjmowania poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8222;Wa\u017cne, \u017ce przy modernizacji bardzo du\u017cych ilo\u015bci, tysi\u0119cy kilometr\u00f3w linii kolejowych, od kilku lat nie odpuszczamy \u017cadnego du\u017cego w\u0119z\u0142a kolejowego. Kiedy\u015b by\u0142o takie dzia\u0142anie: wymieniamy linie kolejowe mi\u0119dzy stacjami; du\u017ce stacje s\u0105 problemem &#8211; pozostawiamy je na p\u00f3\u017aniej. Przyk\u0142ady to: K\u0119dzierzyn-Ko\u017ale czy Krzy\u017c. W tej chwili w ramach Rail Baltiki przebudowujemy stacje Bia\u0142ystok, E\u0142k, chcemy wr\u00f3ci\u0107 do K\u0119dzierzyna, du\u017ce inwestycje na w\u0119\u017ale warszawskim\u201d \u2013 wymienia\u0142.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Doda\u0142, \u017ce wobec wzrastaj\u0105cego ruchu pasa\u017cerskiego PLK modernizuj\u0105 te\u017c linie regionalne. Zwr\u00f3ci\u0142 przy tym uwag\u0119 na potrzeb\u0119 dostosowania mo\u017cliwo\u015bci technicznych przewo\u017anik\u00f3w, je\u015bli chodzi o pr\u0119dko\u015b\u0107 taboru, aby parametry linii by\u0142y wykorzystywane, a tak\u017ce konieczno\u015b\u0107 odpowiednich dzia\u0142a\u0144 organizator\u00f3w, kt\u00f3rzy nieraz nie tworz\u0105 oferty przewozowej wystarczaj\u0105cej, aby zach\u0119ci\u0107 pasa\u017cer\u00f3w.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-257252","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>W 2028 roku pojedziemy do kraj\u00f3w nadba\u0142tyckich 200 km\/h - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W 2028 roku pojedziemy do kraj\u00f3w nadba\u0142tyckich 200 km\/h\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jest bardzo realne, \u017ce w 2030 r., a po polskiej stronie w 2028-29 r.,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/\",\"name\":\"W 2028 roku pojedziemy do kraj\u00f3w nadba\u0142tyckich 200 km\/h - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-09-07T09:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-09-07T09:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W 2028 roku pojedziemy do kraj\u00f3w nadba\u0142tyckich 200 km\/h\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W 2028 roku pojedziemy do kraj\u00f3w nadba\u0142tyckich 200 km\/h - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W 2028 roku pojedziemy do kraj\u00f3w nadba\u0142tyckich 200 km\/h","og_description":"Jest bardzo realne, \u017ce w 2030 r., a po polskiej stronie w 2028-29 r.,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/","name":"W 2028 roku pojedziemy do kraj\u00f3w nadba\u0142tyckich 200 km\/h - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2023-09-07T09:45:00+00:00","dateModified":"2023-09-07T09:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/w-2028-roku-pojedziemy-do-krajow-nadbaltyckich-200-km-h\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W 2028 roku pojedziemy do kraj\u00f3w nadba\u0142tyckich 200 km\/h"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/257252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}