{"id":255132,"date":"2023-07-10T14:45:00","date_gmt":"2023-07-10T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/"},"modified":"2023-07-10T14:45:00","modified_gmt":"2023-07-10T14:45:00","slug":"pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/","title":{"rendered":"PKP Intercity my\u015bli o hybrydach; wcale nie musz\u0105 by\u0107 wodorowe"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">W strategii taborowej PKP Intercity, ju\u017c jaki\u015b czas temu, pojawi\u0142y si\u0119 hybrydy.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Teraz poznali\u015bmy nieco wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w, cho\u0107 przewo\u017anik nie zdecydowa\u0142 jeszcze finalnie jakie sk\u0142ady chce pozyska\u0107.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hybrydy<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u2013 W strategii inwestycyjnej mamy 35 hybrydowych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych. Chcieliby\u015bmy ten przetarg og\u0142osi\u0107 w&nbsp;przysz\u0142ym roku i&nbsp;zaprosi\u0107 do niego producent\u00f3w. Ten hybrydowy zesp\u00f3\u0142 trakcyjny na pewno b\u0119dzie zasilany energi\u0105 elektryczn\u0105, ale rozpoznanie rynku poka\u017ce, czy to b\u0119dzie hybrydowy zesp\u00f3\u0142 trakcyjny elektryczno-spalinowy, czy np. elektryczno-wodorowy, czyli 100-proc. ekologiczny&nbsp;\u2013&nbsp;m\u00f3wi Newserii wiceprezes PKP Intercity.&nbsp;\u2013&nbsp;Kolej jest najbardziej ekologicznym \u015brodkiem transportu publicznego, generuje zdecydowanie mniej spalin ni\u017c transport samochodowy czy lotniczy \u2013 dodaje.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Dzi\u015b 85 proc. lokomotyw nale\u017c\u0105cych do sp\u00f3\u0142ki jest zasilanych energi\u0105 elektryczn\u0105, czyli nie&nbsp;generuje spalin.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u2013&nbsp;Przy ka\u017cdej inwestycji infrastrukturalnej stawiamy na to, \u017ceby ona by\u0142a ekologiczna, czyli \u017ceby np. zadba\u0107 o&nbsp;panele fotowoltaiczne i&nbsp;pobiera\u0107 stamt\u0105d energi\u0119 w&nbsp;naszych bazach postojowych, zadba\u0107 o&nbsp;obieg wody, \u017ceby woda zanieczyszczona, kt\u00f3ra jest efektem ubocznym obrz\u0105dzania poci\u0105g\u00f3w, nie&nbsp;dostawa\u0142a si\u0119 do gleby, a tak\u017ce dbamy o&nbsp;to, \u017ceby wszelakie chemikalia by\u0142y jak najmniej szkodliwe dla&nbsp;\u015brodowiska. Ta strategia inwestycyjna przyczyni si\u0119 do tego, \u017ce jeszcze bardziej b\u0119dziemy zieloni&nbsp;\u2013&nbsp;zapewnia Tomasz Gontarz.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>W ci\u0105gu ostatnich sze\u015bciu lat PKP Intercity przeznaczy\u0142o na inwestycje w&nbsp;tabor i&nbsp;infrastruktur\u0119 4,1 mld z\u0142. Tylko w&nbsp;ubieg\u0142ym roku wyda\u0142o na ten cel 1,4 mld z\u0142, ponad dwukrotnie wi\u0119cej ni\u017c w&nbsp;2021 roku. Inwestycje w&nbsp;tabor obj\u0119\u0142y zakup lub modernizacj\u0119 166 wagon\u00f3w, 21 lokomotyw manewrowych i&nbsp;kursowych oraz&nbsp;14 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u2013 Jak pokazuje dotychczasowa praktyka, realizujemy te plany taborowe w&nbsp;Polsce, bo pracuj\u0105 nad tym polscy producenci b\u0105d\u017a polscy pracownicy&nbsp;\u2013&nbsp;dodaje wiceprezes sp\u00f3\u0142ki.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Do tej pory sp\u00f3\u0142ka zakontraktowa\u0142a umowy na 7 mld z\u0142 na tabor w&nbsp;ramach strategii zaktualizowanej w&nbsp;2022 roku. Nale\u017c\u0105 do nich m.in. kontrakty z&nbsp;Pes\u0105 Bydgoszcz (2,91 mld z\u0142 brutto), FPS H. Cegielskim (1,83 mld z\u0142 brutto) czy NEWAG-iem (ponad 1,4 mld z\u0142 brutto).<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u2013&nbsp;Dla nas standardem b\u0119dzie co najmniej 160 km\/h, je\u017celi oczywi\u015bcie infrastruktura kolejowa pomo\u017ce, do 250 km\/h, do kt\u00f3rych planujemy zakup tych 23 poci\u0105g\u00f3w du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Ponadto chcemy podwoi\u0107 prac\u0119 przewozow\u0105 w&nbsp;stosunku do roku 2019, co oznacza, \u017ce de facto tych poci\u0105g\u00f3w w&nbsp;trasie b\u0119dzie dwa razy wi\u0119cej ni\u017c teraz. Dzisiaj oko\u0142o 400 poci\u0105g\u00f3w ka\u017cdego dnia z&nbsp;logiem PKP Intercity wyje\u017cd\u017ca na polskie tory. W 2030 roku tych relacji b\u0119dzie zdecydowanie wi\u0119cej i&nbsp;pojawi\u0105 si\u0119 nowe miejscowo\u015bci na naszej siatce po\u0142\u0105cze\u0144&nbsp;\u2013&nbsp;zapowiada Tomasz Gontarz.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Jak podkre\u015blaj\u0105 przedstawiciele przewo\u017anika, w\u00a0tej perspektywie czasowej ca\u0142y tabor b\u0119dzie nowy lub zmodernizowany, co prze\u0142o\u017cy si\u0119 na komfort i\u00a0bezpiecze\u0144stwo podr\u00f3\u017cnych. Deklaruj\u0105 tak\u017ce, \u017ce w\u00a0strategii inwestycyjnej sp\u00f3\u0142ka du\u017c\u0105 wag\u0119 przywi\u0105zuje do kwestii ekologii. PKP Intercity planuje sta\u0107 si\u0119 pierwszym polskim przewo\u017anikiem pasa\u017cerskim, kt\u00f3rego dzia\u0142alno\u015b\u0107 b\u0119dzie neutralna dla\u00a0klimatu. (Newseria)<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[615,29,497],"class_list":["post-255132","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-hybryda","tag-pkp-intercity","tag-wodor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>PKP Intercity my\u015bli o hybrydach; wcale nie musz\u0105 by\u0107 wodorowe - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"W strategii taborowej PKP Intercity, ju\u017c jaki\u015b czas temu, pojawi\u0142y si\u0119 hybrydy. Teraz poznali\u015bmy nieco wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PKP Intercity my\u015bli o hybrydach; wcale nie musz\u0105 by\u0107 wodorowe\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W strategii taborowej PKP Intercity, ju\u017c jaki\u015b czas temu, pojawi\u0142y si\u0119 hybrydy. Teraz poznali\u015bmy nieco wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/\",\"name\":\"PKP Intercity my\u015bli o hybrydach; wcale nie musz\u0105 by\u0107 wodorowe - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-07-10T14:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-10T14:45:00+00:00\",\"description\":\"W strategii taborowej PKP Intercity, ju\u017c jaki\u015b czas temu, pojawi\u0142y si\u0119 hybrydy. Teraz poznali\u015bmy nieco wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PKP Intercity my\u015bli o hybrydach; wcale nie musz\u0105 by\u0107 wodorowe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PKP Intercity my\u015bli o hybrydach; wcale nie musz\u0105 by\u0107 wodorowe - TransInfo Archiwum","description":"W strategii taborowej PKP Intercity, ju\u017c jaki\u015b czas temu, pojawi\u0142y si\u0119 hybrydy. Teraz poznali\u015bmy nieco wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PKP Intercity my\u015bli o hybrydach; wcale nie musz\u0105 by\u0107 wodorowe","og_description":"W strategii taborowej PKP Intercity, ju\u017c jaki\u015b czas temu, pojawi\u0142y si\u0119 hybrydy. Teraz poznali\u015bmy nieco wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/","name":"PKP Intercity my\u015bli o hybrydach; wcale nie musz\u0105 by\u0107 wodorowe - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2023-07-10T14:45:00+00:00","dateModified":"2023-07-10T14:45:00+00:00","description":"W strategii taborowej PKP Intercity, ju\u017c jaki\u015b czas temu, pojawi\u0142y si\u0119 hybrydy. Teraz poznali\u015bmy nieco wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-mysli-o-hybrydach-wcale-nie-musza-byc-wodorowe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PKP Intercity my\u015bli o hybrydach; wcale nie musz\u0105 by\u0107 wodorowe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/255132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}