{"id":253715,"date":"2023-05-31T08:45:00","date_gmt":"2023-05-31T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/"},"modified":"2023-05-31T08:45:00","modified_gmt":"2023-05-31T08:45:00","slug":"na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/","title":{"rendered":"Na testy najlepszy \u2026 Gagarin; tym razem w Poznaniu"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lokomotywa przetestowa\u0142a drugi wiadukt kolejowy nad ul. Grunwaldzk\u0105, b\u0119d\u0105cy cz\u0119\u015bci\u0105 bezkolizyjnego przejazdu pod torami na granicy Poznania i Plewisk.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Z pierwszego wiaduktu na szlaku Pozna\u0144 G\u00f3rczyn &#8211; Pal\u0119dzie ju\u017c od listopada ubieg\u0142ego roku korzystaj\u0105 poci\u0105gi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Testy obiektu<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8211; W\u0119ze\u0142 Grunwaldzka to niezwykle wa\u017cna inwestycja nie tylko dla mieszka\u0144c\u00f3w Poznania, ale i okolicznych gmin. Dlatego ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce post\u0119p prac wida\u0107 ju\u017c go\u0142ym okiem &#8211; m\u00f3wi Jacek Ja\u015bkowiak, prezydent Poznania. &#8211; To efekt wsp\u00f3lnych dzia\u0142a\u0144 Miasta Pozna\u0144, Gminy Komorniki i Powiatu Pozna\u0144skiego. Sprawna wsp\u00f3\u0142praca pozwoli znacz\u0105co zwi\u0119kszy\u0107 komfort pasa\u017cer\u00f3w i kierowc\u00f3w.&nbsp;<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8211; Celem test\u00f3w jest sprawdzenie zachowania konstrukcji pod obci\u0105\u017ceniem, ocena jej sztywno\u015bci czy te\u017c stabilno\u015bci posadowienia podp\u00f3r. Poza pomiarami przeprowadzane s\u0105 tak\u017ce ogl\u0119dziny konstrukcji przed, w trakcie i po pr\u00f3bnym obci\u0105\u017ceniu. W kolejnych krokach b\u0119dzie mo\u017cna wznowi\u0107 ruch kolejowy na torze po stronie Plewisk. Obecnie poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105 tu jednym torem z wykorzystaniem pierwszego wiaduktu wykonanego w ubieg\u0142ym roku &#8211; m\u00f3wi Tomasz P\u0142\u00f3ciniczak, wiceprezes sp\u00f3\u0142ki Pozna\u0144skie Inwestycje Miejskie.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki podzia\u0142owi prac na etapy nie by\u0142o konieczno\u015bci ca\u0142kowitego zamkni\u0119cia trasy kolejowej. Gdy budowany by\u0142 pierwszy wiadukt po stronie Poznania, to poci\u0105gi korzysta\u0142y ze starych tor\u00f3w po stronie Plewisk.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/zakonczenie-wszystkich-prac-planowane-jest-na-iv-kwartal-2023-rpic11016205251366253show2.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"432646\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/zakonczenie-wszystkich-prac-planowane-jest-na-iv-kwartal-2023-rpic11016205251366253show2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-432646\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/zakonczenie-wszystkich-prac-planowane-jest-na-iv-kwartal-2023-rpic11016205251366255show2.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"432647\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/zakonczenie-wszystkich-prac-planowane-jest-na-iv-kwartal-2023-rpic11016205251366255show2-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-432647\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/zakonczenie-wszystkich-prac-planowane-jest-na-iv-kwartal-2023-rpic11016205251366256show2.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"432648\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/zakonczenie-wszystkich-prac-planowane-jest-na-iv-kwartal-2023-rpic11016205251366256show2-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-432648\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>W pi\u0105tek na nowym wiadukcie stan\u0119\u0142a lokomotywa i specjali\u015bci mogli sprawdzi\u0107, jak zachowuje si\u0119 konstrukcja przy takim obci\u0105\u017ceniu. Przez testowany wiadukt przebiega tor 2, na szlaku Pal\u0119dzie-Pozna\u0144 G\u00f3rczyn. Wiadukt to konstrukcja dwuprz\u0119s\u0142owa o d\u0142ugo\u015bci 35 metr\u00f3w. Podczas pr\u00f3b lokomotywa spalinowa stawa\u0142a na ka\u017cdym z dw\u00f3ch prz\u0119se\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Dzi\u0119ki budowie przejazdu pod torami kolejowymi w ci\u0105gu ul. Grunwaldzkiej piesi, rowerzy\u015bci i kierowcy nie b\u0119d\u0105 ju\u017c musieli czeka\u0107 przed opuszczonym szlabanem. W ramach inwestycji powstaje tak\u017ce w\u0119ze\u0142 przesiadkowy przy stacji kolejowej Pozna\u0144 Junikowo.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Na obecnym etapie inwestycji najbardziej zaawansowane s\u0105 prace bran\u017cy kolejowej (95 proc.) oraz w ramach bran\u017cy mostowej (80 proc.), czyli w\u0142a\u015bnie zwi\u0105zane z wiaduktami. Wykonawca zrealizowa\u0142 ju\u017c tak\u017ce ponad po\u0142ow\u0119 zaplanowanych prac z bran\u017cy drogowej. Post\u0119puj\u0105 tak\u017ce roboty architektoniczne, sanitarne, elektroenergetyczne i telekomunikacyjne.<\/p>\n\n\n\n<p>W ostatnim czasie wykonawca zajmuje si\u0119 przygotowaniem do uruchomienia drugiego toru z wykorzystaniem zrealizowanego wiaduktu, w tym m.in. pracami wyko\u0144czeniowymi na peronie nr 2 w zakresie m.in. wiaty peronowej oraz ma\u0142ej architektury wraz z nawierzchni\u0105 dla os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami. Zajmuje si\u0119 te\u017c pracami brukarskimi na pozosta\u0142ym obszarze inwestycji oraz zjazdami do posesji przy ul. Grunwaldzkiej czy te\u017c ci\u0105gami pieszymi i rowerowymi. Na peronie po stronie Plewisk prowadzone s\u0105 prace polegaj\u0105ce na monta\u017cu o\u015bwietlenia i odpowiedniego nag\u0142o\u015bnienia.<\/p>\n\n\n\n<p>Budynek poczekalni przy p\u0119tli autobusowej i peronie kolejowym w ostatnim czasie zyska\u0142 szklane \u015bciany, a tak\u017ce inne elementy zwi\u0105zane z fasad\u0105 i wyko\u0144czeniem wn\u0119trz. Powstaj\u0105ca p\u0119tla autobusowa w rejonie peronu PKP umo\u017cliwi szybk\u0105 przesiadk\u0119 pomi\u0119dzy poci\u0105gami i autobusami &#8222;drzwi w drzwi&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Wraz z post\u0119pem prac oraz w zwi\u0105zku z konieczno\u015bci\u0105 realizacji docelowego uk\u0142adu drogowego, po oddaniu do u\u017cytkowania testowanego wiaduktu kolejowego, wykonawca skoncentruje si\u0119 na pracach drogowych w rejonie skrzy\u017cowa\u0144 ul. Grunwaldzkiej z ul. Piwoniow\u0105 i z ul. Wo\u0142czy\u0144sk\u0105, a tak\u017ce pracach konstrukcyjnych i drogowych w rejonie przejazdu pod torami. Wi\u0105za\u0142o si\u0119 to b\u0119dzie ze zmianami organizacji ruchu, o kt\u00f3rych informacje podawane b\u0119d\u0105 w osobnych komunikatach.<\/p>\n\n\n\n<p>Zako\u0144czenie wszystkich prac planowane jest na IV kwarta\u0142 2023 r.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1349,106,831,1396],"class_list":["post-253715","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-lokomotywa","tag-poznan","tag-testy","tag-wiadukt"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Na testy najlepszy \u2026 Gagarin; tym razem w Poznaniu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lokomotywa przetestowa\u0142a drugi wiadukt kolejowy nad ul. Grunwaldzk\u0105, b\u0119d\u0105cy cz\u0119\u015bci\u0105 bezkolizyjnego przejazdu pod torami.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Na testy najlepszy \u2026 Gagarin; tym razem w Poznaniu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lokomotywa przetestowa\u0142a drugi wiadukt kolejowy nad ul. Grunwaldzk\u0105, b\u0119d\u0105cy cz\u0119\u015bci\u0105 bezkolizyjnego przejazdu pod torami.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/\",\"name\":\"Na testy najlepszy \u2026 Gagarin; tym razem w Poznaniu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/zakonczenie-wszystkich-prac-planowane-jest-na-iv-kwartal-2023-rpic11016205251366253show2-1024x683.jpg\",\"datePublished\":\"2023-05-31T08:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-31T08:45:00+00:00\",\"description\":\"Lokomotywa przetestowa\u0142a drugi wiadukt kolejowy nad ul. Grunwaldzk\u0105, b\u0119d\u0105cy cz\u0119\u015bci\u0105 bezkolizyjnego przejazdu pod torami.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/zakonczenie-wszystkich-prac-planowane-jest-na-iv-kwartal-2023-rpic11016205251366253show2-1024x683.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/zakonczenie-wszystkich-prac-planowane-jest-na-iv-kwartal-2023-rpic11016205251366253show2-1024x683.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Na testy najlepszy \u2026 Gagarin; tym razem w Poznaniu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Na testy najlepszy \u2026 Gagarin; tym razem w Poznaniu - TransInfo Archiwum","description":"Lokomotywa przetestowa\u0142a drugi wiadukt kolejowy nad ul. Grunwaldzk\u0105, b\u0119d\u0105cy cz\u0119\u015bci\u0105 bezkolizyjnego przejazdu pod torami.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Na testy najlepszy \u2026 Gagarin; tym razem w Poznaniu","og_description":"Lokomotywa przetestowa\u0142a drugi wiadukt kolejowy nad ul. Grunwaldzk\u0105, b\u0119d\u0105cy cz\u0119\u015bci\u0105 bezkolizyjnego przejazdu pod torami.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/","name":"Na testy najlepszy \u2026 Gagarin; tym razem w Poznaniu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/zakonczenie-wszystkich-prac-planowane-jest-na-iv-kwartal-2023-rpic11016205251366253show2-1024x683.jpg","datePublished":"2023-05-31T08:45:00+00:00","dateModified":"2023-05-31T08:45:00+00:00","description":"Lokomotywa przetestowa\u0142a drugi wiadukt kolejowy nad ul. Grunwaldzk\u0105, b\u0119d\u0105cy cz\u0119\u015bci\u0105 bezkolizyjnego przejazdu pod torami.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/zakonczenie-wszystkich-prac-planowane-jest-na-iv-kwartal-2023-rpic11016205251366253show2-1024x683.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/zakonczenie-wszystkich-prac-planowane-jest-na-iv-kwartal-2023-rpic11016205251366253show2-1024x683.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/na-testy-najlepszy-gagarin-tym-razem-w-poznaniu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Na testy najlepszy \u2026 Gagarin; tym razem w Poznaniu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/253715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}