{"id":253376,"date":"2023-05-19T09:45:00","date_gmt":"2023-05-19T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/"},"modified":"2023-05-19T09:45:00","modified_gmt":"2023-05-19T09:45:00","slug":"z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/","title":{"rendered":"Z Katowic do Orzesza po dw\u00f3ch torach; czas na projekt"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sp\u00f3\u0142ka PKP Polskie Linie Kolejowe wybiera wykonawc\u0119 dokumentacji budowy drugiego toru na odcinku Katowice Ligota \u2013 Orzesze Ja\u015bkowice na linii nr 140 Katowice &#8211; Rybnik oraz budowy tam nowych przystank\u00f3w w programie Kolej Plus.<\/strong><\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>To jeden z pi\u0119ciu realizowanych w programie Kolej Plus projekt\u00f3w z woj. \u015bl\u0105skiego, w kt\u00f3rych dot\u0105d ruszy\u0142y przetargi na dokumentacj\u0119 &#8211; na siedem wszystkich, kt\u00f3re maj\u0105 by\u0107 realizowane.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kolej Metropolitalna<\/h2>\n\n\n\n<p>Pi\u0119\u0107 z tych siedmiu projekt\u00f3w dotyczy bezpo\u015brednio obszaru GZM i wi\u0105\u017ce si\u0119 z projektem Kolei Metropolitalnej &#8211; oparcia g\u0142\u00f3wnych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w obr\u0119bie Metropolii o kolej. Liderami s\u0105 tam samorz\u0105dy GZM, kt\u00f3ra zapewnia samorz\u0105dowy wk\u0142ad do Kolei Plus.<\/p>\n\n\n\n<p>Samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa jest liderem projektu odbudowy po\u0142\u0105czenia Jastrz\u0119bia-Zdroju z Katowicami, w kt\u00f3rym post\u0119powanie na dokumentacj\u0119 trwa od ko\u0144ca grudnia ub. roku. Zak\u0142ada on doprowadzenie cz\u0119\u015bciowo nowych, a cz\u0119\u015bciowo odbudowywanych linii kolejowych od Jastrz\u0119bia do linii Katowice \u2013 Rybnik w Orzeszu.<\/p>\n\n\n\n<p>Z tym przedsi\u0119wzi\u0119ciem wi\u0105\u017ce si\u0119 projekt Kolei Plus wnioskowany przez Miko\u0142\u00f3w, kt\u00f3ry zak\u0142ada budow\u0119 drugiego toru po\u0142\u0105czenia Katowice \u2013 Rybnik na odcinku linii Katowice Ligota \u2013 Orzesze Ja\u015bkowice. GZM wsp\u00f3\u0142pracuje tu z samorz\u0105dem woj. \u015bl\u0105skiego, kt\u00f3ry zapewnia cz\u0119\u015b\u0107 dofinansowania na terenie poza Metropoli\u0105 (gmina Orzesze \u2013 ok. 30 mln z\u0142).<\/p>\n\n\n\n<p>W pozosta\u0142ej cz\u0119\u015bci &#8211; w miastach Katowice, Miko\u0142\u00f3w i \u0141aziska G\u00f3rne &#8211; to projekt metropolitalny. Jego warto\u015b\u0107 oszacowano na 460,5 mln z\u0142, przy dotacji z Kolei Plus 345,4 mln z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak wynika z wcze\u015bniejszych informacji PLK, prace projektowe zadania \u201eZwi\u0119kszenia zdolno\u015bci przepustowej linii kolejowej nr 140 na odc. Katowice Ligota \u2013 Orzesze Ja\u015bkowice poprzez budow\u0119 drugiego toru i dodatkowych przystank\u00f3w osobowych\u201d przewidziano w latach 2023\u201326, a budow\u0119 &#8211; w latach 2026-29.<\/p>\n\n\n\n<p>Przetarg na zaprojektowanie tej inwestycji ruszy\u0142 w po\u0142owie lutego br.; jak wynika z informacji na platformie zam\u00f3wie\u0144 PLK, wp\u0142yn\u0119\u0142o w nim jedena\u015bcie ofert. Przy bud\u017cecie (w zakresie podstawowym) 27,4 mln z\u0142 brutto, najta\u0144sz\u0105 ofert\u0119, za ponad 8,5 mln z\u0142 brutto (plus niespe\u0142na 1 mln z\u0142 za opcj\u0119) z\u0142o\u017cy\u0142a sp\u00f3\u0142ka Databout. Cena najdro\u017cszej oferty (w zakresie podstawowym) to blisko 30,8 mln z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>PLK wskazuj\u0105, \u017ce planowana dobudowa drugiego toru mi\u0119dzy Katowicami Piotrowicami a Orzeszem Ja\u015bkowicami zwi\u0119kszy przepustowo\u015b\u0107 linii &#8211; b\u0119dzie mog\u0142o kursowa\u0107 ni\u0105 wi\u0119cej poci\u0105g\u00f3w mi\u0119dzy Katowicami a Rybnikiem, Raciborzem i dalej w kierunku Czech, a tak\u017ce \u2013 po odbudowie po\u0142\u0105czenia do Jastrz\u0119bia \u2013 w tym kierunku.<\/p>\n\n\n\n<p>Projekt przewiduje budow\u0119 og\u00f3\u0142em 20 km toru i sieci trakcyjnej, nowych przystank\u00f3w w Miko\u0142owie: Kamionka, Reta i Osiedle Mickiewicza oraz przebudow\u0119 stacji i przystank\u00f3w: Miko\u0142\u00f3w, Orzesze oraz \u0141aziska G\u00f3rne, gdzie zostan\u0105 dobudowane perony uwzgl\u0119dniaj\u0105ce potrzeby os\u00f3b z ograniczon\u0105 ruchowo\u015bci\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>PLK przypominaj\u0105, \u017ce na li\u015bcie podstawowej programu Kolej Plus w woj. \u015bl\u0105skim jest siedem projekt\u00f3w o szacowanej warto\u015bci ok. 2 mld z\u0142. Spo\u015br\u00f3d nich ruszy\u0142y te\u017c ju\u017c przetargi na zaprojektowanie odtworzenia alternatywnego kolejowego po\u0142\u0105czenia pasa\u017cerskiego Katowic z Tychami przez dzielnic\u0119 Murcki oraz odtworzenia po\u0142\u0105czenia pasa\u017cerskiego Bytomia z Rud\u0105 \u015al\u0105sk\u0105 &#8211; Chebziem.<\/p>\n\n\n\n<p>GZM zapewnia wk\u0142ad w\u0142asny w \u0142\u0105cznej wysoko\u015bci ponad 305 mln z\u0142 do sze\u015bciu projekt\u00f3w Kolei Plus, dzi\u0119ki kt\u00f3rym ma zosta\u0107 odbudowanych, rozbudowanych lub przywr\u00f3conych ruchowi pasa\u017cerskiemu ok. 100 km tor\u00f3w, a tak\u017ce powsta\u0107 14 przystank\u00f3w osobowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Trasa wzd\u0142u\u017c linii kolejowej nr 140 na odcinku mi\u0119dzy przystankiem Katowice Piotrowice do odga\u0142\u0119zienia przy granicy Miko\u0142owa i \u0141azisk G\u00f3rnych zosta\u0142a wybrana przez sp\u00f3\u0142k\u0119 Centralny Port Komunikacyjny jako tzw. wariant inwestorski odcinka planowanej linii kolejowej du\u017cych pr\u0119dko\u015bci nr 170 Katowice \u2013 Ostrawa. (PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[818,3078,100,229],"class_list":["post-253376","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-katowice","tag-kolej-plus","tag-pkp-plk","tag-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Z Katowic do Orzesza po dw\u00f3ch torach; czas na projekt - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Z Katowic do Orzesza po dw\u00f3ch torach; czas na projekt\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sp\u00f3\u0142ka PKP Polskie Linie Kolejowe wybiera wykonawc\u0119 dokumentacji budowy drugiego toru na odcinku Katowice...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/\",\"name\":\"Z Katowic do Orzesza po dw\u00f3ch torach; czas na projekt - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-05-19T09:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-19T09:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Z Katowic do Orzesza po dw\u00f3ch torach; czas na projekt\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Z Katowic do Orzesza po dw\u00f3ch torach; czas na projekt - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Z Katowic do Orzesza po dw\u00f3ch torach; czas na projekt","og_description":"Sp\u00f3\u0142ka PKP Polskie Linie Kolejowe wybiera wykonawc\u0119 dokumentacji budowy drugiego toru na odcinku Katowice...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/","name":"Z Katowic do Orzesza po dw\u00f3ch torach; czas na projekt - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2023-05-19T09:45:00+00:00","dateModified":"2023-05-19T09:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-katowic-do-orzesza-po-dwoch-torach-czas-na-projekt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Z Katowic do Orzesza po dw\u00f3ch torach; czas na projekt"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/253376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}