{"id":251369,"date":"2023-03-20T10:45:00","date_gmt":"2023-03-20T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/"},"modified":"2023-03-20T10:45:00","modified_gmt":"2023-03-20T10:45:00","slug":"stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/","title":{"rendered":"Stadler: Du\u017ce zapotrzebowanie na nap\u0119dy alternatywne"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prezentuj\u0105c podsumowanie 2022 roku Stadler poda\u0142, \u017ce by\u0142 w stanie dalej rozszerza\u0107 swoj\u0105 pozycj\u0119 lidera na rynku w dziedzinie alternatywnych system\u00f3w nap\u0119dowych.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 to na pozyskanie kolejnych zam\u00f3wie\u0144.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Oferta Stadlera<\/h2>\n\n\n\n<p>Producent tym samym kontynuuje realizacj\u0119 umowy podpisanej z Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein, a obejmuj\u0105c\u0105 55 pojazd\u00f3w. DB Regio zam\u00f3wi\u0142o pod koniec 2021 roku 44 pojazdy FLIRT Akku z nap\u0119dem akumulatorowym, a w kolejnym roku nast\u0119pnych 14 poci\u0105g\u00f3w akumulaturowych do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 w p\u00f3\u0142nocno-wschodnich Niemczech.<br>Stadler zaprezentowa\u0142 a\u017c siedem pojazd\u00f3w z ekologicznymi rozwi\u0105zaniami nap\u0119dowymi na InnoTrans, najwa\u017cniejszych mi\u0119dzynarodowych targach kolejowych w Berlinie, kt\u00f3re ponownie odby\u0142y si\u0119 we wrze\u015bniu 2022 roku po czteroletniej przerwie. Opr\u00f3cz prezentacji nap\u0119dzanego wodorem zespo\u0142u trakcyjnego FLIRT H2 dla ameryka\u0144skiego transportu pasa\u017cerskiego, Stadler zaprezentowa\u0142 zasilany baterjami poci\u0105g FLIRT Akku, EURO9000 \u2013 najpot\u0119\u017cniejsz\u0105 lokomotyw\u0119 hybrydow\u0105 w Europie oraz tramwaj TINA nowej generacji.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Stadler_FLIRT_H2_Funktionsgrafik_en.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Stadler_FLIRT_H2_Funktionsgrafik_en-1024x303.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-419659\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>P\u00f3ki co w naszym kraju nie ma zam\u00f3wie\u0144 na takie jednostki. W toku mamy przetarg na dostaw\u0119 hybryd spalinowo-elektrycznych dla wojew\u00f3dztwa pomorskiego. Czy Stadler pokrzy\u017cuje plany faworytowi do wygranej czyli Newagowi? Oferty poznamy najwcze\u015bniej 12 kwietnia 2023 roku.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201eNasz rozw\u00f3j w 2022 roku pokazuje, \u017ce jeste\u015bmy na dobrej drodze i jeste\u015bmy w stanie generowa\u0107 doskona\u0142e wyniki, nawet w obliczu powa\u017cnych wyzwa\u0144, takich jak rosyjski atak na Ukrain\u0119, wysoka inflacja, zak\u0142\u00f3cenia walutowe i globalne niedobory poda\u017cy. Bardzo wysoka liczba zam\u00f3wie\u0144 po raz kolejny potwierdza du\u017ce zaufanie naszych klient\u00f3w do naszych innowacyjnych produkt\u00f3w, niezawodno\u015bci i jako\u015bci. W tych warunkach mo\u017cemy \u2013 mimo ogromnych wyzwa\u0144, kt\u00f3re wci\u0105\u017c stoj\u0105 przed nami \u2013 z powodzeniem kontynuowa\u0107 obran\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119 i zwi\u0119ksza\u0107 rentowno\u015b\u0107 w perspektywie d\u0142ugoterminowej poprzez ci\u0105g\u0142y rozw\u00f3j produkt\u00f3w, sta\u0142\u0105 optymalizacj\u0119 proces\u00f3w, wzrost wydajno\u015bci i kontrol\u0119 koszt\u00f3w\u201d \u2013 powiedzia\u0142 Markus Bernsteiner, prezes grupy Stadler.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2984,61,814,497],"class_list":["post-251369","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-producenci","tag-ezt","tag-kolej","tag-stadler","tag-wodor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Stadler: Du\u017ce zapotrzebowanie na nap\u0119dy alternatywne - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Stadler poda\u0142, \u017ce w 2022 roku by\u0142 w stanie dalej rozszerza\u0107 swoj\u0105 pozycj\u0119 lidera na rynku w dziedzinie alternatywnych system\u00f3w nap\u0119dowych.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stadler: Du\u017ce zapotrzebowanie na nap\u0119dy alternatywne\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Stadler poda\u0142, \u017ce w 2022 roku by\u0142 w stanie dalej rozszerza\u0107 swoj\u0105 pozycj\u0119 lidera na rynku w dziedzinie alternatywnych system\u00f3w nap\u0119dowych.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/\",\"name\":\"Stadler: Du\u017ce zapotrzebowanie na nap\u0119dy alternatywne - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Stadler_FLIRT_H2_Funktionsgrafik_en-1024x303.jpg\",\"datePublished\":\"2023-03-20T10:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-03-20T10:45:00+00:00\",\"description\":\"Stadler poda\u0142, \u017ce w 2022 roku by\u0142 w stanie dalej rozszerza\u0107 swoj\u0105 pozycj\u0119 lidera na rynku w dziedzinie alternatywnych system\u00f3w nap\u0119dowych.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Stadler_FLIRT_H2_Funktionsgrafik_en-1024x303.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Stadler_FLIRT_H2_Funktionsgrafik_en-1024x303.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Stadler: Du\u017ce zapotrzebowanie na nap\u0119dy alternatywne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stadler: Du\u017ce zapotrzebowanie na nap\u0119dy alternatywne - TransInfo Archiwum","description":"Stadler poda\u0142, \u017ce w 2022 roku by\u0142 w stanie dalej rozszerza\u0107 swoj\u0105 pozycj\u0119 lidera na rynku w dziedzinie alternatywnych system\u00f3w nap\u0119dowych.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Stadler: Du\u017ce zapotrzebowanie na nap\u0119dy alternatywne","og_description":"Stadler poda\u0142, \u017ce w 2022 roku by\u0142 w stanie dalej rozszerza\u0107 swoj\u0105 pozycj\u0119 lidera na rynku w dziedzinie alternatywnych system\u00f3w nap\u0119dowych.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/","name":"Stadler: Du\u017ce zapotrzebowanie na nap\u0119dy alternatywne - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Stadler_FLIRT_H2_Funktionsgrafik_en-1024x303.jpg","datePublished":"2023-03-20T10:45:00+00:00","dateModified":"2023-03-20T10:45:00+00:00","description":"Stadler poda\u0142, \u017ce w 2022 roku by\u0142 w stanie dalej rozszerza\u0107 swoj\u0105 pozycj\u0119 lidera na rynku w dziedzinie alternatywnych system\u00f3w nap\u0119dowych.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Stadler_FLIRT_H2_Funktionsgrafik_en-1024x303.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Stadler_FLIRT_H2_Funktionsgrafik_en-1024x303.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-duze-zapotrzebowanie-na-napedy-alternatywne\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Stadler: Du\u017ce zapotrzebowanie na nap\u0119dy alternatywne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/251369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}