{"id":250416,"date":"2023-02-20T08:45:00","date_gmt":"2023-02-20T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/"},"modified":"2023-02-20T08:45:00","modified_gmt":"2023-02-20T08:45:00","slug":"o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/","title":{"rendered":"O sytuacji przewoz\u00f3w regionalnych w woj. lubuskim"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa lubuskiego dok\u0142ada po r\u00f3wno do kolei w regionie \u2013 informuje tamtejszy Urz\u0105d Marsza\u0142kowski.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Z wielu zada\u0144 wyr\u0119cza rz\u0105d \u2013 dodaje.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">120 mln z\u0142 na przewozy regionalne<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211; Nak\u0142ady samorz\u0105du wojew\u00f3dztwa na przewozy regionalne to w tym roku 120 mln z\u0142. Rozumiemy konieczno\u015b\u0107 rozwijania transportu publicznego \u2013 podkre\u015bla Marcin Jab\u0142o\u0144ski, cz\u0142onek Zarz\u0105du Wojew\u00f3dztwa Lubuskiego.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Nak\u0142ady na samo dofinansowanie po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych rosn\u0105 z roku na rok tj. z 42,6 mln z\u0142 w roku 2017 do ponad 80 mln z\u0142 w roku 2022 i 117 mln z\u0142 w roku 2023. Jest to dotacja dla sp\u00f3\u0142ki POLREGIO wykonuj\u0105cej przewozy na zlecenie samorz\u0105du wojew\u00f3dztwa. A\u017c 23,2 mln z\u0142 samorz\u0105d do\u0142o\u017cy do przegl\u0105d\u00f3w i napraw okresowych taboru kolejowego. Zwi\u0119kszono liczb\u0119 regularnych po\u0142\u0105cze\u0144.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Albo dofinansowanie rz\u0105dowe albo\u2026 zwrot unijnych \u015brodk\u00f3w<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Samorz\u0105d wojew\u00f3dzki jest tylko organizatorem przewoz\u00f3w, a nie w\u0142a\u015bcicielem i zarz\u0105dc\u0105 infrastruktury kolejowej. Z tego wzgl\u0119du jeste\u015bmy skazani na oczekiwanie, je\u015bli chodzi o sprawno\u015b\u0107 realizowanych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 i zada\u0144 w tym zakresie przez w\u0142adze rz\u0105dowe. Dotyczy to r\u00f3wnie\u017c elektryfikacji linii 203, gdzie opracowanie dokumentacji kosztowa\u0142o 6,5 mln z\u0142, z czego 4,5 mln z\u0142 pochodzi\u0142o z Regionalnego Programu Operacyjnego &#8211; ze \u015brodk\u00f3w unijnych. Mam nadziej\u0119, \u017ce rz\u0105d podejmie te inwestycje. Inaczej stanie w obliczu zagro\u017cenia zwrotu tych nak\u0142ad\u00f3w, takie s\u0105 zasady finansowania projekt\u00f3w ze \u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej. My nie czekamy na to, robimy swoje.\u00a0Podwoili\u015bmy liczb\u0119 przewo\u017conych pasa\u017cer\u00f3w w stosunku do 2021 r., nak\u0142ady samorz\u0105du wojew\u00f3dztwa na przewozy regionalne to w tym roku 120 mln, kolejne 20 mln to naprawy szynobus\u00f3w.\u00a0To r\u00f3wnie\u017c prawie trzykrotny wzrost do \u015brodk\u00f3w z roku 2017 i 2018 gdzie by\u0142o to niespe\u0142na 50 mln z\u0142. To s\u0105 fakty, naprawd\u0119 robimy wszystko, \u017ceby spe\u0142nia\u0107 oczekiwania mieszka\u0144c\u00f3w.\u00a0Rozumiemy zmiany klimatyczne i konieczno\u015b\u0107 rozwijania transportu publicznego, ale do tego potrzebni s\u0105 partnerzy po stronie sp\u00f3\u0142ek takich, jak POLREGIO, jak r\u00f3wnie\u017c wsparcie z bud\u017cetu pa\u0144stwa.\u00a0My dok\u0142adamy w ramach programu Kolej plus na inwestycje rz\u0105dowe 15% jak w przypadku Lubska i gotowi jeste\u015bmy do\u0142o\u017cy\u0107 15% na wart\u0105 ponad 300 mln inwestycj\u0119 dotycz\u0105c\u0105 Gorzowa. Czekamy na zaakceptowanie tego projektu, bo jest na li\u015bcie rezerwowej. Pokazujemy czyny i fakty, \u017ce transport kolejowy jest dla nas bardzo wa\u017cny. Rozumiemy oczekiwania mieszka\u0144c\u00f3w, pr\u00f3bujemy im sprosta\u0107, lecz sami nie jeste\u015bmy w stanie. Musz\u0105 stan\u0105\u0107 po naszej stronie partnerzy z POLREGIO, rz\u0105d i sp\u00f3\u0142ki kolejowe \u2013 m\u00f3wi\u00a0Marcin Jab\u0142o\u0144ski, cz\u0142onek zarz\u0105du wojew\u00f3dztwa lubuskiego.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Cz\u0142onek zarz\u0105du wojew\u00f3dztwa lubuskiego odpowiada\u0142 tak\u017ce na pytania, ile kar naliczy\u0142 samorz\u0105d przewo\u017anikowi za niedogodno\u015bci w zwi\u0105zku z przewozami.&nbsp;Ta kwota to ponad 7 mln z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Chc\u0119 zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na zestawienie cyfr. One czasami s\u0105 nudne, ale mog\u0105 bardzo du\u017co pokaza\u0107. Je\u017celi rz\u0105d Polski m\u00f3wi: zrealizujmy program Kolej plus i prosi o do\u0142o\u017cenie 15% na infrastruktur\u0119 &#8211; to brzmi pi\u0119knie w liczbach. Ale je\u015bli projekt jest wart 300 mln, to my musimy do\u0142o\u017cy\u0107 50 mln. Skoro zadaniem wojew\u00f3dztwa jest organizacja po\u0142\u0105cze\u0144, to za 50 mln wolimy przewie\u017a\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w do Poznania, Berlina czy w stron\u0119 Kostrzyna czy Krzy\u017ca, albo stworzy\u0107 nowe po\u0142\u0105czenia z Zielon\u0105 G\u00f3r\u0105. To obowi\u0105zkiem pa\u0144stwa jest wybudowanie infrastruktury, po kt\u00f3rej marsza\u0142ek zorganizuje po\u0142\u0105czenia kolejowe. Tymczasem to wszystko przerzucone jest na nasze barki. My to robimy, bo jest taka konieczno\u015b\u0107 i nie uchylamy si\u0119 od tego zadania \u2013\u00a0t\u0142umaczy\u00a0Piotr Tykwi\u0144ski, zast\u0119pca Dyrektora Departamentu Infrastruktury i Komunikacji UMWL. &#8211; Jakie s\u0105 efekty? Przewie\u017ali\u015bmy w roku 2022 rekordow\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cer\u00f3w. 3 280 000 &#8211; tyle os\u00f3b skorzysta\u0142o z po\u0142\u0105cze\u0144 organizowanych przez samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa lubuskiego. W por\u00f3wnaniu z rokiem poprzednim, kiedy skorzysta\u0142o 1 600 000 os\u00f3b, to absolutny rekord, a w por\u00f3wnaniu z czasami przed pandemi\u0105 to 500 000 ludzi wi\u0119cej. Nasza praca daje efekty, jednak\u017ce jeste\u015bmy dalecy, aby ucieka\u0107 od odpowiedzialno\u015bci za niedoci\u0105gni\u0119cia. Staramy si\u0119 i wida\u0107, \u017ce Lubuszanie korzystaj\u0105 coraz ch\u0119tniej z kolei \u2013 m\u00f3wi P. Tykwi\u0144ski.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Interwencje na razie bez echa<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211; Napisa\u0142am bardzo du\u017co interpelacji dotycz\u0105cych modernizacji kolei, po\u0142\u0105cze\u0144 i rewitalizacji. To wszystko jest niezwykle wa\u017cne i wynika z interwencji mieszka\u0144c\u00f3w. W ostatnim czasie coraz wi\u0119cej interwencji dotyczy sp\u00f3\u017anie\u0144, odwo\u0142ywania poci\u0105g\u00f3w, braku komunikacji zast\u0119pczej. W zwi\u0105zku z tym wystosowa\u0142am oddzielnie pismo do prezesa POLREGIO, ale r\u00f3wnie\u017c poprosi\u0142am podczas Komisji Infrastruktury przedstawicieli Urz\u0119du Transportu Kolejowego o przeprowadzenie kontroli i weryfikacj\u0119 tego, co si\u0119 dzieje na linii kolejowej 203. Mieszka\u0144cy Drezdenka, Starego Kurowa, Santoka, Witnicy , Bogda\u0144ca, Kostrzyna zg\u0142aszaj\u0105 problemy, podobnie mieszka\u0144cy Gorzowa i Zb\u0105szynka korzystaj\u0105cy z linii 367. Po\u0142\u0105czenia te, kt\u00f3re nawet istniej\u0105, s\u0105 niedostosowane do godzin rozpocz\u0119cia pracy czy nauki oraz do tego, \u017ceby ludzie bezpiecznie i o normalnych godzinach podr\u00f3\u017cowali. Mam nadziej\u0119, \u017ce te interwencje przynios\u0105 skutek \u2013 m\u00f3wi\u00a0Krystyna Sibi\u0144ska, Pose\u0142 na Sejm RP.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Natalia \u0141otocka\u00a0ze Stowarzyszenia M\u0142odzi Demokraci podkre\u015bla, \u017ce mieszka\u0144cy Gorzowa s\u0105 wykluczeni komunikacyjnie. <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211; Nie mo\u017cemy si\u0119 nigdzie dosta\u0107. Problemem jest, \u017ceby pojecha\u0107 na jakiekolwiek wydarzenia, uroczysto\u015bci czy imprezy z Gorzowa do okolicznych miejscowo\u015bci. \u017beby do pracy czy szko\u0142y dojecha\u0107 w normalnych godzinach &#8211; to si\u0119 nie da. Albo op\u00f3\u017anienia, albo odwo\u0142ania poci\u0105g\u00f3w i brak komunikacji zast\u0119pczej. Studiuj\u0119 w Poznaniu. Poci\u0105g o 20:50 do Gorzowa jest zawsze sp\u00f3\u017aniony. Jako stowarzyszenie staramy si\u0119 nag\u0142a\u015bnia\u0107 nasze problemy z transportem, zwracamy si\u0119 do pos\u0142\u00f3w o pomoc, zbieramy podpisy pod petycjami \u2013 m\u00f3wi N. \u0141otocka.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dane m\u00f3wi\u0105 same za siebie<\/h2>\n\n\n\n<p>Ze wzrostem dotacji dla operatora POLREGIO zwi\u0119kszana jest liczba poci\u0105g\u00f3w obj\u0119tych umow\u0105 z Wojew\u00f3dztwem Lubuskim. Od grudnia 2021 roku zwi\u0119kszono liczb\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 regionalnych na odcinku Kostrzyn \u2013 Gorz\u00f3w Wlkp. \u2013 Krzy\u017c i Gorz\u00f3w Wlkp. \u2013 Zb\u0105szynek. W sumie na odcinku Kostrzyn \u2013 Gorz\u00f3w Wlkp. w dni robocze kursuje a\u017c 14 par poci\u0105g\u00f3w, a na odcinku Gorz\u00f3w Wlkp. \u2013 Krzy\u017c &#8211; 12 par poci\u0105g\u00f3w. Z Gorzowa Wlkp. do Zb\u0105szynka kursuje 7 par poci\u0105g\u00f3w, w tym cz\u0119\u015b\u0107 po zako\u0144czeniu remontu linii pojedzie ponownie do Zielonej G\u00f3ry.<\/p>\n\n\n\n<p>Do obs\u0142ugi trasy Kostrzyn \u2013 Gorz\u00f3w Wlkp. \u2013 Krzy\u017c \u2013 Pozna\u0144 samorz\u0105d przeznaczy\u0142 najnowszy tabor kolejowy, w tym dwa tr\u00f3jcz\u0142onowe zespo\u0142y trakcyjne produkcji NEWAG SA, kt\u00f3re zakupili\u015bmy w 2020 roku za ponad 43 mln z\u0142, przy 85-procentowym dofinasowaniu UE w ramach RPO \u2013 Lubuskie 2020.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Obecnie trwaj\u0105 prace nad uruchomieniem sezonowych po\u0142\u0105cze\u0144 z Gorzowa Wlkp. do Pszczewa.<\/h2>\n\n\n\n<p>Budowa i utrzymanie linii kolejowych, po kt\u00f3rych kursuj\u0105 poci\u0105gi organizowane przez Marsza\u0142ka Wojew\u00f3dztwa to zadanie Pa\u0144stwa. Liniami kolejowymi zarz\u0105dza pa\u0144stwowa sp\u00f3\u0142ka PKP Polskie Linie Kolejowe SA, kt\u00f3ra otrzymuje \u015brodki finansowe na utrzymywanie linii kolejowych, jak r\u00f3wnie\u017c jest beneficjentem \u015brodk\u00f3w unijnych przeznaczonych na modernizacj\u0119 infrastruktury. Tak jest r\u00f3wnie\u017c w przypadku Regionalnego Programu Operacyjnego, w ramach kt\u00f3rego PKP PLK SA otrzyma\u0142a w bie\u017c\u0105cej perspektywie dofinansowanie na w\u0142asne projekty. Z RPO Lubuskie 2020 dofinansowano m.in. kwot\u0105 4,4 mln z\u0142 wykonanie dokumentacji projektowej dla modernizacji linii nr 203 na odcinku Krzy\u017c \u2013 Gorz\u00f3w Wlkp. Opracowana dokumentacja jest konieczna do realizacji przez PKP PLK SA prac inwestycyjnych na linii ze \u015brodk\u00f3w centralnych. Na rozpocz\u0119cie tych prac samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa czeka z niecierpliwo\u015bci\u0105 i jest gotowy z dokumentacj\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Sytuacj\u0119 zmieni\u0142 jednak rz\u0105dowy Program Kolej+, w kt\u00f3rym samorz\u0105dy mog\u0142y zawnioskowa\u0107 o inwestycje na wskazanych przez siebie liniach pod warunkiem zapewnienia 15% wk\u0142adu w\u0142asnego. W ten spos\u00f3b finansowanie dokumentacji studialnej i projektowej dla budowy i modernizacji linii kolejowych, a nawet cz\u0119\u015bci fizycznych rob\u00f3t przerzucono na barki samorz\u0105d\u00f3w. Opracowanie tej dokumentacji nie daje jednak gwarancji dalszej realizacji projekt\u00f3w. Nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce te 15% wk\u0142adu przy wielomilionowych projektach kolejowych generuje kwoty rz\u0119du dziesi\u0105tek milion\u00f3w z\u0142otych, co przy ograniczonych bud\u017cetach jest nie do ud\u017awigni\u0119cia dla samorz\u0105d\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Cho\u0107 program Kolej+ jest adresowany do samorz\u0105d\u00f3w ka\u017cdego szczebla, w naszym regionie jedynie Samorz\u0105d Wojew\u00f3dztwa Lubuskiego z\u0142o\u017cy\u0142 wnioski do tego Programu, a siedem naszych propozycji projekt\u00f3w spe\u0142ni\u0142o jego kryteria i cele oraz zakwalifikowano je do II etapu naboru.<\/p>\n\n\n\n<p>Z uwagi na spodziewany bardzo du\u017cy koszt realizacji (ponad 1 mld z\u0142) oraz rezygnacj\u0119 Wojew\u00f3dztwa Zachodniopomorskiego odst\u0105piono jedynie od dalszego procedowania projektu obejmuj\u0105cego odbudow\u0119 linii nr 415 na odcinku Gorz\u00f3w Wlkp. \u2013 My\u015blib\u00f3rz.<\/p>\n\n\n\n<p>Dla pozosta\u0142ych projekt\u00f3w przeprowadzono rozmowy ze wszystkimi samorz\u0105dami z poziomu miast i powiat\u00f3w, kt\u00f3rzy s\u0105 potencjalnymi beneficjentami projekt\u00f3w Kolej+. Rozmowy prowadzono w kierunku uzyskania deklaracji finansowego wsparcia w realizacji Studium Planistyczno-Prognostycznego na poziomie 50% koszt\u00f3w, a tak\u017ce dalszego wsparcia na tym samym poziomie w przypadku realizacji projekt\u00f3w na dalszym etapie. Konsensus w\u015br\u00f3d samorz\u0105d\u00f3w uzyskano dla dw\u00f3ch projekt\u00f3w obejmuj\u0105cych po\u0142\u0105czenia Zielona G\u00f3ra \u2013 Lubsko oraz Gorz\u00f3w Wlkp. \u2013 Mi\u0119dzych\u00f3d.<\/p>\n\n\n\n<p>Maj\u0105c powy\u017csze na uwadze Zarz\u0105d Wojew\u00f3dztwa Lubuskiego zdecydowa\u0142 o dalszej realizacji projektu obejmuj\u0105cego odcinek Mi\u0119dzych\u00f3d \u2013 Skwierzyna, kt\u00f3ry we wsp\u00f3\u0142pracy z Wielkopolsk\u0105 obejmie odtworzenie korytarza transportowego Gorz\u00f3w Wielkopolski \u2013 Mi\u0119dzych\u00f3d \u2013 Pozna\u0144, a tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 rozszerzenia tego po\u0142\u0105czenia o odcinek miejski na terenie Gorzowa Wlkp. w kierunku Strefy Ekonomicznej. Ponadto do dalszej realizacji przyj\u0119to projekt rewitalizacji linii nr 275 do Lubska.<\/p>\n\n\n\n<p>25 kwietnia 2022 r. PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowa\u0142y, \u017ce projekt dotycz\u0105cy Lubska o warto\u015bci ok. 66 mln z\u0142 zosta\u0142 zakwalifikowany do dofinansowania w ramach programu Kolej+, natomiast projekt pn. \u201eRemont linii nr 363 na odcinku Skwierzyna \u2013 Mi\u0119dzych\u00f3d\u201d, o warto\u015bci ponad 328 mln z, zosta\u0142 umieszczony na li\u015bcie rezerwowej tego programu. A jego realizacja uzale\u017cniona b\u0119dzie od dost\u0119pnej alokacji finansowej.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[537,59,1840],"class_list":["post-250416","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-lubuskie","tag-polregio","tag-przewozy-regionalne"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>O sytuacji przewoz\u00f3w regionalnych w woj. lubuskim - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa lubuskiego dok\u0142ada po r\u00f3wno do kolei w regionie \u2013 informuje tamtejszy Urz\u0105d Marsza\u0142kowski.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O sytuacji przewoz\u00f3w regionalnych w woj. lubuskim\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa lubuskiego dok\u0142ada po r\u00f3wno do kolei w regionie \u2013 informuje tamtejszy Urz\u0105d Marsza\u0142kowski.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/\",\"name\":\"O sytuacji przewoz\u00f3w regionalnych w woj. lubuskim - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-02-20T08:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-20T08:45:00+00:00\",\"description\":\"Samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa lubuskiego dok\u0142ada po r\u00f3wno do kolei w regionie \u2013 informuje tamtejszy Urz\u0105d Marsza\u0142kowski.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"O sytuacji przewoz\u00f3w regionalnych w woj. lubuskim\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"O sytuacji przewoz\u00f3w regionalnych w woj. lubuskim - TransInfo Archiwum","description":"Samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa lubuskiego dok\u0142ada po r\u00f3wno do kolei w regionie \u2013 informuje tamtejszy Urz\u0105d Marsza\u0142kowski.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"O sytuacji przewoz\u00f3w regionalnych w woj. lubuskim","og_description":"Samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa lubuskiego dok\u0142ada po r\u00f3wno do kolei w regionie \u2013 informuje tamtejszy Urz\u0105d Marsza\u0142kowski.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/","name":"O sytuacji przewoz\u00f3w regionalnych w woj. lubuskim - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2023-02-20T08:45:00+00:00","dateModified":"2023-02-20T08:45:00+00:00","description":"Samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa lubuskiego dok\u0142ada po r\u00f3wno do kolei w regionie \u2013 informuje tamtejszy Urz\u0105d Marsza\u0142kowski.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-sytuacji-przewozow-regionalnych-w-woj-lubuskim\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"O sytuacji przewoz\u00f3w regionalnych w woj. lubuskim"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/250416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=250416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=250416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=250416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=250416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}