{"id":253032,"date":"2023-05-10T09:45:00","date_gmt":"2023-05-10T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/"},"modified":"2023-05-10T09:45:00","modified_gmt":"2023-05-10T09:45:00","slug":"tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/","title":{"rendered":"Tunel w \u0141odzi dopiero w grudniu 2024 roku"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prace przy budowie podziemnego tunelu kolejowego w \u0141odzi trwaj\u0105 \u2013 zapewni\u0142 cz\u0142onek zarz\u0105du i dyrektor ds. realizacji inwestycji\u00a0PKP\u00a0PLK Arnold Bresch.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Wed\u0142ug zawartego w kwietniu aneksu z wykonawc\u0105 inwestycji termin zako\u0144czenia prac jest planowany na grudzie\u0144 2024 r.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tunel w Sejmie<\/h2>\n\n\n\n<p>Bresch o realizacji prac na budowie tunelu kolejowego pod \u0141odzi\u0105, kt\u00f3ry po\u0142\u0105czy stacje \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna i \u0141\u00f3d\u017a Kaliska oraz \u0141\u00f3d\u017a \u017babieniec m\u00f3wi\u0142 w Sejmie podczas wtorkowego posiedzenia Komisji Infrastruktury. Zwo\u0142ano je na wiosek pos\u0142a Dariusza Jo\u0144skiego, kt\u00f3rego zdaniem trwaj\u0105ca od po\u0142owy 2019 roku inwestycja nie przebiega zgodnie z planem i we w\u0142a\u015bciwy spos\u00f3b.<\/p>\n\n\n\n<p>Wskaza\u0142, \u017ce wed\u0142ug pierwotnego harmonogramu tunel \u015brednicowy mia\u0142 by\u0107 gotowy pod koniec 2021 roku, a pierwsze poci\u0105gi mia\u0142y pojecha\u0107 nim w 2022 roku.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Mamy 2023 rok i od blisko p\u00f3\u0142 roku inwestycja na odcinku \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna \u2013 \u0141\u00f3d\u017a Kaliska, czyli pod \u015bcis\u0142ym centrum miasta \u0141odzi nie ruszy\u0142a z miejsca. Trzy miesi\u0105ce temu us\u0142yszeli\u015bmy, ze poziom realizacji kontraktu na ca\u0142ej inwestycji wynosi mniej wi\u0119cej 43 procent, zosta\u0142 zawarty aneks i us\u0142yszeli\u015bmy teraz, \u017ce ca\u0142a inwestycja ma zosta\u0107 zako\u0144czona w grudniu 2024 roku. Tu rodzi si\u0119 pytanie, jak przez p\u00f3\u0142tora roku uda si\u0119 zrealizowa\u0107 ponad 50 proc. prac w najtrudniejszej cz\u0119\u015bci, czyli pod \u015bcis\u0142ym centrum miasta i 200 kamienicami. Od p\u00f3\u0142 roku ta inwestycja stoi i najwy\u017cszy czas, by przesta\u0107 oszukiwa\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w \u0141odzi&#8221; \u2013 powiedzia\u0142 Jo\u0144ski.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Bresch zapewni\u0142, \u017ce prace ca\u0142y czas trwaj\u0105.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Nie jest prawd\u0105, \u017ce budowa nie funkcjonuje. Trwaj\u0105 prace. M\u00f3wimy o 7,5 kilometrach tuneli, 14 km tor\u00f3w do u\u0142o\u017cenia. Ale opr\u00f3cz tego budujemy trzy stacje podziemne i prace tam s\u0105 realizowane. Rzeczywi\u015bcie tarcze w tej chwili nie pracuj\u0105, jest to zwi\u0105zane z procesem technologicznym&#8221; \u2013 zaznaczy\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Poinformowa\u0142, \u017ce tzw. ma\u0142a tarcza zrealizowa\u0142a do tej pory 1100 z 3400 metr\u00f3w i przygotowa\u0142a p\u00f3\u0142tora tunelu z czterech. Du\u017ca tarcza wykona\u0142a za\u015b ponad 1000 z 2300 metr\u00f3w i w tej chwili jest konserwowana.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Ma\u0142a tarcza kolejny etap dr\u0105\u017cenia rozpocznie w tym tygodniu. Prace zwi\u0105zane z du\u017c\u0105 tarcz\u0105 uzale\u017cnione s\u0105 od kilku kwestii&#8221; \u2013 doda\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Bresch wyja\u015bni\u0142, \u017ce wstrzymanie dr\u0105\u017cenia tunelu przez du\u017c\u0105 maszyn\u0119 TBM zwi\u0105zane jest z trwaj\u0105cym wzmacnianiem kamienic, kt\u00f3re znajduj\u0105 si\u0119 na drodze przechodzenia tarczy. Poinformowa\u0142, \u017ce dodatkowego zabezpieczenia wymaga 45 budynk\u00f3w. Wykonawca pocz\u0105tkowo planowa\u0142 ich wyburzenie, jednak ze wzgl\u0119du na interes spo\u0142eczny podj\u0119to decyzj\u0119 o dodatkowym wzmocnieniu kamienic.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;Robimy wszystko, \u017ceby utrzyma\u0107 kamienice. Nie chcemy doprowadzi\u0107 do wyburzania kamienic, mimo, \u017ce wiemy w jakim s\u0105 one stanie technicznym. (\u2026) Informacja jest przekazywana do mieszka\u0144c\u00f3w i wraz ze zbli\u017caniem si\u0119 do terminu ingerencji w dany budynek, osoby uzyskuj\u0105 wiedz\u0119 w jaki spos\u00f3b b\u0119dzie prowadzona relokacja mieszka\u0144c\u00f3w&#8221; \u2013 t\u0142umaczy\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Bresch zapewni\u0142, \u017ce bie\u017c\u0105ce finansowanie prowadzenia rob\u00f3t zosta\u0142o zapewnione i nie ma \u017cadnych zaleg\u0142o\u015bci p\u0142atniczych wobec wykonawcy. Doda\u0142 te\u017c, \u017ce zosta\u0142y zarezerwowane \u015brodki na waloryzacj\u0119 kontraktu z wykonawc\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Dyrektor wykonawcy, firmy PBDiM Mi\u0144sk Mazowiecki Mariusz Ser\u017cysko przyzna\u0142, \u017ce tarcze dr\u0105\u017c\u0105ce tunele pracuj\u0105 z przerwami, kt\u00f3re wynikaj\u0105 z procesu technologicznego. <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Je\u015bli chodzi o du\u017c\u0105 maszyn\u0119 ca\u0142o\u015b\u0107 skomplikowania polega na tym, \u017ce na jej trasie \u2013 od Manufaktury a\u017c do dworca \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna &#8211; mamy zinwentaryzowanych 198 kamienic. Wskazali\u015bmy oko\u0142o 45 budynk\u00f3w, kt\u00f3rych stan techniczny jest zagra\u017caj\u0105cy ich bytno\u015bci. Komplikacj\u0105 s\u0105 tak\u017ce archiwalne studnie, kt\u00f3rego do pocz\u0105tku XX wieku zaopatrywa\u0142y kamienice w wod\u0119&#8221; \u2013 wyja\u015bni\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Budowa tunelu \u015brednicowego o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 7,5 km to kontynuacja prac rozpocz\u0119tych budow\u0105 dworca \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna. Zdaniem sp\u00f3\u0142ki&nbsp;PKP&nbsp;PLK, inwestycja przyczyni si\u0119 do stworzenia efektywnego systemu krajowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzyregionalnych obejmuj\u0105cych region \u015brodkowej Polski. Tunel otworzy dworzec \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna, kt\u00f3ry z dworca ko\u0144cowego stanie si\u0119 dworcem przelotowym. Skr\u00f3ci si\u0119 czas przejazdu, a przez \u015bcis\u0142e centrum \u0141odzi b\u0119d\u0105 mog\u0142y jecha\u0107 zar\u00f3wno poci\u0105gi regionalne, jak i dalekobie\u017cne.<\/p>\n\n\n\n<p>W tunelu powstan\u0105 trzy przystanki (\u0141\u00f3d\u017a \u015ar\u00f3dmie\u015bcie, \u0141\u00f3d\u017a Polesie i \u0141\u00f3d\u017a Koziny), kt\u00f3re zapewni\u0105 dogodny dojazd do centrum miasta, co u\u0142atwi mieszka\u0144com aglomeracji i wojew\u00f3dztwa codzienny dojazd do pracy i szko\u0142y.<\/p>\n\n\n\n<p>Projekt &#8222;Udro\u017cnienie \u0141\u00f3dzkiego W\u0119z\u0142a Kolejowego (TEN-T), Etap II, Odcinek \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna\u2013\u0141\u00f3d\u017a Kaliska\/\u0141\u00f3d\u017a \u017babieniec&#8221; jest wsp\u00f3\u0142finansowany w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. Jego warto\u015b\u0107 wynosi ponad 1,7 mld z\u0142, z czego dofinansowanie unijne to ponad 1,4 mld z\u0142. (PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,124,100,260],"class_list":["post-253032","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-lodz","tag-pkp-plk","tag-tunel"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tunel w \u0141odzi dopiero w grudniu 2024 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Prace przy budowie podziemnego tunelu kolejowego w \u0141odzi trwaj\u0105 \u2013 zapewni\u0142 cz\u0142onek zarz\u0105du\u00a0PKP\u00a0PLK Arnold Bresch.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tunel w \u0141odzi dopiero w grudniu 2024 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prace przy budowie podziemnego tunelu kolejowego w \u0141odzi trwaj\u0105 \u2013 zapewni\u0142 cz\u0142onek zarz\u0105du\u00a0PKP\u00a0PLK Arnold Bresch.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/\",\"name\":\"Tunel w \u0141odzi dopiero w grudniu 2024 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-05-10T09:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-10T09:45:00+00:00\",\"description\":\"Prace przy budowie podziemnego tunelu kolejowego w \u0141odzi trwaj\u0105 \u2013 zapewni\u0142 cz\u0142onek zarz\u0105du\u00a0PKP\u00a0PLK Arnold Bresch.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tunel w \u0141odzi dopiero w grudniu 2024 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tunel w \u0141odzi dopiero w grudniu 2024 roku - TransInfo Archiwum","description":"Prace przy budowie podziemnego tunelu kolejowego w \u0141odzi trwaj\u0105 \u2013 zapewni\u0142 cz\u0142onek zarz\u0105du\u00a0PKP\u00a0PLK Arnold Bresch.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tunel w \u0141odzi dopiero w grudniu 2024 roku","og_description":"Prace przy budowie podziemnego tunelu kolejowego w \u0141odzi trwaj\u0105 \u2013 zapewni\u0142 cz\u0142onek zarz\u0105du\u00a0PKP\u00a0PLK Arnold Bresch.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/","name":"Tunel w \u0141odzi dopiero w grudniu 2024 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2023-05-10T09:45:00+00:00","dateModified":"2023-05-10T09:45:00+00:00","description":"Prace przy budowie podziemnego tunelu kolejowego w \u0141odzi trwaj\u0105 \u2013 zapewni\u0142 cz\u0142onek zarz\u0105du\u00a0PKP\u00a0PLK Arnold Bresch.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tunel-w-lodzi-dopiero-w-grudniu-2024-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tunel w \u0141odzi dopiero w grudniu 2024 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/253032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}