Zarz\u0105d województwa chce kupi\u0107 osiem nowoczesnych poci\u0105gów nie gorszych od flirtów! Maszyny maj\u0105 kosztowa\u0107 158 mln z\u0142.
Flirty, które niedawno pojawi\u0142y si\u0119 na naszych torach, tak spodoba\u0142y si\u0119 pasa\u017cerom, \u017ce w\u0142adze województwa postanowi\u0142y pój\u015b\u0107 za ciosem i dokupi\u0107 kolejne wygodne i energooszcz\u0119dne poci\u0105gi. Najpro\u015bciej by\u0142oby zamówi\u0107 nast\u0119pne egzemplarze flirtów produkowanych przez siedleck\u0105 fabryk\u0119 Stadlera, ale nie pozwala na to prawo o zamówieniach publicznych. B\u0119dzie wi\u0119c nowy przetarg i to jeszcze w tym roku. Zarz\u0105d województwa zdecydowa\u0142, \u017ce w ci\u0105gu pi\u0119ciu lat kupimy osiem nowoczesnych poci\u0105gów, które maj\u0105 by\u0107 dostarczone w dwóch partiach. Pierwsze cztery maszyny pojawi\u0105 si\u0119 na naszych torach za dwa lata, kolejne do 2013 roku.
Nowe poci\u0105gi b\u0119d\u0105 w sumie kosztowa\u0107 158 mln z\u0142. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 pieni\u0119dzy b\u0119dzie pochodzi\u0142a z unijnych dotacji. – Zatwierdzili\u015bmy ju\u017c specyfikacj\u0119 przetargow\u0105. Jest uniwersalna, wi\u0119c o to zamówienie b\u0119d\u0105 si\u0119 mogli stara\u0107 wszyscy najwi\u0119ksi gracze na rynku. Oprócz Stadlera, równie\u017c Bombardier, Pesa czy Siemens. Jestem przekonany, \u017ce zainteresowanie b\u0119dzie spore. Niecz\u0119sto zdarza si\u0119 tak du\u017ce zamówienie od jednego klienta – mówi Piotr Spyra, cz\u0142onek zarz\u0105du województwa \u015bl\u0105skiego.
Nie wiadomo jeszcze, na jakich trasach b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 nowe poci\u0105gi, ale o swoje dopominaj\u0105 si\u0119 ju\u017c w\u0142adze Cz\u0119stochowy. Tamtejsi samorz\u0105dowcy nie ukrywali rozczarowania, \u017ce przynajmniej jeden z flirtów nie trafi\u0142 pod Jasn\u0105 Gór\u0119. – Dostali\u015bmy od prezydenta Cz\u0119stochowy pismo w tej sprawie – przyznaje Spyra i obiecuje, \u017ce przynajmniej kilka nowych poci\u0105gów, które chce kupi\u0107 województwo, b\u0119dzie kursowa\u0107 na trasie Bielsko-Bia\u0142a – Katowice – Cz\u0119stochowa.
Co ciekawe, decyzja o og\u0142oszeniu przetargu na nowe poci\u0105gi stawia pod znakiem zapytania przysz\u0142o\u015b\u0107 szynobusów, które województwo chcia\u0142o kiedy\u015b kupi\u0107. Do tej pory mamy tylko jedn\u0105 tak\u0105 maszyn\u0119 i wygl\u0105da na to, \u017ce tak pozostanie. – Niech\u0119tni szynobusom s\u0105 kolejarze, którzy twierdz\u0105, \u017ce nowoczesne poci\u0105gi s\u0105 tak samo oszcz\u0119dne jak szynobusy. Do ko\u0144ca mnie to nie przekonuje, ale b\u0119dziemy musieli si\u0119 powa\u017cnie zastanowi\u0107, czy kupno ma\u0142ych szynobusów rzeczywi\u015bcie ma sens – mówi Spyra.
Jaros\u0142aw Ko\u0142odziejczyk, zast\u0119pca dyrektora \u015al\u0105skiego Zak\u0142adu Przewozów Regionalnych PKP, mówi, \u017ce cieszy si\u0119 z nowych poci\u0105gów dla naszego regionu, ale \u017ca\u0142uje, \u017ce b\u0119dzie ich tak ma\u0142o. – Próbowa\u0142em namawia\u0107 marsza\u0142ka, by zamiast o\u015bmiu poci\u0105gów zamówi\u0142 16. Nowoczesny tabor, taki jak flirty, nie do\u015b\u0107, \u017ce podoba si\u0119 pasa\u017cerom, to jeszcze jest ta\u0144szy w eksploatacji ni\u017c tradycyjne poci\u0105gi – przekonuje Ko\u0142odziejczyk. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2984,3054,818,3077,17231],"class_list":["post-25555","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ezt","tag-flirt","tag-katowice","tag-pkp-pr","tag-szpr"],"acf":[],"yoast_head":"\n