{"id":252847,"date":"2023-05-03T09:45:00","date_gmt":"2023-05-03T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/"},"modified":"2023-05-03T09:45:00","modified_gmt":"2023-05-03T09:45:00","slug":"ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/","title":{"rendered":"IC Fordo\u0144ski i IC Enigma; czy wyjad\u0105 na trasy?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">W dobie wielkich modernizacji sieci kolejowych, zakupu nowoczesnego taboru kolejowego, remontu dworc\u00f3w, powraca okre\u015blenie \u201ewykluczenie komunikacyjne\u201d &#8211; pisz\u0105 w interpelacji do ministra infrastruktury pos\u0142owie.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>U\u017cywane wymiennie z wykluczeniem transportowym, odnosi si\u0119 do sytuacji, gdy w danej gminie, miejscowo\u015bci, regionie, mieszka\u0144cy nie maj\u0105 dost\u0119pu do autobusu lub poci\u0105gu, kt\u00f3ry umo\u017cliwia transport wszystkim zainteresowanym &#8211; wyja\u015bniaj\u0105.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przyczyny wykluczenia<\/h2>\n\n\n\n<p>Coraz cz\u0119\u015bciej eksperci podkre\u015blaj\u0105 te\u017c, \u017ce brak komunikacji zbiorowej przek\u0142ada si\u0119 np. na wykluczenie edukacyjne, wi\u0119c mo\u017cemy w tym przypadku m\u00f3wi\u0107 te\u017c o wykluczeniu spo\u0142ecznym. Okazuje si\u0119, \u017ce w Polsce dotyczy to kilkunastu milion\u00f3w ludzi. R\u00f3\u017cne tego by\u0142y przyczyny, generalnie to likwidacja po 1989 roku znacznej cz\u0119\u015bci lokalnych odcink\u00f3w kolejowego ruchu pasa\u017cerskiego. Najcz\u0119\u015bciej z powod\u00f3w finansowych. D\u0142ugo\u015b\u0107 linii kolejowych w 1989 r. &#8211; 21 tys. km, obecnie &#8211; ok. 14,5 tys. km. Analogicznie sta\u0142o si\u0119 z pasa\u017cerskim ruchem autobusowym, kt\u00f3ry dzisiaj zosta\u0142 zast\u0105piony systemem busowym, z wieloma niedogodno\u015bciami. Siatka autobusowych po\u0142\u0105cze\u0144 od 1989 roku skurczy\u0142a si\u0119 o ok. 85-90%. Realizowano to bez przysz\u0142o\u015bciowych analiz potrzeb, demografii, sytuacji gospodarczej, stanu szkolnictwa wy\u017cszego i \u015bredniego, potrzeby odci\u0105\u017cenia g\u0142\u00f3wnych o\u015brodk\u00f3w miejskich, w tym Warszawy.<\/p>\n\n\n\n<p>Tzw. kolejowa mapa wstydu tak\u017ce autobusowa, bulwersuj\u0105ca g\u0142\u0119boko opini\u0119 publiczn\u0105, ukazuje odcinki z zawieszonym ruchem pasa\u017cerskim.&nbsp;Cz\u0119\u015b\u0107 z tych linii zosta\u0142a ju\u017c rozebrana, natomiast inne istniej\u0105 fizycznie, ale s\u0105 zamkni\u0119te dla jakiegokolwiek ruchu kolejowego. Na jeszcze innych prowadzony jest ruch, ale tylko towarowy. Jest te\u017c ruch pasa\u017cerski, ale \u201eniekompletny\u201d, czyli np. sam ruch dalekobie\u017cny bez ruchu regionalnego albo poci\u0105gi kursuj\u0105ce tylko w weekendy, wakacje czy wybrane dni tygodnia. Z mapy jednoznacznie wynika, jak \u201eokrojono\u201d stykaj\u0105ce si\u0119 ze sob\u0105 cz\u0119\u015bci trzech wojew\u00f3dztw: mazowieckiego, warmi\u0144sko-mazurskiego, kujawsko-pomorskiego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kolejowo i autobusowo<\/h2>\n\n\n\n<p>Pos\u0142owie podaj\u0105, \u017ce rok bie\u017c\u0105cy mo\u017ce zapisa\u0107 si\u0119 kolejnymi dzia\u0142aniami likwidacyjnymi. W ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku miesi\u0119cy miasta po\u0142o\u017cone przy linii kolejowej nr 9 (Warszawa-Gda\u0144sk), w tym Dzia\u0142dowo i M\u0142awa, s\u0105siednie gminy &#8211; Rybno, I\u0142owo-Osada, utrac\u0105 bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenia dalekobie\u017cne w kierunku Torunia oraz Bydgoszczy. Toru\u0144 i Bydgoszcz to du\u017ce o\u015brodki akademickie, w kt\u00f3rych studiuje m\u0142odzie\u017c z wymienionych i wielu innych miast trzech wojew\u00f3dztw. Jest bli\u017cej i z pewno\u015bci\u0105 koszty studi\u00f3w s\u0105 mniejsze, ni\u017c np. w Warszawie. Wspomnianym problemem staje si\u0119 dojazd.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Z czego to wynika?<\/h2>\n\n\n\n<p>Jeszcze w tym roku wszystkie poci\u0105gi kursuj\u0105ce pomi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Bydgoszcz\u0105 maj\u0105 wr\u00f3ci\u0107 na podstawow\u0105 poprzednio tras\u0119 przez Kutno i W\u0142oc\u0142awek. Aktualnie pomi\u0119dzy Warszaw\u0105, a Bydgoszcz\u0105 poci\u0105gi kursuj\u0105 dzi\u015b dwiema trasami. Cz\u0119\u015b\u0107 wyje\u017cd\u017ca z Warszawy lini\u0105 nr 3 w kierunku Poznania, by w Kutnie skierowa\u0107 si\u0119 na tras\u0119 biegn\u0105c\u0105 przez W\u0142oc\u0142awek i Toru\u0144. Druga trasa to wspomniana linia nr 9 (Warszawa-Gda\u0144sk) przez M\u0142aw\u0119, Dzia\u0142dowo do I\u0142awy &#8211; stamt\u0105d do Torunia. W\u0142a\u015bnie t\u0119 tras\u0119 PKP Intercity zamierza zlikwidowa\u0107, poniewa\u017c zdaniem przewo\u017anika jest tymczasowa. Pozosta\u0142o jeszcze kilka miesi\u0119cy z powodu remontu linii nr 3 pomi\u0119dzy Warszaw\u0105, a Kutnem. Tym samym mieszka\u0144cy Dzia\u0142dowa i M\u0142awy strac\u0105 bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie z Toruniem i Bydgoszcz\u0105 poprzez lini\u0119 nr 9.<\/p>\n\n\n\n<p>Paradoksalnie, \u0142atwiej jest realizowa\u0107 wspomniane na wst\u0119pie wielkie inwestycje. Trudniej postawi\u0107 si\u0119 w roli mieszkanek i mieszka\u0144c\u00f3w wojew\u00f3dztw: mazowieckiego, warmi\u0144sko-mazurskiego, kujawsko-pomorskiego, izolowanych od cywilizacyjnych i normalnych mo\u017cliwo\u015bci funkcjonowania. Normalno\u015bci chc\u0105 przede wszystkim m\u0142odzi studiuj\u0105cy w uczelniach Torunia i Bydgoszczy. Studia wymagaj\u0105 wielu wyrzecze\u0144, ale czy musz\u0105 nimi by\u0107 niedogodno\u015bci dojazdu? G\u0142\u00f3wn\u0105 powinno\u015bci\u0105 jest nauka. Skoro PKP Intercity sta\u0107 jedynie na such\u0105 informacj\u0119 likwidacyjn\u0105, to spraw\u0119 wzi\u0119li w swoje r\u0119ce pasa\u017cerowie z Dzia\u0142dowa, M\u0142awy i innych miast i gmin. W spos\u00f3b kompetentny, dojrza\u0142y i merytoryczny. Nie chc\u0105 podlega\u0107 wykluczeniu komunikacyjnemu i edukacyjnemu. Opr\u00f3cz wspomnianych konieczno\u015bci po\u0142\u0105czeniowych, ich propozycje obejmuj\u0105 dojazdy do Opola, Wroc\u0142awia, Cz\u0119stochowy, Kielc. Zawiera to wszystko petycja do ministra infrastruktury. Pasa\u017cerowie podchodz\u0105 krytycznie do PKP-owskiego oporu, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 do Bydgoszczy kursuje tras\u0105 okr\u0119\u017cn\u0105, co wyd\u0142u\u017ca czas jazdy. Wskazuj\u0105 &#8211; co sprawdzi\u0142am &#8211; \u017ce uruchamia si\u0119 poci\u0105gi trasami okr\u0119\u017cnymi do Lublina przez \u0141uk\u00f3w i Parczew oraz do Bia\u0142egostoku przez Czeremch\u0119 i Hajn\u00f3wk\u0119, gwarantuj\u0105c dojazd do Warszawy. Takie same zasady powinny pos\u0142u\u017cy\u0107 dla pasa\u017cer\u00f3w miast po\u0142o\u017conych wzd\u0142u\u017c linii kolejowej nr 9 i 353.<\/p>\n\n\n\n<p>Pos\u0142owie proponuj\u0105 uruchomienie nast\u0119puj\u0105cych po\u0142\u0105cze\u0144:<\/p>\n\n\n\n<p>IC NIDA<br>Kielce (5:10) \u2013 Warszawa Centralna (7:34\u20137:40) \u2013 Nasielsk (8:26\u20138:27) \u2013 Toru\u0144 G\u0142\u00f3wny (11:14\u201311:18) \u2013 Bydgoszcz G\u0142\u00f3wna (11:54), Bydgoszcz G\u0142\u00f3wna (16:08) \u2013 Toru\u0144 G\u0142\u00f3wny (16:45\u201316:50) \u2013 Nasielsk (19:40\u201319:41) \u2013 Warszawa Centralna (20:38\u201320:40) \u2013 Kielce (22:52).<\/p>\n\n\n\n<p>IC&nbsp;(robocza nazwa: FORDO\u0143SKI)<br>\u0141\u00f3d\u017a Fabryczna (3:49) \u2013 Warszawa Centralna (5:15\u20135:20) \u2013 Nasielsk (5:59\u20136:00) \u2013 Toru\u0144 G\u0142\u00f3wny (8:35\u20138:40) \u2013 Bydgoszcz G\u0142\u00f3wna (9:16), Bydgoszcz G\u0142\u00f3wna (19:30) \u2013 Toru\u0144 G\u0142\u00f3wny (20:06\u201320:08) \u2013 Nasielsk (22:41\u201322:42) \u2013 Warszawa Centralna (23:21\u201323:30) \u2013 \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna (1:04).<\/p>\n\n\n\n<p>IC&nbsp;(robocza nazwa: ENIGMA)<br>Bydgoszcz G\u0142\u00f3wna (10:20) \u2013 Toru\u0144 G\u0142\u00f3wny (10:56\u201310:58) \u2013 Nasielsk (13:31\u201313:32) \u2013 Warszawa Centralna (14:13\u201314:25) \u2013 Wroc\u0142aw G\u0142\u00f3wny (18:34), Wroc\u0142aw G\u0142\u00f3wny (10:53) \u2013 Warszawa Centralna (15:00\u201315:12) \u2013 Nasielsk (15:52\u201315:53) \u2013Toru\u0144 G\u0142\u00f3wny (18:23\u201318:25) \u2013 Bydgoszcz G\u0142\u00f3wna (19:02).<\/p>\n\n\n\n<p>Pos\u0142owie pytaj\u0105 ministra infrastruktury:<\/p>\n\n\n\n<p>1. Czy Ministerstwo Infrastruktury posiada stosowne analizy, dotycz\u0105ce mo\u017cliwo\u015bci dost\u0119pu mieszkanek i mieszka\u0144c\u00f3w p\u00f3\u0142nocnego Mazowsza i Dzia\u0142dowszczyzny do bezpo\u015brednich poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych na kierunku Toru\u0144, Bydgoszcz, Wroc\u0142aw, Opole?<\/p>\n\n\n\n<p>2. Czy proponowane w petycji propozycje dalekobie\u017cnych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych (za\u0142\u0105czone powy\u017cej) zostan\u0105 przyj\u0119te ca\u0142o\u015bciowo lub cz\u0119\u015bciowo w rozk\u0142adzie jazdy 2023\/24?<\/p>\n\n\n\n<p>3. Czy funkcjonuj\u0105ce ju\u017c rozwi\u0105zania po\u0142\u0105cze\u0144 tras\u0105 nr 9 Warszawa-M\u0142awa-Dzia\u0142dowo-I\u0142awa-Toru\u0144 zostan\u0105 utrzymane w kolejnych rozk\u0142adach jazdy i czy Ministerstwo Infrastruktury zapewni stosown\u0105 dotacj\u0119 dla PKP Intercity?<\/p>\n\n\n\n<p>Czekamy na stanowisko resortu. Do tematu b\u0119dziemy wraca\u0107.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2962,29,66,361],"class_list":["post-252847","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-dzialdowo","tag-pkp-intercity","tag-pociag","tag-rzad"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>IC Fordo\u0144ski i IC Enigma; czy wyjad\u0105 na trasy? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"W dobie wielkich modernizacji sieci kolejowych, zakupu nowoczesnego taboru kolejowego powraca okre\u015blenie \u201ewykluczenie komunikacyjne\u201d.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IC Fordo\u0144ski i IC Enigma; czy wyjad\u0105 na trasy?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dobie wielkich modernizacji sieci kolejowych, zakupu nowoczesnego taboru kolejowego powraca okre\u015blenie \u201ewykluczenie komunikacyjne\u201d.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/\",\"name\":\"IC Fordo\u0144ski i IC Enigma; czy wyjad\u0105 na trasy? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-05-03T09:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-03T09:45:00+00:00\",\"description\":\"W dobie wielkich modernizacji sieci kolejowych, zakupu nowoczesnego taboru kolejowego powraca okre\u015blenie \u201ewykluczenie komunikacyjne\u201d.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"IC Fordo\u0144ski i IC Enigma; czy wyjad\u0105 na trasy?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IC Fordo\u0144ski i IC Enigma; czy wyjad\u0105 na trasy? - TransInfo Archiwum","description":"W dobie wielkich modernizacji sieci kolejowych, zakupu nowoczesnego taboru kolejowego powraca okre\u015blenie \u201ewykluczenie komunikacyjne\u201d.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"IC Fordo\u0144ski i IC Enigma; czy wyjad\u0105 na trasy?","og_description":"W dobie wielkich modernizacji sieci kolejowych, zakupu nowoczesnego taboru kolejowego powraca okre\u015blenie \u201ewykluczenie komunikacyjne\u201d.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/","name":"IC Fordo\u0144ski i IC Enigma; czy wyjad\u0105 na trasy? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2023-05-03T09:45:00+00:00","dateModified":"2023-05-03T09:45:00+00:00","description":"W dobie wielkich modernizacji sieci kolejowych, zakupu nowoczesnego taboru kolejowego powraca okre\u015blenie \u201ewykluczenie komunikacyjne\u201d.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ic-fordonski-i-ic-enigma-czy-wyjada-na-trasy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IC Fordo\u0144ski i IC Enigma; czy wyjad\u0105 na trasy?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/252847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}