{"id":253091,"date":"2023-05-11T14:45:00","date_gmt":"2023-05-11T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/"},"modified":"2023-05-11T14:45:00","modified_gmt":"2023-05-11T14:45:00","slug":"z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/","title":{"rendered":"Z Warszawy do Poznania pojedziemy jednak w 2 godziny?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>Sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny przedstawi\u0142a wariant inwestorski dla&nbsp; odcinka Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci mi\u0119dzy Poznaniem, Kaliszem i Sieradzem.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>B\u0119dzie on cz\u0119\u015bci\u0105 kolejowego \u201eigreka\u201d Warszawa \u2013 \u0141\u00f3d\u017a \u2013 Wroc\u0142aw\/Pozna\u0144, dzi\u0119ki kt\u00f3remu podr\u00f3\u017c kolej\u0105 ze stolicy Wielkopolski do Warszawy skr\u00f3ci si\u0119 o ponad godzin\u0119. Inwestycja jest cz\u0119\u015bci\u0105 unijnej sieci priorytet\u00f3w transportowych TEN-T.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Rekomendowany wariant<\/h2>\n\n\n\n<p>Sp\u00f3\u0142ka CPK wybra\u0142a rekomendowany przebieg nowej&nbsp;linii Sieradz \u2013 Pozna\u0144&nbsp;spo\u015br\u00f3d&nbsp;czterech wariant\u00f3w,&nbsp;na podstawie licznych analiz z uwzgl\u0119dnieniem czynnik\u00f3w m.in. technicznych, ekonomicznych, spo\u0142ecznych i \u015brodowiskowych. D\u0142ugo\u015b\u0107 odcinka&nbsp;Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci&nbsp;(KDP) mi\u0119dzy Poznaniem i Sieradzem to&nbsp;155 km&nbsp;(z \u0142\u0105cznicami w sumie ponad&nbsp;220 km). Wi\u0119kszo\u015b\u0107 tego fragmentu kolejowej \u201eszprychy\u201d CPK nr 9&nbsp;znajduje si\u0119 na&nbsp;terenie wojew\u00f3dztwa wielkopolskiego&nbsp;(opr\u00f3cz okolic Sieradza, B\u0142aszek i Wr\u00f3blewa, kt\u00f3re le\u017c\u0105 w&nbsp;\u0141\u00f3dzkiem).<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Koleje Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci budowane w ramach CPK to\u00a0skok cywilizacyjny\u00a0dla polskiej infrastruktury. Dzi\u0119ki linii KDP Sieradz &#8211; Pozna\u0144 region\u00a0Wielkopolski\u00a0do\u0142\u0105czy do beneficjent\u00f3w przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 kolejowych CPK. Ta linia powinna dzia\u0142a\u0107 ju\u017c dzi\u015b, ale niestety 12 lat temu przygotowania do budowy \u201eigreka\u201d, czyli trasy \u0142\u0105cz\u0105cej Warszaw\u0119, \u0141\u00f3d\u017a, Pozna\u0144 i Wroc\u0142aw zosta\u0142y niepotrzebnie wstrzymane. Dzisiaj nadrabiamy zaleg\u0142o\u015bci sprzed lat i to jest\u00a0bardzo dobra wiadomo\u015b\u0107 dla pasa\u017cer\u00f3w\u00a0\u2013\u00a0m\u00f3wi wiceminister funduszy i polityki regionalnej\u00a0Marcin Hora\u0142a, pe\u0142nomocnik rz\u0105du ds. CPK.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Przygotowuj\u0105c&nbsp;studium wykonalno\u015bci, pod wp\u0142ywem g\u0142os\u00f3w mieszka\u0144c\u00f3w i samorz\u0105dowc\u00f3w, eksperci zrezygnowali z&nbsp;wariantu&nbsp;W1, natomiast zaproponowali przebieg&nbsp;W9, b\u0119d\u0105cy po\u0142\u0105czeniem najkorzystniej ocenionych pod wzgl\u0119dem spo\u0142ecznym i \u015brodowiskowym odcink\u00f3w&nbsp;W1, W2 i W3.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013\u00a0Wariant\u00a0W9, kt\u00f3ry ostatecznie wybrali\u015bmy, jest optymalnym rozwi\u0105zaniem dla\u00a0odcinka mi\u0119dzy Poznaniem a Sieradzem\u00a0i\u00a0powsta\u0142 w wyniku konsultacji z mieszka\u0144cami i samorz\u0105dowcami.\u00a0Oznacza\u00a0najmniejsz\u0105 liczb\u0105 kolizji z budynkami mieszkalnymi, najmniej ingeruje w obszary cenne przyrodniczo i wypada najkorzystniej pod wzgl\u0119dem kolizji z uj\u0119ciami wody i zabytkami \u2013\u00a0m\u00f3wi\u00a0Rados\u0142aw Kantak,\u00a0cz\u0142onek zarz\u0105du CPK ds. inwestycji kolejowych.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Dla wszystkich badanych przebieg\u00f3w wykonawca studium przeprowadzi\u0142 konsultacje z samorz\u0105dowcami i mieszka\u0144cami&nbsp;21&nbsp;gmin, przez kt\u00f3re przebiega\u0142y analizowane warianty. Sp\u00f3\u0142ka CPK zorganizowa\u0142a w tym celu w sumie&nbsp;107 spotka\u0144&nbsp;i otrzyma\u0142a&nbsp;ponad 16 tys. uwag i opinii, w tym blisko&nbsp;3 tys. ankiet. W ramach konsultacji odby\u0142o si\u0119 r\u00f3wnie\u017c&nbsp;29 spotka\u0144&nbsp;z podmiotami bran\u017cowymi, np. sp\u00f3\u0142kami: PKP Polskie Linie Kolejowe i Aquanet Pozna\u0144 oraz Generaln\u0105 Dyrekcj\u0105 Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad i&nbsp; Wojew\u00f3dzkim Urz\u0119dem Ochrony Zabytk\u00f3w. W spotkaniach wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 w sumie blisko&nbsp;6,5 tys. os\u00f3b.<\/p>\n\n\n\n<p>Zgodnie z oczekiwaniami znacznej cz\u0119\u015bci mieszka\u0144c\u00f3w, przedstawiony wariant zak\u0142ada zatrzymywanie si\u0119 poci\u0105g\u00f3w&nbsp;w centrum Kalisza, a tak\u017ce budow\u0119 nowej stacji&nbsp;Nowe Miasto nad Wart\u0105. Zaproponowany przebieg pozwoli unikn\u0105\u0107 kolizji w gminach&nbsp;B\u0142aszki i \u015aroda Wielkopolska. Linia KDP b\u0119dzie dostosowana do potrzeb&nbsp;ruchu regionalnego&nbsp;poprzez zapewnienie \u0142\u0105cznik\u00f3w z istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0105. Z nowej linii CPK da si\u0119 zjecha\u0107 na istniej\u0105ce stacje&nbsp;w Jarocinie, \u015arodzie Wielkopolskiej i Ostrowie Wielkopolskim.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki tej inwestycji przejazd poci\u0105giem mi\u0119dzy&nbsp;Warszaw\u0105&nbsp;a&nbsp;Poznaniem&nbsp;potrwa ok. 2 godz.&nbsp;(dzisiaj taka podr\u00f3\u017c zajmuje ponad 3 godz.). Po uruchomieniu tego odcinka do&nbsp;Kalisza&nbsp;dojedziemy ze stolicy w ok. 1 godz. 25 min (zamiast ok. 3 godz. jak obecnie).<\/p>\n\n\n\n<p>Skr\u00f3c\u0105 si\u0119 tak\u017ce czasy przejazdu z&nbsp;Poznania: do&nbsp;Kalisza&nbsp;do&nbsp;ok. 35 min (dzi\u015b ok. 1,5 godz.) i do&nbsp;\u0141odzi do ok. 1 godz.&nbsp;10 min&nbsp;(teraz ok. 3 godz.). Do&nbsp;CPK&nbsp;pasa\u017cerowie dojad\u0105 z&nbsp;Poznania&nbsp;w ok. 1 godz. i 40 min.<\/p>\n\n\n\n<p>Poci\u0105gi maj\u0105 si\u0119 tu rozp\u0119dza\u0107 do&nbsp;250 km\/h, przy czym tzw. pr\u0119dko\u015b\u0107 projektowa to&nbsp;350 km\/h.&nbsp;Oznacza to, \u017ce do takiej pr\u0119dko\u015bci b\u0119dzie mo\u017cna w przysz\u0142o\u015bci podnie\u015b\u0107 parametry bez konieczno\u015bci przebudowy torowiska. Jak wynika z harmonogramu, uruchomienie odcinka Sieradz \u2013 Pozna\u0144 nast\u0105pi ju\u017c po&nbsp;otwarciu I etapu lotniska CPK i linii KDP Warszawa &#8211; \u0141\u00f3d\u017a.<\/p>\n\n\n\n<p>W ramach linii \u201eigrek\u201d sp\u00f3\u0142ka CPK ma ju\u017c przygotowane przebiegi dla&nbsp;140-kilometrowego&nbsp;odcinka KDP mi\u0119dzy&nbsp;Warszaw\u0105 i \u0141odzi\u0105&nbsp;i dla&nbsp;200 km&nbsp;trasy mi\u0119dzy&nbsp;\u0141odzi\u0105 i Wroc\u0142awiem. Dla obu tych odcink\u00f3w trwa ju\u017c&nbsp;projektowanie.&nbsp;Odcinek&nbsp;Sieradz &#8211; Pozna\u0144&nbsp;&nbsp;to&nbsp;trzeci wariant&nbsp;inwestorski CPK&nbsp;dla \u201eigreka\u201d&nbsp;i w sumie&nbsp;pi\u0105ty&nbsp;w og\u00f3le (pozosta\u0142e to odcinki&nbsp;\u0141\u0119townia \u2013 Rzesz\u00f3w&nbsp;na Podkarpaciu i&nbsp;Katowice \u2013 Ostrawa&nbsp;na \u015al\u0105sku).<\/p>\n\n\n\n<p>Projektowana linia Warszawa \u2013 \u0141\u00f3d\u017a \u2013 Sieradz \u2013 Wroc\u0142aw\/Pozna\u0144 jest elementem&nbsp;Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T, czyli unijnego wykazu priorytetowych inwestycji infrastrukturalnych. W 2021 r. z instrumentu \u201e\u0141\u0105cz\u0105c Europ\u0119\u201d&nbsp;CEF Reflow&nbsp; sp\u00f3\u0142ka CPK uzyska\u0142a&nbsp;ponad 108 mln z\u0142&nbsp;dotacji na wykonanie m.in.&nbsp;studi\u00f3w wykonalno\u015bci dla odcink\u00f3w:&nbsp;Warszawa-\u0141\u00f3d\u017a, w\u0119ze\u0142 CPK&nbsp;i w\u0142a\u015bnie&nbsp;Sieradz-Pozna\u0144.&nbsp; W ramach naboru z&nbsp;CEF2&nbsp;sp\u00f3\u0142ka CPK ubiega si\u0119 o kolejne, wielokrotnie wy\u017csze \u015brodki na rozw\u00f3j tych projekt\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Program kolejowy CPK zak\u0142ada budow\u0119 ok.&nbsp;2 000 km nowych linii&nbsp;kolejowych&nbsp;i jest odpowiedzi\u0105 na ponad&nbsp;30 lat prawie ca\u0142kowitego przestoju&nbsp;w tej dziedzinie. Za\u0142o\u017cenie jest takie, \u017ce dojazd z wi\u0119kszo\u015bci najwi\u0119kszych miast Polski do&nbsp;CPK&nbsp;i Warszawy zajmie maksymalnie&nbsp;2,5 godziny.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[674,2996,106,4494,84],"class_list":["post-253091","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-cpk","tag-kdp","tag-poznan","tag-sieradz","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Z Warszawy do Poznania pojedziemy jednak w 2 godziny? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny przedstawi\u0142a wariant inwestorski dla\u00a0 odcinka Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci Pozna\u0144-Sieradz.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Z Warszawy do Poznania pojedziemy jednak w 2 godziny?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny przedstawi\u0142a wariant inwestorski dla\u00a0 odcinka Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci Pozna\u0144-Sieradz.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/\",\"name\":\"Z Warszawy do Poznania pojedziemy jednak w 2 godziny? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-05-11T14:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-11T14:45:00+00:00\",\"description\":\"Sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny przedstawi\u0142a wariant inwestorski dla\u00a0 odcinka Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci Pozna\u0144-Sieradz.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Z Warszawy do Poznania pojedziemy jednak w 2 godziny?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Z Warszawy do Poznania pojedziemy jednak w 2 godziny? - TransInfo Archiwum","description":"Sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny przedstawi\u0142a wariant inwestorski dla\u00a0 odcinka Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci Pozna\u0144-Sieradz.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Z Warszawy do Poznania pojedziemy jednak w 2 godziny?","og_description":"Sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny przedstawi\u0142a wariant inwestorski dla\u00a0 odcinka Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci Pozna\u0144-Sieradz.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/","name":"Z Warszawy do Poznania pojedziemy jednak w 2 godziny? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2023-05-11T14:45:00+00:00","dateModified":"2023-05-11T14:45:00+00:00","description":"Sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny przedstawi\u0142a wariant inwestorski dla\u00a0 odcinka Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci Pozna\u0144-Sieradz.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-warszawy-do-poznania-pojedziemy-jednak-w-2-godziny\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Z Warszawy do Poznania pojedziemy jednak w 2 godziny?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/253091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}