{"id":254057,"date":"2023-06-09T16:45:00","date_gmt":"2023-06-09T16:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/"},"modified":"2023-06-09T16:45:00","modified_gmt":"2023-06-09T16:45:00","slug":"wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/","title":{"rendered":"Wodorowa lokomotywa PESA z homologacj\u0105"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wodorowa lokomotywa PESA dopuszczona do eksploatacji. To pierwsza na \u015bwiecie lokomotywa wodorowa z homologacj\u0105 \u2013 poda\u0142 producent.<\/strong><\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>\u015awiadectwo dopuszczenia do eksploatacji lokomotywy wodorowej PESA wyda\u0142 Prezes Urz\u0119du Transportu Kolejowego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Homologacja<\/h2>\n\n\n\n<p>PESA twierdzi, \u017ce proces homologacji mia\u0142 zar\u00f3wno dla producenta, jak i urz\u0119du szczeg\u00f3lne znaczenie, poniewa\u017c tak\u0105 procedur\u0119 przeprowadzono w Polsce po raz pierwszy.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&nbsp;&#8211;&nbsp;\u201e<em>Ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce mog\u0142em podpisa\u0107 dopuszczenie do eksploatacji dla pierwszej wyprodukowanej w Polsce lokomotywy z nap\u0119dem wodorowym. Ten przypadek by\u0142 szczeg\u00f3lny, bo zar\u00f3wno europejskie jak i krajowe przepisy nie okre\u015blaj\u0105 wymaga\u0144 dla nap\u0119du wodorowego w poje\u017adzie kolejowym. Dlatego dla UTK by\u0142o to bardzo ciekawe do\u015bwiadczenie. Mam nadziej\u0119, \u017ce pojazd\u00f3w kolejowych o nap\u0119dzie wodorowym b\u0119dzie przybywa\u0107, bo dzi\u0119ki temu kolej staja si\u0119 bardziej przyjazna dla \u015brodowiska\u201d<\/em>&nbsp;\u2013 powiedzia\u0142 dr in\u017c. Ignacy G\u00f3ra, Prezes Urz\u0119du Transportu Kolejowego.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>PESA rozpocz\u0119\u0142a prace nad implementacj\u0105 nap\u0119d\u00f3w wodorowych do pojazd\u00f3w szynowych w 2019 roku. Wtedy podj\u0119to decyzj\u0119, \u017ce pierwszym krokiem b\u0119dzie lokomotywa manewrowa SM42-6Dn, kt\u00f3ra po modernizacji i wyposa\u017ceniu w nap\u0119d wodorowy ma dok\u0142adnie takie same parametry trakcyjne, jak lokomotywa spalinowa, kt\u00f3r\u0105 ma zast\u0105pi\u0107, ale z jednym wyj\u0105tkiem \u2013 jest ca\u0142kowicie bezemisyjna i przyjazna \u015brodowisku. Otrzymane \u015bwiadectwo umo\u017cliwi prace lokomotywy, w portach, na bocznicach oraz ruchu lokalnym na sieci kolejowej.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><em>-\u201eChcia\u0142bym podkre\u015bli\u0107, \u017ce zar\u00f3wno dla PESA, jak i UTK proces dopuszczenia do eksploatacji tej innowacyjnej lokomotywy to by\u0142a podr\u00f3\u017c w nieznane. Dzi\u0119kuj\u0119 Prezesowi Ignacemu G\u00f3rze i ca\u0142emu zespo\u0142owi UTK za merytoryczn\u0105 wsp\u00f3\u0142prace i zapewniam, \u017ce b\u0119d\u0105 kolejne podobne wnioski homologacyjne, bo pracujemy ju\u017c nad pojazdem pasa\u017cerskim zasilanym z trakcji elektrycznej i ogniw wodorowych\u201d<\/em>&nbsp;\u2013 zapowiedzia\u0142 Krzysztof Zdziarski, Prezes PESA Bydgoszcz SA.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Czteroosiowa lokomotywa zosta\u0142a wyposa\u017cona w innowacyjne \u017ar\u00f3d\u0142o zasilania, kt\u00f3rym jest zero emisyjny nap\u0119d wodorowy. Za wytwarzanie energii odpowiedzialne s\u0105 dwa ogniwa wodorowe o \u0142\u0105cznej mocy 170 kW. Poprzez bateri\u0119 trakcyjn\u0105 zasilaj\u0105 one cztery asynchroniczne silniki trakcyjne o mocy 4x180kW, co pozwala na rozwijanie pr\u0119dko\u015bci do 90 km\/h. Wod\u00f3r pobierany jest ze zbiornik\u00f3w o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci 175kg. Jedno tankowanie pozwala na dobow\u0105 prac\u0119 manewrow\u0105 lokomotywy.<\/p>\n\n\n\n<p>Lokomotywa zosta\u0142a r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cona w system jazdy autonomicznej, umo\u017cliwiaj\u0105cy maszyni\u015bcie jednoosobowe sterowanie radiowe pojazdem w czasie ustawiania sk\u0142ad\u00f3w oraz system rozpoznawania przeszk\u00f3d \/antykolizyjny\/.<\/p>\n\n\n\n<p>Koncepcja i projekt to dzie\u0142o konstruktor\u00f3w PESA, a przy jego realizacji sp\u00f3\u0142ka z Bydgoszczy wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142a z wieloma uznanymi, krajowymi i zagranicznymi partnerami technologicznymi. By\u0142y w\u015br\u00f3d nich takie firmy jak ABB, Ballard, Worthington, Luccini, Rawag, TSA czy CADD.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><em>&#8211; \u201e Ta lokomotywa idealnie wpisuje si\u0119 w potrzeby przewo\u017anik\u00f3w intermodalnych czy operator\u00f3w kolejowych w np. Zielonych Portach. Jest ekologicznym, bezemisyjnym odpowiednikiem spalinowych lokomotyw manewrowych. Do\u015bwiadczenia zebrane przy budowie jej nap\u0119du pozwalaj\u0105 zdecydowanie przyspieszy\u0107 prace nad wodorowym pojazdem pasa\u017cerskim, kt\u00f3rego prototyp powinien by\u0107 gotowy na prze\u0142omie 2026\/27 roku.\u201d&nbsp;<\/em>&#8211; dodaje dr Lech Lipi\u0144ski, odpowiedzialny za realizacj\u0119 projekt\u00f3w wodorowych PESA.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wodorowa lokomotywa SM42-6Dn wzbudzi\u0142a spore zainteresowanie zar\u00f3wno polskich, jak i zagranicznych przewo\u017anik\u00f3w towarowych, kt\u00f3rzy na specjalnym pokazie w \u017bmigrodzie mogli zapozna\u0107 si\u0119 z procesem tankowania wodorem z mobilnej stacji tankowania oraz uczestniczyli w jazdach testowych po torze do\u015bwiadczalnym.<\/p>\n\n\n\n<p>PESA pracuje nad pojazdem pasa\u017cerskim zasilanym wodorem, a jego innowacyjno\u015b\u0107 polega mi\u0119dzy innymi na tym, \u017ce b\u0119dzie on wyposa\u017cony nie tylko w ogniowa wodorowe, ale tak\u017ce pantograf, co umo\u017cliwi korzystanie z zasilania trakcyjnego na liniach zelektryfikowanych oraz z zasilania wodorowo na odcinkach niezelektryfikowanych. Pojazd tego typu idealnie wpisuje si\u0119 w potrzeby przewo\u017anik\u00f3w regionalnych, a zainteresowanie nim potwierdzi\u0142o ju\u017c kilka samorz\u0105d\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Sp\u00f3\u0142ka zamierza oferowa\u0107 przewo\u017anikom nie tylko pojazdy, ale r\u00f3wnie\u017c infrastruktur\u0119 tankowania i dostawy wodoru. St\u0105d mi\u0119dzy innymi wsp\u00f3\u0142praca z PKN Orlen czy powo\u0142anie zespo\u0142u, kt\u00f3ry prowadzi z Urz\u0119dami Marsza\u0142kowskimi rozmowy o koncepcji budowy eko-system\u00f3w wodorowych obejmuj\u0105cych odnawialne \u017ar\u00f3d\u0142a energii, elektrolizery, magazyny wodoru i stacje tankowania, kt\u00f3re mog\u0142yby by\u0107 wykorzystywane nie tylko przez pojazdy szynowe, ale ca\u0142y transport publiczny.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1152,1349,810,2958,2632,497],"class_list":["post-254057","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-producenci","tag-homologacja","tag-lokomotywa","tag-pesa","tag-sm42","tag-utk","tag-wodor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wodorowa lokomotywa PESA z homologacj\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wodorowa lokomotywa PESA dopuszczona do eksploatacji. To pierwsza na \u015bwiecie lokomotywa wodorowa z homologacj\u0105 \u2013 poda\u0142 producent.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wodorowa lokomotywa PESA z homologacj\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wodorowa lokomotywa PESA dopuszczona do eksploatacji. To pierwsza na \u015bwiecie lokomotywa wodorowa z homologacj\u0105 \u2013 poda\u0142 producent.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/\",\"name\":\"Wodorowa lokomotywa PESA z homologacj\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-06-09T16:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-06-09T16:45:00+00:00\",\"description\":\"Wodorowa lokomotywa PESA dopuszczona do eksploatacji. To pierwsza na \u015bwiecie lokomotywa wodorowa z homologacj\u0105 \u2013 poda\u0142 producent.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wodorowa lokomotywa PESA z homologacj\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wodorowa lokomotywa PESA z homologacj\u0105 - TransInfo Archiwum","description":"Wodorowa lokomotywa PESA dopuszczona do eksploatacji. To pierwsza na \u015bwiecie lokomotywa wodorowa z homologacj\u0105 \u2013 poda\u0142 producent.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wodorowa lokomotywa PESA z homologacj\u0105","og_description":"Wodorowa lokomotywa PESA dopuszczona do eksploatacji. To pierwsza na \u015bwiecie lokomotywa wodorowa z homologacj\u0105 \u2013 poda\u0142 producent.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/","name":"Wodorowa lokomotywa PESA z homologacj\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2023-06-09T16:45:00+00:00","dateModified":"2023-06-09T16:45:00+00:00","description":"Wodorowa lokomotywa PESA dopuszczona do eksploatacji. To pierwsza na \u015bwiecie lokomotywa wodorowa z homologacj\u0105 \u2013 poda\u0142 producent.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wodorowa-lokomotywa-pesa-z-homologacja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wodorowa lokomotywa PESA z homologacj\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/254057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}