– To drobna, ale k\u0142opotliwa usterka. Wszystko przez mrozy – t\u0142umaczy si\u0119 producent poci\u0105gów. Flirty mia\u0142y je\u017adzi\u0107 równie\u017c mi\u0119dzy Gliwicami a Cz\u0119stochow\u0105. Kursowa\u0142y jednak krótko: w grudniu zosta\u0142y skierowane na reaktywowan\u0105 lini\u0119 z Katowic do Tychów. I to na tej trasie w miniony pi\u0105tek dwie maszyny odmówi\u0142y pos\u0142usze\u0144stwa.
Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce we Flirtach popsu\u0142y si\u0119 tzw. falowniki, niewielkie elementy silnika, zacz\u0105\u0142 wycieka\u0107 p\u0142yn z ch\u0142odnicy i dalsza jazda by\u0142a niemo\u017cliwa. Cho\u0107 Flirty produkowane s\u0105 w fabryce Stadlera w Siedlcach, akurat te podzespo\u0142y dostarcza szwajcarska firma ABB. Mechaników trzeba by\u0142o \u015bci\u0105ga\u0107 ze Szwajcarii. – Byli na miejscu ju\u017c w sobot\u0119 i zaraz zacz\u0119li naprawia\u0107 usterk\u0119 – mówi Jaros\u0142aw Ko\u0142odziejczyk, zast\u0119pca dyrektora \u015al\u0105skiego Zak\u0142adu Przewozów Pasa\u017cerskich w Katowicach, i przypomina, \u017ce na Flirty dostali\u015bmy 36-miesi\u0119czn\u0105 gwarancj\u0119.
Stanis\u0142aw Skalski, zast\u0119pca dyrektora ds. sprzeda\u017cy firmy Stadler, która wyprodukowa\u0142a Flirty, mówi, \u017ce powodem awarii by\u0142a 'choroba wieku dzieci\u0119cego’. Poci\u0105gi s\u0105 nowe i nie wszystko zdaniem dyrektora Skalskiego da si\u0119 przewidzie\u0107. W tym przypadku awari\u0119 falowników spowodowa\u0142y prawdopodobnie mrozy. – Ka\u017cda z popsutych cz\u0119\u015bci kosztuje nie wi\u0119cej ni\u017c 50 z\u0142, ale unieruchomi\u0142y poci\u0105gi warte wiele milionów z\u0142otych. Przepraszamy pasa\u017cerów, ale takie rzeczy si\u0119 zdarzaj\u0105 – uspokaja dyrektor Skalski.
Problemy z silnikiem mia\u0142y te\u017c Flirty dostarczone do województwa mazowieckiego. Naszych kolejarzy to martwi, bo w trzech z sze\u015bciu Flirtów, które firma Stadler dostarczy\u0142a województwu mazowieckiemu, zauwa\u017cono te\u017c zbyt szybkie \u015bcieranie si\u0119 kó\u0142. Ten sam problem maj\u0105 te\u017c nasze pojazdy. Specjali\u015bci próbuj\u0105 ustali\u0107, dlaczego tak si\u0119 dzieje. Jedna z hipotez zrzuca win\u0119 na fatalny stan torów. – Zmodyfikowali\u015bmy system smarowania Flirtów i b\u0119dziemy obserwowa\u0107, jak teraz zachowaj\u0105 si\u0119 ko\u0142a – zapewnia dyrektor Skalski.
Flirt zadebiutowa\u0142 w 2004 roku. Od tego czasu firma Stadler sprzeda\u0142a 514 pojazdów do 10 krajów. S\u0105 klimatyzowane, ciche, widne, maj\u0105 pomieszczenie na wózki dzieci\u0119ce, rowery czy du\u017cy baga\u017c.
W tym roku województwo \u015bl\u0105skie chce og\u0142osi\u0107 przetarg na dostaw\u0119 o\u015bmiu kolejnych nowoczesnych sk\u0142adów. Samorz\u0105d zamierza przeznaczy\u0107 na to ok. 150 mln z\u0142. By\u0107 mo\u017ce b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0107 do Cz\u0119stochowy. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3767,3054,3840,585,3077,229,814],"class_list":["post-25360","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-producenci","tag-en75","tag-flirt","tag-km","tag-mazowieckie","tag-pkp-pr","tag-slaskie","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"\n