{"id":25286,"date":"2009-01-20T16:06:51","date_gmt":"2009-01-20T16:06:51","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=25286"},"modified":"2025-01-19T00:56:45","modified_gmt":"2025-01-18T23:56:45","slug":"crossrail-wchodzi-w-realizacje","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/","title":{"rendered":"Crossrail wchodzi w realizacj\u0119"},"content":{"rendered":"
Londyn w najbli\u017cszym czasie czeka rozleg\u0142y program rozbudowy kolei aglomeracyjnych. Oprócz prezentowanego niedawno projektu Thameslink podobnie ma dzia\u0142a\u0107 linia Crossrail.<\/div>\n
Londyn ju\u017c dawno przekroczy\u0142 mas\u0119 krytyczn\u0105 i przy wielko\u015bci 8,2 miliona mieszka\u0144ców stawia bardzo du\u017ce wymagania dla wydajno\u015bci systemu transportu zbiorowego. Miasto to jako pierwsze na \u015bwiecie wprowadzi\u0142o kolej podziemn\u0105 znan\u0105 obecnie jako metro, jednak zwyk\u0142e poci\u0105gi nadal by\u0142y zmuszane do ko\u0144czenia na jednym z szeregu dworców czo\u0142owych, gdzie udaj\u0105c si\u0119 w dalsz\u0105 drog\u0119 nale\u017ca\u0142o dokona\u0107 przesiadki na metro. Jedynym wyj\u0105tkiem by\u0142y poci\u0105gi Thameslink, które znaczn\u0105 wielko\u015bci\u0105 przewozów udowodni\u0142y, \u017ce system transportu miejskiego nie mo\u017ce bazowa\u0107 jedynie na metrze. Dlatego te\u017c powsta\u0142 projekt po\u0142\u0105czenia okre\u015blanego mianem Crossrail, który za pomoc\u0105 nowego tunelu pod centrum miasta po\u0142\u0105czy jego wschodni\u0105 z zachodni\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105. Jednak w przeciwie\u0144stwie do Thameslink Crossrail b\u0119dzie korzysta\u0142o z ca\u0142kowicie nowego tunelu, st\u0105d przewidywane zako\u0144czenie inwestycji ma nast\u0105pi\u0107 w 2017 roku.<\/div>\n
\"Schemat<\/a><\/div>\n
Pierwsze pomys\u0142y na budow\u0119 po\u0142\u0105czenia zbli\u017conego do Crossrail zosta\u0142y og\u0142oszone w 1974 roku, jednak nigdy nie zosta\u0142y zrealizowane, drugie podej\u015bcie mia\u0142o miejsce na pocz\u0105tku lat 1990-tych, jednak projekt ten zosta\u0142 odrzucony przez Parlament w 1994 roku. Mimo to zanim projekt odrzucono powsta\u0142y ju\u017c nawet plany nowego taboru dla tego po\u0142\u0105czenia, który mia\u0142 otrzyma\u0107 seri\u0119 341. Jednak dopiero w 2007 roku podj\u0119to decyzj\u0119 o budowie linii zbli\u017conej do proponowanej, a w 2008 roku zagwarantowano ca\u0142kowite finansowanie projektu Crossrail co pozwoli\u0142o na rozpocz\u0119cie jego realizacji. Zasadniczym punktem projektu Crossrail jest wykonanie tunelu o d\u0142ugo\u015bci 22 km pod centrum Londynu \u0142\u0105cz\u0105cego linie Great Western Main Line (w okolicach stacji Paddington) z Great Eastern Main Line (w okolicach Stratford. Cz\u0119\u015bci\u0105 projektu b\u0119dzie równie\u017c linia boczna odchodz\u0105ca od podziemnej stacji Whitechapel i b\u0119dzie ona prowadzi\u0142a do Abbey Wood. Poci\u0105gi Crossrail zast\u0105pi\u0105 obecnie prowadzone po\u0142\u0105czenia, które ko\u0144cz\u0105 obecnie na stacjach czo\u0142owych, przez co zostanie utworzona sie\u0107 o d\u0142ugo\u015bci 118 km tras. <\/div>\n
\"Przekr\u00f3j<\/a> \"Por\u00f3wnanie<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Zasadniczym problemem jest poprowadzenie nowego tunelu przez centrum Londunu, które ju\u017c od lat jest poszatkowane g\u0119st\u0105 sieci\u0105 linii metra, st\u0105d trasa przysz\u0142ego tunelu biegnie w bardzo pofa\u0142dowany sposób. Obrazuje to przekrój g\u0142\u0119boko\u015bciowy z zaznaczonymi liniami metra jakie s\u0105 omijane. Dodatkowo przekrój poprzeczny tunelu Crossrail jest znacznie wi\u0119kszy, ni\u017c metra. Wewn\u0119trzna \u015brednica tunelu Crossrail wynosi 6 metrów podczas gdy tunele metra maj\u0105 3,81 do 4,35 metra. <\/div>\n
\"Przekr\u00f3j<\/a> \"Przekr\u00f3j<\/a><\/div>\n
Wi\u0119ksza \u015brednica jedynie w ma\u0142ym stopniu odpowiada wi\u0119kszemu gabarytowi poci\u0105gów, poniewa\u017c tunel kolejowy musi zosta\u0107 wyposa\u017cony dodatkowo w górn\u0105 sie\u0107 trakcyjn\u0105 o napi\u0119ciu 25 kV 50 Hz. Dzi\u0119ki wi\u0119kszej \u015brednicy mo\u017cliwe jest tak\u017ce bezproblemowe zabudowanie sygnalizatorów z jednego boku oraz awaryjnego chodnika po drugiej stronie. Natomiast w obszarze peronów stacyjnych tunel ma mie\u0107 owalny kszta\u0142t, gdzie oprócz przestrzeni zarezerwowanej dla poci\u0105gów znajd\u0105 si\u0119 perony jednokraw\u0119dziowe o szeroko\u015bci 6 metrów. <\/div>\n
\"Typowy<\/a> \"Widok<\/a><\/div>\n
Podziemne stacje maj\u0105 si\u0119 sk\u0142ada\u0107 z dwóch jednkkraw\u0119dziowych peronów ustawionych po wewn\u0119trznej stronie torów, tworz\u0105c w ten sposób peron wyspowy sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z dwóch peronów po\u0142\u0105czonych ze sob\u0105 za pomoc\u0105 tunelu. Na obu ko\u0144cach stacji maj\u0105 si\u0119 znajdowa\u0107 ruchome schody oraz windy dla osób niemog\u0105cych korzysta\u0107 z eskalatora. Za pomoc\u0105 tych urz\u0105dze\u0144 pasa\u017cer b\u0119dzie si\u0119 dostawa\u0142 do obszaru kasowego, sk\u0105d mo\u017cna ju\u017c wyj\u015b\u0107 na miasto. Przewidziano wprowadzenie wspólnej z miejsk\u0105 taryfy (za wyj\u0105tkiem poci\u0105gów do lotniska Heathrow), co w po\u0142\u0105czeniu z typow\u0105 dla metra organizacj\u0105 stacji podziemnych rozmywa wra\u017cenie jakoby\u015bmy znajdowali si\u0119 na stacji kolejowej.<\/div>\n
\"Uk\u0142ad<\/a> \"Uk\u0142ad<\/a><\/div>\n
Na g\u0142ównym podziemnym odcinku powstanie 6 stacji: Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street oraz Whitechapel. Przy czym ka\u017cda stacja oferuje mo\u017cliwo\u015b\u0107 przesiadki do innych \u015brodków transportu w tym w du\u017cej mierze do metra. Stopie\u0144 skomplikowania budowy Crossrail i jego po\u0142\u0105cze\u0144 z metrem obrazuj\u0105 bardzo dobrze schematy stacji Tottenham Court i Liverpool Street, gdzie skomplikowany uk\u0142ad istniej\u0105cych tuneli metra nale\u017cy po\u0142\u0105czy\u0107 z nowymi Crossrail i to w taki sposób aby umo\u017cliwia\u0142y w miar\u0119 dogodn\u0105 przesiadk\u0119. Jak skomplikowany jest to uk\u0142ad obrazuje najlepiej stacja Liverpool Street, gdzie perony Crossrail musz\u0105 zosta\u0107 po\u0142\u0105czone a\u017c z 3 liniami metra oraz naziemnym dworcem kolejowym. <\/div>\n
\"Widok<\/a> \"Wizualizacja<\/a><\/div>\n
Za Whitechapel zostanie wybudowany równie\u017c tunel boczny, gdzie powstanie nowa stacja podziemna Isle of Dogs. W dalszej cz\u0119\u015bci tunel ten zostanie po\u0142\u0105czony z obecnie nieu\u017cywan\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 North London Line i North Kent Line. Na odcinku tym powstanie nowy przystanek Woolwich. Oprócz budowy nowej cz\u0119\u015bci centralnej przewidziano wyd\u0142u\u017canie peronów na istniej\u0105cych stacjach w\u0142\u0105cznie z kompleksow\u0105 przebudow\u0105 niektórych obiektów. W ramach projektu Crossrail zostanie tak\u017ce zelektryfikowany odcinek od w\u0119z\u0142a w którym od\u0142\u0105cza si\u0119 linia do lotniska Heathrow a\u017c do miasta Maidenhead. Po zako\u0144czeniu budowy na odcinku centralnym mj\u0105 kursowa\u0107 24 poci\u0105gi w jednym kierunku na godzin\u0119.<\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a> \"Wizualizacja<\/a><\/div>\n
Dla potrzeb nowego po\u0142\u0105czenia konieczne b\u0119dzie dokonanie zakupu 65 nowych sk\u0142adów. W za\u0142o\u017ceniach maj\u0105 one mie\u0107 po pi\u0119\u0107 wagonów i mo\u017cliwo\u015b\u0107 jazdy w trakcji ukrotnionej. Za maksymalny na trasie uznano poci\u0105g d\u0142ugo\u015bci 240 metrów, z\u0142o\u017cony z dwóch zespo\u0142ów daj\u0105cy 10 wagonów i do takich parametrów zostan\u0105 rozbudowane poszczególne perony. Poci\u0105gi maj\u0105 mie\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 160 km\/h na powierzchni i 100 km\/h w tunelu. Jak ju\u017c wspominali\u015bmy w innym temacie sk\u0142ady dla Crossrail maj\u0105 by\u0107 konstrukcyjnie zbli\u017cone do tych jakie zostan\u0105 zamówione dla Thameslink.<\/div>\n
\"Hol<\/a><\/div>\n
4 grudnia 2008 roku zako\u0144czono proces zapewniania \u017aróde\u0142 finansowania dla projektu Crossrail, którego wdro\u017cenie ma kosztowa\u0107 15,9 miliarda funtów szterlingów. Za realizacj\u0119 projektu b\u0119dzie odpowiedzialna Cross London Rail Links Ltd, która jest obecnie w 100% w\u0142asno\u015bci\u0105 Transport for London. Dzi\u0119ki temu rozpocz\u0119to przetargi na wykonanie poszczególnych projektów, które maj\u0105 pozwoli\u0107 na rozpocz\u0119cie budowy od 2010 roku. Na ca\u0142y projekt sk\u0142ada si\u0119 wk\u0142ad Departamentu Transportu na sum\u0119 5,6 miliarda funtów, Greater London Authority do\u0142o\u017cy 7,7 miliarda funtów szterlingów, Network Rail wy\u0142o\u017cy 2,3 miliarda funtów, natomiast 230 milionów funtów wy\u0142o\u017cy operator lotniska BAA.<\/div>\n
Projekt Crossrail to kolejny przyk\u0142ad na wag\u0119 kolei aglomeracyjnej i jej po\u0142\u0105czenia z podmiejsk\u0105 w celu szybkiego zbudowania wydajnego systemu transportu publicznego. Wielka Brytania, podobnie jak znaczna ilo\u015b\u0107 innych du\u017cych miast na kontynencie zosta\u0142a opleciona szeregiem dworców czo\u0142owych, które znacznie zmniejszaj\u0105 atrakcyjno\u015b\u0107 kolei w przewozach aglomeracyjnych. Dlatego obecnie konieczne jest prowadzenie szeregu inwestycji w budow\u0119 tuneli \u015brednicowych, jak chocia\u017cby w Londynie. Polska za wyj\u0105tkiem \u0141odzi mia\u0142a wi\u0119cej szcz\u0119\u015bcia i praktycznie ka\u017cde licz\u0105ce si\u0119 miasto ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiej budowy systemów typu SKM, niestety ta szansa pozostaje nadal niedostrze\u017cona, a kolejne lata ponownie up\u0142yn\u0105 pod znakiem budowy tunelu w \u0141odzi… .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25287,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16745,16846,15536,650],"class_list":["post-25286","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-crossrail","tag-thameslink","tag-underground","tag-wielka-brytania"],"acf":[],"yoast_head":"\nCrossrail wchodzi w realizacj\u0119 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Crossrail wchodzi w realizacj\u0119\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Londyn w najbli\u017cszym czasie czeka rozleg\u0142y program rozbudowy kolei aglomeracyjnych. Oprócz prezentowanego niedawno projektu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T23:56:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975e88bc4f17.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/\",\"name\":\"Crossrail wchodzi w realizacj\u0119 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975e88bc4f17.jpg\",\"datePublished\":\"2009-01-20T16:06:51+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T23:56:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975e88bc4f17.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975e88bc4f17.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Crossrail wchodzi w realizacj\u0119\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Crossrail wchodzi w realizacj\u0119 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Crossrail wchodzi w realizacj\u0119","og_description":"Londyn w najbli\u017cszym czasie czeka rozleg\u0142y program rozbudowy kolei aglomeracyjnych. Oprócz prezentowanego niedawno projektu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T23:56:45+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975e88bc4f17.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/","name":"Crossrail wchodzi w realizacj\u0119 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975e88bc4f17.jpg","datePublished":"2009-01-20T16:06:51+00:00","dateModified":"2025-01-18T23:56:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975e88bc4f17.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975e88bc4f17.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/crossrail-wchodzi-w-realizacje\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Crossrail wchodzi w realizacj\u0119"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/25286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25286"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}