{"id":25590,"date":"2009-02-03T14:38:24","date_gmt":"2009-02-03T14:38:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=25590"},"modified":"2025-01-19T05:49:45","modified_gmt":"2025-01-19T04:49:45","slug":"szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/","title":{"rendered":"Szybka Kolej Aglomeracyjna w Krakowie"},"content":{"rendered":"
W cieniu dzia\u0142aj\u0105cego ju\u017c od wielu lat systemu SKM w Trójmie\u015bcie oraz rodz\u0105cych si\u0119 w bólach SKM w Warszawie oraz SKR na \u015al\u0105sku równie\u017c Kraków zamierza wprowadzi\u0107 swój odpowiednik poci\u0105gów aglomeracyjnych w postaci Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA).<\/div>\n
\"Zakres<\/a><\/div>\n
Wst\u0119pne studium wykonalno\u015bci SKA w Krakowie zosta\u0142o wykonane ju\u017c w styczniu 2007 roku, jednak jak dot\u0105d nie go\u015bci\u0142o ono na \u0142amach InfoRail, dlatego warto przybli\u017cy\u0107 nieco szerzej postanowienia tego dokumentu, poniewa\u017c na jego bazie s\u0105 prowadzone obecnie prace maj\u0105ce na celu jego wdro\u017cenie. Na podstawie przeprowadzonych analiz zdefiniowano obszar dzia\u0142ania SKA na teren miasta Kraków oraz najbli\u017cszego otoczenia na liniach wybiegaj\u0105cych z miasta w kierunku Skawiny, Krzeszowic, Balic, S\u0142omnik, Pod\u0142\u0119\u017ca, Wieliczki oraz linii okr\u0119\u017cnej przez Now\u0105 Hut\u0119. W ramach SKA proponowane jest wprowadzenie dodatkowych przystanków. Na linii numer 8 mia\u0142yby to by\u0107: Kraków Przedmie\u015bcie, Batowice oraz Lubla\u0144ska. Na linii numer 91: Dietla i Powsta\u0144ców Wielkopolskich. Na linii 133: Bronowice i Pr\u0105dnicka;na linii 118: Balicka, Olszanica 1, Olszanica 2, oraz Balice Lotnisko (nowy przystanek przy terminalu. Na linii 109 mia\u0142by posta\u0107 jedynie dodatkowy przystanek Winnicka;na linii 94: Zakopianka, Kliny i Sidzina 2;na linii 95: Azory, \u0141okietka, Pr\u0105dnik Bia\u0142y, Pr\u0105dnik Czerwony, Os. Piastów, \u0141owi\u0144skiego, Kocmyrzowska, Ko\u015bcielniki i Przystanek Rusicki;na linii 100: Bronowice, Olsza, D\u0105bie, Klimeckiego oraz Centrum Handlowe M1. Dok\u0142adne ich lokalizacje mo\u017cna odnale\u017a\u0107 w dokumencie \u017aród\u0142owym.<\/div>\n
\"Stare<\/a><\/div>\n
Wed\u0142ug studium na chwil\u0119 obecn\u0105 85% przewozów aglomeracyjnych w obszarze Krakowa jest wykonywane za pomoc\u0105 tramwajów i autobusów MPK Kraków, jednak budowa SKA mo\u017ce zmniejszy\u0107 ten udzia\u0142 o 6,84%. St\u0105d uznano, \u017ce budowa SKA ma w miejskich g\u0142ównie z racji rozbudowanej siatki po\u0142\u0105cze\u0144 tramwajowych. SKA z racji uk\u0142adu linii nie nadaje si\u0119 jako zast\u0119pstwo za miejskie \u015brodki transportu, jednak w uj\u0119ciu podmiejskim i regionalnym wykazuje ona zasadno\u015b\u0107 wprowadzenia. W tych przypadkach mo\u017cna mówi\u0107 o skróceniu czasu podró\u017cy, co powinno determinowa\u0107 budow\u0119 SKA.<\/div>\n
Wst\u0119pne studium zak\u0142ada wprowadzenie siedmiu linii SKA:<\/div>\n
    \n
  1. Pod\u0142\u0119\u017ce –Kraków G\u0142ówny –Trzebinia<\/li>\n
  2. (Wadowice) Skawina –\u0141\u0105cznica Krzemionki (omijaj\u0105ca Kraków P\u0142aszów) –Kraków G\u0142ówny –Batowice – Miechów<\/li>\n
  3. Wieliczka Rynek –Kraków G\u0142ówny –Balice<\/li>\n
  4. (Okr\u0119\u017cna) Kraków G\u0142ówny –Batowice –Nowa Huta –Przylasek Rusiecki –Kraków P\u0142aszów –Kraków G\u0142ówny<\/li>\n
  5. Mydlniki –Ma\u0142a Obwodowa –Kraków P\u0142aszów<\/li>\n
  6. Mydlniki –Batowice –Nowa Huta<\/li>\n
  7. Mydlniki –Ma\u0142a Obwodowa –\u0141\u0119g M1<\/li>\n<\/ol>\n
    \"Uk\u0142ad<\/a><\/div>\n
    Przy za\u0142o\u017ceniu dwóch poci\u0105gów na godzin\u0119 (co 30 minut) w porównaniu z potencjalnym zapotrzebowaniem na us\u0142ugi przewozowe ustalono, \u017ce zasadna jest realizacja linii 1-3, natomiast przy bardziej optymalnym scenariuszu, z wi\u0119kszymi dop\u0142atami mo\u017cna rozwa\u017ca\u0107 realizacj\u0119 uk\u0142adu linii 1-6. Kluczowym problemem dla wdro\u017cenia SKA jest przepustowo\u015b\u0107 odcinka \u015brednicowego pomi\u0119dzy Krakowem G\u0142ównym, a Krakowem P\u0142aszowem. Odcinek ten b\u0119d\u0105 przemierza\u0142y linie 1, 2 , 3 i 4 z czego linie 1-3 b\u0119d\u0105 mia\u0142y kursy co 30 minut, natomiast linia 4 co godzin\u0119. Obecnie odcinek ten jest pokonywany przez poci\u0105gi \u015brednio co 7,5 minuty, jednak wraz z poci\u0105gami SKA ilo\u015b\u0107 ta wzro\u015bnie do cz\u0119stotliwo\u015bci co 4,2 minuty, czym zostanie przekroczona obecna przepustowo\u015b\u0107 o 42%. Jako rozwi\u0105zanie tego problemu jawi si\u0119 wymiana urz\u0105dze\u0144 srk, które pozwalaj\u0105 na osi\u0105gni\u0119cie cz\u0119stotliwo\u015bci nawet co 2,5 minuty, jednak wed\u0142ug Master Planu odcinek ten ma zosta\u0107 rozbudowany na czterotorowy.<\/div>\n
    Znacz\u0105c\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 projektu ma by\u0107 budowa systemu parkingów parkuj i jed\u017a, które maj\u0105 zapewni\u0107 dodatkowych pasa\u017cerów, eliminuj\u0105c dotychczasowe wjazdy do centrum Krakowa. System ten musi by\u0107 powi\u0105zany z dogodnymi w\u0119z\u0142ami przesiadkowymi na komunikacj\u0119 miejsk\u0105 na obszarze miasta Krakowa. W\u0119z\u0142y te powinny powsta\u0107 na stacjach i przystankach Kraków G\u0142ówny, P\u0142aszów, Zab\u0142ocie, Krzemionki\/Powsta\u0144ców,  Swoszowice\/Zakopianka, S\u0142omniki Miasto. Mog\u0105 one dodatkowo powsta\u0107 na Kraków Dietla, Bronowice, Osiedle Piastów oraz Ko\u015bcielniki.<\/div>\n
    \"Ma\u0142opolski<\/a><\/div>\n
    Realizacja projektu b\u0119dzie sporo kosztowa\u0107. Nowa infrastruktura do Balic w\u0142\u0105cznie z terminalem ma kosztowa\u0107 96 mln z\u0142otych. Do tego nale\u017cy doliczy\u0107 57 milionów z\u0142otych na budow\u0119 \u0142\u0105cznicy Kraków Zab\u0142ocie –Krzemionki omijaj\u0105c\u0105 stacj\u0119 Kraków P\u0142aszów oraz 17 milionów z\u0142otych na budow\u0119 \u0142\u0105cznicy Barwa\u0142d –Kalwaria Zebrzydowska –Lanckorona. Dodatkowe 63 miliony trzeba zainwestowa\u0107 w modernizacj\u0119 istniej\u0105cej infrastruktury. Studium zawiera dok\u0142adn\u0105 list\u0119 koniecznych do wprowadzenia przed SKA napraw obecnych torów, peronów i sieci trakcyjnej. Dodatkowe 12,6 miliona z\u0142otych ma poch\u0142on\u0105\u0107 budowa nowych przystanków. Dla potrzeb nowej sieci po\u0142\u0105cze\u0144 konieczne b\u0119dzie zakupienie 28-29 sk\u0142adów o pojemno\u015bci 200 osób. Koszt tego taboru jest szacowany na 336 do 348 milionów z\u0142otych.  Tak wi\u0119c szacunkowa warto\u015b\u0107 ca\u0142ego projektu wynosi oko\u0142o 600 milionów z\u0142otych.<\/div>\n
    Przeprowadzone analizy wykaza\u0142y du\u017c\u0105 efektywno\u015b\u0107 finansowo –ekonomiczn\u0105 dla linii 1, znacznie przewy\u017cszaj\u0105c\u0105 te dla linii 3 (druga pod wzgl\u0119dem atrakcyjno\u015bci) i 2. Nie badano tego wspó\u0142czynnika dla pozosta\u0142ych linii osi\u0105gaj\u0105cych s\u0142absze wyniki. W studium stwierdzono, \u017ce wyniki dla linii 1 s\u0105 bardzo korzystne nawet bez uwzgl\u0119dniania dotacji z UE i korzy\u015bci spo\u0142ecznych, natomiast linie 2 i 3 s\u0105 korzystne pod wzgl\u0119dem spo\u0142ecznym przy uwzgl\u0119dnieniu dop\u0142at z UE.<\/div>\n
    \"Ma\u0142opolski<\/a><\/div>\n
    W celu sprawnej realizacji powi\u0105za\u0144 mi\u0119dzy ró\u017cnymi \u015brodkami transportu studium zaleca utworzenie organu zlecaj\u0105cego przewozy tak autobusowe czy tramwajowe jak i kolejowe pod nazw\u0105 Wspólny Zarz\u0105d Transportu (WZT). Zarz\u0105d ten mia\u0142by doprowadzi\u0107 do wprowadzenia wspólnego biletu na ró\u017cne \u015brodki transportu, akceptowalne u ró\u017cnych przewo\u017aników je\u017cd\u017c\u0105cych na zlecenie.<\/div>\n
    Reasumuj\u0105c wst\u0119pne studium wykonalno\u015bci SKA w Krakowie okre\u015bla szereg czynników jakie nale\u017cy wprowadzi\u0107 i jak nale\u017cy dzia\u0142a\u0107 aby osi\u0105gn\u0105\u0107 wymierne korzy\u015bci zarówno dla miasta jak i samego województwa. W niniejszym opisie przedstawiono jedynie podstawowe parametry przysz\u0142ej sieci SKA, jednak sam dokument obejmuje tematyk\u0119 znacznie bardziej systematycznie i kompleksowo. Dlatego w projekcie SKA nie ma sztucznych fajerwerków i piania, \u017ce kolej rozwieje wszystkie problemy transportowe Krakowa. W zamian za to mo\u017cemy szczegó\u0142owo dowiedzie\u0107 si\u0119 co, gdzie, kiedy i za ile op\u0142aca si\u0119 wprowadza\u0107. Na bazie tego studium powstaj\u0105 teraz szczegó\u0142owe plany, a jednym z nich jest niedawno og\u0142oszony przez PKP PLK przetarg na wykonanie studium rozbudowy linii kolejowej prowadz\u0105cej do MPL Balice wraz z budow\u0105 nowej stacji przy terminalach pasa\u017cerskich. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25591,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2528,58,52,17616,3077,1352],"class_list":["post-25590","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-balice","tag-krakow","tag-malopolskie","tag-mzpr","tag-pkp-pr","tag-ska"],"acf":[],"yoast_head":"\nSzybka Kolej Aglomeracyjna w Krakowie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Szybka Kolej Aglomeracyjna w Krakowie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W cieniu dzia\u0142aj\u0105cego ju\u017c od wielu lat systemu SKM w Trójmie\u015bcie oraz rodz\u0105cych si\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-19T04:49:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_498848d0783e4.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/\",\"name\":\"Szybka Kolej Aglomeracyjna w Krakowie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_498848d0783e4.jpg\",\"datePublished\":\"2009-02-03T14:38:24+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-19T04:49:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_498848d0783e4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_498848d0783e4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Szybka Kolej Aglomeracyjna w Krakowie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Szybka Kolej Aglomeracyjna w Krakowie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Szybka Kolej Aglomeracyjna w Krakowie","og_description":"W cieniu dzia\u0142aj\u0105cego ju\u017c od wielu lat systemu SKM w Trójmie\u015bcie oraz rodz\u0105cych si\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-19T04:49:45+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_498848d0783e4.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/","name":"Szybka Kolej Aglomeracyjna w Krakowie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_498848d0783e4.jpg","datePublished":"2009-02-03T14:38:24+00:00","dateModified":"2025-01-19T04:49:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_498848d0783e4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_498848d0783e4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/szybka-kolej-aglomeracyjna-w-krakowie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Szybka Kolej Aglomeracyjna w Krakowie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/25590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25590"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}