{"id":253741,"date":"2023-05-31T15:45:00","date_gmt":"2023-05-31T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/"},"modified":"2023-05-31T15:45:00","modified_gmt":"2023-05-31T15:45:00","slug":"dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/","title":{"rendered":"Dwie pierwsze EP09 po naprawach w PESIE"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zak\u0142ady PESA w Mi\u0144sku Mazowieckim po raz pierwszy zaj\u0119\u0142y si\u0119 kompleksowymi przegl\u0105dami lokomotyw EP09, kt\u00f3re prowadz\u0105 poci\u0105gi PKP Intercity z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Zako\u0144czy\u0142y si\u0119 ju\u017c przegl\u0105dy dw\u00f3ch lokomotyw. Kolejne b\u0119d\u0105 sukcesywnie oddawane do eksploatacji, a ostatni pojazd wyjedzie z mi\u0144skiego zak\u0142adu na pocz\u0105tku 2025 roku.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wsp\u00f3\u0142praca z PES\u0104<\/h2>\n\n\n\n<p>Umowa zosta\u0142a zawarta 28 sierpnia 2022 roku. Obejmuje 15 lokomotyw. Jej warto\u015b\u0107 to 39 997 870.00 PLN netto. Przypomnijmy, \u017ce w przetargu startowa\u0142o tak\u017ce konsorcjum COMPREMUM i MAG-Train. Prawo opcji polega na mo\u017cliwo\u015bci wykonania napraw okresowych P4 dodatkowych 7 lokomotyw elektrycznych serii EP09. Zakres naprawy lokomotyw obj\u0119tych prawem opcji b\u0119dzie taki sam, jak w zam\u00f3wieniu podstawowym.<\/p>\n\n\n\n<p>Ta umowa, a tak\u017ce kontrakt na modernizacj\u0119 14 ED74 to kolejne ju\u017c przyk\u0142ady udanej wsp\u00f3\u0142pracy pomi\u0119dzy bydgoskim producentem a PKP Intercity. W ramach realizowanej strategii inwestycyjnej PKP Intercity obydwie sp\u00f3\u0142ki podpisa\u0142y ju\u017c umowy o \u0142\u0105cznej warto\u015bci 2,91 mld z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Pod koniec pa\u017adziernika ubieg\u0142ego roku narodowy przewo\u017anik podpisa\u0142 kontrakt z PES\u0104 Bydgoszcz na zakup 16 nowych lokomotyw elektryczno-spalinowych wraz ze \u015bwiadczeniem us\u0142ug utrzymania. Hybrydowe lokomotywy b\u0119d\u0105 pierwszymi tego typu pojazdami w parku taborowym przewo\u017anika. Warto\u015b\u0107 zam\u00f3wienia wynosi 554,7 mln z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>27 mld z\u0142 na inwestycje w ekologiczn\u0105 kolej<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>W ramach rozszerzonej strategii inwestycyjnej \u201ePKP Intercity &#8211; Kolej Du\u017cych Inwestycji\u201d do 2030 roku sp\u00f3\u0142ka przeznaczy 27 mld z\u0142 na nowoczesny tabor oraz przyjazne \u015brodowisku stacje postojowe. W efekcie przewo\u017anik planuje uruchamia\u0107 w 2030 roku oko\u0142o dwa razy wi\u0119cej poci\u0105g\u00f3w i zaoferowa\u0107 pasa\u017cerom wysoki standard podr\u00f3\u017cy. Norm\u0105 stan\u0105 si\u0119 podr\u00f3\u017ce z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160-250 km\/h, co pozwoli skr\u00f3ci\u0107 czasy przejazd\u00f3w. Poci\u0105gi PKP Intercity znacz\u0105co wi\u0119c przyspiesz\u0105, poniewa\u017c obecnie wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich kursuje z pr\u0119dko\u015bci\u0105 120-160 km\/h. Wy\u017cszy komfort i funkcjonalno\u015b\u0107 zapewni nowy design przestrzeni wewn\u0105trz poci\u0105g\u00f3w, nad kt\u00f3rego za\u0142o\u017ceniami trwaj\u0105 obecnie prace. Nowe pojazdy b\u0119d\u0105 dostosowane do potrzeb r\u00f3\u017cnych grup podr\u00f3\u017cnych, m.in. os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami czy rodzin z dzie\u0107mi. W 2030 roku ca\u0142y tabor przewo\u017anika b\u0119dzie nowy lub zmodernizowany, co zapewni komfort i wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2986,8121,1109,29],"class_list":["post-253741","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ep09","tag-naprawa-okresowa","tag-p4","tag-pkp-intercity"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dwie pierwsze EP09 po naprawach w PESIE - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Zak\u0142ady PESA w Mi\u0144sku Mazowieckim po raz pierwszy zaj\u0119\u0142y si\u0119 kompleksowymi przegl\u0105dami lokomotyw EP09 przystosowanymi do 160 km\/h.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dwie pierwsze EP09 po naprawach w PESIE\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zak\u0142ady PESA w Mi\u0144sku Mazowieckim po raz pierwszy zaj\u0119\u0142y si\u0119 kompleksowymi przegl\u0105dami lokomotyw EP09 przystosowanymi do 160 km\/h.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/\",\"name\":\"Dwie pierwsze EP09 po naprawach w PESIE - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-05-31T15:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-31T15:45:00+00:00\",\"description\":\"Zak\u0142ady PESA w Mi\u0144sku Mazowieckim po raz pierwszy zaj\u0119\u0142y si\u0119 kompleksowymi przegl\u0105dami lokomotyw EP09 przystosowanymi do 160 km\/h.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dwie pierwsze EP09 po naprawach w PESIE\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dwie pierwsze EP09 po naprawach w PESIE - TransInfo Archiwum","description":"Zak\u0142ady PESA w Mi\u0144sku Mazowieckim po raz pierwszy zaj\u0119\u0142y si\u0119 kompleksowymi przegl\u0105dami lokomotyw EP09 przystosowanymi do 160 km\/h.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dwie pierwsze EP09 po naprawach w PESIE","og_description":"Zak\u0142ady PESA w Mi\u0144sku Mazowieckim po raz pierwszy zaj\u0119\u0142y si\u0119 kompleksowymi przegl\u0105dami lokomotyw EP09 przystosowanymi do 160 km\/h.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/","name":"Dwie pierwsze EP09 po naprawach w PESIE - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2023-05-31T15:45:00+00:00","dateModified":"2023-05-31T15:45:00+00:00","description":"Zak\u0142ady PESA w Mi\u0144sku Mazowieckim po raz pierwszy zaj\u0119\u0142y si\u0119 kompleksowymi przegl\u0105dami lokomotyw EP09 przystosowanymi do 160 km\/h.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwie-pierwsze-ep09-po-naprawach-w-pesie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dwie pierwsze EP09 po naprawach w PESIE"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/253741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}