{"id":254995,"date":"2023-07-06T14:45:00","date_gmt":"2023-07-06T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/"},"modified":"2023-07-06T14:45:00","modified_gmt":"2023-07-06T14:45:00","slug":"pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/","title":{"rendered":"PKP Intercity: Nie s\u0142abnie trend wzrostowy i miliardowe inwestycje [grafiki]"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Od stycznia do czerwca 2023 r. sp\u00f3\u0142ka przewioz\u0142a blisko 31 mln pasa\u017cer\u00f3w. To rekordowy wzrost o ponad 5 mln podr\u00f3\u017cnych w stosunku do roku poprzedniego.<\/strong><\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Oznacza to, \u017ce z us\u0142ug PKP Intercity w samym tylko pierwszym p\u00f3\u0142roczu skorzysta\u0142o niemal tyle pasa\u017cer\u00f3w, co przez ca\u0142y 2015 r.!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kolejny rekord przewozowy<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Jednocze\u015bnie w 2022 r. PKP Intercity odnotowa\u0142o zysk netto si\u0119gaj\u0105cy 52,5 mln z\u0142, czyli o blisko 10 mln z\u0142 wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Uda\u0142o si\u0119 to osi\u0105gn\u0105\u0107 przy nak\u0142adach inwestycyjnych przekraczaj\u0105cych 1,4 mld z\u0142. Wyniki PKP Intercity maj\u0105 istotne znaczenie dla og\u00f3lnego, dobrego wyniku finansowego Grupy PKP.<\/p>\n\n\n\n<p>Nie s\u0142abnie trend rekord\u00f3w frekwencyjnych w PKP Intercity. Narodowy przewo\u017anik po raz kolejny mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 najwy\u017cszym wynikiem przewozowym w historii sp\u00f3\u0142ki. W pierwszych sze\u015bciu miesi\u0105cach 2023 r. do poci\u0105g\u00f3w PKP Intercity wsiad\u0142o blisko 31 mln pasa\u017cer\u00f3w. W analogicznym okresie ubieg\u0142ego roku liczba ta wynios\u0142a 25,6 mln, natomiast w 2019 r. 22,8 mln. Tegoroczny wynik stanowi prawie 20% wzrostu w stosunku do pierwszej po\u0142owy 2022 r.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><em>Ci\u0119\u017cka praca ca\u0142ego \u015brodowiska kolejowego i dobry klimat dla kolei w Polsce, przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 na coraz lepsze wyniki PKP Intercity. S\u0105 one najlepszym potwierdzeniem tego, \u017ce rz\u0105d PiS mia\u0142 racj\u0119 stawiaj\u0105c na rozw\u00f3j kolei. Nasi poprzednicy traktowali transport szynowy jako prze\u017cytek, kt\u00f3ry przechodzi do historii. Tymczasem za siedem lat polskie tory musz\u0105 w pe\u0142ni otworzy\u0107 si\u0119 na zagraniczn\u0105 konkurencj\u0119. Gdyby nie decyzja o inwestycjach i rozwoju PKP Intercity, nasz narodowy przewo\u017anik nie mia\u0142by szans w tym starciu. A mo\u017ce o to chodzi\u0142o? Dzi\u0119ki strategicznemu wsparciu PKP Intercity ma teraz bardzo ambitne plany inwestycyjne. Nowoczesnych, komfortowych i coraz szybszych poci\u0105g\u00f3w b\u0119dzie na polskich torach przybywa\u0107, a to b\u0119dzie przyci\u0105ga\u0142o kolejnych pasa\u017cer\u00f3w. Wierz\u0119, \u017ce polski przewo\u017anik b\u0119dzie got\u00f3w na stawienie czo\u0142a ka\u017cdej konkurencji z korzy\u015bci\u0105 dla pasa\u017cer\u00f3w i naszej gospodarki \u2013 doda\u0142 Maciej Ma\u0142ecki, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Aktyw\u00f3w Pa\u0144stwowych<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>W 2023 roku w ka\u017cdym miesi\u0105cu do poci\u0105g\u00f3w PKP Intercity wsiada\u0142a rekordowa liczba pasa\u017cer\u00f3w. W maju sk\u0142adami narodowego przewo\u017anika podr\u00f3\u017cowa\u0142o blisko 5,9 mln os\u00f3b, natomiast w czerwcu a\u017c 6,05 mln. To wzrost o kolejno 640 i 700 tysi\u0119cy os\u00f3b, wzgl\u0119dem analogicznego okresu poprzedniego roku. Dniem z najwy\u017csz\u0105 frekwencj\u0105 by\u0142 11 czerwca &#8211; do poci\u0105g\u00f3w narodowego przewo\u017anika wsia\u0142o w\u00f3wczas 250 tys. pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_2.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"436369\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-436369\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_1.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"436367\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-436367\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_5.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"436365\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_5-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-436365\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_4.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"436368\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_4-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-436368\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_3.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"436366\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_3-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-436366\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Stabilny zysk<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Sp\u00f3\u0142ka PKP Intercity od 2016 r. notuje zyski. Wyj\u0105tkiem by\u0142 rok wybuchu pandemii Covid-19, w kt\u00f3rym z powodu obostrze\u0144 i ogranicze\u0144 ruch na kolei zamar\u0142. To prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na strat\u0119. Jednak nawet po jej odliczeniu \u0142\u0105cznie wypracowany zysk sp\u00f3\u0142ki od 2016 r. przekracza 570 mln z\u0142 netto. Pokazuje to solidn\u0105 i stabiln\u0105 pozycj\u0119 narodowego przewo\u017anika i dobre perspektywy rozwojowe.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><em>Stabilizacja finansowa sp\u00f3\u0142ki jest niezwykle wa\u017cna, gdy\u017c przewidujemy, \u017ce liczba pasa\u017cer\u00f3w podwoi si\u0119 do 2030 r. Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce w strukturze przychod\u00f3w ze sprzeda\u017cy w Grupie PKP przewozy pasa\u017cerskie stanowi\u0105 36%, wyniki finansowe PKP Intercity istotnie wp\u0142ywaj\u0105 na wyniki ca\u0142ego holdingu. A w 2022 r. by\u0142y one bardzo dobre \u2013 Grupa PKP zako\u0144czy\u0142a ubieg\u0142y rok z wynikiem netto na poziomie prawie 400 mln z\u0142. Warto zaznaczy\u0107, \u017ce docelowo, do ko\u0144ca obecnej dekady, zar\u00f3wno infrastruktura jak te\u017c tabor kolejowy, przejd\u0105 prawdziw\u0105 rewolucj\u0119, co jeszcze bardziej przyczyni si\u0119 do rozwoju ca\u0142ego sektora <\/em>\u2013 powiedzia\u0142 Andrzej Olszewski, Cz\u0142onek Zarz\u0105du PKP S.A.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><em>PKP Intercity jest dzi\u015b przyk\u0142adem, \u017ce dla polskiej kolei nie ma szklanych sufit\u00f3w. <\/em><em>Prawie 31 mln pasa\u017cer\u00f3w w sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy oraz zysk netto przekraczaj\u0105cy 52 mln przy wysokich nak\u0142adach na inwestycje, to wyj\u0105tkowo dobry wynik i dow\u00f3d na to, \u017ce nasza strategia jest skuteczna.<\/em><em> Prze\u017cywamy dzi\u015b mod\u0119 na kolej i korzystamy z tej szansy. Nasze inwestycje w tabor, infrastruktur\u0119 postojow\u0105 czy rozwi\u0105zania technologiczne ju\u017c dzi\u015b przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 na rekordowe wyniki przewozowe. Na tym z pewno\u015bci\u0105 nie poprzestaniemy i b\u0119dziemy prze\u0142amywa\u0107 kolejne bariery <\/em>&#8211; doda\u0142 Tomasz Gontarz, Wiceprezes Zarz\u0105du PKP Intercity S.A.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Inwestycje nap\u0119dzaj\u0105 kolej<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>PKP Intercity podsumowa\u0142o te\u017c inwestycje w tabor i infrastruktur\u0119. Od 2016 r. sp\u00f3\u0142ka przeznaczy\u0142a na ten cel blisko 4,1 mld z\u0142. W samym tylko 2022 r. nak\u0142ady si\u0119gn\u0119\u0142y 1,4 mld z\u0142. To o ponad 840 mln z\u0142 wi\u0119cej ni\u017c w 2021 r., w kt\u00f3rym na inwestycje przeznaczono nieco ponad 600 mln z\u0142. W 2022 r. inwestycje taborowe obejmowa\u0142y zakup lub modernizacj\u0119 166 wagon\u00f3w, 21 lokomotyw manewrowych i kursowych oraz 14 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych.<\/p>\n\n\n\n<p>W ostatnich latach sp\u00f3\u0142ka korzysta\u0142a tak\u017ce ze \u015brodk\u00f3w unijnych. W okresie 2014-2020 pozyska\u0142a 912,70 mln z\u0142 refundacji nak\u0142ad\u00f3w, a do ko\u0144ca bie\u017c\u0105cego roku uzyskane \u015brodki wzrosn\u0105 o 100 mln z\u0142. Warto\u015b\u0107 projekt\u00f3w, w kt\u00f3rych wykorzystywa\u0142a pieni\u0105dze unijne si\u0119gnie 2 mld z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Wraz z popraw\u0105 kondycji sp\u00f3\u0142ki i jej rozwojem ros\u0142y nak\u0142ady na inwestycje. Jeszcze 2016 r.<br>na zakup i modernizacj\u0119 taboru oraz inwestycje infrastrukturalne planowano wyda\u0107 2,5 mld z\u0142 do 2020 r. Aktualizacja plan\u00f3w rok p\u00f3\u017aniej zak\u0142ada\u0142a ju\u017c podniesienie tej kwoty do 7 mld z\u0142 do 2023 r. W 2021 r. og\u0142oszono strategi\u0119 inwestycyjn\u0105, zak\u0142adaj\u0105c\u0105 wydatkowanie 19 mld z\u0142 do 2030 r., a rok p\u00f3\u017aniej podniesiono t\u0119 kwot\u0119 do rekordowych 27 mld z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Do tej pory sp\u00f3\u0142ka zakontraktowa\u0142a umowy na 7 mld z\u0142 na tabor w ramach nowej strategii. Nale\u017c\u0105 do nich m.in. kontrakty z PES\u0104 Bydgoszcz (2,91 mld z\u0142 brutto), FPS H. Cegielskim (1,83 mld z\u0142 brutto) czy NEWAGIEM (ponad 1,4 mld z\u0142 brutto).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Miliardowe inwestycje PKP Intercity<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>W ramach strategii taborowej \u201ePKP Intercity &#8211; Kolej Du\u017cych Inwestycji\u201d do 2030 r. narodowy przewo\u017anik zainwestuje 27 mld z\u0142 w nowoczesny tabor oraz przyjazne \u015brodowisku stacje postojowe. W efekcie przewo\u017anik planuje uruchamia\u0107 w 2030 r. oko\u0142o dwa razy wi\u0119cej poci\u0105g\u00f3w i zaoferowa\u0107 pasa\u017cerom wysoki standard podr\u00f3\u017cy. Norm\u0105 stan\u0105 si\u0119 podr\u00f3\u017ce z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160-250 km\/h, co pozwoli skr\u00f3ci\u0107 czasy przejazd\u00f3w. Wy\u017cszy komfort i funkcjonalno\u015b\u0107 zapewni nowy design przestrzeni wewn\u0105trz poci\u0105g\u00f3w, nad kt\u00f3rego za\u0142o\u017ceniami trwaj\u0105 obecnie prace. Nowe pojazdy b\u0119d\u0105 dostosowane do potrzeb r\u00f3\u017cnych grup podr\u00f3\u017cnych, np. os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami czy rodzin z dzie\u0107mi. W 2030 r. ca\u0142y tabor przewo\u017anika b\u0119dzie nowy lub zmodernizowany, co zapewni wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa podr\u00f3\u017cy i wygody. Pot\u0119\u017cne inwestycje w nowoczesne poci\u0105gi b\u0119d\u0105 nap\u0119dza\u0107 dalszy rozw\u00f3j kolei jako najbardziej ekologicznego \u015brodka transportu zbiorowego, wpisuj\u0105cego si\u0119 w za\u0142o\u017cenia Europejskiego Zielonego \u0141adu. PKP Intercity planuje sta\u0107 si\u0119 pierwszym polskim przewo\u017anikiem pasa\u017cerskim, kt\u00f3rego dzia\u0142alno\u015b\u0107 b\u0119dzie neutralna dla klimatu.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[123,29,651],"class_list":["post-254995","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pasazer","tag-pkp-intercity","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>PKP Intercity: Nie s\u0142abnie trend wzrostowy i miliardowe inwestycje [grafiki] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PKP Intercity: Nie s\u0142abnie trend wzrostowy i miliardowe inwestycje [grafiki]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od stycznia do czerwca 2023 r. sp\u00f3\u0142ka przewioz\u0142a blisko 31 mln pasa\u017cer\u00f3w. To rekordowy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/\",\"name\":\"PKP Intercity: Nie s\u0142abnie trend wzrostowy i miliardowe inwestycje [grafiki] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_2-1024x576.jpg\",\"datePublished\":\"2023-07-06T14:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-06T14:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_2-1024x576.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_2-1024x576.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PKP Intercity: Nie s\u0142abnie trend wzrostowy i miliardowe inwestycje [grafiki]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PKP Intercity: Nie s\u0142abnie trend wzrostowy i miliardowe inwestycje [grafiki] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PKP Intercity: Nie s\u0142abnie trend wzrostowy i miliardowe inwestycje [grafiki]","og_description":"Od stycznia do czerwca 2023 r. sp\u00f3\u0142ka przewioz\u0142a blisko 31 mln pasa\u017cer\u00f3w. To rekordowy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/","name":"PKP Intercity: Nie s\u0142abnie trend wzrostowy i miliardowe inwestycje [grafiki] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_2-1024x576.jpg","datePublished":"2023-07-06T14:45:00+00:00","dateModified":"2023-07-06T14:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_2-1024x576.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Infografika_PKP-Intercity_2-1024x576.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-nie-slabnie-trend-wzrostowy-i-miliardowe-inwestycje-grafiki\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PKP Intercity: Nie s\u0142abnie trend wzrostowy i miliardowe inwestycje [grafiki]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/254995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}