{"id":25592,"date":"2009-02-03T15:03:11","date_gmt":"2009-02-03T15:03:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=25592"},"modified":"2025-01-19T05:50:50","modified_gmt":"2025-01-19T04:50:50","slug":"pospieszna-likwidacja","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/","title":{"rendered":"Pospieszna likwidacja"},"content":{"rendered":"
–To niczym nie potwierdzone spekulacje –tak Czes\u0142aw Warsewicz, prezes PKP Intercity [artyku\u0142 zosta\u0142 opublikowany w Z Biegiem Szyn tu\u017c przed zmian\u0105 na stanowisku Prezesa PKP IC –przyp. red.], reaguje na zarzuty, \u017ce po przej\u0119ciu w grudniu 2008 r. przez jego spó\u0142k\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 pospiesznych b\u0119d\u0105 one teraz stopniowo likwidowane, aby przesta\u0142y podbiera\u0107 pasa\u017cerów drogim poci\u0105gom ekspresowym, oraz wycofywane z ubo\u017cszych regionów, których obs\u0142ug\u0105 PKP Intercity nie jest zainteresowane. Tymczasem pod wodz\u0105 Warsewicza ju\u017c przeprowadzane s\u0105 pierwsze ci\u0119cia w ofercie po\u0142\u0105cze\u0144 pospiesznych, które tylko potwierdzaj\u0105 te „niczym nie potwierdzone spekulacje”.<\/div>\n
Zasady grudniowego przej\u015bcia po\u0142\u0105cze\u0144 pospiesznych ze spó\u0142ki PKP Przewozy Regionalne do PKP Intercity do ostatnich chwil pozosta\u0142y kompletnie niejasne. Jeszcze w drugiej po\u0142owie listopada przedstawiciele kolei nie potrafili udzieli\u0107 informacji o nadchodz\u0105cych zmianach w rozk\u0142adach jazdy. Tak by\u0142o 19 listopada: –Zawcze\u015bnie jest, by teraz mówi\u0107 o szczegó\u0142ach po\u0142\u0105cze\u0144 pospiesznych –na \u0142amach rzeszowskich „Nowin”stwierdzi\u0142a Adrianna Chibowska, rzecznik prasowy PKP Intercity. Zaledwie tydzie\u0144 przed przekazaniem ruchu pospiesznego wci\u0105\u017c nie ujawniano \u017cadnych informacji o przysz\u0142ych zasadach wzajemnego honorowania biletów przez obydwie spó\u0142ki. Tak by\u0142o 24 listopada: –Na razie trwaj\u0105 pewne prace koncepcyjne i rozmowy pomi\u0119dzy spó\u0142kami, wi\u0119c na wypowiadanie si\u0119 o szczegó\u0142ach jest za wcze\u015bnie –tylko tyle mia\u0142 do powiedzenia na ten temat Robert Nowakowski, cz\u0142onek zarz\u0105du spó\u0142ki PKP Przewozy Regionalne ds. handlowych, w rozmowie z „Gazet\u0105 Wyborcz\u0105”.<\/div>\n
\"Poci\u0105gi<\/a><\/div>\n
Miliard na wagony<\/strong><\/div>\n
1 grudnia 2008 r. dosz\u0142o do oficjalnego przekazania spó\u0142ce PKP Intercity 381 po\u0142\u0105cze\u0144 pospiesznych, wraz z obs\u0142uguj\u0105cymi je pracownikami oraz taborem –przewo\u017anik zwi\u0119kszy\u0142 zatrudnienie o 3,5 tys. osób oraz wzbogaci\u0142 si\u0119 o 1908 wagonów pasa\u017cerskich. PKP Intercity, przejmuj\u0105c poci\u0105gi pospieszne, otrzyma\u0142o jeszcze co\u015b wi\u0119cej –200 mln z\u0142 corocznej dotacji Ministerstwa Infrastruktury do przewozów mi\u0119dzywojewódzkich. Ruch pospieszny to pot\u0119\u017cny segment rynku kolejowego, obs\u0142uguj\u0105cy nie tylko najwi\u0119ksze aglomeracje, ale równie\u017c docieraj\u0105cy do by\u0142ych miast wojewódzkich czy peryferyjnych regionów. W\u0142a\u015bnie dzi\u0119ki temu szerokiemu zasi\u0119gowi, w 2007 r. z poci\u0105gów pospiesznych skorzysta\u0142y 44 mln podró\u017cnych, czyli niemal cztery razy wi\u0119cej ni\u017c ze wszystkich poci\u0105gów spó\u0142ki PKP Intercity, które w 2007 r. przewioz\u0142y 11,6 mln pasa\u017cerów. PKP Intercity deklaruje, \u017ce w modernizacj\u0119 taboru do obs\u0142ugi poci\u0105gów pospiesznych, przej\u0119tego od spó\u0142ki PKP Przewozy Regionalne, do 2013 r. zainwestuje 1 mld z\u0142. Pytanie tylko, czy w 2013 r. po\u0142\u0105czenia pospieszne w ogóle jeszcze b\u0119d\u0105 funkcjonowa\u0107. Bowiem ju\u017c pierwsza zmiana rozk\u0142adu jazdy po przej\u0119ciu po\u0142\u0105cze\u0144 pospiesznych przez PKP Intercity zosta\u0142a wykorzystana do przeprowadzenia ci\u0119\u0107 w sieci tych po\u0142\u0105cze\u0144.<\/div>\n
Po godz. 15.00 tylko ekspresy i intercity<\/strong><\/div>\n
W wielu relacjach pory odjazdu ostatnich wieczornych poci\u0105gów pospiesznych  zosta\u0142y  przesuni\u0119te  na  wcze\u015bniejsze  godziny. Ostatni poci\u0105g do Bia\u0142egostoku do 13 grudnia 2008 r. odje\u017cd\u017ca\u0142 z Warszawy o godz. 20.20, od 14 grudnia 2008 r. o godz. 19.25. Ostatni poci\u0105g do Lublina odje\u017cd\u017ca\u0142 ze stolicy o godz. 21.15, dzi\u015b wyrusza a\u017c dwie godziny wcze\u015bniej, bo ju\u017c o godz. 19.15. Od grudnia 2008 r. poci\u0105gi pospieszne wcze\u015bniej ko\u0144cz\u0105 kursowanie przede wszystkim jednak w tych relacjach, które s\u0105 konkurencyjne wobec znacznie dro\u017cszych poci\u0105gów obj\u0119tych rezerwacj\u0105 miejsc. Pora odjazdu poci\u0105gu „Ustronie”, ostatniego po\u0142\u0105czenia pospiesznego z Krakowa do Warszawy, zosta\u0142a przesuni\u0119ta z godz. 18.12 na godz. 17.10. „Zamenhof”, ostatni pospieszny z Katowic do Warszawy odje\u017cd\u017ca\u0142 o godz. 15.50, a dzi\u015b rusza ju\u017c o godz. 14.47. Oznacza to, \u017ce po 17.00 (w przypadku Krakowa) i ju\u017c po 15.00 (w przypadku Katowic) pasa\u017cerowie, chc\u0105cy jeszcze tego samego dnia dojecha\u0107 do Warszawy, skazywani s\u0105 na ekspresy i sk\u0142ady intercity, którymi przejazd kosztuje przeci\u0119tnie dwa razy wi\u0119cej ni\u017c poci\u0105gami pospiesznymi.<\/div>\n
\"Wraz<\/a><\/div>\n
Odcinanie Polski Wschodniej<\/strong><\/div>\n
Ju\u017c pierwsze decyzje wskazuj\u0105 na to, \u017ce PKP Intercity zamierza si\u0119 wycofywa\u0107 z obs\u0142ugi biedniejszych regionów. Przede wszystkim z Polski Wschodniej, gdzie ju\u017c rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 stopniowe pogarszanie oferty poci\u0105gów pospiesznych. Ostatni poci\u0105g z Zamo\u015bcia w kierunku Lublina i Warszawy, który do 13 grudnia 2008 r. wyrusza\u0142 o godz. 16.22, obecnie odje\u017cd\u017ca ju\u017c o godz. 13.36. Po tej godzinie z Zamo\u015bcia –66-tysi\u0119cznego by\u0142ego miasta wojewódzkiego –nie odje\u017cd\u017ca \u017caden poci\u0105g! Suwa\u0142ki w rozk\u0142adzie jazdy 2007\/2008 obs\u0142ugiwane by\u0142y przez cztery ca\u0142oroczne poci\u0105gi pospieszne i dodatkowo dwa kursuj\u0105ce w sezonie letnim. W obecnie obowi\u0105zuj\u0105cym rozk\u0142adzie jazdy 2008\/2009 do Suwa\u0142k docieraj\u0105 ju\u017c tylko trzy poci\u0105gi ca\u0142oroczne i jedno po\u0142\u0105czenie sezonowe –dla Suwalszczyzny przej\u0119cie poci\u0105gów pospiesznych przez PKP Intercity sko\u0144czy\u0142o si\u0119 wi\u0119c zmniejszeniem liczby po\u0142\u0105cze\u0144 z Bia\u0142ymstokiem, Olsztynem, Warszaw\u0105 i Wroc\u0142awiem oraz ca\u0142kowit\u0105 likwidacj\u0105 poci\u0105gów do Trójmiasta, Szczecina i \u0141odzi. Z kolei Rzeszów, stolica województwa podkarpackiego, straci\u0142 ca\u0142oroczne po\u0142\u0105czenie pospieszne z Warszaw\u0105 –kursowanie nocnego poci\u0105gu „Wis\u0142ok”w nowym rozk\u0142adzie jazdy zosta\u0142o ograniczone jedynie do wakacji. Oznacza to, \u017ce przez ca\u0142\u0105 reszt\u0119 roku bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie mi\u0119dzy Rzeszowem a Warszaw\u0105 zapewniaj\u0105 wy\u0142\u0105cznie ekspresy „Pieniny”i „Ma\u0142opolska”. <\/div>\n
Tych stacji nie obs\u0142ugujemy<\/strong><\/div>\n
Na trasach kilkunastu poci\u0105gów pospiesznych –po grudniowym przej\u0119ciu ich przez PKP Intercity –zlikwidowano cz\u0119\u015b\u0107 postojów. Z dnia na dzie\u0144 dost\u0119p do sieci poci\u0105gów dalekobie\u017cnych straci\u0142y: Nowy Dwór Mazowiecki, Gryfino, Biskupiec Reszelski, Oleszyce, Chojna, Czerwonka, Raczki, Zaklików oraz brama do Biebrza\u0144skiego Parku Narodowego –Osowiec. W kolejnych miejscowo\u015bciach liczb\u0119 postojów poci\u0105gów pospiesznych drastycznie ograniczono. W Kowalewie Pomorskim i w Ma\u0142dytach w ramach rozk\u0142adu jazdy 2007\/2008 dziennie zatrzymywa\u0142o si\u0119 kilka poci\u0105gów pospiesznych –dzi\u015b obydwie miejscowo\u015bci zosta\u0142y z tylko jednym po\u0142\u0105czeniem dalekobie\u017cnym na dob\u0119. Znacznie pogorszono mo\u017cliwo\u015b\u0107 dojazdu poci\u0105gami pospiesznymi do miejscowo\u015bci turystycznych na Warmii i Mazurach. Stare Jab\u0142onki, które jeszcze w poprzednim rozk\u0142adzie jazdy obs\u0142ugiwane by\u0142y przez kilka poci\u0105gów pospiesznych dziennie, obecnie zosta\u0142y z zaledwie jednym poci\u0105giem nocnym, kursuj\u0105cym wy\u0142\u0105cznie w wakacje. Ca\u0142oroczne poci\u0105gi pospieszne przesta\u0142y równie\u017c zatrzymywa\u0107 si\u0119 w po\u0142o\u017conych w Krainie Wielkich Jezior Wydminach oraz Starych Juchach –na obydwu tych stacjach postoje zachowa\u0142y jedynie letnie poci\u0105gi sezonowe. Doprowadzono wi\u0119c do nielogicznej sytuacji, \u017ce tury\u015bci do opisanych powy\u017cej trzech letniskowych miejscowo\u015bci na Warmii i Mazurach b\u0119d\u0105 mogli dojecha\u0107 wy\u0142\u0105cznie poci\u0105gami sezonowymi, a ca\u0142orocznymi –cho\u0107by i nawet w \u015brodku lata –ju\u017c nie.<\/div>\n
\"Tu\u017c<\/a><\/div>\n
Wygaszanie popytu<\/strong><\/div>\n
Wycofany zosta\u0142 jedyny poci\u0105g pospieszny kursuj\u0105cy lini\u0105 Goleniów –Ko\u0142obrzeg, który w sezonie letnim zapewnia\u0142 bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie Wroc\u0142awia i Poznania z zachodniopomorskimi miastami: Nowogardem, P\u0142otami, Gryficami i Trzebiatowem –s\u0105 to zatem kolejne miejscowo\u015bci, które straci\u0142y dost\u0119p do poci\u0105gów dalekobie\u017cnych. Je\u017celi nawet po przej\u0119ciu ruchu pospiesznego przez PKP Intercity w ofercie pojawi\u0142y si\u0119 nieliczne nowe odcinki z ruchem dalekobie\u017cnym, to rozk\u0142ad jazdy zosta\u0142 na nich u\u0142o\u017cony tak, jakby celowo mia\u0142 zniech\u0119ca\u0107 pasa\u017cerów do podró\u017cy kolej\u0105. Nowe po\u0142\u0105czenie K\u0142odzka z Warszaw\u0105 przez Nys\u0119 i Opole w ferie, wakacje i d\u0142ugie weekendy realizowane jest poci\u0105giem pospiesznym „Ole\u0144ka”. Problem w tym, \u017ce poci\u0105g traci prawie godzin\u0119 na bezczynny postój w \u015brodku trasy –na stacji Opole G\u0142ówne od godz. 15.18 do godz. 16.07. <\/div>\n
Wczoraj pospieszny, dzi\u015b tylko eurocity<\/strong><\/div>\n
Z poci\u0105gami pospiesznymi ju\u017c musieli si\u0119 po\u017cegna\u0107 pasa\u017cerowie z lubuskiego odcinka magistrali E20 biegn\u0105cej do granicy polsko-niemieckiej. Zlikwidowana zosta\u0142a grupa wagonów z Gdyni do Frankfurtu nad Odr\u0105 w poci\u0105gu pospiesznym „Bachus”, natomiast w poci\u0105gu pospiesznym relacji Berlin –Moskwa przesta\u0142 kursowa\u0107 wagon z miejscami siedz\u0105cymi do\u0142\u0105czany na czas przejazdu przez Polsk\u0119 –poci\u0105g ten sta\u0142 si\u0119 wi\u0119c niedost\u0119pny w komunikacji krajowej. W efekcie jedyne poci\u0105gi dalekobie\u017cne, jakie pozostawiono na lubuskim odcinku magistrali E20, to drogie poci\u0105gi eurocity „Berlin-Warszawa-Express”. A pomy\u015ble\u0107, \u017ce zaledwie miesi\u0105c temu Czes\u0142aw Warsewicz, prezes PKP Intercity, przekonywa\u0142 w wywiadzie dla tygodnika „Newsweek”, \u017ce jego spó\u0142ka nie przejmuje poci\u0105gów pospiesznych po to, by je likwidowa\u0107 i skazywa\u0107 klientów kolei na najdro\u017csze po\u0142\u0105czenia: –By\u0107 mo\u017ce dzi\u0119ki temu, \u017ce zamiast dwóch poci\u0105gów uruchomimy jeden, b\u0119dzie mo\u017cliwe obni\u017cenie niektórych cen. Jak na razie jednak likwidowane s\u0105 po\u0142\u0105czenia pospieszne, podczas gdy znacznie dro\u017csze poci\u0105gi ekspresowe, intercity oraz eurocity dziwnym trafem zostaj\u0105 w rozk\u0142adzie jazdy.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25593,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4507,4024,5522,4515,63,185,17870,151],"class_list":["post-25592","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ec","tag-en","tag-ex","tag-ic","tag-pkp","tag-pkp-ic","tag-posp","tag-tlk"],"acf":[],"yoast_head":"\nPospieszna likwidacja - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pospieszna likwidacja\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"–To niczym nie potwierdzone spekulacje –tak Czes\u0142aw Warsewicz, prezes PKP Intercity [artyku\u0142 zosta\u0142 opublikowany...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-19T04:50:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49884e9f19502.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/\",\"name\":\"Pospieszna likwidacja - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49884e9f19502.jpg\",\"datePublished\":\"2009-02-03T15:03:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-19T04:50:50+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49884e9f19502.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49884e9f19502.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pospieszna likwidacja\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pospieszna likwidacja - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pospieszna likwidacja","og_description":"–To niczym nie potwierdzone spekulacje –tak Czes\u0142aw Warsewicz, prezes PKP Intercity [artyku\u0142 zosta\u0142 opublikowany...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-19T04:50:50+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49884e9f19502.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/","name":"Pospieszna likwidacja - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49884e9f19502.jpg","datePublished":"2009-02-03T15:03:11+00:00","dateModified":"2025-01-19T04:50:50+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49884e9f19502.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49884e9f19502.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pospieszna-likwidacja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pospieszna likwidacja"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/25592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25592"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}