{"id":251954,"date":"2023-04-06T12:45:26","date_gmt":"2023-04-06T12:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/"},"modified":"2023-04-06T12:45:26","modified_gmt":"2023-04-06T12:45:26","slug":"polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/","title":{"rendered":"Polregio: wygrali\u015bmy przetarg na obs\u0142ug\u0119 Nadodrzanki do 2030 roku; KD rozwija\u0142y si\u0119 naszym kosztem"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Powierzenie \u015bwiadczenia przewoz\u00f3w wojew\u00f3dzkich, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami, mo\u017ce odby\u0107 si\u0119 tylko w drodze przetargu \u2013 poinformowa\u0142o Biuro Prasowe Polregio.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Tym bardziej dziwi fakt, \u017ce marsza\u0142ek Tymoteusz Myrda zamierza przekaza\u0107 obs\u0142ug\u0119 trasy \u201eNadodrzanka\u201d Kolejom Dolno\u015bl\u0105skim bez zachowania tego trybu, pomimo \u017ce to Polregio wygra\u0142o przetarg na obs\u0142ug\u0119 tych tras do 2030 r.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nie by\u0142o uzgodnie\u0144 z wojew\u00f3dztwem lubuskim<\/h2>\n\n\n\n<p>Decyzja wojew\u00f3dztwa niesie wi\u0119c za sob\u0105 ryzyko, \u017ce na t\u0119 tras\u0119 nie wyjedzie \u017caden poci\u0105g &#8211; alarmuje przewo\u017anik!<br><br>Ponadto &#8211; wed\u0142ug wiedzy Polregio, og\u0142oszenie przez w\u0142adze wojew\u00f3dztwa, \u017ce Koleje Dolno\u015bl\u0105skie b\u0119d\u0105 wykonywa\u0107 prac\u0119 przewozow\u0105 tak\u017ce terenie na Ziemi Lubuskiej, odby\u0142o si\u0119 bez stosownych uzgodnie\u0144 z wojew\u00f3dztwem lubuskim. Podobne pr\u00f3by w\u0142adze wojew\u00f3dztwa dolno\u015bl\u0105skiego podejmowa\u0142y tak\u017ce w Wielkopolsce i na Opolszczy\u017anie, ale spotka\u0142y si\u0119 z odmow\u0105 tamtejszych marsza\u0142k\u00f3w. W ocenie Polregio pr\u00f3by te mog\u0105 destabilizowa\u0107 obecn\u0105 sytuacj\u0119 przewozow\u0105, na czym ucierpi\u0105 pasa\u017cerowie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">KOSZTEM PRZEWOZ\u00d3W REGIONALNYCH<\/h2>\n\n\n\n<p><br>Koleje Dolno\u015bl\u0105skie w ci\u0105gu pi\u0119tnastu lat, we wsp\u00f3\u0142pracy z organizatorem transportu, zbudowa\u0142y szerok\u0105 siatk\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144. Niestety, zdarza\u0142o si\u0119, \u017ce ten rozw\u00f3j odbywa\u0142 si\u0119 kosztem Przewoz\u00f3w Regionalnych, czyli poprzednika Polregio. To Przewozy Regionalne i inne sp\u00f3\u0142ki kolejowe wykszta\u0142ci\u0142y maszynist\u00f3w, konduktor\u00f3w i innych specjalist\u00f3w w bran\u017cy, kt\u00f3rzy obecnie pracuj\u0105 w KD, a kt\u00f3rych szkolenie jest kosztowne i czasoch\u0142onne. Co r\u00f3wnie wa\u017cne &#8211; to Polregio dysponuje niezb\u0119dnym zapleczem warsztatowym (Wroc\u0142aw, K\u0119dzierzyn Ko\u017ale, Leszno, Kruszewiec, I\u0142awa), z kt\u00f3rego korzysta\u0142y KD, nie maj\u0105c wystarczaj\u0105cej liczby punkt\u00f3w serwisowych i naprawczych.<br>Warta odnotowania jest tak\u017ce faktyczna efektywno\u015b\u0107 obydwu przewo\u017anik\u00f3w &#8211; w 2022 r. KD zrealizowa\u0142y 11,5 mln pockm, czyli trzykrotnie wi\u0119cej ni\u017c Polregio &#8211; 3,5 mln pockm. Pomimo tego Polregio przewioz\u0142o w 2022 r. rekordowe 12,4 mln pasa\u017cer\u00f3w, czyli tylko o 23% mniej ni\u017c KD. Przy czym nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce dotacja Urz\u0119du w przeliczeniu na 1 pasa\u017cera jest 75% wy\u017csza dla Kolei Dolno\u015bl\u0105skich ni\u017c Polregio. Te liczby pokazuj\u0105, jak wysoka jest efektywno\u015b\u0107 Polregio w zestawieniu z przewo\u017anikiem samorz\u0105dowym.<br>Wykorzystywanie przez w\u0142adze samorz\u0105dowe argumentu o mniejszym zakresie pracy przewozowej, wykonywanej przez Polregio, kt\u00f3ry ma rzekomo przemawia\u0107 na niekorzy\u015b\u0107 sp\u00f3\u0142ki jest ca\u0142kowicie nietrafne. Polregio posiada odpowiednie zasoby i do\u015bwiadczenie, jednak nie mo\u017cna zapomina\u0107 o tym, \u017ce organizator zdaje si\u0119 faworyzowa\u0107 KD nie tylko przy zlecaniu pracy przewozowej bez wymaganego przetargu, ale tak\u017ce, zgodnie z dost\u0119pnymi informacjami, dotuj\u0105c zakup nowego taboru dla KD. Nie wspomina si\u0119 tak\u017ce o kosztach przysz\u0142ych przegl\u0105d\u00f3w okresowych (P3, P4 i P5) nowego taboru KD, kt\u00f3re w nied\u0142ugim czasie zaczn\u0105 generowa\u0107 olbrzymie koszty dla wojew\u00f3dztwa, szczeg\u00f3lnie przy braku zaplecza technicznego Kolei Dolno\u015bl\u0105skich.<br>Niestety, przez d\u0142ugi okres Przewozy Regionalne nie mog\u0142y skorzysta\u0107 ze \u015brodk\u00f3w europejskich na nowoczesny tabor, kt\u00f3ry na Dolnym \u015al\u0105sku w ca\u0142o\u015bci trafi\u0142 do Kolei Dolno\u015bl\u0105skich. Niedawno jednak sp\u00f3\u0142ka podpisa\u0142a umowy ramowe na zakup do 200 nowych sk\u0142ad\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3re do 2026 roku pozwol\u0105 unowocze\u015bni\u0107 tabor. W wojew\u00f3dztwie dolno\u015bl\u0105skim od kilku miesi\u0119cy prowadzone s\u0105 \u00a0tak\u017ce rozmowy w zakresie mo\u017cliwo\u015bci pozyskania nowych jednostek dla Polregio \u2013 do chwili obecnej brak jest jednak decyzji w\u0142adz wojew\u00f3dztwa, kt\u00f3re jednocze\u015bnie w r\u00f3\u017cnych formach finansuje zakupy nowych jednostek dla KD.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Likwidacja Dolno\u015bl\u0105skiego Zak\u0142adu<\/h2>\n\n\n\n<p><br>Podsumowuj\u0105c \u2013 decyzje Dolno\u015bl\u0105skiego Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego zmierzaj\u0105 do faktycznej likwidacji zak\u0142adu Polregio na Dolnym \u015al\u0105sku. Nale\u017cy przy tym podkre\u015bli\u0107, \u017ce wojew\u00f3dztwo jest jednym ze wsp\u00f3\u0142w\u0142a\u015bcicieli Polregio i takie decyzje s\u0105 dzia\u0142aniem na w\u0142asn\u0105 szkod\u0119.<br>Polregio stoi na stanowisku, \u017ce kolej regionalna jest elementem budowania sprawiedliwo\u015bci spo\u0142ecznej, podobnie jak dost\u0119p do szk\u00f3\u0142 i ochrony zdrowia. To dlatego sp\u00f3\u0142ka, zgodnie ze swoj\u0105 misj\u0105 walczy o zachowanie konkurencji, jak najlepszy rozk\u0142ad jazdy i wygodne po\u0142\u0105czenia dla pasa\u017cer\u00f3w w ka\u017cdym z polskich region\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[581,1003,537,59],"class_list":["post-251954","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-dolnoslaskie","tag-koleje-dolnoslaskie","tag-lubuskie","tag-polregio"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polregio: wygrali\u015bmy przetarg na obs\u0142ug\u0119 Nadodrzanki do 2030 roku; KD rozwija\u0142y si\u0119 naszym kosztem - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Powierzenie \u015bwiadczenia przewoz\u00f3w wojew\u00f3dzkich, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami, mo\u017ce odby\u0107 si\u0119 tylko w drodze przetargu.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polregio: wygrali\u015bmy przetarg na obs\u0142ug\u0119 Nadodrzanki do 2030 roku; KD rozwija\u0142y si\u0119 naszym kosztem\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Powierzenie \u015bwiadczenia przewoz\u00f3w wojew\u00f3dzkich, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami, mo\u017ce odby\u0107 si\u0119 tylko w drodze przetargu.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/\",\"name\":\"Polregio: wygrali\u015bmy przetarg na obs\u0142ug\u0119 Nadodrzanki do 2030 roku; KD rozwija\u0142y si\u0119 naszym kosztem - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-04-06T12:45:26+00:00\",\"dateModified\":\"2023-04-06T12:45:26+00:00\",\"description\":\"Powierzenie \u015bwiadczenia przewoz\u00f3w wojew\u00f3dzkich, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami, mo\u017ce odby\u0107 si\u0119 tylko w drodze przetargu.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polregio: wygrali\u015bmy przetarg na obs\u0142ug\u0119 Nadodrzanki do 2030 roku; KD rozwija\u0142y si\u0119 naszym kosztem\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polregio: wygrali\u015bmy przetarg na obs\u0142ug\u0119 Nadodrzanki do 2030 roku; KD rozwija\u0142y si\u0119 naszym kosztem - TransInfo Archiwum","description":"Powierzenie \u015bwiadczenia przewoz\u00f3w wojew\u00f3dzkich, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami, mo\u017ce odby\u0107 si\u0119 tylko w drodze przetargu.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polregio: wygrali\u015bmy przetarg na obs\u0142ug\u0119 Nadodrzanki do 2030 roku; KD rozwija\u0142y si\u0119 naszym kosztem","og_description":"Powierzenie \u015bwiadczenia przewoz\u00f3w wojew\u00f3dzkich, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami, mo\u017ce odby\u0107 si\u0119 tylko w drodze przetargu.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/","name":"Polregio: wygrali\u015bmy przetarg na obs\u0142ug\u0119 Nadodrzanki do 2030 roku; KD rozwija\u0142y si\u0119 naszym kosztem - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2023-04-06T12:45:26+00:00","dateModified":"2023-04-06T12:45:26+00:00","description":"Powierzenie \u015bwiadczenia przewoz\u00f3w wojew\u00f3dzkich, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami, mo\u017ce odby\u0107 si\u0119 tylko w drodze przetargu.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/polregio-wygralismy-przetarg-na-obsluge-nadodrzanki-do-2030-roku-kd-rozwijaly-sie-naszym-kosztem\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polregio: wygrali\u015bmy przetarg na obs\u0142ug\u0119 Nadodrzanki do 2030 roku; KD rozwija\u0142y si\u0119 naszym kosztem"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/251954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}