{"id":251338,"date":"2023-03-17T19:45:00","date_gmt":"2023-03-17T19:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/"},"modified":"2023-03-17T19:45:00","modified_gmt":"2023-03-17T19:45:00","slug":"en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/","title":{"rendered":"EN95-01 Mazovia ma przej\u015b\u0107 napraw\u0119 P5; o\u017cyje po niej?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">To jeden z najbardziej nieudanych sk\u0142ad\u00f3w, wyprodukowanych w Polsce.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Chodzi o EN95-01, popularn\u0105 Mazovi\u0119, kt\u00f3ra ma przej\u015b\u0107 napraw\u0119 P5.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Konsultacje<\/h2>\n\n\n\n<p>Warszawska Kolej Dojazdowa opublikowa\u0142a og\u0142oszenie dotycz\u0105ce wst\u0119pnych konsultacji rynkowych, zwi\u0105zanych z post\u0119powaniem o udzielenie zam\u00f3wienia publicznego na wykonanie naprawy pi\u0105tego poziomu utrzymania P5 elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego EN95-01. Ich celem jest uzyskanie informacji\/doradztwo w zakresie zagadnie\u0144 technicznych, technologicznych, organizacyjnych zwi\u0105zanych z realizacj\u0105 zam\u00f3wienia oraz zebranie informacji s\u0142u\u017c\u0105cych do opracowania dokument\u00f3w zam\u00f3wienia. Na podstawie danych pozyskanych w wyniku Wst\u0119pnych Konsultacji Rynkowych opracowany zostanie opis przedmiotu zam\u00f3wienia, z jednoczesnym zachowaniem zasad uczciwej konkurencji. Doprecyzowanie przedmiotu zam\u00f3wienia na etapie przygotowania post\u0119powania przyczyni si\u0119 do usprawnienia procesu jego udzielenia (zminimalizowania zapyta\u0144 i wniosk\u00f3w dotycz\u0105cych opisu przedmiotu zam\u00f3wienia). Ponadto, informacje uzyskane od uczestnik\u00f3w wst\u0119pnych konsultacji rynkowych przyczyni\u0105 si\u0119 do opracowania optymalnego opisu kryteri\u00f3w, kt\u00f3rymi zamawiaj\u0105cy b\u0119dzie si\u0119 kierowa\u0142 przy wyborze oferty w przygotowywanym post\u0119powaniu o udzielenie zam\u00f3wienia, a tak\u017ce znaczenia tych kryteri\u00f3w i sposobu ich oceny, z uwzgl\u0119dnieniem aspekt\u00f3w funkcjonalnych i jako\u015bciowych.<br>Zamawiaj\u0105cy, celem zobrazowania wielko\u015bci przysz\u0142ego zam\u00f3wienia, wskazuje, \u017ce zam\u00f3wienie obejmuje:<br>1) napraw\u0119 w zakresie wynikaj\u0105cym z Dokumentacji Systemu Utrzymania pojazd\u00f3w, zgodnie z wymaganiami Dokumentacji Systemu Utrzymania (DSU), Dokumentacji Techniczno-Ruchowej (DTR) oraz w zgodzie z Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru (WTWiO);<br>2) dodatkowe czynno\u015bci wybiegaj\u0105ce poza zakres okre\u015blony w Dokumentacji Systemu Utrzymania (DSU), okre\u015blone przez zamawiaj\u0105cego.<br>W toku wst\u0119pnych konsultacji rynkowych zamawiaj\u0105cy jest uprawniony do ograniczenia lub rozszerzenia zakresu ich przedmiotu do wybranych przez siebie zagadnie\u0144, o ile &#8211; w jego ocenie &#8211; pozwoli to na uzyskanie wszystkich istotnych informacji dla planowanego post\u0119powania o udzielenie zam\u00f3wienia.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/EN95-znowu-czeka-na-naprawe-0-1-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/EN95-znowu-czeka-na-naprawe-0-1-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-419520\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Termin zako\u0144czenia wst\u0119pnych konsultacji rynkowych przewidywany jest na 30 kwietnia 2023 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Zg\u0142oszenia do udzia\u0142u w nich mo\u017cna przesy\u0142a\u0107 do 24 marca 2023 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>EN95 zosta\u0142 wyprodukowany przez bydgosk\u0105 PES\u0118 dla WKD w jednym egzemplarzu. Poci\u0105g kursuje od 2004 roku. Mimo, \u017ce kolejny przetarg na dostaw\u0119 sk\u0142ad\u00f3w wygra\u0142 ten sam producent to zaproponowa\u0142 on przewo\u017anikowij ednostki EN97. EN95 by\u0142 pierwszym nowym poci\u0105giem, dostarczonym WKD od czas\u00f3w EN94. W 2007 roku pojazd zosta\u0142 doposa\u017cony w klimatyzacj\u0119, jako pierwsza jednostka przewo\u017anika. Niestety sk\u0142ad wi\u0119cej stoi na bocznicy ni\u017c wozi pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[1245,2984,8121,1110,1176],"class_list":["post-251338","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-en95","tag-ezt","tag-naprawa-okresowa","tag-p5","tag-wkd"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>EN95-01 Mazovia ma przej\u015b\u0107 napraw\u0119 P5; o\u017cyje po niej? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"To jeden z najbardziej nieudanych sk\u0142ad\u00f3w, wyprodukowanych w Polsce. WKD konsultuje napraw\u0119 poci\u0105gu EN95-01.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"EN95-01 Mazovia ma przej\u015b\u0107 napraw\u0119 P5; o\u017cyje po niej?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"To jeden z najbardziej nieudanych sk\u0142ad\u00f3w, wyprodukowanych w Polsce. WKD konsultuje napraw\u0119 poci\u0105gu EN95-01.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/\",\"name\":\"EN95-01 Mazovia ma przej\u015b\u0107 napraw\u0119 P5; o\u017cyje po niej? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/EN95-znowu-czeka-na-naprawe-0-1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2023-03-17T19:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-03-17T19:45:00+00:00\",\"description\":\"To jeden z najbardziej nieudanych sk\u0142ad\u00f3w, wyprodukowanych w Polsce. WKD konsultuje napraw\u0119 poci\u0105gu EN95-01.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/EN95-znowu-czeka-na-naprawe-0-1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/EN95-znowu-czeka-na-naprawe-0-1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"EN95-01 Mazovia ma przej\u015b\u0107 napraw\u0119 P5; o\u017cyje po niej?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"EN95-01 Mazovia ma przej\u015b\u0107 napraw\u0119 P5; o\u017cyje po niej? - TransInfo Archiwum","description":"To jeden z najbardziej nieudanych sk\u0142ad\u00f3w, wyprodukowanych w Polsce. WKD konsultuje napraw\u0119 poci\u0105gu EN95-01.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"EN95-01 Mazovia ma przej\u015b\u0107 napraw\u0119 P5; o\u017cyje po niej?","og_description":"To jeden z najbardziej nieudanych sk\u0142ad\u00f3w, wyprodukowanych w Polsce. WKD konsultuje napraw\u0119 poci\u0105gu EN95-01.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/","name":"EN95-01 Mazovia ma przej\u015b\u0107 napraw\u0119 P5; o\u017cyje po niej? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/EN95-znowu-czeka-na-naprawe-0-1-1.jpg","datePublished":"2023-03-17T19:45:00+00:00","dateModified":"2023-03-17T19:45:00+00:00","description":"To jeden z najbardziej nieudanych sk\u0142ad\u00f3w, wyprodukowanych w Polsce. WKD konsultuje napraw\u0119 poci\u0105gu EN95-01.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/EN95-znowu-czeka-na-naprawe-0-1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/EN95-znowu-czeka-na-naprawe-0-1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/en95-01-mazovia-ma-przejsc-naprawe-p5-ozyje-po-niej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"EN95-01 Mazovia ma przej\u015b\u0107 napraw\u0119 P5; o\u017cyje po niej?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/251338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}