Ponad 5 milionów z\u0142otych kosztowa\u0142a modernizacja przejazdów kolejowych na trasie Bielsko-Bia\u0142a – Skoczów. Tymczasem to jedna z linii, któr\u0105 najbardziej dotkn\u0119\u0142a styczniowa 'rze\u017a po\u0142\u0105cze\u0144’.
W ci\u0105gu trzech ostatnich lat katowicki Zak\u0142ad Linii Kolejowych spó\u0142ki PKP PLK zmodernizowa\u0142 przejazdy na trasie Bielsko-Bia\u0142a – Skoczów. Przejazdy obs\u0142ugiwane przez dró\u017cników zast\u0105piono przejazdami sterowanymi automatycznie. – O ile cz\u0142owiek bywa zawodny, automatom si\u0119 to raczej nie zdarza. Dlatego ta inwestycja poprawi\u0142a bezpiecze\u0144stwo na tej trasie – mówi Janusz \u017bmuda z katowickiego Zak\u0142adu Linii Kolejowych.
Tymczasem linia Bielsko-Bia\u0142a – Skoczów jest jedn\u0105 z tych, któr\u0105 dotkn\u0119\u0142a styczniowa 'rze\u017a po\u0142\u0105cze\u0144’. 10 stycznia, kiedy wprowadzono nowy rozk\u0142ad jazdy PKP, Skoczów zosta\u0142 praktycznie odci\u0119ty od poci\u0105gów. W ci\u0105gu doby na linii Bielsko-Bia\u0142a – Skoczów kursuj\u0105 zaledwie dwa poci\u0105gi pasa\u017cerskie. W\u0142adze gmin \u015al\u0105ska Cieszy\u0144skiego próbuj\u0105 przekona\u0107 marsza\u0142ka województwa, \u017ce bez niektórych zlikwidowanych po\u0142\u0105cze\u0144 nie sposób w tym regionie \u017cy\u0107. List protestacyjny w tej sprawie napisa\u0142a m.in. Janina \u017bagan, burmistrz Skoczowa. Wszyscy maj\u0105 nadziej\u0119, \u017ce uda si\u0119 jeszcze przywróci\u0107 niektóre poci\u0105gi.
Tymczasem okazuje si\u0119, \u017ce na modernizacj\u0119 przejazdów na tej linii Zak\u0142ad Linii Kolejowych wyda\u0142 ponad 5 mln z\u0142otych. Mieszka\u0144cy s\u0105 oburzeni. – To jaki\u015b absurd. Po co by\u0142o tyle inwestowa\u0107 w praktycznie ju\u017c nieistniej\u0105c\u0105 lini\u0119? My\u015bl\u0119, \u017ce to pieni\u0105dze, które mog\u0142yby uratowa\u0107 np. cz\u0119\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 do Cieszyna – uwa\u017ca Jaros\u0142aw Handzlik z Bielska-Bia\u0142ej.
\u017bmuda przekonuje, \u017ce z ekonomicznego punktu widzenia by\u0142a to korzystna inwestycja, bo utrzymanie przejazdów bez dró\u017cników jest ta\u0144sze. Przypomina jeszcze raz o bezpiecze\u0144stwie – z tego szlaku korzystaj\u0105 tak\u017ce poci\u0105gi towarowe. Dodaje, \u017ce gdy zapad\u0142y decyzje o modernizacji przejazdów, nie by\u0142o mowy o likwidacji po\u0142\u0105cze\u0144. – Dowiedzieli\u015bmy si\u0119 o tym niedawno – mówi \u017bmuda.
Jednym z argumentów za likwidacj\u0105 poci\u0105gów na \u015al\u0105sku Cieszy\u0144skim by\u0142y stare tory, po których poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105 bardzo powoli i z tego powodu pasa\u017cerowie niech\u0119tnie z nich korzystaj\u0105. Zak\u0142ad Linii Kolejowych przekonuje, \u017ce remont to nie jest \u017caden problem. Najpierw trzeba jednak ostatecznie wyja\u015bni\u0107, czy poci\u0105gi b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y i ile ich b\u0119dzie. – Nam jest wszystko jedno, czy to b\u0119dzie PKP, czy te\u017c jaki\u015b inny przewo\u017anik – zapewnia \u017bmuda. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,100,3077,17231],"class_list":["post-25400","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-pkp-pr","tag-szpr"],"acf":[],"yoast_head":"\n